Nonostante la crisi, la VW concede aumenti

da quando sono su questo "blog" mi è venuta la nausea di sentir parlare di cruscotti.. si parla soltanto di sti cruscotti fatti di plastica nera delle Vw che sono fatti meglio delle altre, come a dire, "freghiamocene della vera essenza dell'auto, della bella guida, dei bei motori, delle belle carrozzerie". Insomma nel momento in cui non parliamo di auto di lusso, che la plasticaccia della polo è un po meglio di quella della punto mi importa poco..

Effettivamente la politica HR che perseguono é molto efficace e dá un ritorno di immagine eccezionale. A me piacerebbe solo vedere che gli utili vengono distribuiti anche tra i lavoratori di serie B del gruppo. (Anche se dopo lo scherzaccio che gli han fatto gli slovacchi sulla Up temo che loro gli aumenti per un paio di anni non li vedranno)

Giusta e mirabile osservazione! Anche se i cruscotti tedeschi rimangono sempre meglio rifiniti di quelli delle Fiat!

delle VW non c'è alcuna contraddizione.Se VW paga bene gli operai è perchè vende.Se vende è perchè la qualità percepita delle proprie auto è forte.Se c'è una così forte qualità percepita significa che tra tanto fumo un po' di arrosto ci deve essere,ossia la qualità reale non può essere così lontana da quella percepita.Se fiat in europa non vende,poichè non costano certo di più delle VW,significa che la qualità percepita è nettamente inferiore.Il divario reale può non essere così drammatico come quello percepito ma è impossibile affermare che addirittura la qualità delle auto fiat è superiore alle VW.Può reggere il confronto su un aspetto,es i consumi,ma nell'insieme no.Altrimenti si deve fare un'ipotesi di tipo complottista per cui contro fiat ci sarebbe un complotto a livello europeo che fa si che le auto del gruppo vengano ingiustamente disprezzate a favore delle tedesche.O questa tesi è supportata da prove robuste oppure è una scusa messa da chi non vuole vedere la realtà.

Sono pienamente d'accordo con te!!! Alla faccia di quelli che non fanno altro che criticare il gruppo VAG !! E poi hanno a fianco del nick il logo Alfa Romeo!!!!! Il simbolo del fallimento automobilistico!!! All'interno della fabbrica VW hanno creato un paese intero con scuole asili e persino cinema.Un genitore può tranquillamente lasciare il bimbo alla scuola materna andare a lavorare e nella pausa andarlo a trovare! Fantascienza per noi!!!!

Sono pienamente d'accordo con Sono pienamente d'accordo con te!!! Alla faccia di quelli che non fanno altro che criticare il gruppo VAG !! E poi hanno a fianco del nick il logo Alfa Romeo!!!!! Il simbolo del fallimento automobilistico!!! All'interno della fabbrica VW hanno creato un paese intero con scuole asili e persino cinema.Un genitore può tranquillamente lasciare il bimbo alla scuola materna andare a lavorare e nella pausa andarlo a trovare! Fantascienza per noi!!!!

Non ricordo dove ho letto sui 50K

come scusa?? il governo tedesco o meglio il Land della Bassa Sassonia prende soldi da vw come un'azionista qualunque ,mica come in italia dove ad un costruttore si regalano soldi a fondo perduto!! vw fa utili operativi di 15 miliardi l'anno e secondo te deve chiedere soldi statali?

il governo ti para le perdite ? Tu vaneggi !!!

i due gruppi non sono paragonabili nè per vendite nè per utili. Nonostante ciò, Fiat nel suo piccolo diede anche lei un piccolo riconoscimento agli operai di Pomigliano quando allo stabilimento fu assegnato il titolo di impianto più moderno e all'avanguardia.

questa differenza : VW da aumenti ai lavoratori tedeschi... Fiat aumenta la distanza dai lavoratori italiani fuggendo in america...

Fra un po' arrivano??? Ci sono già arrivati da un bel po'! Tra un po' forse arrivano a quello triplo... So che è una vergogna un divario del genere in due paesi apparentemente vicini e paragonabili, non parliamo di USA e Tanzania ma due potenze dell'UE, anche se ormai la potenza è una sola.

concordo in pieno con te, i sindacati si fanno gli affari loro basta vedere epifani che ha usato il sindacato come rampa di lancio per il parlamento (cuore putrefatto d'italia)...caxxo parlano di austerity ma per lo meno questi l'hanno applicata per poco e ora guadagnano il doppio degli operai italiani, per non parlare dei 4000 pippi presi come premio di produttività a dicembre...da noi siamo disoccupati e oberati di tasse, con stabilimenti che chiudono e maglioncino che fugge in America...poi e la Germania che ci comanda quando siamo noi che cerchiamo di emularla ma non ci riusciamo perché non sanno rinunciare alle poltrone (tanto per ricordare li spendono solo 20Mln di € per la presidenza della repubblica, qui siccome siamo superiori 250Mln).

concordo 100%, qui con il nuovo contratto metalmeccanici ti danno 30 euro lorde al mese e i sindacati dicono che è un grande accordo. Poi nella busta paga di luglio, se tu non specifichi il contrario, per la legge del silenzio assenso, gli stessi sindacati ti prendono 32 euro (nette) una tantum

già solo per averlo scritto in 2 modi diversi abbiamo capito che manco sai cosa vuol dire!!

Beh, in quel parcheggio la mia macchina ha trascorso diversi anni e posso dirti una cosa: le percentuali rispecchiano esattamente quelle del paese. Ad esempio, nelle sedi del gruppo all'estero vedere una vettura Fiat che non fosse una company car era un'eccezione. Se passavi dalle sedi di Iveco in Germania trovare una punto nel parcheggio era un'impresa. Anche in quel caso i dipendenti rispecchiano i connazionali. Stessi discorso per le imprese. Prova ad andare nelle affiliazioni spagnole di Lactalis o Auchan a vendergli qualcosa che non sia francese, poi passa da Ferrero Germania e prova a farli salire su qualsiasi auto tedesca. Poi dimmi se noti le stesse difficoltà. Per quanto riguarda la "fidelizzazione" dei dipendenti il problema principale di Fiat é che le epurazioni portate avanti dal nuovo corso sono state troppo limitate e han toccato troppo in alto. Per cui negli operativi oggi esistono due anime, le telline da area caffè che tanto sono scontente comunque e i giovani che sono scontenti perché sono consapevoli che non si crescerá finché non si fará pulizia del vecchio modo di lavorare e pensare (se poi una parte del sindacato rimpiange i bei vecchi tempi in cui quel sistema era il migliore dei mondi possibili, son fatti suoi. C'é chi l'estinzione la subisce é chi la persegue)

Facciamo i nomi di chi sono questi candidati costruttori che ambiscono a venire in Italia. POI per fare ciò che dici occorre creare uno stato comunista dove il diritto sulla proprietà è considerato un furto. Oggi gli stabilimenti Fiat sono della Fiat e se vogliono li convertono in serre per pomodori con buona pace di tutti i cittadini.

Ciò che dici, ( e sono sulla tua stessa scuola di pensiero ) però, vedi la 500L, Minchionne, per renderla maggiormente "appetibile" al mercato Italiano la fà anche a metano..... Purtroppo, non deve interessare poi molto il mercato Italiano alle altre marche automobilistiche straniere, perchè di quel segmento ci sono solo due modelli in alternativa, la Opel Zafira e la ormai vetusta Volkswagen Touran oltre alla passat, che non e proprio un monovolume....

Quell'ometto potrebbe essere il solito "fiattaro" che quando fuori dalla finestra e inderogabilmente giorno, continua ad affermare che invece e notte !!!!! Come si fà, con quella gente a provare solo a ragionare ?? e ce ne sono tanti, purtroppo... Un esempio? la Volkswagen UP a metano, nonostante vinca almeno 8 a 2 rispetto alla nuova panda a metano, ( La UP costa meno,paga il bollo un 75 esimo in meno, meno ipt, e più leggera di 130 kg = meno consumo, ha più spazio portabagagli, la può guidare un neo patentato, ecc ) ebbene, vedo molte più panda A METANO in giro che UP!!!!! verosimilmente i "fiattari" hanno la mente talmente "annebbiata" che continuano a regalare i soldi a Minchionne e allo stato Italiano!!!!

Perdonami Tony, non vorrei suonare troppo professorale ma è un concetto che potrà tornarti utile un domani: una cosa è il bilancio globale di una gamma prodotto, un discorso diverso è il conto economico di un codice prodotto. Un esempio: io produco scarpe. Il modello A lo vendo a 10 e mi costa 11 (di questi 11 all'operaio che lo produce, diciamo Ralph, ne vanno3). Poi produco il modello di scarpa B, che mi costa 12 e lo vendo a 20 (in questo caso però l'operaio che lo produce si chiama Miroslav e lo pago 1). Alla fine della giornata ho speso 23 e incassato 30. Con il mio margine di 7 posso anche permettermi di dare un bonus di 2 a Ralph (sì, è quello che lavora sul modello che mi fa perdere 1 a pezzo, ma ho i miei buoni motivi per trattarlo bene)

Perchè ti ostini ad un confronto serio e costruttivo con i ritardati fanmerdionneboy fiattari? Io vi ho rinunciato da tempo e mi diverto solo a pigliarli per il cu... Loro vedono solo tutto "monocromatico", le sfumature di colore non sanno neppure cosa sono. Sono tarati, appunto, o - se vuoi - fiattari!

stanno aumentando gli stipendi ora?