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In Norvegia il 60% delle auto vendute è elettrica

03 aprile 2019

Si tratta di un vero e proprio record per il paese nordico, che dal 2025 vuole bandire le auto a combustione interna.

In Norvegia il 60% delle auto vendute è elettrica

UN VERO BOOM - Secondo quanto riportato dalla federazione stradale norvegese (Norwegian Road Federation, NRF), a marzo 2019, nel paese nordico, il 58,4% delle auto vendute erano completamente elettriche. Nello stesso mese, le auto a combustione interna hanno fatto invece registrare la più bassa quota di mercato mai segnalata, pari al 22,7%. Si tratta di un vero e proprio record raggiunto dal paese che entro il 2025 vuole porre fine alla vendita di veicoli endotermici. Questi numeri, che probabilmente saranno soggetti a variazione, secondo la NEV ci dicono che molto probabilmente nel 2019 la metà di tutte le auto vendute in Norvegia sarà completamente elettrica. Basti pensare che nel 2018 le vendite di auto elettriche in Norvegia sono salite ad una quota di mercato del 31,2%, rispetto al 20,8% del 2017. 

UN PARADOSSO - Dietro a questo boom, oltre alla propensione del popolo norvegese verso le elettriche, c’è l’esenzione delle vetture a batteria dalle tasse automobilistiche, che invece sono previste per le auto diesel e per quelle a benzina. Queste cifre consolidano il vantaggio globale della Norvegia, che paradossalmente è il più grande produttore di petrolio e gas dell'Europa occidentale, nella vendita di auto elettriche, accompagnandolo nella transizione verso un’economia basata sull’energia rinnovabile. Lo scorso anno l'auto elettrica più venduta in Norvegia è stata la Nissan Leaf, superata a marzo dalla Tesla Model 3; insieme alla Model S e alla Model X, l’azienda americana ha venduto 5.822 auto, corrispondenti ad una quota di mercato del 31,7%.



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Ritratto di NeroneLanzi
4 aprile 2019 - 12:27
Certo, così come esistono campeggi che hanno generatori e norvegesi astemi. Rimane il fatto che viaggiano oltre il 95% con fonti idroelettriche. Questo il dato, il resto sono eccezioni.
Ritratto di lucios
4 aprile 2019 - 00:01
4
Norvegia, 5, 3 milioni i abitanti una superficie quasi quanto l'italia e la maggior parte della popolazione che vive in poche grandi città. Una panacea per le auto elettriche. Tutto il resto è slitta coi cani, motoslitte e raspole. Bell'esempio!
Ritratto di Probos
4 aprile 2019 - 00:29
Apprezzo la coerenza di un paese (e dei suoi cittadini) che si arricchisce, e quindi contribuisce all'inquinamento mondiale, grazie alle materie prime fossili e poi grazie a questo arricchimento si pone come modello verde da imitare.
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 02:21
Normale per il socialismo.
Ritratto di Akita_Inu
4 aprile 2019 - 08:47
Modello verde l'auto elettrica?
Ritratto di Probos
6 aprile 2019 - 09:49
Ho detto che si propone come modello verde, non che lo sia. Il mio commento era ironico, non apprezzo per nulla paesi come la Norvegia
Ritratto di Mirko1978
4 aprile 2019 - 10:45
Io penso che il problema più grande in europa siano le energie rinnovabili che ammontano al 32% in totale su tutto il territorio europeo... quindi pensare che l'elettrico sia la strada giusta .. non penso proprio!!.. Sicuramente l'idrogeno e molto meglio , e il problema batterie da non sottovalutare, ma nessuno ne parla .. e tante altre problematiche Penso che la retorica delle auto elettriche sia un'altra trovata dei grandi possedenti di pozzi petroliferi , come anche l'azzeramento dei diesel .. visto i costi della benzina!! Il miglior compromesso forse sarebbe un ibrido con motore termico a idrogeno
Ritratto di Mbutu
4 aprile 2019 - 12:19
In realtà delle batterie se ne parla eccome. Tant'è che vengono conteggiate nell'inquinamento del ciclo di vita. E nonostante tutto il motore a combustione resta più inquinante. Sui costi dei carburanti ...il diesel costa di più della benzina. La differenza le fanno le accise.
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 19:05
Non è affato così. Nel ciclo vita, con le batterie, l'elettrico produce CO2 tanto quanto un diesel e più di un benzina, con la produzione di energia elettrica del mondo reale e non di casi limite come la Norvegia (che comunque non produce le batterie - quindi occhio perchè sono ipocriti delocalizzatori anche loro)
Ritratto di Zot27
4 aprile 2019 - 19:34
Confermo, la maggior parte del petrolio è più adatto alla raffinazione di benzina, che costa di meno in produzione, e quindi il gasolio fa inquinare di più anche in questo.
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 19:54
@zot27: vero il contrario, la benzina richiede più raffinazione, è più costosa da produrre. Il gasolio è un derivato più grezzo, meno raffinato, più pesante. Da sempre il gasolio si usa dove conta risparmiare, rinunciando ad altre caratteristiche (ma non al potere calorifico). Non ne azzecchi una su questi temi.
Ritratto di Zot27
4 aprile 2019 - 21:32
Dimostra per l'ennesima volta la sua disinformazione. Non sa neanche il tipo di lavoro che deve fare una raffineria. 'quando il petrolio è un pò light (e lo è spesso) comporta varie frazioni leggere e quindi di gasolio ve ne esce di meno, con la necessità di frazionarlo per garantire certi standard tecnici e va raffinato con procedimenti di cracking, e desolforazione, con maggiori costi a livello energetico e di catalizzatori. In definitiva, quasi sempre costa di più produrre il gasolio rispetto alla benzina (solo nel caso abbastanza raro di greggio particolarmente inadatto alla produzione di benzina, si ha un costo per quest'ultima superiore di circa 4 centesimi di euro)'
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 23:44
@zot: niente, non sai proprio di cosa parli, neanche dopo aver letto wikipedia. Pazienza. La benzina rimane un prodotto più pregiato e raffinato del gasolio. D'altronde basta guardarli per capirlo.
Ritratto di Churby
4 aprile 2019 - 12:39
Che bello vivere in Norvegia ed avere gli incentivi per comprare le auto elettriche... ecco il senso di questi articoli. Da noi per adesso è semplicemente un controsenso comprare auto elettriche, che costano ancora tanto rispetto alle termiche e soprattutto si svalutano subito. Oggi spendi 50K€ per un'auto che fra tre anni non vuole più nessuno, perché i modelli nuovi costeranno 40K$ e avranno caratteristiche migliori. Che senso ha? Abbiamo dei termici perfettamente funzionanti che nessuna legge ci potrà impedire di usare a breve. E intanto che la Norvegia vende elettriche a tutto spiano, qua stiamo ancora aspettando i motori ibridi su una gamma di modelli che vada oltre Toyota e poco altro. Quindi viva le elettriche, ma tenimoci cari benzina e diesel...
Ritratto di Akita_Inu
4 aprile 2019 - 14:55
In realtà hanno già deciso di impedirtelo nelle città sopra un certo numero di abitanti (almeno in Lombardia) per i diesel fino ad E3-4. E nei prossimi anni lo impediranno anche ad efficienti E5 ed E6. Fra poco poi sarà il turno del benzina.
Ritratto di Churby
4 aprile 2019 - 19:06
Le leggi fatte fino adesso, anche le più severe, servono soprattutto a svecchiare il parco auto circolante. Condivido l'idea: un diesel E3 non deve girare in città, mi pare sacrosanto, e pure un E4 è al limite. Io ho un E5 e so che prima o poi toccherà anche a me, è pacifico. Ma è sufficiente andare sull'ibrido, anche leggero, e i limiti svaniscono. L'ibrido ovviamente va con la benzina! Perché non c'è scelta, le auto verranno ancora mosse da benzina e diesel nei prossimi anni due o tre anni.
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 19:50
@Churby: sacrosanto e pacifico proprio per nulla. L'accanimento contro l'auto è del tutto ingiustificato. Sia per quanto riguarda da €5 in poi (perchè col filtro si inquina pochissimo - lo dicono gli studi del CNR), sia perchè le €3/4 sono poche e nel complesso inquinano comuque molto poco, ed i loro divieti sono assolutamente non cost-effective: tanti danni per benefici irrilevanti (ma tanto i danni sono alle persone normali, quindi se ne sbattono, come sempre, perchè la priorità sono i delinquenti). Nel frattempo incentivano le biomasse, che inquinano ormai n volte le auto. Per queste niente divieti reali, ma incentivi fiscali de facto, perchè corrispondono ai luoghi comuni ecologisti di questa pletora di ignoranti patentati. In malafede.
Ritratto di Churby
5 aprile 2019 - 14:56
Che i diesel E3 e E4 nel complesso siano pochi non vuol dire niente, devono stare fuori dai grandi centri perché è lì dove si concentra lo smog che respiriamo ogni giorno. Poi sappiamo che il problema delle città non sono solo le auto, ma anche i mezzi pubblici, il riscaldamento delle case, le attività commerciali, e via così... Ma cosa ci possiamo fare noi se i politici seguono i luoghi comuni e legiferano di conseguenza? Niente! Vaglielo a spiegare che sono provvedimenti ridicoli... Ridicolo come dare i benefici agli ibridi finti che consumano praticamente come dei benzina. Ma il mondo gira così... Basta saperlo! :-)
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 19:06
Sarà prima il turno della rivolta dei gilet gialli anche da noi. L'hanno fatta fuori dal vaso.
Ritratto di Paolo-Brugherio
4 aprile 2019 - 16:14
6
E in Norvegia, dal 2025, camion ed autobus solamente elettrici?
Ritratto di rebatour
4 aprile 2019 - 16:57
In Norvegia, al di fuori dei grandi (?) centri, le distanze sono immense, per cui chi usa l'auto lo fa su percorsi limitati e con scarsissimo traffico, che aumenta un po' nel periodo estivo. Per le lunghe trasferte ci sono 65 aeroporti. E' chiaro che l'autonomia di una elettrica viene sfruttata più che alle nostre latitudini, anche perché di energia elettrica ne hanno anche troppa. Mi piacerebbe vedere come smaltiscono le batterie esauste, visto che sono così ecologisti.
Ritratto di abraxasso
4 aprile 2019 - 18:20
In Norvegia prevale l'auto elettrica. Potremmo chiederci come fanno. Come e dove ricaricano, quali problemi eventuali incontrano nei rifornimenti e se li incontrano, come li hanno risolti e se li hanno risolti, come hanno cambiato le loro abitudini nel viaggiare e se le hanno cambiate, eccetera eccetera. Se possiamo imparare qualcosa in più, la impariamo volentieri.
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 19:09
La useranno solo quelli che girano ad Oslo ed in poche altre città.
Ritratto di Zot27
4 aprile 2019 - 19:35
Questa è l'ennesima opinione di DavideK non suffragata dalla realtà dei fatti
Ritratto di DavideK
4 aprile 2019 - 19:46
Sono semplicemente incapaci di coprire le lunghe distanze altrimenti presenti. Comunque certo, questa è solo una opinione, una stima a naso, e non un fatto firmato e controfirmato dalla realtà come nel 95% dei miei commenti. Nessun problema a distinguere le opinioni dai fatti.
Ritratto di rebatour
5 aprile 2019 - 15:13
Tu e Zot27, leggete il mio post poco sopra. La Norvegia l'ho girata abbastanza (anche perché mia figlia ci ha abitato per un po'). In effetti l'auto, anche non elettrica serve solo per piccoli spostamenti.
Ritratto di Giuliopedrali
4 aprile 2019 - 19:12
Guardatevi Bestsellingcars.blog, semplicemente la Tesla Model 3 (60.000 Euro almeno al netto degli incentivi) è l'auto più venduta in Norvegia a marzo ma pure in Olanda, in Svezia mi pare la quinta... Da noi prevale la Panda, poi la Ypsilon e forse c'è ancora la Punto del nonno a 8.400 euro...