Nimbus Halo: lo scooter che vuol fare l’auto

RICORDA LA I-ROAD - Stiamo vivendo un momento molto “fluido” nel quale si esplorano nuove forme di trasporto individuale che soddisfino i bisogni delle città del prossimo futuro, che saranno prive di auto tradizionali. Il Nimbus Halo si inserisce proprio in questa ricerca e si prefigge di essere un perfetto mix tra un’auto ultracompatta e una moto. Osservandolo ricorda la Toyota i-Road del 2014, che non è mai stata in vendita al pubblico, e in effetti si presenta come uno scooter a tre ruote (due davanti e una dietro) che è dotato di una completa carena con due portiere. Questa peculiarità lo rende adatto utilizzo cittadino, anche quando le condizioni meteo non sono favorevoli.

SI GUIDA COME UN’AUTO - Oltre alle dimensioni particolarmente contenute (230 cm la lunghezza e 80 cm la larghezza), il Nimbus Halo promette di essere agile come uno scooter grazie a un particolare sistema di bilanciamento. Le due ruote anteriori, infatti, si inclinano, e permettono al veicolo di piegare in curva, ricreando così il comportamento dinamico di una moto o di uno scooter. Esattamente come un’auto, l’Halo si controlla da un normale volante.

HA ABS E AIRBAG - Dal punto di vista strutturale, il Nimbus Halo è ingegnerizzato su un telaio in acciaio sopra al quale è fissata una scocca in materiale termoplastico. Al suo interno c’è spazio per trasportare fino a due persone (una davanti e una dietro) e non mancano dotazioni di sicurezza come gli airbag (uno anteriore e due a tendina laterali), l’abs, la frenata di emergenza e il controllo della stabilità.  Saranno disponibili come optional l’aria condizionata, l’interconnessione attraverso il bluetooth con lo smartphone, e il sistema multimediale con schermo touch.

DUE SCELTE PER LA BATTERIA - Grazie a un’aerodinamica particolarmente curata, il Nimbus Halo, a fronte di una batteria da 8,1 kWh, riesce a garantire un’autonomia di 126 km (il peso del mezzo è di 290 km). La casa dichiara infatti consumi pari a 5,6 kWh ogni 100 km. È comunque disponibile come optional un accumulatore da 12,4 kWh, che dovrebbe garantire fino a 191 km di percorrenza, portando però il peso dell’Halo a 315 kg.

ARRIVA A METÀ DEL 2022 - Il Nimbus Halo costerà 6.420 dollari negli USA (l’equivalente di circa 5.400 euro). È poi possibile anche noleggiarlo a circa 99 dollari al mese (82 euro), che diventano 1.188 (995 euro) scegliendo la tariffa valida per l’intero anno. Le consegne sono attese a partire dalla metà del 2022 negli Stati Uniti, Europa e America Latina. Ci sarà da attendere invece il 2023 per l’approdo in Asia.