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Audi A3 Sportback: annunciati i prezzi

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 09 marzo 2020

La nuova generazione 2020 dell’A3 Sportback è già ordinabile, per ora solo con tre motori: a benzina, da 116 e 150 CV, e diesel da 150 CV.

Audi A3 Sportback: annunciati i prezzi

TANTA SCELTA, MA NON SUBITO - In attesa delle prime consegne, attese a giugno 2020, è online il configuratore della quarta generazione dell’Audi A3 Sportback, svelata all’inizio di marzo. La versione meno costosa è la 30 TDI, con il motore diesel 2.0 da 116 CV e il cambio manuale a 6 rapporti: costa 29.150 euro. Servono invece 35.200 euro per la 35 TDI S tronic, con il diesel 2.0 da 150 CV e il cambio robotizzato a 7 marce. L’unica versione a benzina è la 35 TFSI, al prezzo di 30.100 euro, con il cambio manuale a 6 marce e il motore turbobenzina 4 cilindri 1.5 da 150 CV. Successivamente arriveranno la trazione integrale, l’ibrido con batterie ricaricabili dall’esterno e il motore a metano, oltre al benzina 3 cilindri 1.0 TFSI da 110 CV e alla versione del 1.5 TFSI con l’ibrido leggero.

LE DOTAZIONI - L’allestimento di primo livello dell’Audi A3 Sportback ha inclusi nel prezzo i fari a led, il “clima” manuale, il cruscotto digitale con schermo di 10,25”, quello a sfioramento di 10,1” nella plancia, le ruote di 16”, la frenata automatica e il sistema contro l’involontario cambio di corsia. A parità di motore, la Business costa 2.500 euro in più: ha il “clima” automatico, il regolatore di velocità adattativo, i sensori di distanza posteriori e la compatibilità per gli smartphone. La Business Advanced, di 1.300 euro più cara, aggiunge le ruote di 18”, l’assistenza al parcheggio, rifiniture esterne in nero lucido e le soglie d’accesso anteriori in alluminio, mentre per la S line edition (1.040 euro in più) ci sono anche specifiche ruote di 18”, l’assetto sportivo e il selettore per le modalità di guida.

GLI OPTIONAL - Ricca la lista di optional per l’Audi A3 Sportback, che offre a pagamento il “clima” automatico a 3 zone (360 euro), il cruscotto digitale dalla grafica personalizzabile (290 euro), l’impianto audio della Bang & Olufsen (950 euro), i rivestimenti in pelle (1.150 euro), i fari a matrice di led (1.920 euro) e le vernici metallizzate, perlate o brillanti, che possono arrivare a costare 2.850 euro.

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Ritratto di littlesea
9 marzo 2020 - 15:11
1
La stavo prendendo in considerazione per un eventuale acquisto futuro...come non detto...
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 15:16
Per fortuna, avresti abbassato il livello della clientela Audi
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 15:14
30k per una A3 contro i 38k per una 500e . E il fiattaro mumuto
Ritratto di Gabry9424
9 marzo 2020 - 15:26
Paragonare un auto termica con un auto elettrica oltretutto iconica e con dotazione che questa Audi si sogna a 30 mila? Proprio equo il confronto.
Ritratto di danlovecar
9 marzo 2020 - 15:40
A3 ottima auto, ma tu sei di un livello sotto lo zero già se paragoni una city car elettrica con un tdi vecchio stampo....senti a me vai a commentare sui post della clementoni
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 15:58
30k una A3 con motore benzina da 150cv, con una banalissima citycar di un sottomarchio (fifiat) elettrica con 120 asini da 38k. La fifiat è sovraprezzata a skifo. Se poi vogliamo confrontare con un'altra auto elettrica del gruppo ariano basta citare la ID.3 che parte pure lei da 30k ed è una media a trazione posteriore. I fiattari hanno passato la loro vita a scrivere che le tedesche sono care. E poi ti vedi una scarsa citycar low cost a 38k... mumuti!!!!
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 16:16
La 500 elettrica la stanno proponendo come premium nella categoria. E' una loro scelta (io non la comprerei mai): se falliranno in questo proporsi e ne venderanno poche / nulla, alla fine "meglio" per chi preferisce che il gruppo italico faccia scarse vendite . Ciò detto penso il giusto paragone vada fatto con auto già attualmente a listino e di pari categoria (altrimenti tutte le auto elettriche, paragonate al rapporto contenuti / prezzi della Model 3 diventano inutili; ma magari a non tutti serve e gli farebbe comodo una berlinona da oltre 4.5 metri e minimo 350CV); ed in tal caso di parisegmento, fra una Up elettrica e una 500 elettrica onestamente aspettarsi che l'italiana avesse circa lo stesso prezzo della citycar elettrica tedesca sarebbe stata un'utopia (almeno personalmente già solo da uno sguardo agli interni dell'una e dell'altra https://www.alvolante.it/primo_contatto/volkswagen-eup non penserei mai poi l'italiana potrebbero costare circa uguale o lontanamente similare)
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 16:31
E' più giustificabile la 500 elettrica infatti, almeno è uno sfizio, questa ha concorrenza vera che può sotterrarla.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:30
Un'auto italiana sfiziosa può essere una Ferrari, non una citycar sovraprezzata a skifo come la 500e
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 18:06
Più sfiziosa della 500 non ce n'è, la Ferrari sfiziosa ma và là!
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 18:22
Non solo Ferrari ma pure Maserati: ora arriva anche la MC20 su, sembrerebbe, meccanica Alfa, fra l'altro
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 19:24
remor ma definire la Ferrari sfiziosa... La Ferrari è la Ferrari.
Ritratto di emergency
10 marzo 2020 - 13:03
Concordo pienamente Ferrari è Ferrari non ci sono paragoni. Al limite la paragonerei alla Tesla Model 3 che evidentemente vincerebbe di gran lunga su questa insipida A3. Ovviamente a pari prezzo si intende.
Ritratto di Sushiko
10 marzo 2020 - 13:50
Le Ferrari sono auto per membri di associazioni criminali (mafiosi)
Ritratto di Sushiko
10 marzo 2020 - 13:53
La Tesla model 3 è spazzatura. Quando arriverà una berlina elettrica Audi non se la comprerà più nessuno. Un po' come sta succedendo con la Model X ed S dopo l'arrivo della e-tron. Sieg Heil!
Ritratto di troy bayliss
10 marzo 2020 - 09:11
1
Concorrenza vera che può sotterrarla...anche no. I maggiori siti di auto la danno come prima scelta tra le premium. Poi chiamare un sfizio una 500 elettrica a 38k euro...anche no. Io la chiamerei....postumi da una cassa di birra
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:29
La 500e non ha nulla di premium, è una normalissima citycar elettrica. Gli interni sono semplice plasticaccia che puoi trovare su tante altre auto. La differenza con la Up! è di quasi 15 k in più per la fifiat. E dopo tante lamentele delle "tedesche care" ora abbiate la decenza di stare mumuti
Ritratto di danlovecar
9 marzo 2020 - 16:44
La 500E appena presentata, si ha un prezzo elevato, ma rigurada "la Prima", che è cabrio, comprende la wallbox, è full optional ed escluso gli ecoincentivi. Stiamo parlando di un prodotto top a 360 gradi e non ci sono ancora modelli simili. Sicuramente per gli altri modelli base sarà applicato un altro listino. Poi c'è sempre la hybrid a circa 10k....ma ripeto che è un paragone che non ha ragione di esistere
Ritratto di Marco_Tst-97
9 marzo 2020 - 16:53
Lasciate stare @Sushiko, anche detto @german e da allora con una serie di altri nomi, la cui fantasia denota il suo livello mentale, un troll da competizione che supera chiunque altro su questo sito, considerando che uno dei tanti che spesso lo sono a loro volta ha qui commentato e mi trovo d'accordo con lui, stavolta.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:31
Le 500 non sono delle cabrio ma delle semi cabrio
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 18:24
Semi cabrio non esiste come segmento.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 19:51
La 500c non è una vera cabriolet. È una semi cabrio. Il segmento non c'entra nulla
Ritratto di Meandro78
9 marzo 2020 - 19:18
Che ti ha fatto la Clementoni? I troll con il multinick vaggaro è proprio di cattivo gusto appiopparlo a chicchessia...
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 19:51
Arriva meandro lo sfigo
Ritratto di Sumaticaz
9 marzo 2020 - 15:25
Facagher
Ritratto di Blablabla
9 marzo 2020 - 17:10
Commento ineccepibile.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:33
gaviscon "aiossa" per i rosiconi
Ritratto di Blablabla
10 marzo 2020 - 07:34
Aiossa???? E CHE CAVOLO VUOLE DIRE??????
Ritratto di Marco_Tst-97
10 marzo 2020 - 07:54
È un analfabeti con funzionale: intendeva "a iosa", che non andrebbe neanche fra virgolette perché non è un intercalare regionale ma una espressione della lingua italiana usata anche in letteratura.
Ritratto di Marco_Tst-97
10 marzo 2020 - 07:55
*analfabeta
Ritratto di Marco_Tst-97
10 marzo 2020 - 07:55
E senza il "con"
Ritratto di Blablabla
10 marzo 2020 - 12:38
Si lo so cosa intendeva.
Ritratto di Sepp0
9 marzo 2020 - 15:41
30k per una segmento C con allestimento base. Per favore qualcuno faccia notare ai produttori che lo stipendio medio è rimasto fermo all'A3 prima serie, aumentare il listino di generazione in generazione è solo controproducente.
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 15:54
Non mi sembra, relativamente parlando, particolarmente malvagio. Alla fine la nuova Golf parte da quasi 26.000 euro (benzina 110CV). Cioè qua vero si parla di 30.500 ma almeno sono 150CV (benzina)
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 15:56
Anche se poi se non ho frainteso anche la A3 avrà il benzina 110Cv: magari va a finire che poi in tale motorizzazione costi praticamente quanto una Golf. Mi sembra una lodevole apertura verso masse un po' meno, magari, premium come possibilità economiche
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:34
remor evita che non capisci nulla di auto
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 18:35
Attenzione prima di affibbiare etichette di insipienza in materia; con quanto scritto sopra non intendevo assolutamente che considero la A3 e/o che la consiglierei/comprerei (ma facevo solo un riferimento fattuale al prezzo rispetto alla Golf)...
Ritratto di neuropoli
9 marzo 2020 - 16:18
@Sepp0: Non sono le case che devono adeguarsi. Che colpa ne hanno loro se lo stipendio di un italiano medio non raggiunge quello standard per comprarsi una loro auto?
Ritratto di Jemba80
9 marzo 2020 - 16:15
Quelle bocchette dell'aria non sapevano proprio dove metterle...
Ritratto di Blablabla
9 marzo 2020 - 17:10
Io un posto lo avrei in mente. Però non posso scriverlo.
Ritratto di Marco_Tst-97
9 marzo 2020 - 17:14
Beh, effettivamente in quella posizione sono orripilanti...
Ritratto di ziobell0
9 marzo 2020 - 16:18
30k ma è una bella macchina. Oggi 30k li puoi spendere anche per il millino della focus, quindi non mi sembra la ladrata peggiore.
Ritratto di Magnificus
9 marzo 2020 - 17:20
Ma...anche secondo me mi sembra ragionevole...non vedo sto ladrocinio
Ritratto di deutsch
9 marzo 2020 - 17:36
4
è un prezzo allineato alle altre due tedesche
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 18:25
E fra poco raggiunte da Golf, aggiungerei
Ritratto di alex_rm
9 marzo 2020 - 18:02
I prezzi della focus sono molto virtuali,fanno 6000 € di sconto
Ritratto di Meandro78
9 marzo 2020 - 19:20
Dato che è una Seat ricarrozzata è una ladrata eccome.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 19:53
Peccato che le Seat siano Volkswagen, ladrata sarà la 500e
Ritratto di Meandro78
9 marzo 2020 - 20:05
Le Seat non sono inferiori agli altri prodotti Volkswagen, se non per qualche finitura e l'immagine del marchio, creata da zero negli ultimi trent'anni. Riguardo al costo delle vetture elettriche non mi pronuncio, dato che la Honda "e" costa più o meno in maniera similare ed è l'unica paragonabile. Sicuramente non sono auto per la massa. Vedremo se e quando arriverà la Citroen Ami.
Ritratto di littlesea
9 marzo 2020 - 16:23
1
L'aspetto positivo dello smart working è che posso permettermi di segnalare Gelmini e tutti i suoi alias quante volte mi pare...Continua, continua pure! Mi tieni ottimamente impegnato!
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:36
ah perché al susud conoscete la parola "lavoro"? Muhahahahahahahahahah
Ritratto di littlesea
9 marzo 2020 - 21:18
1
Per tua info, K O G..O N E, lavoro al nord, zona arancione, impegnato affinché le teste di prepuzio come te continuino a scrivere cavolate sui forum anziché stare attaccate ad un respiratore! Idiot@!
Ritratto di danlovecar
10 marzo 2020 - 16:55
ignorare è la cosa migliore, deve far passare la quarantena in qualche modo e lo fa provocando, magari è un bimbetto che non può nemmeno permettersi un Ciao e sfoga la sua frustazione in questo modo.
Ritratto di emergency
10 marzo 2020 - 17:02
Danlover grazie hai proferito il mitico CIAO Piaggio quello era la mia gioventù.
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 16:35
Poi almeno 92 commenti nell'altro articolo per sostenere che la gigantesca, ultratecnologica, 7 posti cino tedesca e soprattutto elettrica Byton costa un botto, i 50.000 euro di quel transatlantico a sto punto sembrano un offerta promozionale.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 17:35
Le auto cinesi non le vuole nessuno, sono spazzatura
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 18:08
Guarda Bestsellingcarsblog, sembra che dove arrivano le cinesi siano le altre ad andare nella pattumiera.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 18:30
Guardando Bestsellingcarsblog, vedo come primo articolo le auto più vendute in Norvegia (paese civile ed istruito) e vedo che l'auto più venduta è L'Audi e-tron quattro con l'11,3% di share. Le auto cinesi non le vuole nessuno perché fanno skifo, sono di pessima qualità, hanno dei motori a benzina con consumi da furgoni anni 70 e non hanno una vera rete di vendita. Se poi in qualche paese degradato ci sia qualche bifolco che compra spazzatura gialla ignaro della melma che ha acquistato è solo una questione di analfabetismo automobilistico
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 19:26
Guarda: UK, Argentina, Brasile o Russia, in Norvegia aspetta 2 minuti.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 19:56
Argentina, Brasile Russia si vende solo spazzatura da pochi soldi. Uk? 40 MG in Galles... Vende più fifiat negli UK che MG. Nessuno vuole le cinesi. Fanno skifo e nessuno le vuole
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 21:18
MG vende 1/9 di VW in UK e VW è la più venduta, aaah tra l'altro raddoppia le vendite ogni anno mentre Fiat...
Ritratto di Andre_a
9 marzo 2020 - 16:57
A3 col 2.0 diesel 116 cv a 29150 €, la Golf con lo stesso motore parte da 29600 €. Mi sembra una concorrenza interna assurda, chi se la prende più la Golf??
Ritratto di ardo
9 marzo 2020 - 19:33
però non è la versione base della golf è, che arriverà dopo, la life ha una dotazione già abbastanza ricca, clima automatico, navigatore discover pro, cruise controll adattivo.
Ritratto di Andre_a
9 marzo 2020 - 19:59
Vero, non avevo fatto caso agli optional. Pensi che la A3 business possa equivalere all’attuale Golf “base”? L’allestimento business avrebbe clima automatico e cruise control adattivo, e in quel caso ci sarebbero 2000€ di extra da pagare per la qualità Audi (o per lo stemma, a seconda di come uno la vede): non sono pochi soldi, ma non è neanche un furto.
Ritratto di ardo
9 marzo 2020 - 20:19
boh, poesse. ma infatti chi vuole audi e c ha il dinero, prende audi, non bada a 2-3 k in più. e fa pure bene, se je piace de più e può, perchè no, affari suoi.
Ritratto di ardo
9 marzo 2020 - 20:20
*so d'accordo, prezzi in linea col segmento C premium
Ritratto di Franc3sc0
9 marzo 2020 - 17:28
il 1500 benzina da 150cv è un motore di una noia veramente mortale (per esperienza personale su golf serie vii) concordo con chi ha commentato la posizione delle bocchette di areazione :)
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 18:37
Prenderti una GTI o una R come le persone normali?
Ritratto di Marco_Tst-97
9 marzo 2020 - 18:54
Non esistono molte "persone normali" in grado di mantenere delle GTI o R in Italia...
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 19:02
Ma in generale anche estendendo a quanto venduto in tutto il mondo presumo che se negli anni addietro avessero dovuto campare grazie a Gti e R avrebbero chiuso da tempo; anzi, vado oltre, probabilmente lo avrebbero fatto anche solo semplicemente togliendo le diesel
Ritratto di Franc3sc0
10 marzo 2020 - 13:14
fanno 15/20 k di differenza
Ritratto di Fra977
9 marzo 2020 - 17:47
Ridicola. Un'auto che ha un prezzo notevole già dalla versione di accesso che non ti dà ne il clima automatico,ne i sensori di parcheggio (previsti per la business e solo posteriori),ne compatibilità smartphone. Insomma per acquistare una versione decente ed accessoriata per bene bisogna spendere 40 mila euro. A queste cifre si possono acquistare auto di livello superiore alla faccia dei quattro anelli. Venderà comunque bene perché a costo di acquistarla molti si indebiteranno fino all'osso del collo.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 18:33
Ridicola sarà la Lexus UX. Chi si indebita è chi compra Toyota Lexus ibride "arrate" per andare a Milano Milano per lavorare per un ridicolo stipendio da 1,5k al mese
Ritratto di emergency
10 marzo 2020 - 13:30
Mi scusi ma lo sa che lei è uno strafottente presuntuoso e arrogante? Si parla di auto non di stipendi e io mi guarderei nel deridere chi ha uno stipendio " onesto " di 1500 euro al mese è gente che si alza alle 5 del mattino per portare avanti la routin famigliare. Le è mai capitato di lavorare ? Io chiamo barboni chi ha soldi a profusione e tenta di andare a mangiare nella mensa dei poveri della Caritas questi si che sono i veri mangiapaneatradimento. Braccia rubate all'agricoltura ecco chi è lei.
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 18:09
L'auto è carina ovvio ma ora dovrà arrancare, non basta più essere la A3 o la Golf, vedrete.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 18:36
Le profezie di pedrali.... un po' come quando scrivevi che quest'anno saremo stati invasi da suv elettrici cinesi da 600cv e poi l'unica cosa che ci sta invadendo di cinese è uno sporco virus. X me sei un iettatore veneto
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 19:27
Mica ce ne accorgiamo nel 2020, ma nel 2022 si che la Golf non sarà più la Golf e tutti faranno la coda per il made in China, sta già accadendo quasi dappertutto.
Ritratto di Sushiko
9 marzo 2020 - 19:58
Nel 2022 ci si ricorderà dei cinesi per il coronavirus e chiuderemo tutti i rapporti x evitare che ci insozzino ancora con i loro virus
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 18:12
Off Topic, avevo inviato un mio disegno di una mia auto nella sezione Focus / Design di AlVolante, ma saranno alcuni giorni e ancora non viene pubblicata boh.
Ritratto di Dalekit
9 marzo 2020 - 19:14
Non saprei risponderti, ma ho un quesito simile inerente alla sezione Prove dei lettori, saranno 3 mesi che non le pubblicano più
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 19:30
In effetti pensavo che fosse il weekend appena trascorso o la pesante situazione attuale, ma i disegni su : Focus / Design più o meno sono sempre quelli e se scorri solo mezzo minuto, neanche, i disegni ne viene fuori uno mio Triumph Vitesse del 2017... Boh.
Ritratto di 82BOB
9 marzo 2020 - 19:41
2
Sono curioso di conoscere il prezzo della g-tron che, ainoi, sarà con ogni probabilità l'ultima, e i prezzi delle due ibride (la finta e la plug-in), che sono le motorizzazioni che più mi incuriosiscono! Aldilà della motorizzazione, l'esterno è meno elegante e, in definitiva, più brutto. Al contrario, l'interno è più interessante e particolare, anche se meno sobrio dell'attuale... Tra le tre medie VAG sulla stessa base, comunque, la migliore esteticamente rimane la Leon, anche se è peggiorata pure quella... ma se prima la Golf era più bella della A3, ora se la battono...
Ritratto di ardo
9 marzo 2020 - 19:56
beh dai, alla fine i prezzi so allineati agli altri prodotti C premium sul mercato. ha un target diverso da quello generalista. io le preferisco la golf, che dentro ha interni dalle linee pulite, davvero ben pensati e molto moderni. c'è un bello studio ergonomico dietro. se si è avvezzi alla tecnologia non credo sarà difficile entrarci presto in confidenza. è tutto a portata di mano e nel campo visivo. a3 approccio più tradizionale, conserva alcuni tasti, ha voluto mettere impianto multimediale più in basso, che non sta male là, però così facendo s'è complicata la vita col posizionamento delle bocchette, che a sto punto potevano esse più piccole e posizionate più in basso come fatto sulla a1 che mantiene simmetria con bocchette passeggero. queste stanno un livello sopra, è questo che stona. la plancia a1 ha maggiore armonia. rimane una bella hatch, bella linea, per me mejo delle competitor dirette e non credo che chi ne ama gli esterni e rientra nel target premium, se faccia condizionà dalle bocchette, ma la golf che magari non avrà le gommine sulla parte alta delle porte dietro, spacca de più, *secondo me* :-)
Ritratto di remor
9 marzo 2020 - 20:10
Non ho presente quelle della A1 ma effettivamente, volendo non è così complesso, soprattutto in ambito premium: anche la 500 elettrica ha una disposizione molto celante delle bocchette. Probabilmente sarà stata una scelta voluta per questa A3, un po' come nella generazione precedente gli schermi infotainment a un certo punto li proponevano in tanti "a sbalzo"; in questo nuovo contesto avranno voluto differenziarsi con le bocchette guidatore molto in evidenza, a crearsi un proprio stile (scommetterei che basterebbe anche solo un altro dei 2 della triade ad adottarlo e diventerebbe a breve un master universale)
Ritratto di ardo
9 marzo 2020 - 20:31
ma non so brutti infatti, e so fatti sicuramente bene. a primo impatto le vedi messe lì ad catzum, poi sicuramente ce se farà presto l'abitudine, anche perchè non stiamo a parlà di strumentazione o comandi poco ergonomici che complicano posizione di guida, so solo diffusori d'aria. ripeto, non penso possano essere un ostacolo all'acquisto se l'auto piace.so comunque più belli degli interni classe a per me, serie 1 se la gioca invece. (dentro).
Ritratto di Giuliopedrali
9 marzo 2020 - 21:21
L'auto è bella ma ormai è difficile essere un mito nella categoria poco più che triste delle hatchback compatte usando un termine desueto, e qui la concorrenza con l'elettrico e vari tipi di crossover più innovativi si farà veramente difficile. Sinceramente se avessi tanto da spendere alla fine prendere ancora un dieselino o un benzina boh.
Ritratto di Marco_Tst-97
9 marzo 2020 - 21:37
Bene, hai detto la tua opinione, ora lascia pensare gli altri oer sé, che non è detto che tutti debbano pensarla come te.
Ritratto di Giuliopedrali
10 marzo 2020 - 08:37
Il punto è che sta diventando pensiero comune, crossover al posto di berlina, ibrido e perfino elettrico al posto di dieselino premium, basta guardare i grafici, io non dico mai niente per mia opinione personale, disegno auto e chissà perchè è un bel pò che non disegno coupè.
Ritratto di Marco_Tst-97
10 marzo 2020 - 08:40
Perché non hai gusto per le belle auto, probabilmente. Ancora lì dobbiamo vedere, questi disegni, comunque...
Ritratto di Xile96
9 marzo 2020 - 21:32
Potrebbe essere il mio prossimo acquisto nella versione ibrida. Tanti bei cavalli con un cambio doppia frizione.....tanta roba!!
Ritratto di Xile96
9 marzo 2020 - 21:35
P.S. plug in
Ritratto di Giuliopedrali
10 marzo 2020 - 08:38
Tanta roba e tanti tanti schei...
Ritratto di Xile96
10 marzo 2020 - 09:48
Mi sembra che al momento ancora non siamo in una dittatura comunista e si è ancora liberi di spendere i propri soldi come meglio si crede. Quando questo non sarà più possibile mi comprerò una lancia y.
Ritratto di Delfino1
9 marzo 2020 - 22:41
qualche mese fa si scriveva anche del 2.0 TFSI da 190cv, ora non viene neanche citato tra le motorizzazioni in arrivo...
Ritratto di Pavogear
9 marzo 2020 - 23:41
Preferivo la vecchia sinceramente
Ritratto di 19andrea81
10 marzo 2020 - 07:57
Qualcuno sa perché il gruppo VAG offre ora una motorizzazione 2.0 tdi da 116cv al posto del 1.6 ?
Ritratto di remor
10 marzo 2020 - 08:21
Secondo me sarà un refuso e si tratterà ancora del 1.6cc. Parlando comunque in generale, perché l'argomento è interessante, in molti casi per situazioni analoghe mi sembra si legga poi nei commenti "ma con un 2.0 invece che un semplice 1.6 il motore è più robusto e più corposo, ecc."; in verità semplicemente imho in molti casi un motore apparentemente sovradimensionato rispetto agli usi (e molto meno apparentemente sovradimensionato rispetto a quanto fanno gli altri nel segmento) segue una logica economica di ottimizzazione costi: può essere che si metta lo stesso 2.0cc già adottato da altre auto del marchio / gruppo laddove un 1.6cc apposito avrebbe comportato un altrettanto apposito "sacrificio" economico (o andare a farselo prestare altrove). Per cui magari fa più bell'effetto dire ha il 2.0 della sorella/cugina maggiore piuttosto che "si sono fatti prestare il 1.6 dalla concorrenza"; poi non fa niente se a causa di tale motore più grande l'auto che magari voleva puntare su sportività e dinamica di guida finisce per pesare di più (oltremodo sbilanciata sull'anteriore) o magari a causa dell'ingombro del motore non si riesce a dotarla contemporaneamente anche di trazione integrale e cambio automatico e bisogna opzionare fra uno solo di questi ultimi due (ma anche in questo caso basta pararsi col solito "è solo col cambio manuale per privilegiare il piacere di guida", leggeremo)
Ritratto di Marco_Tst-97
10 marzo 2020 - 08:27
Sulla questione cambio manuale-piacere di guida Volkswagen non ha mai puntato per giustificare la scelta di uno o l'altro optional, ha sempre risolto con un più tedesco "per necessità tecniche". Comunque, personalmente credo ancora nel binomio cambio manuale-piacere di guida, e sono molto confortato dal fatto che non sia l'unico della mia età a pensarla così.
Ritratto di Giuliopedrali
10 marzo 2020 - 08:39
Non siamo nel 1998 e sta A3 lo sconterà.
Ritratto di Oxygenerator
10 marzo 2020 - 10:15
Bella. Mi piace. Bella esternamente. Molto belli gli interni. Migliorati molto nello stile.
Ritratto di ELAN
10 marzo 2020 - 12:21
1
MI piacciono coda e fiancata, questa ora più slanciata. Peccato quel musotto spropositato un pò cadente, aggravato da quei cosi nel paraurti.. fosse stato più sottile e discreto si sarebbe meglio armonizzato alla fiancata.
Ritratto di Bezoar16
10 marzo 2020 - 12:26
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I prezzo sono spropositati come da tradizione. la linea è bella ma ovviamente se e solo se presa negli allestimenti top. Personalmente, e andrò controcorrente, a me piace molto di più la Leon rispetto a golf e a3 (sin dalla generazione precedente)
Ritratto di HaldeX
10 marzo 2020 - 13:10
1
Quei numeri trovati lanciando i dadi per identificare la motorizzazione proprio non li capisco. Come quelle bocchette dell'aria che sembra debbano portare ossigeno al pilota. Belli i tempi di quando vent'anni fa comprai una A3 1.8T quattro 180cv senza. Poi però sono guarito....
Ritratto di mika69
10 marzo 2020 - 14:16
Non comprerò mai queste auto, per principio.
Ritratto di emergency
10 marzo 2020 - 14:29
Condivido il suo principio e lo sottoscrivo.
Ritratto di Boys
10 marzo 2020 - 17:53
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Non è male ...putroppo bisogna aggiungere diversi optionals e quindi costerebbe parecchio, potendo permettermela a quei denari prenderei altro ..."premium non premium" che è tutto un dire...
Ritratto di ELAN
11 marzo 2020 - 09:50
1
Prendere altro, compresa una A4 seminuova... che, perlomeno, ha una meccanica non generalista.
Ritratto di Boys
13 marzo 2020 - 15:09
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meccanica non generalista? che significa? meccanica identica ad una golf...differenza tra la meccanica golf e meccanica Peugeot 308?? Mah...talvolta la dicitura premium lo fa il nome di chi la produce e pochissimo altro il che...
Ritratto di Marco_Tst-97
13 marzo 2020 - 15:57
Ti stava dicendo proprio questo, che almeno la A4 ha una meccanica diversa da una Passat, cosa diversa che per la A3 rispetto alla Golf, che invece condividono praticamente tutto.
Ritratto di Mark R76
11 marzo 2020 - 12:49
Veramente una gran macchina! Le doti dinamiche sono eccellenti per non parlare delle finitura e dei materiali.. Ho avuto una golf 7 che non si può definire un auto premium, quella di adesso non la prendo in considerazione... A questo punto dato che mi piace molto anche la nuova Leon se ci sarà un buon margine di prezzo allora diventerò cliente di seat, ma ci deve essere un buon margine perchè è vero che l'audi costa molto però se si fà molta strada e si deve cambiare auto periodicamente, per esperienza posso dire che è un auto che si rivende subito e non risente di una grande svalutazione, ovviamente se è tenuta in maniera impeccabile: tagliandi certificati, non superiore a 4 anni, non aver superato 100/110 mila km, carrozzeria perfetta, ecc....