Le novità Lancia al Salone di Francoforte

02 settembre 2013

Modello 2014 per la Delta e nuova Voyager S sono le proposte principali della Lancia per la rassegna tedesca.

Le novità Lancia al Salone di Francoforte
MODELLI NOTI - Sono la nuova versione S della Voyager e la Delta model year 2014 le novità annunciate dalla Lancia per il suo stand al salone di Francoforte. Uno spazio a parte sarà poi riservato alla Lancia Ypsilon, per illustrare il suo approccio di modello di city car tutto giocato sul suo tono chic, e negli allestimenti già noti Elefantino e Momodesign S (qui per saperne di più). La nuova Lancia Voyager S sarà in vendita dal prossimo gennaio in tutti i mercati europei nelle versioni Silver, S e Platinum, con possibilità di scelta tra due motori: il turbodiesel 2.8 da 178 CV e il V6 3.6 a benzina Chrysler-Pentastar da 283 CV. La nuova Lancia Voyager S si riconosce dalla calandra che abbina parti cromate e parti in tinta nero lucido, oltre che per i cerchi in lega da 17" di nuova foggia. Nell’abitacolo vi sono rivestimenti inediti in tessuto e pelle nera.
 
BAGAGLI A SCOMPARSA - Ricca è la dotazione, comprendente cerchi in lega da 17", barre portatutto, sedili anteriori e posteriori rivestiti in pelle di alta qualità. Ma certamente l’elemento più notevole dell’abitacolo della Lancia Voyager S è il bagagliaio con il sistema Stow'n Go, di serie su tutta la gamma. Grazie alla struttura con cui è realizzato l’interno della vettura, sotto ai sedili della seconda e terza fila è stato ricavato un abbondante spazio per i bagagli. Il risultato è che il volume di carico massimo arriva a ben 4.100 litri. Per la versione top, la Platinum, è poi prevista del dispositivo che consente di abbattere tramite comando elettrico gli schienali dei sedili della terza fila. 
 
Nelle foto sopra la Lancia Delta 2014.
 
L’ASSISTENZA ELETTRONICA - L’equipaggiamento della Lancia Voyager S non trascura comunque il versante dei sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza. La nuova Lancia Voyager S dispone del sistema di controllo della stabilità Esc, sei airbag, Cruise control, Blind spot e Cross Path detection e protezione attiva pedoni. E di serie è il dispositivo (Trailer Sway Damping) che gestisce la marcia dell’eventuale rimorchio, smorzando le eventuale insorgenza di sbandate. 
 
PEDALI REGOLABILI - Quanto al comfort di guida si può segnalare la regolazione elettrica della pedaliera e dei sedili, così da avere sempre la posizione di guida più agevole. Non manca una aggiornata dotazione di dispositivi per la connessione, ovviamente con il navigatore e il sistema di assistenza per i parcheggi.
 
 
INTERVENTI DI COLORE PER IL 2014 - Altra novità annunciata dalla Lancia per Francoforte è la Lancia Delta modello 2014, in vendita dal gennaio prossimo. Secondo la descrizione diffusa dalla Lancia, la Delta per il prossimo anno si distingue per le “minigonne e i paraurti verniciati nella stessa tinta della carrozzeria, oltre al doppio terminale di scarico cromato”. All'interno alcuni elementi sulla console centrale sono verniciati in nero lucido mentre altri sono in nero opaco.
 
TRE MOTORI  - La gamma della Lancia Delta 2014 varierà da paese a paese, ma la produzione prevede quattro versioni: Steel, Silver, Gold e la serie speciale “S by Momodesign”. I motori disponibili sono tre: 1.6 Multijet da 105 e 120 CV e 1.4 Turbo-Jet Gpl da 120 CV. Il cambio è manuale a 6 marce. Ai fini della sicurezza di guida, la Lancia per la Delta 2014 propone il sistema Absolute Handling System, che è una evoluzione dell'Esp per il controllo della vettura e della stabilità. Per il comfort di guida c’è invece il sistema di parcheggio semi-assistito Magic Parking che individua gli spazi adatti a parcheggiare l’auto e imposta la relativa manovra. 
 
La Lancia Voyager S.
 
ANCHE A GPL - Sul versante delle proposte “double face” (rispettose dell’ambiente ed economicamente convenienti) a Francoforte è prevista anche l’esposizione della Lancia Delta esposta a Ecochic Turbo Gpl, con motore bi-fuel 1.4 Turbo da 120 CV, con velocità massima di 195 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi.
Lancia Delta
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Ritratto di Erdadda
3 settembre 2013 - 08:26
1
Io credo nei piani di marchionne solo che aspettare, aspettare, aspettare regala clienti alla concorrenza. Quando tornerà la lancia di un volta, andrà a finire che non ci saranno più clienti. Per i puristi la gamma fa pena, che di italiano ha solo le piccole, le altre americane. Personalmente non mi importa, basta che la macchina va bene e sia ben fatta.. Aspettiamo. Ancora....
Ritratto di Simon Le Boss
3 settembre 2013 - 10:56
5
Lancia è morta e defunta, sta seguendo lo stesso corso che fu di Innocenti, anche il piano indutriale per i prossimi anni lo dimostra non ci saranno nuovi modelli. Inutile aggiungere altro. Spero solo che tra qualche anno non ci ritroveremo a discutere di Chrysler ricarrozzate Alfa Romeo perchè a questo punto sarebbe preferibile perfino il peggiore degli scenari: regalare l'Alfa ai tedeschi che sanno senz'altro come si fa a valorizzare un marchio.
Ritratto di maparu
3 settembre 2013 - 12:57
.....................se la maggior parte degli Italiani la pensasse come te saremmo veramente alla canna del gas. Io non sono abituato avedere nero per mentalità e professione e Fiat nonè messa proprio come la descrivi tu. Informati un pò meglio.
Ritratto di Gino2010
3 settembre 2013 - 13:04
sono troppo distanti....casomai alfa ricarrozzerà dodge.........non sottovalutare marchionen.....
Ritratto di Gino2010
3 settembre 2013 - 12:50
chi si accontenta gode.Mi sembra più appropriato.Specie uno stand di uno dei più importanti saloni dell'auto.
Ritratto di Mateoalvolante78
3 settembre 2013 - 13:13
Era bella la Lancia del passato con la L maiuscola appunto. la VERA Delta, la Stratos, la Beta, la Thema e tante altre Oggi siamo sincere vende un po' la piccola Y che piace alle donne ed ha venduto appena uscita l'attuale Delta grazie all'effetto novità che ora si è esaurito. Le altre sono praticamente Crysler rivestite e chi ha quei soldi da spendere compra altro. I numeri parlano chiaro. Se vogliamo rilanciarla come si deve allora ci vuole una Lancia Italiana purosangue perchè sia chiamata ancora con al L maiuscola.
Ritratto di marco1959
3 settembre 2013 - 14:34
Sono anni che l'italia, ha bisogno di uscire da queste sabbie mobili della crisi, e per tutta risposta abbiamo un signore di nome Marchionne...che invece di pensare a farci uscire dalla recessione, cosa fa..? pensa al proprio profitto..personale, trascura l'evolversi delle soluzioni e creazioni di nuove vetture..capaci di colpire la fantasia del potenziale acquirente...sia in italia che nel resto dell'europa..,con questi tipi di persone non andiamo da nessuna parte...cari italiani...
Ritratto di marco1959
3 settembre 2013 - 14:38
l'ho sempre vista un auto orrenda...e continuando su questa falsa riga, non potro' che riconfermare questa valutazione : FA SCHIFO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di Giuss
3 settembre 2013 - 14:53
Al di là dei soliti (e noiosi) discorsi del passato, Oggi, o meglio, negli ultimi mesi la Thema zitta zitta di è piazzata sul podio, al terzo posto, nelle vendite del suo segmento. Superando anche colossi come Mercedes classe E. Persino la Flavia con i suoi 25-30 pezzi al mese è nella media delle decapottabili. Con ciò non voglio dire niente ma solo far presente che la gente crede che ciò che crede sia vero, o che quantomeno non cambi. Poi che i prezzi sono bassi e i modelli non recentissimi è un altro discorso. Interessante vedere che nell'articolo non si parla del 1.9 twin turbo della versione Momo...
Ritratto di marco1959
3 settembre 2013 - 14:56
sara' pure vero che questa auto si e' pizzata al terzo posto...ma i tempi sono maturi...sicuramete per altre novita' e non certo per restailing...non trovi???
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