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La nuova Nissan X-Trail debutta negli Stati Uniti 

Pubblicato 15 giugno 2020

La Nissan svela la nuova Rogue, che in Europa dovrebbe arrivare con il nome X-Trail: ha forme più muscolose e un interno più raffinato e tecnologico.

La nuova Nissan X-Trail debutta negli Stati Uniti 

È PIÙ POSSENTE - Dall’autunno 2020 sarà venduta in Nord America la terza generazione della Nissan Rogue, suv di medie dimensioni rivale di Honda CR-V e Toyota Rav4 che, come la generazione uscente, in Europa dovrebbe chiamarsi Nissan X-Trail. Più corta di 4 cm rispetto alla Rogue in via di pensionamento, per un totale di 465 cm, è più bassa di 1 cm (per un totale di 173 cm) e ha forme più scolpite, che la fanno apparire più massiccia e imponente; l’impressione è accentuata anche dal frontale massiccio e dall’ampia mascherina a forma di V, resa più vistosa dalla spessa cornice cromata. I fanali, più sottili, sono a sviluppo orizzontale. Disponibile per la prima volta la vernice bicolore.

SOLO A 5 POSTI - Basata sulla versione evoluta del pianale CMF-C/D dell’Alleanza Renault Nissan Mitsubishi, l’edizione 2020 della Nissan Rogue ha una plancia più moderna, con lo schermo a sfioramento (di 7 o 12,3”) montato in posizione rialzata nella consolle. Al di sotto si trovano i tasti del clima, che può avere i controlli separati per il guidatore, il passeggero anteriore e quelli posteriori (una novità per questo modello). Non mancano, come molte altre vetture della categoria, dotazioni come l’head up display, la versione senza filo di Apple CarPlay, la ricarica wireless per lo smartphone e lo schermo di 12,3” per il cruscotto digitale. A differenza della precedente generazione, non ha (almeno per il momento) la terza fila di sedili, quindi i posti sono 5.

DEBUTTA CON IL 2.5 - La Nissan Rogue è proposta nelle versioni a trazione anteriore o integrale. Per entrambe c’è il Drive Mode Selector, un sistema che gestisce motore e cambio per migliorare la motricità: il guidatore, a seconda del tipo di fondo stradale, può selezionare il migliore programma di guida, fra quelli per la marcia di tutti i giorni (Standard), per risparmiare carburante (Eco) e la guida sportiva (Sport); in più, le versioni con il 4x4 hanno anche i programmi per la neve (Snow) e il fuoristrada (Off-road). Il primo motore annunciato per il mercato americano è il 4 cilindri senza turbo di 2.5 litri, con 184 CV e 245 Nm di coppia. Il cambio è automatico Cvt a variazione continua di rapporto. 

FA (QUASI) DA SÈ - A impreziosire la nuova Nissan Rogue c’è il pacchetto di aiuti alla guida Nissan ProPilot Assist, che comprende i sistemi per la guida assistita di livello 2: ci sono il mantenimento della corsia, il regolatore di velocità adattativo, la frenata automatica e il monitoraggio dell’angolo cieco, oltre agli abbaglianti automatici e all’assistente al parcheggio. Nel pacchetto c’è anche l’inedito Spped Adjust by Route, che suggerisce al guidatore di ridurre la velocità prima di curve strette (sfrutta i dati del navigatore satellitare).

Nissan X-Trail
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Ritratto di Elix69
15 giugno 2020 - 23:22
Finalmente il rav4 è tornato decente! Ah no!
Ritratto di luperk
16 giugno 2020 - 00:51
i suv compatti giapponesi di oggi sono tutti validi. Questo però non mi pare avere nulla in piu di una rav4 o una crv. Per ora.
Ritratto di Alberto Pavarin
16 giugno 2020 - 06:27
Mi sembra un carro funebre. 2.5 benzina ?? E in Europa chi la compera? Che motori metteranno ? 1000 turbo , 1600 disel da 130 CV con cambio automatico ridicolo come la precedente versione ?
Ritratto di Meandro78
16 giugno 2020 - 08:52
Forse peggio, che ora le normative sono ancora più restrittive...
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
16 giugno 2020 - 07:34
Da altre parti ho letto che da noi non dovrebbe diventare la nuova x-trail.
Ritratto di RIKKER
16 giugno 2020 - 09:17
Mi sembra molto meglio l'attuale che è una di quelle che sto considerando per sostituire la mia Qashqai+2, questa sembra un mix di altri modelli, un pò hyundai un pò rav un pò kuga, la vecchia mi sembra molto più personale...meglio così scenderà di prezzo
Ritratto di Sirimiza
16 giugno 2020 - 09:25
In Europa, visto che hanno seppellito il diesel (ormai inquinava meno di un benzina), la proporranno con 1000cc, 3 cilindri, 2 turbo e 200cv , tanto per stare in linea con i motorini VW . Per trainare carico un carro del genere vedrei solo un 2500 diesel aspirato a cavalleria contenuta tra 150-200 cv , ma forse sarebbe troppo affidabile e contrasterebbe con i piani aziendali dei costruttori e società finanziarie che li governano.
Ritratto di ELAN
16 giugno 2020 - 09:58
1
Il diesel lo hanno seppellito nelle pubblicità e nelle manifestazioni.
Ritratto di Sirimiza
16 giugno 2020 - 10:09
Per chi fa molta strada non c'è alternativa al diesel, ne gas vari, ne batterie con il motorino fire a benzina. oppure visto il prezzo del petrolio attuale ci fanno pagare il giusto prezzo , 50 cents al lt. e acquistiamo anche in Italia i motoroni a benzina americani da 4000cc e una manciata di cavalli.
Ritratto di rollotommasi
19 giugno 2020 - 00:29
2500 diesel aspirato? Quindi con un motore di 30 anni fa?
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