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Nissan More: garanzia fino a 10 anni con i tagliandi
Pubblicato 23 maggio 2026
La Nissan consente ai suoi clienti di ottenere un’estensione della copertura sui principali componenti dell’auto facendo la manutenzione ordinaria nelle officine ufficiali.
La Nissan consente ai suoi clienti di ottenere un’estensione della copertura sui principali componenti dell’auto facendo la manutenzione ordinaria nelle officine ufficiali.
SI PUNTA SULLA GARANZIA
Se tutte le case automobilistiche che vendono le proprie vetture in Europa sono tenute a offrire una garanzia obbligatoria di almeno due anni, molti costruttori hanno deciso di fare qualcosa di più per i propri clienti.
Alcune aziende garantiscono i propri veicoli senza particolari condizioni aggiuntive (a patto ovviamente di fare la regolare manutenzione) anche per tempi più lunghi (cinque o più anni, qui la lista completa), ma altre vanno anche oltre: spesso l’unica condizione è che i tagliandi vengano fatti regolarmente e dalla rete ufficiale.
È così per esempio per la Peugeot, che arriva a 8 anni o 160.000 km o per la Toyota, che copre l’auto addirittura per 15 anni o 250.000 km, mentre la Suzuki si ferma a 10 anni o 250.000 km.
NISSAN MORE
Anche la Nissan, per tutte le vetture con più di 3 anni o 100.000 km (i termini della garanzia assicurati a tutti), offre con il programma Nissan More un prolungamento automatico della copertura fino a 10 anni o 200.000 km a tutti i clienti che continuano a rivolgersi alla rete della casa giapponese per l’esecuzione dei tagliandi.
L’iniziativa è valida anche per gli esemplari non in regola con il programma di manutenzione, ma solo dopo il superamento di un protocollo di verifiche tecniche da svolgersi in un’officina ufficiale.
COME FUNZIONA
Lanciato nell’ottobre del 2024, il programma di estensione della garanzia della Nissan è già stato attivato da oltre 25.000 clienti. La copertura aggiuntiva della casa viene rinnovata di anno in anno (o per il chilometraggio previsto dal piano di manutenzione), sui componenti più importanti e costosi del veicolo. Tra le parti garantite ci sono:
- Motore: tutte le parti interne lubrificate, guide e catena di distribuzione, testata, blocco motore e coperchio bilancieri.
- Turbo e compressore.
- Cambio manuale: tutte le parti interne lubrificate, scatola del cambio.
- Cambio automatico: tutte le parti interne lubrificate, scatola del cambio, convertitore di coppia.
- Alberi di trasmissione e semiassi: 2 e 4 ruote motrici. Albero di trasmissione e componenti.
- Trasmissione e differenziale: cambio/riduttore, differenziale, ripartitore di coppia e sistema di accoppiamento elettroidraulico, tutti i componenti lubrificati internamente.
- Motore elettrico di trazione, inverter e PDM (modulo di distribuzione dell'energia per veicoli elettrici).
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AZ
23 maggio 2026 - 11:48
Pur di guadagnare...
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Alexspc79
23 maggio 2026 - 12:16
Poi ti mettono le auto più brutte...
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Tistiro
23 maggio 2026 - 12:44
Se io quando mi faccio il tagliando da solo compro l olio a 10 euro al litro, perché loro te lo mettono a 20 considerato pure che loro lo pagheranno si e no 5 euro nei bidoni da 250litri e ci guadagnano pure sull esausto visto che viene pagato? Misteri.... Ecco forse che si accorgono che sono troppo lucrativi. 50euro l ora di manodopera, e perchè ti segnano 1 ora o piu, quando io che mi arrangio con i pochi mezzi a disposizione, mica ho il ponte, ci metto si e no mezz'ora?? Misteri..... Ah, i famosi controlli ai liquidi, rabbocchi, aggiornamenti... si certo. Sarà la pellicola che mettono sul sedile a far lievitare il prezzo. Eh, il servizio è servizio.
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lucio204
23 maggio 2026 - 14:49
Nissan è alla frutta...
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Rav
23 maggio 2026 - 19:10
Rimango dell'idea che siano buone iniziative. Ovviamente nessuno ti regala nulla, ma se la macchina è costantemente controllata e in buono stato perchè portata nelle loro officine mi sembra giusto che sia garantito il corretto funzionamento e se qualcosa si rompe, che non siano pezzi con normale usura, mi pare altrettanto giusto che del tutto o almeno in parte se ne faccia carico la Casa. Poi ognuno è libero di tagliandarsi la macchina a casa, se lo fai qualsiasi garanzia decade, che sia di due o di 10 anni. Oltre al fatto che se non vuoi aderire e te la tagliandi a casa, semplicemente non avrai la garanzia come non ce l'avresti avuta lo stesso dopo i due anni di legge. Per cui ben venga e chi vuole aderire lo faccia. Poi certo, se vai da loro paghi di più, ma se dopo 7 anni il cambio automatico mi saluta sarei ben felice di essere coperto, sinceramente.
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Andre_a2
24 maggio 2026 - 01:18
Dopo 7 anni di fai-da-te, probabilmente ho risparmiato abbastanza da sostituire il cambio rotto ed essere comunque in attivo. In questo caso però, sono d'accordo col vederci una cosa positiva, visto che si applica anche su auto già vendute e quindi non influisce sui costi di acquisto dell'auto.
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Gryp100
24 maggio 2026 - 12:08
Purtroppo le auto ormai sono piene zeppe di elettronica poi figurarsi le full hybrid o plug-in dove la parte elettrica va controllata e col fai da te non si può. Quindi porto in officina e loro firmano che è tutto in regola e mi prendo la garanzia anche su l'elettronica! Ovvio che con il vecchio Pandino si può fare tutto da soli!!
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Andre_a2
24 maggio 2026 - 15:20
Vorrei sapere cosa controllano sulla parte elettronica... vedi Tesla, che i tagliandi neanche li prevede. Mi ci sono scottato un paio di volte (metaforicamente, per fortuna), ma ora per me è semplice: se non ci so mettere le mani, non la compro
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Rav
26 maggio 2026 - 22:19
Facendo qualche ricerca la sostituzione di un cambio automatico sulla Qashqai mild hybrid costerebbe, compresa manodopera, tra i 5500 e i 7500€. In 7 anni sono tra i 700 e i 1000€ l'anno. Considerando un tagliando all'anno dubito si risparmi una cifra simile. Poi chiaro, se parlassimo di una Micra manuale altra storia, e magari la teniamo pure fino alla fine, altra storia ancora. Ma su una vettura complessa come un Qashqai perdere la garanzia per risparmiare 200€ l'anno rispetto al tagliando in casa madre e prendere parecchio meno al momento della rivendita, non correrei il rischio. Ma è una scelta e capisco quando dici che se su una macchina non sai mettere le mani non la acquisti, perchè è coerente con quella scelta.
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Andre_a2
27 maggio 2026 - 02:36
Per arrivare a quei prezzi, immagino si tratti di un cambio nuovo montato in concessionaria ufficiale. Su un'auto di 7 anni, un cambio ricondizionato va benissimo. Anche sulla rivendita, onestamente non ho mai avuto problemi con auto tagliandate in casa. Poi appunto, una Qashqai mild hybrid non la prenderei mai: ho scelto una Forester di seconda generazione anche perché lavorare sulle Subaru di quel periodo è appena più complesso che giocare con i Lego.
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shpartalloj harabela
25 maggio 2026 - 08:09
quando non vendi ma fai cassa con i tagliandi e i ricambi...
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MS85
26 maggio 2026 - 12:19
Alla fine non sta andando così male come volumi. Per dire, se in Italia “non vende”, cosa dovrebbero dire Skoda, Hyundai o Mazda che fanno ancora meno volumi pur avendo gamme più ampie? Ho piuttosto un problema di redditività, ma è appunto un problema differente.
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Oly81
25 maggio 2026 - 22:37
Con le auto "programate" a rompersi sempre di più, con la qualità scadente... Questa è la enesima trovata comerciale, e stata la Toyota per prima a metterla in pratica, così ti "legano" per 10 o 15 anni sulla loro rete ufficiale e riescono a fare fatturati importanti su di te!!! Prezzo dei tagliandi raddopiera nei prossimi anni, la gente per paura vista la complessità delle auto sara quasi costretta di andare da loro!!! Se non riescono a vendere la auto a rate con tutto compreso, cercano anche quelli che li scappa oggi e ha i soldi ancora di pagare la auto senza finanziamento e balzelli vari.
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