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La Nissan ufficializza il piano di ristrutturazione

Pubblicato 28 maggio 2020

Il piano industriale prevede tagli per 2,5 miliardi di euro, la chiusura di diversi stabilimenti tra cui quello di Barcellona e la riduzione della capacità produttiva.

La Nissan ufficializza il piano di ristrutturazione

È IN PERDITA - Da quando, nel novembre 2018, fu arrestato l’allora numero uno della casa di Yokohama, Carlos Ghosn, la Nissan è scivolata via via in uno stato di crisi che ha portato vendite e risultati economici negativi. Ne sono una prova i numeri che scaturiscono dall’esercizio fiscale chiusosi il 31 marzo 2020, dove, a fronte di un fatturato sceso del 14,6% fino a 83 miliardi di euro, ottenuto dalla vendita di 4,93 milioni di veicoli (il 10,6% in meno di un anno prima), la Nissan ha fatto registrare una perdita netta di 5 miliardi di euro. Di questi, però, 4,7 miliardi sono i costi legati alla ristrutturazione annunciata oggi.

TAGLIO DEI COSTI - Per lasciarsi definitivamente alla spalle l’era post-Ghosn e rilanciarsi la Nissan presenta un piano di ristrutturazione piuttosto pesante con obiettivi che prevede di raggiungere nell'anno fiscale che si concluderà il 31 marzo 2024. Piano industriale prevede un taglio dei costi fissi per 2,5 miliardi di euro, ottenuto mediante una riduzione della capacità produttiva globale, che passa da 7,2 milioni a 5,4 milioni di veicoli, e la chiusura degli stabilimenti in Indonesia, in Spagna (Barcellona), dove vengono costruiti i veicoli commerciali, e nello stato americano del Mississippi (Canton). 

RIDUZIONE DEI MODELLI - Verrà inoltre ridotta del 20% la gamma della Nissan, che passerà da 69 a meno di 55 modelli, focalizzando l’attenzione su un minor numero di modelli più redditizi come le suv e i crossover, cercando di portare l'età media del portafoglio al di sotto dei 4 anni. Ristrutturazione della gamma che verrà avviata molto presto; nei prossimi 18 mesi è infatti in programma il lancio di 12 nuovi modelli o aggiornati. Si punterà molto anche sull'elettrico con l'obiettivo di vendere 1 milione di auto entro il 2023 e di lanciare otto veicoli a batteria.

CHIUSURA DELLE FABBRICHE - Nella nuova geografia disegnata nel piano industriale della Nissan, l’Europa, dove l’unico polo di riferimento rimarrà Sunderland (Inghilterra), avrà un’importanza molto più marginale. La casa cercherà di focalizzare la propria attenzione sui mercati maggiormente redditizi come quelli di Giappone (dove le elettrificate dovranno arrivare al 60% dei volumi), Cina e Nord America. Per aumentare la redditività la casa ha dichiarato di voler aumentare dell’80% l’utilizzo degli impianti e di incrementare le sinergie con gli alleati Renault e Mitsubishi (qui per saperne di più). L’obiettivo, da raggiungere entro la fine dell'anno fiscale 2023, è quello del margine operativo del 5% e di una quota di mercato globale del 6%.



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Ritratto di marcoveneto
28 maggio 2020 - 20:35
Quindi in Europa addio GT-R e 400Z, le uniche Nissan interessanti a mio avviso...Peccato
Ritratto di Road Runner Superbird
28 maggio 2020 - 23:57
Perché? La Chevrolet addirittura è rimasta solo con Camaro e Corvette.
Ritratto di marcoveneto
29 maggio 2020 - 09:26
Leggevo che potrebbero essere le prime ad esser tagliate dal listino europeo.
Ritratto di Giuliopedrali
30 maggio 2020 - 08:30
GM ha venduto Opel / Vauxhall a PSA e nel mondo vende Baojun / Wuling / MG-Saic rimarchiate, anzi no anzi ora la gente in giro per il mondo si fida più del marchio Baojun o MG che di quello Chevrolet, vuoi mettere la qualità cinese.
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 09:14
Scusate ma io l'ultima GTR che ho visto l'ho vista dal concessionario Nissan che poi è diventato VW... Non la vedo tutta sta perdita.
Ritratto di alex_rm
29 maggio 2020 - 12:30
Non puoi certo vedere una GTR in Italia dove c’è il super bollo,caro benzina,caro assicurazioni e la maggior parte della popolazione a stento arriva a fine mese ed ecc ecc e chi ha molti soldi preferisce Lamborghini e Ferrari o 911 che é più sfruttabile. Un sabato sera di un paio di anni fa vidi a New York nei dintorni del madison un gruppo di 10 Nissan GTR una huracan ed una NSX
Ritratto di Andre_a
29 maggio 2020 - 12:30
Per me, è meglio vedere una sola Gtr in concessionaria che un milione di Juke per strada...
Ritratto di Giuliopedrali
30 maggio 2020 - 08:31
In USA vedi anche un sacco di piccole berline orrende modello Duna.
Ritratto di alex_rm
30 maggio 2020 - 09:00
Le piccole berline negli usa sono la civic sedan e la corolla sedan che sono tutta altro che orrende non é mica come nei paesi dell est e Turchia dove c’è la polo,la clio a 4 porte
Ritratto di alex_rm
28 maggio 2020 - 20:40
nell impianto di Barcellona ci lavoravano 3000 persone,puntano a maggiori sinergie con renault e Mitsubishi adesso che si parlava di una separazione. Al momento in Europa Nissan non ha una gamma di veicoli interessanti e a fine anno dovrebbero uscire i nuovi quasquai(rogue sport) e xtrail(molto venduto globalmente col nome rogue).
Ritratto di Blueyes
29 maggio 2020 - 12:21
1
Il rogue l'ho guidato a noleggio negli Stati Uniti, auto comodissima e facile da guidare, gran bella auto. Unici difetti il cambio automatico CVT e il bagagliaio un po' piccolo in relazione alle dimensioni.
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 18:03
Rogue: Cioè la X Trail.
Ritratto di Claus90
28 maggio 2020 - 21:51
Spero che sia svenduta alla FCA pEUOGETO QUESTA Nissan
Ritratto di Ale94
28 maggio 2020 - 22:27
Perchè non dicono che si remano contro con Renault? Va a finire che abbandona l’Europa per lasciar spazio alla Renault.
Ritratto di 82BOB
28 maggio 2020 - 22:42
2
Ma chiudete la fabbrica da Bo-Jo, non in Spagna!
Ritratto di Paolo-Brugherio
29 maggio 2020 - 00:41
6
E così adesso gli indipendentisti baschi andranno a chiedere sussidi al governo centrale spagnolo...
Ritratto di 82BOB
29 maggio 2020 - 05:50
2
Catalani...
Ritratto di Paolo-Brugherio
29 maggio 2020 - 16:22
6
Giusto: catalani! Sempre spagnoli sono...
Ritratto di 82BOB
29 maggio 2020 - 19:26
2
Eviterei di scriverlo, baschi, catalani e non solo potrebbero prenderla male... e comunque, nel caso dei baschi, non è esatto, visto che i Paesi Baschi stanno sia in Spagna che in Francia! ;-)
Ritratto di 1951
29 maggio 2020 - 07:29
Hanno sbagliato gli ultimi due modelli della Micra ed ecco i risultati.
Ritratto di 19andrea81
29 maggio 2020 - 08:21
La Nissan vende in Europa 9 modelli però solo la Qashqai e la Juke vendono bene. Però la Qashqai e vecchia non hanno neanche una motorizzazione ibrida nel listino. Non mi sorprende la loro situazione
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 09:16
Diciamo, pur non guardando neanche tanto a fondo, che Nissan è terza o quarta in Cina, tra i primi anche in USA e in molti paesi che promettono molto bene, non so che ce sta a fa in Europa, anche se l'ultima Juke è più raffinata di tante raffinate concorrenti europee, ma per dire non la vendono neanche in USA.
Ritratto di 1951
29 maggio 2020 - 10:57
Hanno fatto un errore enorme con l'ultimo modello della Micra. Bassa, lunga, larga non è più la macchina piccola da città che era sempre stata. Infatti non la vendono. Come si fa a fare certi errori di mercato è una cosa inspiegabile.
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 12:30
E' molto spiegabile invece, anche per un'auto piccola come la Micra (stupende le prime serie) hanno puntato oimai sul mercatro interno e altri, ma non certosu quello italiano o europeo, poi anche la Clio è lunga così comunque.
Ritratto di alex_rm
29 maggio 2020 - 18:12
La micra attuale é fatta sulla base meccanica della clio perciò ha le stesse dimensioni abbondanti
Ritratto di Road Runner Superbird
29 maggio 2020 - 13:44
In realtà l'attuale Micra è stata fatta proprio per rispondere meglio al mercato europeo, per caratteristiche e contenuti, soprattutto dopo la precedente molto scadente fatta in India. È stata quest'ultima a far perdere punti Nissan nel segmento B.
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 18:04
Si rispetto alla precedente è migliore e più europea però ha a finaco quel bestseller di Clio...
Ritratto di Rav
29 maggio 2020 - 11:31
4
Se va finalmente in porto la fusione FCA-PSA mi viene da dire che alla lunga, viste le premesse, potrebbe esserci un avvicinamento anche di Renault-Nissan. Di sicuro ne gioverebbero dato che l'altro gruppo ha vetture dalla tecnica e segmenti decisamente simili, a tutto valtaggio delle economie di scala. Purtroppo Nissan a livello globale ha perso sempre più identità, in chè non vuol necessariamente dire numeri di vendita. Ha fama di costruttore affidabile, certo, ma con una gamma migliore venderebbe meglio anche in Europa e non solo negli USA. Credo che da noi pesino la vecchiaia del Qashqai e soprattutto la mancata replica del successo della Juke. Di Micra qualcuno ne ha viste in giro? Io una sola dal lancio.
Ritratto di Blueyes
29 maggio 2020 - 12:22
1
Vedo che continua la fuga di costruttori dall'Europa, prima GM, adesso si ritira molto Nissan, si vocifera addirittura Ford... Europa mercato saturo, difficile e dai margini ridottissimi.
Ritratto di Road Runner Superbird
29 maggio 2020 - 12:35
Ford?
Ritratto di alex_rm
29 maggio 2020 - 12:39
il potere di acquisto degli europei sta scendendo negli ultimi anni(in Italia si comprano le dacia) e ci sono norme antinquinamento molto severe e dispendiose ed gli acquirenti sono molto orientati verso marchi europei con nella maggior parte dei casi al massimo acquisto di auto di 20-25000€
Ritratto di Road Runner Superbird
29 maggio 2020 - 13:51
Abbiamo governi distantissimi dall'economia reale, più concentrati sulla retorica e che al massimo partoriscono bonus sui monopattini. Qui serve una politica lungimirante. Il settore automotive è un comparto importantissimo in termini occupazionali e di entrate ma loro lo vedono come un nemico.
Ritratto di Blueyes
29 maggio 2020 - 16:07
1
Sì Ford, avevo letto che stanno ripensando molto la loro presenza sul mercato europea, se ci pensi stanno già tagliando alcuni modelli (Mondeo, B-max), anche se è difficile pensare ad un abbandono totale. I politici europei sono credo i peggiori del mondo civilizzato, vivono in un mondo tutto loro totalmente distaccati dal mondo reale, favoleggiano sull'elettrico, sui bilanci degli stati...dopo la crisi covid ci scommetto che torneranno i soliti discorsi di prima.
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 18:08
Ford ha un'ottima gamma medio bassa ma nel settore alto ha auto da dismettere a bizzeffe: Mondeo, C-Max, S-Max o Galaxy anzi alcune già non le fanno più o modelli importati dagli USA, davvero tanti ormai: Mustang, Edge, Explorer, il pick-up asiatico e Mustang Mach-E, belle auto anche ma che in Europa non possono ambire a vendere.
Ritratto di alex_rm
29 maggio 2020 - 18:18
Noleggiato mondeo e galaxy é le ho trovate ottime auto ed anche la c-max non era male. È semplicemente cambiata la richiesta del mercato ,in Italia(ed in gran parte dell Europa)le grandi berline generaliste non sono più richieste e le monovolume sono state sostituite dai suv crossover.sono cicli si è passati dalle station Wagon alle coupe poi ai monovolume e adesso ai suv crossover e i costi di sviluppo e progettazione sono saliti nell ultimo decennio e non consentono di avere modelli con basse vendite.
Ritratto di Giuliopedrali
30 maggio 2020 - 08:34
In realtà Geely o Vinfast del Vietnam fanno berline generaliste e pure MPV che noi ci leccheremo la ciom.. come si dice qui, cioè se sapessimo farle, tra l'altro vendono tantissimo in tutta l'Asia Pacifico, il fatto è che in Ford sono vecchi, gli asiatici giovani.
Ritratto di Giuliopedrali
29 maggio 2020 - 12:34
I giapponesi se ne stanno pian piano andando, in fin dei conti hanno gli USA, l'Eldorado Cina e tantissimi Paesi davvero emergenti, qua sei schiacciato tra ottime utilitarie: Panda, 500, Clio, Polo, medie famose: Golf e il premium tedesco, poi anche i SUV sanno farli forse meglio i coreani, e ora ci sono degli altri orientali e l'elettrico (però questo in tutto il mondo).
Ritratto di GinoMo
1 giugno 2020 - 11:34
i costruttori che hanno poco mercato o sono in perdita da tempo conviene andarsene dall'Europa per evitare le multe enormi e gli ingenti investimenti sull'elettrico.
Ritratto di Miti
29 maggio 2020 - 22:57
1
Non vedo tutta questa perdita se la Nissan va via. Della GTR a Milano sono anni che non vedo una. Per il resto a me no che mi ispira questo marchio. Sul argomento di questi conglomerati di auto si vedrà ...siamo al inizio di una crisi mai vissuta fino adesso. Si vedrà come andrà finire. E non fra tanto ... ma entro due anni. Mi spiace tanto per tutta questa gente che perde il lavoro. Non è una cosa proprio bella. Visto che come l'Italia hanno pagato a caro prezzo questa pandemia.
Ritratto di Giuliopedrali
30 maggio 2020 - 08:37
In realtà nel giro magari di poco, di qualche anno che non è così poco, le vendite torneranno quasi come prima, però semplicemente anche sul nostro mercato i marchi saranno altri, Nissan chi se lo ricorderà.
Ritratto di stugtre
8 luglio 2020 - 01:01
Il potere di acquisto degli europei scende sempre più (e con loro le vendite, sempre più orientate verso macchine economiche). le norme antinquinamento sempre piu severe e costose, e la follia dell´elettrico "obligatorio"...Il mercato europeo chiede sempre più investimenti, e offre sempre meno prospettive di ritorno economico. Meglio abbandonarlo, almeno per ora.