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Nissan Pulsar, la sfida alla Golf è lanciata

20 maggio 2014

La casa giapponese torna nella categoria della Golf con una proposta dalla forte personalità e con soluzione tecnologiche avanzate.

Nissan Pulsar, la sfida alla Golf è lanciata
LA GOLF NEL MIRINO - La Nissan ci riprova. La casa giapponese è pronta per lanciare già in autunno la Nissan Pulsar: una berlina a cinque porte che, per prezzi e contenuti, è una diretta rivale della dominatrice della categoria, la Volkswagen Golf.
 
COLMARE UN VUOTO - La Nissan colma così un vuoto lasciato nel listino già parecchi anni fa quando è uscita di scena l'Almera, l'ultimo tentativo effettuato dai giapponesi di penetrare in questa fascia di mercato. Rincuorati dal successo della Qashqai, ora in Nissan tornano a crederci e hanno nella Pulsar un nuova arma, frutto di importanti investimenti e non solo di denaro.
 
 
LINEA SINUOSA - I designer hanno osato, non si sono limitati al solito compitino dell'auto pulita, razionale e adatta a tutti i mercati. I tratti sono decisi e le lamiere hanno modellature che sembrano fatte dalla mano di uno scultore. Un tratto deciso che dovrebbe piacere all'automobilista europeo da sempre attento al design. E per dare un tocco tecnologico i fari anabbaglianti usano lampade led che permettono di risparmiare il 50% della corrente e hanno una durata superiore.
 
HA LO SCUDO NISSAN - La Nissan Pulsar ripropone lo Safety Shield (scudo di sicurezza) introdotto con la Note: sensori che rilevano il sopraggiungere di auto da dietro, il sistema che previene il cambio involontario di corsia e l'allarme per la zona cieca degli specchi. Dotazioni che saranno standard su tutte le versioni della Pulsar. Secondo la casa il sistema multimediale della Nissan è molto evoluto e consente l'integrazione dello smartphone per poter usare internet e varie applicazioni dedicate per assistere il guidatore.
 
 
ABITABILITÀ AL TOP - Il passo di 270 cm è già garanzia di spazio a bordo: l'abitacolo, infatti, punta a essere uno dei più spaziosi e accoglienti del segmento. E, comunque, l'auto resta compatta con una lunghezza di 438 cm. 
 
MOTORI RENAULT - La gamma dei propulsori della Nissan Pulsar attinge al meglio del gruppo Renault-Nissan, tra cui un'unità ecologica da 95 g/km di emissioni di CO2. Tra i benzina spicca l'1.2 DIG-T che avrà una potenza di 115 CV. Poi non manca l'1.5 dCi di provenienza francese che abbina il brio dei 110 cavalli a percorrenze elevatissime. Non mancherà una versione sportiva Nismo con un motore 1.6 a benzina da 190 cavalli. Tra le trasmissioni disponibili anche un X-Tronic a variazione continua. 
 
 
CI VEDIAMO IN AUTUNNO - La Nissan Pulsar dovrebbe debuttare al Salone di Parigi di ottobre per essere in vendita subito dopo. Presto per parlare di prezzi, ma la gamma potrebbe partire da circa 20.000 euro per la 1.2 DIG-T.

 

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Ritratto di MAXTONE
20 maggio 2014 - 21:20
Hai dimenticato di aggiungere "in my opinion".
Ritratto di Moreno1999
20 maggio 2014 - 21:29
4
Tanto so che sei un mentalista! Non è la prima volta che prevedi le mie risposte! Inutile dire che concordo con te. Hai dimenticato Max Bramante, che ci ha stupito tutti con le sue abilità canore utilizzando il telecomando come microfono...
Ritratto di juvefc87
21 maggio 2014 - 21:17
la pulsar esisteva già come auto!! in giappone è identica solo che qui hanno cambiato i fari stile qashqai e interni mediocri.. almeno avessero alscioto quelli delle sorelle suv!! tra l'altro ha una linea scopiazzata da auris/308 vecchia serie.. quindi troppo alta
Ritratto di Flavio Pancione
21 maggio 2014 - 00:44
7
ma mi dice molto poco, sarà timida? Ok pessima battuta. A dirla tutta a me tutto il settore C ormai mi delude sempre più. Segmento troppo saturo, dove ormai le risorse sono ultra misurate e non ci si sbilancia mai e poi mai, ed anzi forse è il segmento dove si fanno anche più "economie" di produzione. Non c'è nessuna che spicca sulle altre, neanche tra le premium. C'è un unica e sola Serie 1 che meccanicamente è praticamente unica, e durerà anche molto poco. Un A3 e Classe A quasi anonime con tonnellate di Cv e poi calma piatta. Qualcuna più originale c'è come la Civic e la 308 negli interni (bruttina fuori) e la lista finisce qui. Mazda 3 è pur bella ma già ha iniziato con uno scontatissimo family feeling. Insomma il segmento per le sue misure sarebbe ottimo.. ma le scelte...! L'unica segmento C o quasi che mi è piaciuta è la DS4, è tranquilla ma almeno è sfiziosa e particolare con dotazioni interessanti e interni notevoli a prezzo un po inferiore alla media..
Ritratto di napolmen
20 maggio 2014 - 18:39
..il nuovo filone del design nissan mi piace molto e quel "scudetto" anteriore cn le nervature sul cofanoo fanno "alfa romeo"!!!! nn battera' la scialba e piatta austera golf ma sicuramente la surclassera' in america coe'' un mercato ove' qualita' e stile devono andare a braccetto!! ho avuto modo di provare quel 1.2 sulla micra ed e' un ottimo motore..sembra di cilindrata superiore infatti, intelligentemente, ha un compressore e nn turbo (tifoso del compressore che amo per le sue carateristiche)
Ritratto di wesker8719
20 maggio 2014 - 19:02
questa manco ci andrà in america ,è solo per il mercato europeo e probabilmente quello cinese e al massimo in questi mercati toglierà clienti alle stesse auto giapponesi !!
Ritratto di Arcadia
20 maggio 2014 - 21:13
Vista la figuraccia clamorosa che sta rimediando da qualche anno a questa parte...ogni mese è un bagno di sangue ^__^
Ritratto di wesker8719
20 maggio 2014 - 21:23
dai bramante la tua ossessione per vw è quasi commovente , certo che se comprano quelle porcherie di toyota e i vecchi pensionati comprano le lexus non possono adorare le vw e le audi , sono troppo moderne per i loro gusti !!
Ritratto di M93
21 maggio 2014 - 15:45
Peccato solo che questa Oulsar sia stata espressamente creata per il mercato europeo, e che quindi non vedrà gli USA, dove nel medesimo segmento è presente la Sentra, con carrozzeria sedan: è già la seconda volta che tiri in ballo, a vanvera, gli Stati Uniti. Sintassi e grammatica non comment.
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