Audi A4: ecco la nuova generazione

29 giugno 2015

Completamente riprogettata, l'Audi A4 2015 è offerta in versione berlina e famigliare. Più leggera ed efficiente, ha potenze comprese tra 150 e 272 CV.

Audi A4: ecco la nuova generazione
DEBUTTA IN CASA - La nuova generazione dell’Audi A4 (guarda il video più in basso) debutterà al Salone di Francoforte: la berlina tedesca è stata riprogettata da cima in fondo, e la B9 (questa la sigla interna) rivista in corsa durante la fase di gestazione - il che giustifica lo slittamento di circa un anno rispetto alle prime indiscrezioni. Le linee sono filanti, con l’ampia mascherina e fari a Led o Matrix Led; sulla berlina il tetto è moderatamente arcuato, mentre gli specchi retrovisori trovano ora collocazione sulla portiera, posizionati più in basso in confronto alla A4 che oggi conosciamo. La lunghezza è di 473 cm (+2,5), il passo di 282 (+1,2): sostanzialmente le dimensioni non cambiano, ma secondo la Casa tedesca c’è più spazio per i passeggeri, tanto per le spalle quanto per le gambe (+2,3 cm dietro). 
 
EFFICIENZA - La parola d’ordine è efficienza, la stessa delle concorrenti: l'Audi A4 la traduce in pratica ricorrendo alla piattaforma MLB che permette una riduzione del peso fino a 120 kg rispetto al modello presentato nel 2007 e un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di 0,23 per la berlina e 0,26 per la famigliare (che continua a chiamarsi Avant); vari dettagli concorrono al risultato - dalle sospensioni anteriori riprogettate con supporti in alluminio (-8 kg) al servosterzo elettrico (-3 kg). Questo a dispetto di alcune soluzioni votate al comfort e alla praticità che giocoforza fanno aumentare il peso: la Avant, ad esempio, offre il portellone elettrico (con capacità di carico tra 505 e 1.510 litri). La più leggera delle A4, equipaggiata con il 1.4 TFSI a benzina, fa segnare 1.320 kg sulla bilancia.
 
Audi A4 2015
 
INTERNI RIVISTI - All’interno dell'Audi A4, spicca il quadro strumenti digitale - il Virtual Cockpit che ha debuttato sulla TT: cambia aspetto in base alle funzioni richieste e, in caso di uso del navigatore, presenta la mappa a tutto schermo, riservando a tachimetro e contagiri due porzioni ridotte nella zona inferiore dell’ampio schermo. Inediti i pulsanti per comandare il “clima” di tipo capacitivo: sensibili al tocco, con una leggera pressione visualizzano le opzioni disponibili e con una più marcata permettono di selezionare l’opzione prescelta. Rimane sul tunnel centrale la manopola del sistema multimediale MMI semplificato nel funzionamento.
 
TRE BENZINA E QUATTRO DIESEL - Al debutto, per l'Audi A4 sono previsti quattro motori a gasolio e tre a benzina: la promessa è quella di una riduzione dei consumi fino al 21%. Il 2.0 TDI è declinato nelle versioni da 150 CV e 190 CV (320 Nm di coppia per il primo e 400 per il secondo: i consumi dichiarati sono di 27 km/litro per il 150 CV in versione Ultra e 24,4 per il 190); più in alto c’è il 3.0 TDI con 6 cilindri. Quest’ultimo è offerto nelle versioni da 218 e 272 CV: stando alla Casa, sono stati riprogettate le camere di combustione, la catena di distribuzione e la turbina. La A4 3.0 TDI da 218 CV promette 400 Nm di coppia e 23,8 km/litro per la berlina con trazione anteriore; il motore più potente ha 600 Nm di coppia e percorre 20,4 km/litro. Tra i benzina, alla base c’è il 1.4 TFSI da 150 CV (250 Nm di coppia e consumi di 20,4 km/litro con cambio S Tronic); più in alto il 2.0 TFSI con potenze di 190 o 252 CV. Nel primo caso, la coppia è di 320 Nm e, in versione Ultra, è promessa una percorrenza di 20,8 km/litro; nel secondo, si arriva a 370 Nm e si percorrono 17,5 km/litro in media, con il cambio S Tronic. Più avanti è prevista la variante bi-fuel a metano, oltre alle sportive S4 e RS4.
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Ritratto di orsogol
30 giugno 2015 - 11:15
1
E 'la solita A4, capisci che è quella nuova solo se la vedi vicino alla precedente. Tutt'altro discorso quello tecnico. Con uno strabiliante CX di 0,23 e un discreto calo di peso, la berlina promette consumi veramente da record per la categoria. Purtroppo i bassi consumi non compenseranno mai neanche lontanamente il prezzo salatissimo di queste macchine la cui entry level è già più alta della versione top di gamma dei modelli non-premium. In pratica allettano l'allocco con un prezzo d'attacco entro i limiti della decenza e poi, se vuoi avere quello che pure una 500L ha di serie (clima aut.bizona, sensori parcheggio, fendinebbia, volante in pelle, ecc. ecc.) vedi lievitare il prezzo a cifre da capogiro.
Ritratto di piero juventino
30 giugno 2015 - 11:23
1
le critiche su la linea della A4 mi sembrano esagerate. Audi deve rimanere con suo aspetto solido e tradizionale. Non deve cercare nuovi clienti, ma conservarsi i suoi notevoli clienti in tutta Europa. Gli interni sembrano ben fatti e in linea con la migliore concorrenza. In Italia il suo punto di forza è sempre la versione SW.
Ritratto di actout
30 giugno 2015 - 11:36
Completamente riprogettata????????????? E' uguale atutte le altre!
Ritratto di emergency
30 giugno 2015 - 11:42
gigio quali sarebbero i componenti in alluminio?
Ritratto di studio75
30 giugno 2015 - 12:23
5
oppure no. In fondo la linea della wagon è migliorata. Ora la linea dei fari posteriori riprende lo stile A6 (bellissimo) e la linea anteriore è valorizzata dai nuovi fari full led (secondo me tra i più belli in circolazione , anche meglio di BMW e Mercedes). Non mi convincono gli interni (preferisco sopra tutti BMW) con quel tablet posticcio. Ecco qui avrebbero dovuto prendere esempio dalla Giulia che ha un ottimo cruscotto piuttosto che da Mercedes con il suo orribile tablet. Meccanica e riduzione peso concorrono a posizionarla ai vertici. Naturalmente è d'obbligo prenderla in versione quattro.
Ritratto di Esperto90
30 giugno 2015 - 12:50
Ormai il fascino Audi non è più quello di prima, anzi ora è una Volkswagen rivestita Audi, comunque sia, il modello si è bella.(detto ironicamente)..ma non cambia molto dal vecchio modello a livello di estetica poi x la tecnologia si sa più si va avanti più si migliora, concludo il mio parere che è parecchio deludente leggere utenti che disprezzano la nuova Giulia e portano sul palmo della mano questa cosa qua (Audi), se l'Audi avesse dato da mangiare a queste bocche getta fiato, ancora ancora li avrei capiti che venivano pagati x quello che fanno, ma il bello che pur di essere un fissato di Audi quelli nemmeno ti considerano x i guadagni che hanno XD che strana italia la nostra XD
Ritratto di Fiat1980
30 giugno 2015 - 16:09
Condivido una parte del discorso riferendomi all'auto, però si sa che la gran parte degli italiani sono così, certo forse qualcuno lo fa con modi diversi ma il concetto è quello, ovvero, vengono prima le auto straniere e poi quelle italiane, è come dire il contrario dei francesi, ci tengo precisare che le auto straniere vengono scelte per vari motivi non solo perché ad esempio l'audi è la migliore (così fanno credere) :)
Ritratto di Robkir
30 giugno 2015 - 14:09
2
Gli interni a mio parere mantengono una qualità molto alta e un ottimo aspetto (nello standard audi) per il resto rimango fortemente deluso.."Nuova generazione".. attenti allo sforzo.. se critichiamo (giustamente) le nostre auto per la non esclusività e rinnovo delle linee qui con molta razionalità dobbiamo fare lo stesso ..
Ritratto di emergency
30 giugno 2015 - 14:24
La qualità degli interni ad un certo livello si eguagliano le rifiniture anche non ci sono + le differenze sostanziali di 20 anni fa. PRATICAMENTE SI TRATTA DI PREFERIRE QUESTA O QUELLA DI AUTO. SI VA SPESSO DIETRO A MODE CIECHE E ABBIETTE E NON SI DA IMPORTANZA ALLA SOSTANZA.
Ritratto di emergency
30 giugno 2015 - 15:10
Preferisco la Peugeot 308 SW tecnologicamente + all'avanguardia con carrozzeria in alluminio.
Ritratto di Aristide33
30 giugno 2015 - 19:01
La Peugeot 308 non ha la carrozzeria in alluminio, ma in acciaio. In alluminio sono la traversa anteriore, la traversa posteriore, la leva del freno a mano ed altri piccoli particolari. A proposito di tecnologia all'avanguardia, la Lancia Fulvia coupé HF degli anni '70 aveva gli sportelli ed i cofani di alluminio.
Ritratto di Ferrari f 12
30 giugno 2015 - 15:51
Non ha molto di diverso dal modello precedente
Ritratto di Ferrari f 12
30 giugno 2015 - 15:53
Interniolto migliorati a parer mio
Ritratto di albymor
30 giugno 2015 - 17:11
è una buona auto,ma 0 carattere....auto piatta...
Ritratto di emergency
30 giugno 2015 - 17:36
Ma audi soprattutto su A4 non riesce a fare un motore 1.6 come tutte le altre case automobilistiche? Perché punta sempre e solo su motori vecchi 2.0 se non 3.0? Possono rivolgersi ad altre case per la fornitura di prestigiosi propulsori 1.6 all'avanguardia e fare decisamente un passo avanti tecnologicamente parlando e non inventare ragguardevoli innovazioni a parer mio inesistenti.
Ritratto di emergency
30 giugno 2015 - 17:36
Ma audi soprattutto su A4 non riesce a fare un motore 1.6 come tutte le altre case automobilistiche? Perché punta sempre e solo su motori vecchi 2.0 se non 3.0? Possono rivolgersi ad altre case per la fornitura di prestigiosi propulsori 1.6 all'avanguardia e fare decisamente un passo avanti tecnologicamente parlando e non inventare ragguardevoli innovazioni a parer mio ora inesistenti.
Ritratto di roger82
30 giugno 2015 - 18:20
le linee sono sempre quelle: tese, scialbe, insignificanti e quadrate... l'unica novità è il disegno dei led nei fari.... ma in sostanza è un 8°-10° restyling che riguarda solo il gruppo ottico... i tedeschi sono davvero ridicoli perchè hanno una fifa pazzesca di innovare o di proporre qualche novità nella carrozzeria.... "squadra che vince, non cambia"???? ahahahahah ke bella scusante... tanto prima o poi i fessacchiotti tedescofili si stancheranno della linea sempre uguale da anni..... non parliamo poi degli interni tristi e noiosi in stile anni 80...........
Ritratto di Fiat1980
30 giugno 2015 - 20:47
aspè ti sei perso la parte più bella...nella pagina 5 c'è un povero a lui (fan tedesco) che addirittura è arrivato a dire "che è stupenda e meravigliosa, meglio della Giulia" XD per carità non giudico le opinioni ma se questa cosa viene paragonata alla Giulia dandole dell'inferiore allora qui la cosa si fa seria :D personalmente la Giulia a confronto con l'A4 non se la vede proprio :D
Ritratto di roger82
1 luglio 2015 - 10:07
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di alex_rm
30 giugno 2015 - 18:47
Perché non la fanno con la trazione posteriore(come tutte le altre premium)almeno per differenziarla dalle altre generalista(Superb,Leon SW,Passat) del gruppo Volkswagen.
Ritratto di alex_rm
30 giugno 2015 - 18:51
A questa nuova A4 wagon gli preferisco la nuova Skoda Superb SW,poi La Passat SW,poi la Leon SW. Penso che questa non farà nemmeno concorrenza alla nuova Alfa Giulia dato che sono diverse,la A4 ha la trazione anteriore mentre la Giulia ha la trazione posteriore.
Ritratto di Boys
30 giugno 2015 - 19:04
1
Nessuna novità....in stile Vw ..si modificano i fari... dicono che le loro auto pesano meno ma mi piacerebbe fare un confronto effettivo...motori ottimizzati...gli interni niente male...anzi..quindi nessuna novità..
Ritratto di KlausK
30 giugno 2015 - 22:29
L'auto è anche emozione. Perchè chi ha acquistato un A4 solo tre anni fa dovrebbe ricomprare una fotocopia di se stessa ?. Almeno io quando decido di cambiare auto, cambio marca, carrozzeria, colore, optional, motorizzazione, insomma tutto...
Ritratto di rubbio
1 luglio 2015 - 00:16
Sempre la stessa. Anonima e senza personalità. Linea tipicamente da tedeschi.
Ritratto di DK45
1 luglio 2015 - 08:47
3
la linea non è cambiata di una virgola, gli interni invece mi piacciono molto ap arte quel navigatore messo lì a caso
Ritratto di DK45
1 luglio 2015 - 08:47
3
la linea non è cambiata di una virgola, gli interni invece mi piacciono molto a parte quel navigatore messo lì a caso
Ritratto di Antonioironman
1 luglio 2015 - 10:01
La solita a4 ogni volta un cm.in più di qua di là ..saranno almeno 20 anni che è uguale motori non mi sembra che cambi granché. .il punto e che hanno paura di cambiare innovare non è proprio il loro logan pubblicitario.....
Ritratto di emergency
1 luglio 2015 - 17:45
Riusciranno i nostri eroi della Audi ha fare un modello meno impaccato e oramai vecchio con uno + moderno e all'avanguardia? Mo c'è deve a pensà a no stilista de gran pregggio italiano? Famoce pagà bbene che li krucchi magna krauti non ce la fanno. Hanno da piagne e scongiurà li italiani. Sti katorci de krukken non sanno anna manco in machina. ali m...... loro
Ritratto di emergency
1 luglio 2015 - 17:48
Estrapolato da un taxi driver romano molto simpatico
Ritratto di bubu
1 luglio 2015 - 21:41
bella, sarà anche riprogettata ma è sempre uguale! esteticamente sembra solo un aggiornamento!
Ritratto di Fdkk
1 luglio 2015 - 23:43
3
Bella, ma nulla di che. Da Audi ci si aspetta qualcosa di più. Anche se trovo buffe le battaglie tra fan Bmw vs Audi vs Mercedes, concordo con chi dice che la serie 3 é più bella
Ritratto di Sebastiano74
2 luglio 2015 - 18:01
La prossima? Sempre la stessa
Ritratto di Sebastiano74
2 luglio 2015 - 20:08
Ora ho capito perchè i tedeschi bevono aranciata mangiando spaghetti alle vongole.
Ritratto di sharan_TDI
3 luglio 2015 - 19:50
Il frontale, come del resto anche nella Q7, delude abbastanza ma per la prima volta il posteriore è stato stravolto e a me piace. Il resto è troppo lineare. Gli interni...troppo BMW
Ritratto di Lynx71
4 luglio 2015 - 00:16
Noiosa, banale, decisamente peggiore delle serie precedenti... Decisamente da rimpiangere le serie anni 90/00. Fagocitare aziende e marchi italiani non serve... se non si è italiani!
Ritratto di Marcorder
4 luglio 2015 - 23:35
Le station Audi degli anni '90 erano belle compatte ... da anni in qua invece son sempre più delle balenottere spiaggiate ... Poi c'è il discorso originalità, ma su quello pare che a Wolfsburg ci abbiano messo una pietra sopra da un pezzo ...
Ritratto di Andrewlazzeri
21 settembre 2015 - 22:51
E' nato un progetto per avere questa macchina e non solo con un piccola quota versata UNA SOLA VOLTA!! Progetto svizzero tedesco che cambia completamente il modo di avere un'auto. Se vi interessa sapere come contattatemi al mio indirizzo mail andrewlazz92@gmail.com
Ritratto di william_riker
22 settembre 2015 - 09:04
wow, mica sarà l'ennesima truffa
Ritratto di Racing75
29 settembre 2015 - 08:52
Un cesso allucinante, il massimo dell'anonimato, una SW davvero ridicola. Tra l'altro vorrei sapere quanto dichiara di emissioni... XD ... Cara VW, hai finito di vendere aria fritta alla gente, i fessi che ci cascano sono sempre meno! :D Provate a cambiare genere, passate al mercato dell'ortofrutta! XD
Ritratto di Lu.Su.
28 ottobre 2015 - 13:57
Magari potessi permettermi quest' aria fritta. Telaio in alluminio. Multilink dietro quadrilateri deformabili davanti.....sicurezza da primato ed affiabilita ventennale. La linea è vero e sempre simile alle vecchie.....pazienza se l'esoscheletro è cambiato la sostanza si evolve e mi basta. L occhio non paga. Cmq sto sognando ad occhi aperti.....mi tengo il mio ferro del 2007 finche gira. Buon proseguimento a tutti.
Ritratto di Lu.Su.
28 ottobre 2015 - 14:32
Cmq. Considerando i prezzi e tralasciando l emozione.......che un pezzo di ferro trasmette a noi esseri umani appassionati di auto ( se no non saremmo qui a scrivere) è innegabile che le scelte in quella gamma sono molteplici come pure le relative dimostrazioni di qualità costruttiva. Esempio....skoda superb...passat....mercedes classe c.....e.....attendiamo la giulia sw per poter giudicare nel tempo. Perché secondo me l'affidabilità nel tempo è il vero metro di valore di un'auto. Ossia in venti anni e 350000 km che servizio mi ha reso e quanto ho sborsato tra rparazioni mantenzione ed acquisto. Questo è solo la mia opinione mel rispetto della altre. Buona discussione e buon pomeriggio.
Ritratto di emergency
29 ottobre 2015 - 08:13
Guarda che non è l'unica auto con telaio in alluminio c'è anche Peugeot che è decisamente meglio di questa in tutto e per tutto ho provato la 308 sw ha rifiniture di alto pregio e motori innovativi io non vedo in Audi tutta questa innovazione.