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Nissan X-Trail: svelato lo stile

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 03 aprile 2020

Attesa entro fine 2020, la quarta generazione della suv giapponese ha una carrozzeria con tratti più scolpiti. Sarà anche ibrida.

Nissan X-Trail: svelato lo stile

MANCA POCO - Svelata nel 2013, la terza generazione della suv media Nissan X-Trail dovrebbe uscire di scena entro fine anno e far spazio al nuovo modello, già fotografato mentre effettua test di sviluppo su strada (qui la news). Sempre disponibile con 5 o 7 posti, la nuova Nissan X-Trail avrà dimensioni simili alle rivali Renault Koleos e Skoda Kodiaq, ma a distinguerla sarà la carrozzeria dai tratti più tesi e scolpiti: lo si nota dalle immagini depositate presso l’ufficio brevetti brasiliano, poi trapelate online.

LINEE TESE - La Nissan X-Trail continuerà ad avere un’ampia mascherina a forma di V, resa più massiccia dalla spessa cornice cromata, ma a dare più carattere alla parte anteriore contribuiranno le aperture ai lati del fascione e le sottili luci di posizione a led, montate sotto i più rastremati fari principali. L’aspetto del frontale sarà molto simile alla recente Nissan Juke. Anche il portellone appare più scolpito del modello in via di “pensionamento”, complici le inedite scalfature ed i fari (sempre a sviluppo orizzontale) più assottigliati. 

ANCHE IBRIDA - Stando alle indiscrezioni, la nuova Nissan X-Trail dovrebbe adottare un’evoluzione del pianale odierno, il CMF-C/D dell’Alleanza Renault Nissan Mitsubishi, con i recenti motori turbo benzina 1.3 e diesel 1.7. La novità è il sistema ibrido: potrebbe essere lo stesso atteso per la Renault Megane, dunque con batterie ricaricabili dall’esterno.



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Ritratto di neuropoli
5 aprile 2020 - 15:50
sempre commento senza senso è.
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 12:50
Sembra fin troppo tradizionale, si vede che la sua utenza vuole così, sembra un'auto adatta a contenere anche 7 posti, da questi modellini tridimensionali non si capisce tutto però conferma che i cinesi ormai hanno superato piuttosto di slancio i giapponesi per lo stile dei SUV
Ritratto di panco89
3 aprile 2020 - 12:55
Una seat
Ritratto di Andrea 01
3 aprile 2020 - 14:17
3
Concordo, mi dà un non so che di Seat o Skoda. Comunque in questa assonometria la rende brutta e sgraziata.
Ritratto di Hypercar_
4 aprile 2020 - 17:27
Anche a me, vero, però almeno i suv Seat e Skoda sono più equilibrati nella linea.
Ritratto di Gabry9424
3 aprile 2020 - 14:54
Brutta era e brutta sarà.
Ritratto di Gabry9424
4 aprile 2020 - 10:16
Era nel senso il modello attuale
Ritratto di neuropoli
5 aprile 2020 - 15:54
visto che sai già tutto, dacci i numeri del lotto che MAGARI saremo milionari!
Ritratto di Road Runner Superbird
3 aprile 2020 - 15:02
Le recenti Nissan sono molto belle, sembra ispirarsi alla Murano e al Juke su un corpo vettura più classico, ma è difficile farsi un'idea su un modello per il brevetto.
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 18:18
Nissan belle... La Juke si e speriamo le prossime derivate dai prototipi IDX, però finora sono molto insipide.
Ritratto di Road Runner Superbird
3 aprile 2020 - 19:32
Vabbè a te piacciono quelle cesse delle cinesi senza ne capo ne coda.
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 21:58
Ma le hai viste o hai visto auto cinesi del 2008... Poi scusa la Juke la trovo stupenda, la Qashqai buona e la X-trail anche, ma sono mai riusciti a fare una berlina o una sportiva, e la Micra mi sembra abbia scarso successo, cioè la sua sorella Clio sembra di un'altro pianeta, non parlo di bella brutta, a me la Clio poi mai piaciuta, però a parte alcuni SUV le altre Nissan sembrano poco mirate boh, poi piacevoli le Maxima americane e bello lo stile Infiniti, ma voglio dire le Nissan che conosciamo noi tolti 2 SUV...
Ritratto di Road Runner Superbird
3 aprile 2020 - 22:58
Si le ho viste, anonime e senza ne capo ne coda appunto.
Ritratto di Giulio Menzo
3 aprile 2020 - 17:35
2
Da questo modellino non sembra un granché. Detto questo preferisco la Juke,da cui riprende diverse cose,come le luci diurne assottigliate e il portellone rastremato da una rientranza tra i fanali. Il posteriore mi da un'idea di Skoda Karoq,ma nel complesso non mi piace molto,preferivo la precedente
Ritratto di andrea120374
3 aprile 2020 - 17:52
2
A me continua a non piacere
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 18:21
Sembra tanto la prima X-Trail di circa 20 anni fa però è ancora molto valida. Per me il design cinese in generale ha già superato i coreani almeno in gran parte e almeno Nissan, Subaru e Suzuki, Opel va bè non ne parliamo.
Ritratto di Santhiago
3 aprile 2020 - 18:27
Per te il design cinese ha superato qualsiasi cosa. Per il resto del mondo, il design cinese praticamente non esiste.
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 18:57
Leggiti CarDesignNews o in italiano Auto&Design, poi per dire non sto scherzando a fine anni 80 io disegnavo meglio dei coreani per dire, ho dei disegni su Auto&Design per la nuova Sonata (1990 circa) pure ritoccati dai designer GM dove pure i colori sono dati più da cani dei miei disegni. Adesso su 174 o comunque circa 70 Case cinesi sarebbero tuute inferiori ai coreani? Dipende, e per esser superiori a certi design Nissan o Opel ci vuole poco, avessi detto sono superiori a Maserati o a Pininfarina va bé, tra l'altro almeno metà dei nuovi modelli cinesi sono appunto di Pininfarina, Giugiaro, De Silva o Torinodesign etc, quindi anche per quello non sono proprio gli ultimi.
Ritratto di remor
3 aprile 2020 - 20:24
I Koreani hanno sempre avuto (aiutati spesso da designer magari "prelevati" in Europa) il merito di adattare il design al tipo di messaggio che volevano far passare nel mercato che volevano andare a insidiare: inizialmente volevano che passasse dappertutto il messaggio di auto semplici, in primis nel prezzo. Ad un certo punto sul versante europeo volevano integrarsi al resto della produzione, e difatti una Rio piuttosto che una i10 o una Sportage sono del tutto analoghe a una Europea, anzi più specificatamente sanno proprio di tedesco. In parallelo in Usa una Telluride sembra più americana di una stessa auto fatta da un marchio statunitense. Non per niente dal nulla in quanto, una ventina di anni?, sono diventati fra i maggiori venditori globali di auto.
Ritratto di Hypercar_
3 aprile 2020 - 20:35
Quoto remor
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 21:45
Io stavo per comprare la nuova Kia Xceed ad un prezzo davvero fantastico, bellissima anche dentro. Però guardo copie di Auto&Design di 20 / 30 anni fa e ci sono servizi sui coreani soprattutto prototipi quasi pre serie e fanno veramente ribrezzo, i cinesi erano a quel livello solo agli inizi ma proprio inizi della loro "carriera", cioè sono sempre stati superiori, mai fatto certe stramberie orribili. Poi impressionante davvero una numero di Auto&Design guardato ieri (per ispirarmi sto disegnando un sacco) numero 153 Luglio/Agosto 2005 dove c'è il primo servizio sui cinesi e uno dei primissimi Saloni di Shanghai, 9 pagine, dove non si dice mai che i cinesi arriveranno qua, anzi si ripete continuamente che sembrano dei bambini che assaggiano tutti i gelati per capire qual'è il gusto, cioè erano incredibilmente indietro e le auto presentate erano oscene eppure a livello di molte coreane del 2005, cioè la progressione è stata davvero rapidissima ora è il design numero uno come innovazione almeno insieme al nostro torinese che lavora quasi esclusivamente con loro.
Ritratto di Santhiago
3 aprile 2020 - 21:07
È vero remor, e pensa che Giulio disegnava anche meglio di loro....
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 21:52
Si rispetto ai coreani alla fine degli anni 80 si, davvero orribili le loro creazioni all'epoca o almeno i disegni presentati anche male, cioè le Elantra, Pony o Sonata di serie erano accettabili, ma i disegni glieli rifacevano completamente poi da cima a fondo i designer Opel-GM c'era un accordo, la Pony poi era di Giugiaro, in ogni caso nel primo numero di Auto&Design dove si sono viste auto disegnate in Cina, disegnate e basta, del 1997, era un seminario tenuto dai designer Mercedes Benz a Shanghai dove si volevano far esprimere giovani e nuovi "designer" cinesi, notai subito che avevano più potenziale di coreani e giapponesi, è un dato di fatto, poi ovvio che con migliaia di auto che hanno creato i giap parecchie sono state anche molto belle.
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 08:40
Onestamente non so e capisco minimamente di cosa si stia parlando; andando un po' ad intuito un giorno (nel 1997) un designer tedesco ha tenuto un seminario a Shanghai e da questo "tu" avresti dedotto che i ragazzi cinesi disegna(va)no potenzialmente auto meglio/migliori di coreani e giapponesi (NB!!! Fra l'altro proprio negli anni '90 in cui i Giapponesi realizzavano le varie Rx7, S2000, NSX, Supra, 3000GT, 300ZX... ... ...). Tutto ciò sarebbe diventato, poi, un """dato di fatto""" (ufficializzato, sancito da chi, è la cosa che meno mi è chiara)
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 09:06
Si cioè se dai a dei ragazzini dilettanti car designer giapponesi da disegnare delle auto le facevano peggio, era pieno di immagini su Auto&Design lo vedevi subito, poi certo che le Nissan ZX o le Lexus le disegnano bene i car designer professionisti, ma dico come gusto generale, vedi che un cinese qiualsiasi ha più gusto di un giapponese, anche noi vestiamo meglio degli inglesi che so, poi se prendi David Bache inglese certo che è uno dei più grandi designer della storia e le auto inglesi quasi sempre sono squisite, cioè anche in Giappone o in USA sono usciti calciatori che sono andati a finire in serie A o in Bundesliga però generalmente dai un pallone a dei bambini brasiliani o italiani e sanno già giocare a a calcio...
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 09:18
Continuo a non capire. Che c'entra il disegnino che fa il ragazzino con la produzione automobilistica di una nazione (*). Magari, restando in tema di esempio proposto, tutti i ragazzini italiani quando con le proprie consolle videogiocano a calcio lo fanno con spumeggianti squadre che attaccano a tutto spiano, mentre poi la """"""vera""""""" nazionale italiana i campionati mondiali li vince con strategie ben più difensivistiche
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 09:21
Fermo restando che, era il lontano 1997 e da quanto si proporrebbe già avevano ferratezza in materia, tuttavia ad oggi non mi risulta alcun nome altisonante in tema di designer auto a nome cinese. Anzi le auto continuano a farsele disegnare dai nostrani
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 09:26
Che centra remor resta il fatto che l'Italia è il paese della moda, del gusto del'arte gastronomica, cioè il gusto è più diffuso, anche i tedeschi fanno auto riconosciute da tutti come le migliori però sono quelli dei calzini coi sandali, una cosa sono i designer professionisti (molto internazionali poi), una cosa il gusto popolare.
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 09:28
* Poi se uno immagina che le capacità a livello di car designer di una nazione non risieda nei modelli che la propria industria automobilistica propone ma bensì nei disegnini dei ragazzi di quella nazione (magari il classico "solo vista laterale" che ero solito fare pure io alle scuole elementari), beh allora senza offesa io getterei la spugna
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 09:38
remor certo che immagino che il gusto popolare che nasce già dai disegni fatti in segreto sui quaderni di scuola mentre l'insegnante sta spiegando matematica sono importanti, se no noi avremmo prodotto solo taxi turchi e non sarebbero nati Pininfarina, Giugiaro o le Ferrari, è ovvio.
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 09:21
Poi dai remor la 3000GT è forse l'esempio di bruttezza più brutto che si può vedere, le 300ZX si belle ma vuoi mettere Pinin o Giugiaro o le nostre sportive, l'unica davvero bella, capolavoro fu la Datsun 240Z 1970 ed era di Albrecht Von Goertz proprio di nipponico purosangue, va be sono delle sportive ma se guardi il design italiano vedi disegni belli fin dall'inizio ancge per un'utilitaria, sinceramente una semplice Uno di Giugiaro o anche la Panda o Punto sotterra tutto questo design straniero di supercar che magari erano tecnicamente eccezionali, ora invece siamo lì lì.
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 09:50
Io veramente a volte non so.... Dover mettere a corrente di scenari e situazioni che dovrebbero essere pane quotidiano per chi pratica in zona... La Micra e la Yaris anni 90 sono ancora oggi gradevolissime esteticamente, semplici citycar (che se dovessi leggere più bella la coeva Punto o Polo, davvero mi ritiro in clausura automobilistica). Ugualmente gradevolissime le Civic di quegli anni, un'utilitaria. Jimny = mito intramontabile (costo quanto una Panda 4x4). Miata idem, praticamente un'auto che si comprava al prezzo di una Golf Gtd. LA già fra l'altro citata S2000 stupenda (l'equivalente economico di una TT base). E mi fermo qui. Dove starebbe quindi questa eccellenza estetica nipponica di fine millennio riservata univocamente alle supersportive. Bah...
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 09:57
Si bellissime auto certo anche quelle giapponesi, tra l'altro sono un appassionato di stile giap anni 60 70 però il contributo italiano fu fondamentale, la Yaris era di un designer greco comunque.
Ritratto di Hypercar_
3 aprile 2020 - 19:59
Un carspotter che seguo su Instagram ne ha viste alcune camuffate a Las Vegas. Il debutto dovrebbe essere vicino. Non è ancora tempo di giudicare, ma mi sembra pesantuccia, a differenza di quella attuale che è gradevole
Ritratto di Giuliopedrali
3 aprile 2020 - 22:04
Sembra la riproposizione del modello primi anni 2000 molto riuscito e ancora venduto fino a poco tempo fa in Cina dove ne vedi tante, auto iconica o quasi, hanno fatto bene anche se per noi non è tanto accativante, poi non conta la Cina...
Ritratto di CR1
4 aprile 2020 - 07:39
mai visto una foto di un disegno più brutto di questo , e si son pure dimenticati gli specchi laterali ? o avranno tutte le versioni retrocamere laterali??????
Ritratto di Hypercar_
4 aprile 2020 - 17:28
Spesso in queste anticipazioni che sono ancora modelli a computer, tralasciano gli specchi. Però ti do ragione, è bruttissima
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 09:34
remor la vera differenza tra il design italiano e quello di paesi emergenti o insomma tutto il resto, non è perchè noi disegnamo le Ferrari, le Lambo o le Alfa Romeo, anche, ma è soprattutto proprio nel gusto innato di un paese, Cioè se prendiamo una vecchia triste berlina una Hyundai Lantra / Sonata o una Fiat Regata / Tempra /Marea, che alla fine sono abbastanza confrontabili, cioè si più pulite le italiane però insomma tutte abbastanza mediocri come le coreane, però se guardi i disegni di come sono state concepite, i disegni italiani : Giugiaro, Centro stile Fiat, Studio IDEA, sembrano fatti da gente che fin da subito ha molto più gusto del designer coreano che sembra un ragazzino volonteroso ma niente più, c'è una pulizia, un layout una maestria anche su progetti di marketing come questi che agli altri manca.
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 10:06
Chiedo scusa ma mi sembra sia in atto un tentativo di capovolgimento di frittata. Questa infatti sarebbe la mia di tesi, ossia che se ad esempio Giulia (oltre che per le rinomate doti stradali) riceve un sacco di awards(*) per la propria estetica, mentre ad oggi ciò non avviene per alcuna Coreana né tantomeno Cinese o Vietnamita; beh è proprio in virtù di quanto hai appena scritto: non ci si inventa il (buon)gusto in un settore da un momento all'altro (e magari nemmeno si ha la vocazione per prima o poi riuscirci). Quindi il problema è per chi eventualmente dovesse mai asserire Giulia scontata/banale/designdefunto, meglio l'attuale design Cinese (piuttosto che Coreano o Vietnamita)
Ritratto di remor
4 aprile 2020 - 10:10
* E i premi all'estetica non li attribuisce il singolo utente di forum auto in base ai propri gusti e più o meno convinzioni. Ma vi sono apposite e qualificate giurie, piuttosto che (quando ad esempio proposte dalle riviste di settore) sondaggi su larga scala. Cioè tratrasi del bello "oggettivo"
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 12:38
Hai ragione cioè la Giulia si vede che è italiana infatti è uno dei migliori design e a parte la Duna anche le utilitarie minime da noi hanno sempre un design corretto, e pure le supercar sono le più belle, però tra quelli che sanno disegnare oggi metterei: italiani. russi e tedeschi, tra le industrie col miglior design, quelle italiane, tedesche e cinesi.e coreane.
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2020 - 10:04
Valentino alla prima sfilata che riuscì ad organizzare a Tien An Men in Cina intorno al 1987 quando la Cina stava proprio appena iniziando ad industrializzarsi dichiarò che i cinesi avevano gusto e far indossare i propri abiti raffinatissimi ai cinesi e alle cinesi ricche non era come dare le perle ai porci come con americani e giapponesi, che lì vendevi solo perchè erano mercati ricchi ma con un certo disgusto. Ora guardando svariate copie di Auto&Design degli ultimi 30 anni posso dire che guardando disegni orientali e americani e spesso anche francesi si prova un certo disgusto, come vedere certi eccessi degli anni 80 nella moda, mentre coi disegni italiani non importa per chi, non succede mai.
Ritratto di Rav
4 aprile 2020 - 22:00
4
Un grosso aggiornamento dell'attuale in chiave più squadrata. Mica che sia brutta ma sa già un po' di vecchio. Soprattutto se rapportata a tante nuove concorrenti. Ho paura per il Qasqai a questo punto.
Ritratto di Giuliopedrali
5 aprile 2020 - 09:42
La Qashqai mi sembra già di averla vista quella nuova in qualche sito, molto squadrata e spaziosa come questa X-trail, meno dinamica dell'attuale, cioè un design molto di marketing, non bello nel senso italiano del termine, più una forma funzionale che vuole dimostrare le sue dimensioni - impression size, molto internazionale meno europeo, per il design più puro dovremo attendere le elettriche Nissan (penso fatte dai cinesi anche quelle) derivate dagli ultimi bei prototipi Nissan.