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Nuova Ford Fiesta: tecnologia per tutti

30 novembre 2016

La Ford ha svelato la nuova generazione della Fiesta, che propone un livello di equipaggiamento inedito per la categoria.

Nuova Ford Fiesta: tecnologia per tutti

PIÙ GRANDE - Ancora più lunga (7 cm in più, fino a 404 cm), un po’ più larga (1 cm: fino a 173 cm), uno stile originale e con la gamma articolatissima. E soprattutto con una dotazione tecnologica che non si è mai vista su un modello della sua categoria: sono le coordinate fondamentali della nuova generazione della Ford Fiesta 2017. Comprendente quattro versioni tra cui la ricca ed elegante Vignale, allestimento che fa così il suo debutto sul modello più venduto della Ford e che comprende finiture in alluminio, cerchi in lega e interni in pelle. Le altre versioni sono la sportiva ST-Line, la "normale" Titanium e la crossover Active. Sempre con carrozzeria a 3 è 5 porte.

MENO “CUNEO”, PIÙ IMPONENTE - Lo stile e le proporzioni della nuova Ford Fiesta appaiono come un'evoluzione dei precedenti. Scelte giustificate, rispettivamente, dal successo della generazione uscente e dall'utilizzo di una piattaforma aggiornata in varie parti, ma sostanzialmente analoga (la Global B della Ford). Le novità di design riguardano un po' tutte le sezioni della vettura, dal frontale più alto è verticale alla linea di cintura non più a cuneo ma tendente a dare un’immagine più alta e robusta. La mascherina è in sintonia con lo stile adottato dalla casa per questo particolare sui suoi modelli più recenti. Nell’insieme si può dire che la nuova Fiesta si presta a essere interpretata in maniere diverse, per soddisfare un po' tutti. Una strategia intelligente che rispecchia la tipologia di clientala delle utilitarie, che è molto ampia: va dal giovane neopatentato ai più anziani.


Tutte le versioni della Fiesta: da sinistra, la Active, la ST, la Vignale e la Titanium.

ATTENZIONE AI PEDONI - La Ford comunque per la nuova Fiesta punta decisamente sull’equipaggiamento tecnologico, sia per l’assistenza alla guida, sia per il comfort di viaggio e la sicurezza. Un elemento testimonia questa scelta della casa dell’Ovale blu: la dotazione comprendente il sistema di riconoscimento dei pedoni fino a 130 metri di distanza, che frena automaticamente la vettura fino allo stop per evitare incidenti, anche di notte. Non da meno è il moderno sistema di parcheggio semiautomatico Active Park Assist, che agisce autonomamente nelle manovre.

DOTAZIONE TECNOLOGICA - Nell’equipaggiamento della nuova Ford Fiesta sono compresi i più rilevanti sistemi di assistenza alla guida, basati su un complesso di due telecamere, tre radar è 12 sensori. L’elenco dei dispositivi previsti sulla nuova Fiesta include il riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition) che tiene conto anche dei limiti esistenti per corsia di marcia; la regolazione automatica dei fari abbaglianti (Auto High Beam). Novità per la categoria è il sistema che monitora il traffico in arrivo (Cross Traffic Alert), che avvisa il guidatore, durante la retromarcia, della presenza di veicoli in avvicinamento. L’elenco delle tecnologie includerà, inoltre, il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control), il limitatore di velocità regolabile (Adjustable Speed Limiter), il riconoscimento di veicoli nella zona d’ombra (Blind Spot Information System), l’indicatore della distanza di sicurezza (Distance Indication), il monitoraggio dell’attenzione del guidatore (Driver Alert), il monitoraggio e il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Alert e Lane Keeping Aid) e l’avviso di emergenza pre-collisione (Forward Collision Warning).

AFFIDABILE E SICURA - Va anche detto che la sicurezza della nuova Ford Fiesta non è affidata solo ai dispositivi elettronici di assistenza  alla guida, oltre al telaio di grande affidabilità un contributo importante è fornito dal Torque Vectoring Control che  gestisce la ripartizione della coppia motrice alle ruote. Il sistema è in grado di migliorare l’aderenza in curva del 10%, contribuendo anche all’accorciamento (dell’8%) della distanza minima di frenata alla velocità di 100 km/h.

I MOTORI - La gamma motori della Ford Fiesta comprende il rivisto 3 cilindri turbo EcoBoost 1.0 in tre step di potenza: 100, 125 e 140 CV, abbinato ad un nuovo cambio manuale a 6 marce a basso attrito, che abbassa le emissioni fino a 97 g/km di CO2. L’EcoBoost da 100 cavalli sarà disponibile anche con cambio automatico a 6 marce e paddle al volante. Ci sarà anche un motore aspirato 3 cilindri a benzina 1.1, che condivide l’architettura con l’EcoBoost, con cambio manuale a 5 marce: sostituisce l'attuale 1.2 e viene proposto con 70 e 85 CV e con emissioni CO2 a partire da 101 g/km. La Fiesta sarà disponibile anche con il motore TDCi 1.5 da 120 o 85 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il TDCi 1.5 si avvale di un design ottimizzato della camera di combustione e del turbo (a geometria variabile per la versione da 120 cavalli). Un nuovo pulsante Eco permetterà di regolare il motore per aiutare i guidatori a risparmiare carburante quando non hanno necessità di prestazioni superiori. Tutti i motori, benzina e diesel, sono dotati dello Start&Stop, mentre EcoBoost 1.0 e TDCi 1.5 hanno la griglia anteriore a profilo aerodinamico variabile (Active Grille Shutter). 

IL SISTEMA MULTIMEDIALE - Per la Ford Fiesta 2017 è stato scelto il sistema multimediale SYNC 3, che si avvale uno schermo touch capacitivo di 8 pollici, comandi vocali evoluti, la possibilità di installare app dal catalogo AppLink e il supporto per i sistemi Apple CarPlay e AndroidAuto per replicare le funzioni principali degli smartphone sul display dell'auto e quindi usarne le potenzialità mentre si guida. Il SYNC 3 sulla nuova Fiesta è disponibile anche con uno schermo a 6,5” oppure una in versione base di 4,2” che lascia spazio alla docking station MyFord Dock, per l’alloggiamento e l’alimentazione di smartphone, navigatori e altri dispositivi. Tutte le Fiesta hanno di serie la connettività Bluetooth e una doppia porta USB. Optional sono il lettore CD, la radio digitale DAB e il sistema audio ad fedeltà B&O Play.



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Ritratto di GS ADV
1 dicembre 2016 - 15:47
4
Evviva la fiat PUNTO, ferma da diversi anni con la stessa tecnologia del 2000... un motivo in piu per non comprare FCA.
Ritratto di Racing75
1 dicembre 2016 - 16:37
Anonima, terribilmente Ford. Ma d'altronde cosa ci si puó aspettare da un marchio low-cost cosi? È tanto se non è brutta! Quindi già il fatto di essere anonima lo considero giá un mezzo successo.
Ritratto di stevedark
1 dicembre 2016 - 16:42
Bellissima!!! Poi magari nella versione a GPL sono rimasti quegli orrendi pallini per segnalare quanto gas è rimasto!!!
Ritratto di rck 300
1 dicembre 2016 - 18:19
Per essere una seg. B generalista, mi sembra un ottimo prodotto complessivamente. Bene hanno fatto a non stravolgere la piacevole linea della attuale, ma solo rinnovarla ed evolverla al passo con i tempi. Poi tutte le diavolerie possibili (la maggior parte optional o riservate ai modelli di punta) sono anche uno specchietto per le allodole. Molte servono a poco ma solo a fare scena. Quello che conta maggiormente è la qualità complessiva (meccanica, prestazioni/consumi e finiture). Il più efficiente sistema di sicurezza, rimane sempre: rispettare i limiti di velocità, guidare sobri e svegli e guidare in maniera prudente rispettando le condizioni della strada e del traffico.
Ritratto di RAFFAELE EPIS
1 dicembre 2016 - 18:58
che siano veramente migliorati i comandi vocali ed il navigatore,io sulla mia c-max fanno pena a dir poco,ed il navigatore e' piu' aggiornato quello di 10 anni fa,che il mio sulla auto di tre anni
Ritratto di Ivano Guanziroli
1 dicembre 2016 - 21:03
2
Nelle prime immagini sembrava un uovo sodo come quella che va a sostituire invece , da queste ultime foto , la coda sembra avere un effetto furgone come la Tipo 5 porte . Forse le case costruttrici leggono i forum per valutare quali forme proporre ma nei forum c'è solo una minima parte dei possibili clienti . Sarà per quello che negli ultimi anni il mercato dell'auto ha avuto un drastico calo , col crescere dei forum ed il peggiorare del buongusto in fatto di forme .
Ritratto di Ivano Guanziroli
1 dicembre 2016 - 21:06
2
Dimenticavo ..... forse è solo perche la gente le auto le guarda solamente più per le inutili cavolate elettroniche da pochi spiccioli montate all'interno e fatte strapagare che per le qualità meccaniche ed estetiche come avveniva fino ad un paio di decenni indietro .
Ritratto di marco85a
1 dicembre 2016 - 21:03
ahhahahahahha questa è una vera auto altro che fiat
Ritratto di grande_punto
23 ottobre 2017 - 16:43
3
Fanboy
Ritratto di Boys
1 dicembre 2016 - 21:10
1
Sembra molto interessante..da primo acchito..anche se le manopole del clima sembrano troppo in basso ...ma sono curioso quindi andrò a vederla alla presentazione..ovvio che la differenza la faranno i prezzi..e la dotazione.
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