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Il "cimitero" delle Volkswagen del Dieselgate 

3 aprile 2018

La casa tedesca ha noleggiato negli Usa 37 siti per ospitare le 294.000 auto non in regola che ha riacquistato. 

Il "cimitero" delle Volkswagen del Dieselgate 

OLTRE 7 MILIARDI - L'accordo raggiunto con le autorità statunitensi è costato oltre 25 miliardi di dollari alla Volkswagen, che ha speso questa cifra per mettere fine nel paese alla vicenda sulle emissioni truccate di alcuni motori diesel, il cosiddetto Dieselgate, lo scandalo emerso nel 2015 di cui l'azienda sta ancora scontando le conseguenze. La Volkswagen è stata sanzionata con multe salatissime, ha creato un fondo per l'ambiente e si è dovuta far carico di molte vetture non in regola, visto che i proprietari potevano chiedere di farsele riparare gratuitamente o rivenderle all'azienda. Il costruttore tedesco ha ricomprato circa 335.000 vetture, stando all'agenzia Reuters, e ha dovuto affittare 37 enormi centri di raccolta per stivare tutte. La Reuters è entrata in possesso di alcuni documenti riservati, scoprendo che la Volkswagen ha speso finora 7,4 miliardi di dollari per riacquistare le auto.

ANCHE UNO STADIO - Alcuni di questi grossi "cimiteri" sono ad esempio una cartiera in disuso nello stato del Minnesota, uno stadio abbandonato a Detroit e una porzione di deserto in California (nel video qui sotto della BBC). La Volkswagen deve spendere grosse somme di denaro anche per mantenere in ordine le auto, visto che alcune conta di rivenderle negli Stati Uniti (dopo averle modificate) e altre all'estero, ma in questo caso deve aspettare un'autorizzazione che non è ancora arrivata. Stando ai documenti ottenuti dalla Reuters, il costruttore tedesco ha rivenduto circa 13.000 automobili e ne ha distrutte circa 28.000. Al 31 dicembre scorso, stando ai documenti, la Volkswagen possedeva nel paese circa 294.000 auto. I clienti in possesso di una macchina non in regola potranno chiedere di restituirla fino al 1 settembre, ma è previsto che il costruttore andrà avanti a ricomprarle per tutto il 2019.

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Ritratto di littlesea
4 aprile 2018 - 16:07
2
Tu sei ossessionato, e, secondo me, l'unico che potrebbe ribaltarsi e distruggere la 500 Abarth sei tu, altro che C coupé...
Ritratto di littlesea
4 aprile 2018 - 16:07
2
Tu sei ossessionato, e, secondo me, l'unico che potrebbe ribaltarsi e distruggere la 500 Abarth sei tu, altro che C coupé...
Ritratto di Damien
6 aprile 2018 - 12:33
5
Il ribaltamento delle 500 aborth è conosciuto a chiunque ne capisca un minimo di sportività, competizioni e autodromi. https://www.youtube.com/watch?v=6Y1b9gFePCk, mentre x quanto riguarda la C coupè (che tu non potrai mai permetterti) puoi vedere la mia su Facebook, se ti interessa così tanto, ora che ti sei ricordato che tu al massimo puoi permetterti la 500L non abusare troppo del maalox che fa male
Ritratto di Zot27
3 aprile 2018 - 19:20
Però il pubblico sarebbe costretto a indossare la maschera antigas !
Ritratto di Simon Le Boss
6 aprile 2018 - 10:38
5
A loro i rimborsi, a noi gli aggiornamenti software. A quanto pare per vw il cliente europeo vale meno di quello americano. Proprietari gioite e fatavene una ragione :)
Ritratto di morino
3 aprile 2018 - 18:09
Che gioia vedere tutte quelle auto diesel... fosse per me ce le metterei tutte e di tutte le marche. Peccato che lo scandalo non sia scoppiato prima e anche per altre marche. Fiero di aver comprato solo auto a benzina da circa 30 anni.
Ritratto di Mattia Bertero
3 aprile 2018 - 18:43
3
VOLKSWAGEN. É impressionante, mi piace il video con una colonna sonora alla Blade Runner. Comunque in America pugno d.uro mentre qui in Europa quasi un assordante silenzio spacciando un semplice aggiornamento della centralina come la soluzione di tutti i mali...
Ritratto di lucios
4 aprile 2018 - 07:19
4
Si può considerare come il secondo sbarco in Normandia: gli americani che le danno di santa ragione ai tedeschi per la seconda volta, con la differenza che stavolta non hanno liberato l'Europa (la quale ancora soggiace completamente alle loro regole: basta vedere qui come è andata).
Ritratto di ilpellegrino
4 aprile 2018 - 14:50
perché tutta Europa è serva della Germania...
Ritratto di Gatsu
3 aprile 2018 - 19:01
2
Come le rivenderanno? Non credo che sapendo che sono vetture coinvolte nello scandalo la gente le comprerà (che poi ancora non si sa quando avranno le autorizzazioni a rivenderle), forse farebbero prima a recuperare materie prime (metallo, plastica ecc), chissà poi quanto gli costa all'anno mantenere tutto questo
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