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Dalla Nismo la Nissan GT-R per gli incontentabili

28 maggio 2016

La Nissan ha fatto debuttare la nuova edizione della GT-R Nismo, versione super sportiva della nuova coupé presentata due mesi fa.

Dalla Nismo la Nissan GT-R per gli incontentabili

PIÙ AERODINAMICA, INVARIATA LA POTENZA - Alla 24 del Nürburgring in programma da oggi a domani debutta l’edizione 2016 della Nissan GT-R Nismo, basata ovviamente sulla rinnovata GT-R esposta a marzo al salone di New York. Le novità proposte riguardano la carrozzeria, le sospensioni, l’aerodinamica e l’interno. Da notare dunque che mentre per la nuova GT-R standard la Nissan ha aumentato la potenza di 20 CV, portandola a 570 CV, per la versione sportiva Nismo ha mantenuto gli stessi cavalli: il V6 3.8 biturbo eroga 600 CV a 6.800 giri, con coppia massima di 652 Nm tra 3.600 e 5.600 giri. Immutato è anche il cambio sequenziale a doppia frizione con 6 marce. 

MIGLIOR COMPORTAMENTO STRADALE - I tecnici della Nismo (NISsan MOtorsports, divisione sportiva della Nissan) hanno in pratica lavorato su tutti gli aspetti della vettura, puntando a uno sviluppo volto a migliorare prestazioni e comportamento stradale. Questo assieme a una revisione cruscotto e plancia, dove risalta un nuovo display da 8 pollici. Le novità più rilevanti sono la parte anteriore con la fascia frontale/paraurti interamente in fibra di carbonio e comprendente nuove appendici aerodinamiche che hanno consentito  un miglioramento complessivo del comportamento della Nissan GT-R Nismo

PER LE ALTE VELOCITÀ - La nuova soluzione è stata progettata puntando all’ottimizzazione dei flussi d’aria ai fini di un loro sfruttamento per “attaccare” la vettura al suolo. Oltre a ciò è stato migliorato l’afflusso d’aria al vano motore ampliando la superficie della grande griglia-presa d’aria senza peggiorare l’indice di penetrazione aerodinamico. Nuovo è anche il cofano motore, realizzato con forma e materiali che consentono l’indeformabilità anche alle velocità massima, garantendo così sempre le miglior prestazioni aerodinamiche. Riviste sono state anche le sospensioni: nuovi sono le molle e gli ammortizzatori. Ma soprattutto il sistema Bilstein DampTronic, a gestione elettronica, è stato riequilibrato per avere una risposta ancora più adeguata agli impieghi sportivi della vettura.

IN ARRIVO ENTRO L’ANNO - Nell’abitacolo della Nissan GT-R Nismo, la nuova plancia si fa notare per i rivestimenti in Alcantara che la ricoprono, così come il volante e il tunnel centrale. I sedili Recaro presentano rivestimenti misti pelle e Alcantara. Ma gli interventi dei progettisti d’interni della Nismo non hanno riguardato soltanto l’estetica: tutto il sistema di gestione dei comandi è stato rivisto, facendo diminuire i tasti di comando da 27 a 11 e ponendoli sul tunnel centrale, così da evitare la necessità di dover allungare il braccio sino al display per i comandi tattili. Una soluzione pensata per le situazioni in cui si guida alle alte velocità. La nuova Nissan GT-R Nismo 2017 sarà disponibile sui mercati entro quest’anno, offerta con carrozzeria con possibilità di scelta tra cinque colori.

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Ritratto di MAXTONE
28 maggio 2016 - 15:54
Quest'auto rimane assolutamente imbarazzante per i costruttori di supercar che non riescono a proporre lo stesso rapporto prezzo/prestazioni.
Ritratto di basti73
28 maggio 2016 - 16:21
La cosa ancora più imbarazzante è che quest' auto migliora sempre di anno in anno. Non oso immaginare cosa sarà la sua erede.
Ritratto di v8sound
28 maggio 2016 - 17:37
Imbarazzante perché? Pensi davvero che i costruttori di supercar NON riescano a proporre lo stesso rapporto prezzo / prestazioni? Io penso che non vogliano farlo più che altro. Intendo dire: perché una Ferrari dovrebbe costare come questa? Le vendono lo stesso mi pare, e alla grande...
Ritratto di Strige
28 maggio 2016 - 17:56
No, non ci riescono. Non lo dico io, ma per semplice ammissione loro. Difatti la gt-r ha pochissime rivali e le poche rivali costano di più e vanno meno. La ferrari non fa modelli del genere, perchè non ci riesce, non ci riesce nemmeno la bmw, la lambo e via dicendo. Se poi contiamo che la gt-r riesce a mangiarsi facilmente il 90% delle supercar, si capisce che questa è un capolavoro.
Ritratto di studio75
29 maggio 2016 - 08:50
5
Le prestazioni la premiano ma l'immagine da auto fast and fourious la penalizza. La nismo dovrebbe costare attorno ai 160.000, non poco.
Ritratto di MAXTONE
29 maggio 2016 - 10:41
Perché mai l'immagine da auto F&F dovrebbe penalizzarla? Ma scherziamo, DEVE AVERLA. È una giapponese dunque il ruolo le calza pennello e non potrebbe avere certo un immagine da sobria europea, che tristezza sarebbe...patetiche sono le auto europee quando prendono l'immagine da F&F (esempio le peugeot, alfa romeo o audi che si vedono nei raduni di tuning) perché sono auto del tutto estranee a quella cultura tipicamente giapponese e viceversa le giapponesi se le dai un immagine europea. Così come le muscle cars se le togli quel fascino yankee dandole magari connotazioni da F&F o facendole sembrare europee praticamente le faresti diventare un insipido minestrone. C'è un tempo per ogni cosa e va rispettato.
Ritratto di Strige
29 maggio 2016 - 10:55
vogliamo ricordare l'alfa giulietta che ha pagato (cosa che non hanno fatto le jappo) fior di quattrini per comparire 3 minuti in croce per scappare dall'aereo? stesso discorso vale per le BMW M5 comparse nel film durante l'inseguimento a Londra.
Ritratto di Flavio Pancione
29 maggio 2016 - 11:39
8
Ok ottima, veloce quanto volete, costerá "poco" però a me non convince. Io purtroppo su questa tipologia di auto posso solo esibire chiacchiere al vento perchè non le guido tutti i giorni . Ma soprattutto anche alcuni recensori sono del parere che "non deve convincere per forza solo perchè è una GT-R", senza dubbio notoriamente ottima e in questa notorietá voluta Nissan è stata brava, ma i difetti li ha. Ad esempio è comunque pesante in maniera anche importante, non è infatti agilissima, certo sul veloce difficile prenderla , però non me la sento di elogiarla così tanto, insomma poi anche la 4x4 io personalmente non l'ho mai apprezzata , aggiunge peso e soprattutto in una sportiva non aggiunge la qualitá più importante cioè divertimento. Ovvio, per fare tempi facili facili è perfetta ma onestamente chissene. Poi a quel prezzo ora c'è la Amg GTS, meno cavalli, meno efficace e quindi? Risponde però con gran divertimento. Voglio più auto come la GT86, divertenti subito che qualche 4x4 che non si scolla nemmeno a cannonate per i 7 minuti al ring. Anche per apprezzo più le berline come M3 e ora QV, divertimento subito, nessuna trazione esaspersta. Ferrari non centra nulla, ferrari per le sue caratteristiche è sempre ai vertici, che in qualche pista la GT-R vada meglio non è un dramma, va meglio in secondi, che non centra nulla nell'esperienza di guida e nella tecnica..
Ritratto di Strige
28 maggio 2016 - 16:14
Sarò amante della BMW, adoro la Lamborghini, affascinato dalle muscle cars, ma questa, e le due precedenti versioni, sono L'AUTO. Non c'è Ferrari, Bmw, Alfa, Mercedes o Audi che tenga. Questa vettura è un capolavoro. Chi l'ha provata (mi riferisco a quelli che lavorano su youtube per siti o quotidiani famosi) ha sempre detto che questa è la vettura migliore. Chapeau
Ritratto di MAXTONE
28 maggio 2016 - 16:57
Perché hai inserito una generalista nella tua lista? Un saluto.
Ritratto di Strige
28 maggio 2016 - 17:53
forse era meglio porsche dici???? Ho messo Audi, ma ho lasciato fuori tante altre auto, come la lexus, Aston martin e via dicendo....
Ritratto di Strige
28 maggio 2016 - 17:57
e comunque, questa è un'auto da prendere col volante a destra....se si prende con il volante a sinistra si falsano leggermente gli equilibri.
Ritratto di luconeone
28 maggio 2016 - 19:58
Mi dispiace ma quest'auto nasce per il mercato di riferimento con guida a sinistra e si evolve in Germania con guida a sinistra
Ritratto di Strige
28 maggio 2016 - 21:38
errato, questa vettura deriva dalla skyline nissan con la guida a destra per il mercato interno e per le gare (normale e di drift). Successivamente, è stata esportata nel resto del mondo con la guida a sinistra. Difatti i puristi, anche se vivono in europa o USA, la prendono con la guida a destra e non a sinistra.
Ritratto di yumak
29 maggio 2016 - 09:49
1
Giusto, loro obiettivo iniziale era tempi sul Nürburgring.
Ritratto di 3200GT
28 maggio 2016 - 21:23
Non basta una gtr a fare un blasone. Sarà anche piu prestazionale, però fermarsi al bar o al parcheggio e sentirsi dire: che bella auto! Ma che marca e'? È comunque frustrante. Ecco spiegato il motivo della differenza di prezzo. Se la Nissan la vendesse allo stesso prezzo di una 991 turbo o 488 se la comprerebbe solo l'amministratore delegato della Nissan
Ritratto di basti73
29 maggio 2016 - 07:45
Se pensi veramente che il suo prezzo sia relativamente basso solo per il marchio che porta vuol dire che di auto ne capisci ben poco. Dai un occhiata a questo video su YT e poi mi fai sapere https://youtu.be/I_ucFnCHpw8
Ritratto di 3200GT
29 maggio 2016 - 09:21
Sai cosa è un blasone. Oggi c'e il gp di formula uno? Ti risulta un partecipante che si chiami nissan tra gli schieramenti? Blasone si chiama p Porsche, Lamborghini, Ferrari, Maserati. La nissan produce: micra, almera, e una miriade di altri cessi e infine produce la gtr (che è ottima) sei tu che pensi che per fare la primavera basti una rondine
Ritratto di G P C
30 maggio 2016 - 15:14
ve bene per ferrari, ma per Porsche? blasone? ma dove, che ha fatto di tutto per distruggerlo, a poco piu' del prezzo di un cesso di una porsche 718full optional mi porto a casa una vera supercar con questa GTR e poi rcordo che porsche produce cayenne macan panamera (tutte volutamente scritte in minuscolo e tutti, di fatto cessi, costosi, ma sempre cessi
Ritratto di volanteblue
28 maggio 2016 - 21:55
se solo avesse il cambio manuale
Ritratto di yumak
29 maggio 2016 - 09:44
1
Neanche F1 non ha più cambio manuale da anni.
Ritratto di LOL25
29 maggio 2016 - 00:57
Resta sempre la migliore in assoluto per il rapporto-qualità prezzo, personalmente la ritengo anche molto bella e vistosa. Il problema "blasone" secondo me non esiste, ricordiamoci che Mercedes ha prodotto la vecchia classe A e Audi ha prodotto la A2, la AMG GT o la R8 non perdono di certo il loro blasone per questo
Ritratto di G P C
30 maggio 2016 - 15:25
si stanno a tessere lodi sperticate ad auto come le Porsche 718, la Cayman GT4 (fatta con gli scarti della 991), le 911 base e poi, si criticano bolidi come questa GTR, esclusivamente per il nome ed il prezzo "economico"...ridicolo
Ritratto di ivanvalenti
29 maggio 2016 - 20:48
1
fantastica!!!
Ritratto di jabadais
30 maggio 2016 - 08:31
La GT-R ha prestazioni stratosferiche e indubbiamente ha un suo fascino, ma tutto ciò non coincide automaticamente col trasmettere emozioni e avere stile, anche perché se no, non si spiega perché tanta gente dovrebbe spendere fior di euro per aggiudicarsi sportive più o meno d'epoca. Senza scomodare mostri sacri come la Miura e stando molto più sull'economico potrei citare la Delta hf integrale, ancora amatissima da collezionisti e appassionati. Se contassero solo le prestazioni non dovrebbe filarsela nessuno, eppure...
Ritratto di G P C
30 maggio 2016 - 15:21
il fatto che alla fine dei conti, è che questa supercar viene da molti sottovalutata, perche' non è griffata, al pari di certi capi di vestiario, che sono belli o brutti esclusivamente in base al nome che portano...ogni Ferrari o Porsche che viene prodotta, si grida al miracolo anche quando sono palesemente non belle o, come nel caso di Porsche sempre sottodotate, se questa GTR avesser avuto il nome altisonante tutti, o quasi, si sarebbero genuflessi in estasi religiosa, ma poiche' si chiama Nissan, il discorso cambia, potere della suggestione e dei miti...grande auto invece, che ridicolizza tutte le Porsche, 991turbo s inclusa (venduta ad un prezzo vergognoso peraltro) e mette in imbarazzo alcune Ferrari
Ritratto di FedericoBentyaga
30 maggio 2016 - 17:18
Molti, quando vedono un'auto come questa (o come la Hyundai Genesis), dicono:" è soltanto una Nissan... chi butterebbe via i soldi in questo modo!". Ma secondo me un'auto non si deve giudicare dalla marca, ma dai contenuti. E questa di contenuti ne ha...