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Nissan Pulsar, l’attesa sta per terminare

05 settembre 2014

A ottobre è previsto l'arrivo nelle concessionarie della Nissan Pulsar 2015, che proverà a insidiare Golf, 308 e Astra. Prezzi da 17.900 euro.

Nissan Pulsar, l’attesa sta per terminare
CI RIPROVANO - Con la diffusione di una ricca galleria fotografica e di altre informazioni di dettaglio, la casa giapponese prova a tenere alta l’attenzione attorno alla nuova Nissan Pulsar, la berlina chiamata a competere nella categoria di VW Golf, Peugeot 308, Opel Astra. Un campo “minato”, che la casa ha deciso di ripercorrere, dopo l'abbandono a causa degli scarsi risultati dell’Almera e il successivo lancio della ben più fortunata Qashqai. Progettata e costruita in Europa (sarà fabbricata a Barcellona) per soddisfare i gusti degli automobilisti locali, la Nissan Pulsar punta su linee pulite ma decise, su interni di qualità e tecnologie interessanti. Lunga 438 cm e con un passo di 270 cm promette un’abitabilità da record per la categoria: ben 69 i cm a disposizione delle gambe dei passeggeri posteriori mentre il bagagliaio ha una capacità compresa tra i 385 e i 1395 litri. 
 
 
UNO “SCUDO” A PROTEZIONE - Sulla Nissan Pulsar particolare attenzione è stata posta alla dotazione tecnologica offerta di serie o a richiesta. Spiccano i fari interamente a led (di serie sulle versioni Tekna), l’Around View Monitor, capace di proiettare sullo schermo da 5,8 pollici un’immagine della vettura dall’alto a 360° (con tanto di videocamera autopulente), e il Nissan Safety Shield. Quest’ultimo include una serie di dispositivi di sicurezza: dall’avviso di oggetti in movimento in fase di retromarcia al monitoraggio dell’angolo cieco, dalla frenata di emergenza all’assistenza al mantenimento della corsia di marcia passando per l’Active Trace Control che simula la presenza di un differenziale autobloccante. 
 
 
UNO PIÙ UNO - In attesa del 1.6 turbo benzina da 190 CV che arriverà nel corso del 2015, la Nissan Pulsar potrà contare sul motore turbo a benzina 1.2 DIG-T da 115 CV e sul turbodiesel 1.5 dCi da 110 CV. Il primo consentirà alla berlina di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi e di percorrere, stando al dichiarato, 20 km con un litro di benzina. Il quattro cilindri turbodiesel riesce, sempre secondo la casa, a coprire ben 27,7 km con un litro di carburante. Entrambi i motori sono dotati di start&stop e sono abbinati ad una cambio manuale a sei marce (per la 1.2 sarà disponibile in seguito il cambio XTronic). Tre gli allestimenti (Visia, Acenta e Tekna) con prezzi a partire da 17.900 euro. Nelle concessiorarie da ottobre.
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Ritratto di sagittario32
7 settembre 2014 - 10:01
Ciao! X esperienza ti posso dire che ho avuto sempre FIAT e mi sono trovato bene, e devo essere sincero che la gente pensa che le straniere siano migliori ma come hai constatato te, anche le straniere non sono poi tanto diverse dalle italiane. Dicono che sono dei catorci ma non è così ne sono uscito quasi illeso da un incidente e avevo una punto 4 serie la macchina è un catorcio non esiste piu eppure sono ancora vivo x fortuna.
Ritratto di Willy2000
6 settembre 2014 - 13:27
La linea non è male e anche gli interni sono gradevoli.Per quanto riguarda i motori sia il 1.2 turbo benzina che il 1.5 turbodiesel promettono buone prestazioni e consumi ridotti ma attendo il 1.6 turbo benzina da 190 CV
Ritratto di wesker8719
6 settembre 2014 - 14:18
macchina che pare mediamente valida e che avrò la sua fetta di mercato anche se piccola !!certo se non allargano la gamma manco se la giocano ...
Ritratto di probus78
7 settembre 2014 - 11:16
avrei osato di più. Esteticamente Preferisco mazda 3 e tante altre medie. Questa Pulsar ha il posteriore troppo simile alla vecchia Auris. Gli interni invece mi sembrano ben fatti e di qualità. Buone comunque le conosciute motorizzazioni.
Ritratto di miclab
8 settembre 2014 - 16:32
sia dentro che fuori (ricorda tanto la prius). PS attenzione c'è un errore nel sito. Nella pagina del listono della Pulsar, la versione a gasolio raggionge solo i 118 kmh.
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