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Nuova Fiat 500: la genesi delle one-off

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 03 giugno 2020

Per lanciare la Fiat 500 elettrica sono stati realizzati tre esemplari unici in collaborazione con tre eccellenze dal made in Italy: Armani, Bulgari e Kartell. Ecco come sono nate.

Nuova Fiat 500: la genesi delle one-off

INNO ALLO STILE - Al momento di svelare la Fiat 500 elettrica, il cui arrivo sul mercato è previsto in autunno, furono annunciati tre esemplari unici realizzati con altrettanti marchi italiani della moda e del design: la 500 di Armani è di colore grigio e ha sedili in pelle color greige (unione tra grigio e beige), quella di Bulgari si distingue per l’appariscente vernice arancio e l’esemplare griffato Kartell è in blu ad effetto specchiato, con parti esterne in policarbonato riciclato. Queste collaborazioni rappresentano un omaggio al made in Italy e hanno chiesto una lunga fase di sviluppo, portata avanti dal Centro Stile della casa torinese con i creativi dei tre marchi partner. Il documentario qui sotto racconta il processo di sviluppo di questi tre esemplari unici.

MODERNA, MA SEMPRE ICONICA - La Nuova Fiat 500 ripropone le forme iconiche della prima generazione del 1957, riprese a sua volta dalla seconda generazione del 2007, ma rielaborate in chiave moderna: la carrozzeria, più larga, conferisce all’auto una maggiore presenza, enfatizzata da da dettagli curati, come i fari anteriori parzialmente intagliati dal cofano o l’incavo al posto delle maniglie, dove inserire la mano per far scattare la serratura elettronica. La plancia è a sviluppo orizzontale e integra un elemento morbido che va da una parte all’altra, sopra cui è fissato a sbalzo lo schermo di 10,3’’ del sistema multimediale. Al di sotto si trovano le bocchette d’aerazione e i tasti “a pianoforte” che comandano il climatizzatore.

SOLO ELETTRICA - La Nuova Fiat 500 sarà solo elettrica, con un motore da 118 CV che muove le ruote anteriori e promette uno ‘0-100’ in 9,0 secondi, mentre l’autonomia dichiarata è di 320 km.

Fiat Nuova 500
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Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 11:39
4
prima la first (launch) edition in versione cabrio, ora le versioni marchiate, tutte soluzione belle ma poco appetibili economicamente. il pubblico attende di vedere e sapere cosa costa la versione elettrica normale in versione non cabrio perchè sarà quella che dovrà vedersela sul mercato dei numeri
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 11:40
4
per par conditio vale anche per la vw ID3 base
Ritratto di Giuliopedrali
3 giugno 2020 - 12:06
penso che può sembrare assurdo, ma sia giusto puntare sul pubblico danaroso e modaiolo magari anche radical ecologista, almeno per le prime elettriche da città, le signore bene sempre molto eleganti poi faranno invidia (come la solito) alle signore male delle mie zone ed il gioco è fatto.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 12:12
4
In parte concordo ma poi se l'utente non trova le versioni normali che magari costano 30k di listino escluso incentivi e sconti della casa ..... Non se ne fa molto
Ritratto di Giuliopedrali
3 giugno 2020 - 12:17
Ma come ho detto mille volte, negli anni 60 si vendeva che so la Fiat 850 coupè, splendida fra l'altro, perchè c'era la moda delle coupè e ovviamente erano sempre ispirate alle Ferrari. Negli 80 le diesel perchè le prime diesel erano dei macchinoni da viaggio, che so Mercedes 240D poi uno si prendeva la Ritmo diesel. Nei 90 le SW perchè le prime erano le Volvo 240, poi uno si prendeva la Duna Weekend o la Palio. Ora le SUV e, cioè le Captur o le 500X e la moda è iniziata con le Range Rover V8 nel 1970... Ora l'elettrico è di moda perchè tutti vorrebbero Tesla. Prima per radio ascoltavo una canzone rap dove la macchina dei sogni per fare il figo era la Tesla...
Ritratto di BioHazard
3 giugno 2020 - 13:24
Ma davvero la 500 elettrica vi dà l'impressione di essere un'auto per tutti? "La Prima" è sold out, le altre da meno di 30000€ di listino saranno molto appetibili per chi vuole sguazzare nel traffico con un'elettrica economica. Le auto elettriche però rimangono auto più costose del normale, per cui è inutile pensare che chi comprava un Opel Corsa 1.2 con i copricerchi passi all'elettrico, è più facile che la comprerà chi già prima comprava una 500C full optional per la figlia o per la moglie. Che comunque non costava meno di 16000€ con un motore spompo come il 1.2 Fire.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 14:33
4
a milano si arriva fino a 15600 di incentivo sull'elettrico (tra quello comunale e quello statale). costerebbe decisamente meno della corsa. poi magari ad uno non va bene l'elettrico perchè la usa solo per tratte di 700 km di filato in autostrada o altro, ma lasciamo che ognuno faccia le proprie valutazioni. è naturale che tali cambiamenti non partano dalle famiglie a basso reddito ma non bisogna essere ricchi per prenderle, basta un ceto medio che poi era quello che comprava le 500 nuove
Ritratto di Andre_a
3 giugno 2020 - 14:59
A Milano la Corsa elettrica costa solo qualche centinaio di € in più della versione base a benzina.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 15:00
4
forse anche meno coi nuovi incentivi ma chiaramente valgono solo per milano città
Ritratto di Salri
3 giugno 2020 - 12:32
A quanto la venderanno a 50.000? Non hanno capito che la Fiat , senza offesa, e' considerato un marchio relativamente low budget....non puoi spaventare quei pochi clienti che hai con prezzi da Vw....e Audi.
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 12:39
6
si parla di one-off, ossia esemplari unici! non sono per il mercato, magari andranno in un museo o a qualche collezionista
Ritratto di Salri
3 giugno 2020 - 12:44
Si ho capito ma io parlo della Prima che costera' intorno ai 40,000
Ritratto di Roomy79
3 giugno 2020 - 22:50
1
Imbarazzante sentir parlare di novità. Hanno elettrificato un modello del 2007 .
Ritratto di Vincenzo1973
4 giugno 2020 - 07:05
La versione normale costerà, senza incentivi, partirà da 25.000
Ritratto di Vincenzo1973
4 giugno 2020 - 07:07
@roomy Se ti sta antipatica fatti tuoi, ma dire che è un'auto del 2007 elettrificata. È completamente nuova. Quindi , per lo stesso ragionamento, la golf elettrica qual è? La 1, la 2 la 6, la 8?
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 12:42
2
Basta pacchianate, tirate fuori la 500 elettrica per tutti! È un'auto vera che elettrificherà il paese o l'ennesimo specchietto per le allodole di FCA? Come on!!!
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 12:52
6
onestamente penso che l'auto elettrica non interessi a nessuno, tantomeno a tutti! è solo per radical chic e gente che abita in ZTL... per gli altri è solo un modo per complicarsi la vita! perché non ci sono e non ci saranno mai colonnine di ricarica pubbliche sufficienti e a casa nessuno ha la potenza necessaria per ricaricare le batterie in tempi ragionevoli... e comunque le batterie più tempo passa e più tempo richiedono per essere ricaricate... un casino assurdo insomma secondo me...
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 12:54
6
vedo più futuro nell'elettrico tramite fuel cell che a batterie
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 13:08
2
Personalmente non vedo l'ora di guidare un'auto elettrica! Se non fossero carissime le guiderei già da anni!
Ritratto di BioHazard
3 giugno 2020 - 13:31
Però carissime non sono, parliamo sempre di auto che al netto di incentivi e sconti non costano più di 25000€. In alcune città godono poi di ulteriori incentivi e agevolazioni per i parcheggi, ZTL, bollo e assicurazione. Senza considerare che ricaricarla a casa ti costa 2€ e ci fai 400 km in città. A mio parere hanno molto più senso 500 e Zoe che una ID.3. Le auto elettriche sono pensate per la città, soprattutto per chi vive nei centri storici dove le strade sono strette e non si può inquinare.
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 16:24
2
Lo so, ma confrontate alle omologhe termiche costano 2÷3 volte tanto...
Ritratto di Mbutu
3 giugno 2020 - 17:18
82BOB, trasferisciti a Milano. Con l'incentivo che ti danno ne esci alla grande!!! ;) Battute a parte, l'esborso iniziale di una elettrica è sicuramente più alto. Per questo è bene tenere d'occhio gli incentivi.
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 17:56
2
Ahahah, no grazie... dove sto io è "tutto a un tiro de schioppo"! X-)))
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 23:02
4
Le elettriche 2_3 volte il prezzo delle termiche. La solita esagerazione. Sono più care di ma una buona parte del del lo assorbe l'incentivo.
Ritratto di 82BOB
4 giugno 2020 - 06:38
2
@deutsch, non in tutte le regioni si sommano incentivi su incentivi così da prendere una EV a 10k!... nella maggior parte d'Italia la Up, per fare l'esempio di una delle più economiche, a meno di rottamazione e scontistiche della casa, dubito la porti a casa con meno di 19÷20k euro (termica siamo, da listino, sui 13÷17 a seconda se benzina o metano)... la Sandero, che è pure più grande, a benzina 7.900 euro, a gpl 11.400 euro... 2 o 3 volte non è campato in aria! Capisco che le EV sono full-optional, ma per me dovrebbero puntare anche a delle elettriche più da battaglia... delle Dacia elettriche potrebbero essere una svolta!
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 13:11
2
Poi, chi se ne frega se non ci sono colonnine, ecc? A meno che non mi staccano la corrente a casa le prese funzionano e più di 100km al giorno non faccio quasi mai! Costasse la Zoe come la Panda sarebbe già nel mio garage!
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 13:26
6
chiaro che funzionano! ma quanti potenza ti devi far installare? la maggior parte ha 3 kW/h... devi arrivare almeno a 11 per ricaricare un'auto in una decina di ore, senza considerare tutto il resto delle utenze. E una fornitura del genere ha dei costi altissimi secondo me, poi giudicate voi.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 14:36
4
controlla sui forum di auto elettriche, la maggior parte usa un contatore da 3kw, non è come l'auto a benzina che fai il pieno quando sei in riserva ma lo puoi fare rabbocchi tutti i giorni quando la metti in garage
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 16:27
2
O raddoppi il contatore (doppia linea) o la potenza (già in ufficio la pago doppia del normale, mica è chssà cosa), ma 11kw non s'è mai sentito, mica è una centrale nucleare!
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 17:58
6
e allora con 3 kW/h mi sa che continui a caricare solo il cellulare, non certo batterie di auto con autonomie sopra i 300 km!
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 19:28
2
Ancora confondi l'autonomia con la carica... non caricherai MAI un'auto elettrica con la batteria a 0!
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 23:14
4
Poi vorrei sapere se tutti questi detrattori dell'auto elettrica fanno tutti sto 300 km al giorno ... Tutti i giorni. Forse non sanno che la media nazionale ma anche europea è 10/12000 km annui, ovvero meno di 300 km ..... A settimana non al giorno
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 22:59
4
@desmo3 allora facci sapere quando ordini la mirai
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 13:12
Una tecnologia si impone se è utile, se migliora la vita e soprattutto se richiede poco impegno di gestione... tutto il contrario dell'elettrico... imporre qualcosa solo perché con il diesel non fai più soldi e devi cambiare a tutti i costi per continuare a farli, di solito non finisce mai bene... La soluzione esiste, quantomeno una via di mezzo, ed è l'ibrido Toyota, che in città riduce i consumi e le emissioni. Toyota ha reso liberi i diritti sui brevetti, ma piuttosto che dare ragione a Toyota ogni costruttore va per la sua strada, ma vediamo già che stanno andando a sbattere...
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 13:26
2
Ma cosa scrivi? Il diesel ha fatto e continua a fare gravi danni all'ambiente. Sulla bilancia globale l'elettrico è più pulito e non solo per la CO2! Ma poi, vuoi mettere avere l'auto e non dover mai, e dico mai, fermarsi a fare benzina, metano o gpl? Torni a casa, attacchi la presa e riparti alla mattina col "pieno"! Per non parlare della manutenzione ridotta all'osso! Se non è migliorare la vita questo...
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 14:22
Guarda che parli con uno che non ha mai comprato un'auto diesel in vita sua in oltre 30 anni... non ci si può svegliare dopo 20 anni e accorgersi solo dopo lo scandalo del Dieselgate che inquinano!!! In città basta e avanza l'ibrido Toyota, senza dover investire o inventarsi o sognare emissioni zero... se fai 20 km al giorno ti scoccia fare il pieno ogni 2 settimane??? E quando parti per le vacanze e devi fare 1200 km??? Ti fermi 2 ore ogni 400 km??? Elettriche pulite??? Lo sai quanti metalli pesanti ci sono in una batteria e quanto stanno inquinando dove li estraggono??? E quanto inquina la produzione di energia elettrica???? E quanto sarà inquinante smaltire le batterie??? Aprite il paracadute che state sulle nuvole....
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 14:41
4
il mondo cambia nel frattempo, cose che ieri non erano minimamente considerate, vedi l'ambiente, oggi hanno un ruolo e peso diverso. non esiste ad impatto zero ma ad impatto minore dell'alternativa. oggi si va verso l'elettrico domani chissà. apprezzo la toyota full hybrid ma forse riusciranno a superare il limite dei 95 gr gruppo ma sono al limite. ottima tecnologia già presente ma per il futuro dovrà evolversi, già la rav prevede il plugin
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 15:04
SVEGLIAAAA!!! al cliente dell'ambiente gli frega meno di zero, solo consumare poco al km. Preferite incentivare 100 auto elettriche a chi potrebbe già permettersele, non dare nulla o pochissimo alle full ibride e così nessuno si cambia le auto vecchie. SVEGLIAAAA!!!!
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 15:07
4
non partire dal presupposto che il tuo pensiero sia quello di tutti. io non la penso così e probabilmente neanche i 10000 che hanno comprato un'elettrica nuova nel 2019
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 15:49
... che su un parco circolante in Italia di 40.000.000 di auto fa la bellezza dello 0,025%!!! Diciamo come voler rendere dolce l'acqua del mediterraneo con un 1 litro di acqua dolce... AHAHAHAH AHAHAHAH SVEGLIAAAA!!!!
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 16:18
4
L'immatricolato annuo fa il 5%, quindi? Non penserai che sia possibile incentivare 1000000 di utilitarie a carburante? L'incentivo e' per soluzioni a ridotto impatto ambientale quando circolano
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 16:41
2
treassi ma leggi quello che scrivi? Ibrido, ibrido plug-in, metano, gpl, elettrico, idrogeno, sono tutte ottime strade, migliori del diesel, per inquinare meno, tutte tarabili sul consumatore. Il pieno lo faccio una volta a settimana o due, il oieno di benzins ogni 1 o 2 mesi, il tagliando una volta l'anno e i rabbocchi ogni 3/4 mesi, senza contare problemi vari di consumo degli organi meccanici... se potessi avere un'elettrica scialerei! Ad averci i soldi per la vacanza lunga lo troverei il modo di ovviare (o programmando tappe intermedie, o con la seconda auto di famiglia o noleggiando una Octavia a metano)! Le elettriche sono più pulite PUNTO! Nel conto totale della CO2, prendendo ad esame tutti i mix energetici possibili, nella maggior parte dei casi solo il biometano al 100% potrebbe fare meglio! Le altre emissioni inquinanti sono alla produzione dell'auto e alla fonte d'energia... Le batterie sono completamente riciclabili/riutilizzabili (accumulatori, usi industriali, ecc...) quindi non inquinano oltre il loro ciclo vitale! L'unico problema, comune a tutte le auto, sono il particolato da usura di freni e gomme!
Ritratto di Roomy79
3 giugno 2020 - 22:55
1
Eh si fantastico partire per il mare o la montagna e pregare che la colonnina segnata su Internet funzioni o non ci sia già qualcun'altro attaccato. Perché perdere 3 minuti per un pieno alla pomp@ quando puoi dormire in autogrill aspettando che la batteria sia carica. Una figata l'elettrico
Ritratto di 82BOB
4 giugno 2020 - 05:43
2
Ah, perché tutte le volte che parti per il mare fai più km dell'autonomia effettiva della tua auto elettrica? Ma per piacere, non troviamo problemi dove non esistono...
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 13:27
6
io vedrei bene anche le ibride plug-in nell'immediato... sempre per poi approdare all'idrogeno come meta finale
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 16:45
2
Plug-in e idrogeno sono ottime tecnologie, sperando che l'idrogeno risolva i problemi di stoccaggio, oltre alla rete inesistente.
Ritratto di Sepp0
3 giugno 2020 - 15:19
Il paese si elettrificherà solo quando ci saranno colonnine per la ricarica ogni 3 metri anche nel paesino sperduto di 10 abitanti. Ergo, non si elettrificherà mai.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 15:42
4
Si elettrici Hera col lo sviluppo, la riduzione dei prezzi e lo sviluppo di altri modelli. Elettriche da famiglia non ce ne sono
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 16:47
2
Per via dei prezzi... mi pare che la Model 3 e la imminente Model Y siano più che adatte ad una famiglia...
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 19:32
4
sarà perchè ho tre figli ma ho un concetto diverso dall'auto per famiglie. chiaro con uno o due può già essere diverso
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 16:43
2
A casa non hai la corrente elettrica? Vai avanti coi lumini a olio o le candele?
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 17:52
6
ma va a fa un bagno... con la corrente di casa devi stare una settimana per fare una carica completa! e più anni passano, più ci impiega la batteria a caricarsi (fonte: sito Porsche)
Ritratto di 82BOB
3 giugno 2020 - 18:04
2
Ma che dici? Ma quando mai dovrai ricaricare con la batteria a terra? Guarda che uno, se non fa il rappresentante fuori regione, non fa sempre (anzi, non li fa mai...) più di 500km al giorno... è già tanto se si arriva a 100! E i tempi di ricarica installando il box per la carica non sono biblici, anzi... e compatibili con l'uso degli altri elettrodomestici. Poi, il decadimento della batteria... il motore della tua auto va come andava a rodaggio finito? Per non parlare dei consumabili...
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 12:53
Il mese scorso -50% di auto vendute e sarà così per altri 3/4 mesi... se non si acquistano nemmeno semplici seg. B benzina 5 porte/5 posti a 15.000 euro, chi compra una 2 porte/4 posti anche al netto degli sconti sui 20.000??????
Ritratto di BioHazard
3 giugno 2020 - 13:33
Clientela totalmente differente. Una segmento B da 15000€ la compra gente che ora non può permettersi nulla, un'auto elettrica la compra chi ha soldi e ha a cuore l'ambiente. Poi libero di crederci o no, non ho intenzione di convincere nessuno.
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 13:39
6
la gente che non può permettersi nulla la vedo girare ancora in Golf diesel fine anni '80 onestamente... farebbe più bene all'ambiente togliere una di quelle dalle strade che immatricolare 1.000 auto elettriche.
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 14:28
Ma mica ci arriviano, preferiscono 100 auto elettriche e lasciare circolare milioni di diesel vecchi di 20 anni...
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 14:43
4
infatti ci sono incentivi anche per la rottamazione. ma se chi ha la golf degli anni 80 non ha la differenza da mettere siamo punto ed a capo. di certo non si può pensare che te la paghi lo stato, cioè il popolo delle tasse
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 15:07
Quindi un preferisci un incentivo per pochissime elettriche e poi chissene che circolino le diesel di 20 anni!!!!! SVEGLIAAAAAA!!!!!
Ritratto di Oxygenerator
3 giugno 2020 - 21:09
@ desmo3 Se si vive a Milano, ad esempio, la golf degli anni 80 bisogna buttarla per forza, ammesso che non la si usi solo di notte. Ma forse neanche cosí.
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 21:14
6
@Oxygenerator l'Italia è grande e non finisce a Milano. Al Sud girano ancora tantissime "nonnine" la cui targa comincia con le iniziali della provincia!! A partire da Fiat Uno e Panda.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 23:37
4
@desmo3 ma secondo te per chi va in giro con la targa con la provincia il problema di cambiare auto è l'incentivo o la differenza che deve mettere? No perché se dividiamo le somme a disposizione per gli incentivi per il numero di utilitarie escono circa €150 a testa, e gli altri 9850 per l'auto dove li prende?
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 14:33
La gente che non può permettersi nulla compra le Panda o le Y... Se non vedi le Polo, le Fiesta, le 208, le Yaris, le Micra, le Clio, le Swift, le I20, ecc ecc fatti gli occhiali...
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 15:11
4
la gente che non può permettersi nulla o non compra o compra usato. anche con l'incentivo la gente che non può permettersi nulla come mette la differenza. milano cmq incentiva anche gpl metano, ibride e benzina euro 6. panda ed y sono uscite ibride
Ritratto di treassi
3 giugno 2020 - 15:51
A milano hanno problemi più gravi e urgenti... SVEGLIAAAA!!!!!
Ritratto di Oxygenerator
3 giugno 2020 - 21:01
@ treassi A milano io ci vivo. E il traffico è il problema. Troppe auto, troppo casino, troppa puzza. Oltre a quelle degli indigeni, molte auto vengono da fuori, per lavoro per carità, ma di fatto, intasando la città, che cosí diventa invivibile. Quindi benvenuto l’elettrico, che non fa rumore quando si muove, oltre a tutti gli altri vantaggi. Certo per ora l’elettrico si userà per le grosse città. Ma è già qualcosa. Non adatto a tutti, ma a molti. Ovviamente fuori città, la realtà è diversa. Diversificare la mobilità elettrica, con auto, monowheel, monopattini, biciclette, affitti, etc etc è una magnifica soluzione per eliminare traffico, rumore, parcheggi selvaggi, intasamento e incazzature nelle città e renderle usufruibili a tutti, mamme, bambini, anziani e diversamente abili, compresi. Sono cose che già ho visto in altre città importanti europee. Poi personalmente la prego di smettere di urlare sveglia in ogni post, perchè alle volte, mi scusi, ma la sua posizione sembra presa cosí, per partito preso. Il full hybrid è ottimo, e mi ci trovo bene, ma tra due anni la cambieró con una elettrica.
Ritratto di Roomy79
3 giugno 2020 - 23:00
1
L'auto non fa il Monaco, spesso ha più soldi chi gira con la panda, di chi sgomma su auto Premium coperte da leasing e finanziamenti che sembrano il mutuo della casa. Gente che poi non paga il condominio o la. Mensa dei figli. Sveglia
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 23:43
4
Ci saranno le eccezioni ma normalmente chi va in giro con un auto di 30 anni e centinaia di migliaia di chilometri, potrebbe anche non essere appassionato ma dubito che se la passi bene come chi va in giro con un'auto di 2 anni da 50k
Ritratto di Oxygenerator
4 giugno 2020 - 10:53
@ deutsch Concordo pienamente con lei. Oltretutto dipende molto anche dal tipo di auto che uno tiene per trent’anni. Un conto è una 164, o una thema ferrari o una delta integrale, e un conto è la uno o la panda. Difficilmente le ultime due vengono tenute per passione. Poi certo, ci saranno le eccezioni, come sempre, ma di logica.....
Ritratto di deutsch
4 giugno 2020 - 11:29
4
concordo ma visto che molti lamentano che si danno gli incentivi ai ricchi per le EV e non ai poveri. alzi la mano chi è convinto che uno che gira con la uno di 30 anni fa sarebbe in grado di comprarsi un'auto nuova diciamo da 12000 se lo stato gli delle un bel incentivo di .... poche centinaia di euro. no perchè c'è gente che pensa che dare 4/6000 per poche elettriche sia come dare la stessa cifra per un milione di utilitarie. forse non hanno capito che c'è un tetto di spesa.
Ritratto di Oxygenerator
4 giugno 2020 - 11:00
@ Roomy79 Il ragionamento è valido anche all’incontrario. Può essere che chi gira in porsche abbia anche veramente i soldi. Cosí come può essere che chi gira in panda non possa proprio prendere altro. Quello che non ha senso è la parola sveglia. Siamo svegli, non si preoccupi. Alle volte, quello che sembra, corridponde a ciò che è. Non è vietato. Non sempre c’è un risvolto negativo nascosto.
Ritratto di remor
3 giugno 2020 - 13:43
Fiat ha (potrebbe avere) il vantaggio che con tante concessionarie in Italia ne piazza anche mediamente una a testa e, relativamente al parco elettrico attualmente circolante, già quasi solo con questo diventa l'auto elettrica più visibile (e si sa che spesso la gente desidera ciò che più spesso vede). Tuttavia è/sarebbe una vittoriadipirro perché finché qualcuno non si deciderà a puntare (il che è vincolato comunque anche al discorso infrastrutture) su mezzi che rivoluzionano (ma poi nemmeno tanto) il concetto di mobilità, indirizzandolo nel caso dell'elettrico verso le questioni urbane (mobilità facile con mezzi compatti, leggeri, 1-2 posti max, prestazioni niente di che, ricariche volendo anche da casa 220V, il tutto a prezzi d'acquisto realisticamente congrui) si comprerà ancora per tanto ben altro che non sia powertrain (solo)elettrico. Qui
Ritratto di lybram
3 giugno 2020 - 13:50
che finocchiate.. problemi a parte, la filosoFIAT di un tempo era ben altra roba!
Ritratto di Oxygenerator
4 giugno 2020 - 10:46
@ lybram Ma riferito alla macchina in se, o all’elettrico o a tutte e due ?
Ritratto di lybram
7 giugno 2020 - 12:05
@ Oxygenerator alla macchina così caratterizzata.. brillantini, firme, tessuti.. L'elettrico sembra quasi passare in secondo piano.. il documentario non sembra neppure avere per oggetto un'auto.
Ritratto di Pompilio
3 giugno 2020 - 13:58
La nuova 500 è solo elettrica...!? Ma chi compra la benzina o l' ibrida è giusto che debba avere il modello vecchio uscito 13 anni fa?!! Fratelli e ...fratellastri ?!
Ritratto di RubenC
3 giugno 2020 - 14:03
2
Penso che si tratti di una scelta fatta apposta per spingere la diffusione dell'elettrico in Italia. Infatti, basta non comprare quella termica e hai il modello nuovo...
Ritratto di FRANCESCO31
3 giugno 2020 - 14:41
il Governo dovrebbe incentivarla fortemente, almeno 10.000€ di sconto, magari anche 15. Ma solo Made in Italy ! ! !
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 15:48
4
Quindi non i modelli FCA prodotti all'estero. 10/15 k a carico dello stato. E dove lo prende i soldi?
Ritratto di desmo3
3 giugno 2020 - 18:00
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a questo punto il Governo potrebbe anche regalarle, non sarebbe ancora meglio? anche con il pieno di corrente aggiungerei
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 14:58
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intanto nel 2019 il diesel in italia ha perso 220000 immatricolazioni, in parte assorbite dal benzina, gpl e metano più o meno stabili mentre l'elettrico è passato da 5000 a 10000 pezzi. chiaro non è lo stato con le migliori condizioni economiche per farlo, ma non è che sono tutti con le pezze al c... alcuni possono altri no. arriveremo un pò in ritardo rispetto ad altri. c'è anche da dire che di fatto solo 4 regioni hanno blocchi alla circolazione di auto vecchie mentre nelle altre di fatto circolano tutte senza problemi
Ritratto di Sepp0
3 giugno 2020 - 15:26
Le elettriche pure hanno bisogno anche di un'infrastruttra dietro oltre ai soldi degli acquirenti. Posto che non pagherei mai 30k un'auto che ne vale 15 solo perchè è elettrica (anche se potrei economicamente), poi non avrei la più pallida idea di dove caricarla di notte. Sarebbe come pensare di vendere le auto a combustione senza distributori di carburante in giro.
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 16:35
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Chiaro le elettriche non sono per tutti, è solo una scelta in più rispetto alla tradizionali
Ritratto di fedevidrik93
3 giugno 2020 - 20:39
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Nella mia città (Biella) i punti di ricarica son solo 3, di cui 1 tesla. Adoro le auto elettriche però al momento penso sia impensabile possederne una...
Ritratto di deutsch
3 giugno 2020 - 23:57
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E le immatricolazioni di auto elettriche nel 2019 è di 35 unità. Cmq i punti di ricarica servono solo per le emergenze. La gente ricarica quasi esclusivamente da casa
Ritratto di Giuliopedrali
3 giugno 2020 - 18:31
Per me fanno bene ad iniziare con elettriche costose, status symbol, così poi tutti gli altri pecoroni dietro...
Ritratto di fedevidrik93
3 giugno 2020 - 20:37
1
Domanda. Non è che vorranno fare un posizionamento con Centoventi (che peraltro comprerei..) come elettrica generalista e la 500e come più "premium"?
Ritratto di Giuliopedrali
4 giugno 2020 - 08:48
Probabile come è sempre stato negli ultimi anni tra 500 e Panda.
Ritratto di Oxygenerator
3 giugno 2020 - 20:43
Ma che brutte. Speriamo che le 500 elettriche normali siano meglio di cosí. La versione kartell è a mio gusto la più brutta.
Ritratto di Giulio Menzo
6 giugno 2020 - 21:39
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A me sembrano abbastanza bruttino, soprattutto la Armani, però potrebbe essere un'idea per qualcuno con prezzo base a 25.000 euro. E a mio avviso il diesel rimane imbattibile come vantaggi al distributore e per i macinachilometri.
Ritratto di GeorgeNN
8 giugno 2020 - 10:17
Esteticamente bellissima (5 stelle) Motoristicamente -solo elettrica- bocciata (1 stella). In complesso ho dato 3 stelle
Ritratto di Cagliostro
26 luglio 2020 - 20:49
35mila euro per questa macchinina sono una follìa riservata a persone chic/danarose e trendy.......