Nuova Renault Clio: più tecnologica e sicura

04 marzo 2019

La quinta generazione della Clio cambia radicalmente all’interno e dispone di tanti assistenti alla guida.

Nuova Renault Clio: più tecnologica e sicura

NUOVA PIATTAFORMA - La Renault Clio è la prima della casa francese ad essere realizzata sulla nuova piattaforma modulare CMF (nella variante compatta CMF-B) dell’alleanza Renault Nissan Mitsubishi. Cambiano leggermente le dimensioni rispetto al modello precedente: è più corta di un centimetro e mezzo e più bassa di 3. I tecnici Renault assicurano, però, che l’abitabilità è aumentata grazie alla razionalizzazione di alcuni elementi degli interni: gli schienali dei sedili anteriori sono ora più sottili, mentre la plancia e il piantone dello sterzo invadono meno lo spazio riservato agli occupanti anteriori. La capacità del bagagliaio è aumentata di 91 litri, toccando quota 391 e il vano di carico è dotato di un piano regolabile su due altezze.

INFOTAINMENT MODERNO - Grande attenzione è stata riservata al nuovo sistema multimediale “Easy Link” della nuova Renault Clio 2019: al centro della plancia c’è un display da 7 o 9,3 pollici più chiaro e definito: offre diverse funzionalità e, grazie alla connessione alla rete mobile con una SIM 4G (3 anni di abbonamento incluso), si ha accesso a diversi servizi come le informazioni sul traffico in tempo reale, la ricerca per punti di interesse e l’aggiornamento online delle mappe del navigatore, per citarne alcuni. Sono inoltre presenti i collegamenti agli smartphone, via Apple Car Play e Android Auto. Anche il cruscotto è digitale, da 7 o 10 pollici di diagonale. Le grafiche sono personalizzabili e mostrano molte informazioni, ad esempio le indicazioni del navigatore o il funzionamento degli aiuti elettronici alla guida. E con l’applicazione MyRenault sarà possibile aprire e chiudere la vettura a distanza, oltre che sincronizzare le destinazioni inserite nel navigatore, tra telefono e automobile.

DENTRO È CAMBIATA TANTO - Gli interni della Renault Clio sono stati rivoluzionatI: la plancia, è personalizzabile nelle finiture, e la parte centrale è orientata verso il guidatore; i principali comandi sono racchiusi in una pulsantiera “a pianoforte” e le manopole del climatizzatore mostrano al loro interno la temperatura desiderata, con dei piccoli display. La consolle centrale è rialzata, cosa che ha permesso di accorciare la leva del cambio manuale. Nuovo anche il volante, dal diametro ridotto, e i sedili anteriori, più sagomati. 

RADAR E TELECAMERE - L’offerta di ausili alla guida è cresciuta notevolmente e ora comprende la frenata automatica di emergenza con anche il riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti e il cruise control adattativo che consente, inoltre, di fermare e far ripartire automaticamente l’auto. Sono poi disponibili per la Renault Clio il monitoraggio dell’angolo cieco e il sistema di mantenimento in corsia. Per facilitare i parcheggi è disponibile un sistema di visione a 360 gradi, composto da 4 telecamere. 

FUORI È SEMPRE LEI - Il design esterno della Renault Clio si evolve nel segno della continuità con il modello venduto fino a questo momento; vengono, però, introdotti molti dettagli stilistici visti sulle ultime Renault: le linee della carrozzeria sono più scolpite e i fari anteriori, full-Led su tuttI gli allestimenti, hanno le luci diurne a C. Dietro i fanali, sempre a Led, hanno una forma più allungata e un disegno tridimensionale.

DEBUTTA L’IBRIDO - Per la prima volta, nella gamma Renault Clio, sarà disponibile un’ibrida, pensata per ridurre i consumi. Il sistema utilizzato dalla casa francese è molto originale: prevede un 1.6 a benzina con circa 80 cavalli e un motore elettrico (130 i cavalli combinati). La trasmissione è automatica a 4 marce, priva di convertitore; a gestire le fasi di partenza dell’auto e le cambiate provvede un alternatore-motore di avviamento collegato al 1.6. Lo stesso dispositivo, nelle fasi di rallentamento provvede a recuperare energia ricaricando la batteria con capacità di 1,2 kWh. Ci sono novità anche per gli altri motori: lo 0.9 TCe a benzina viene, infatti sostituito da un nuovo 1.0, sempre a tre cilindri, nelle versioni turbo (da 100 CV) o aspirato (da 65 o 75 CV). Debutta il 4 cilindri 1.3 turbo da 130 CV, accoppiato unicamente al cambio robotizzato a doppia frizione EDC a sette marce. Rimane invece a listino il parco 1.5 turbodiesel, ma aggiornato e con potenze superiori: 85 e 115 CV con cambio manuale.
 
3 VERSIONI AL LANCIO - Gli allestimenti della Renault Clio disponibili saranno 3: Intense, lo sportivo R.S. Line (che sostituisce il precedente GT line) e il lussuoso Initiale Paris. Il listino non è stato ancora comunicato, ma si ipotizza un prezzo di partenza attorno ai 15.000 euro."

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Ritratto di mika69
4 marzo 2019 - 20:08
Mi sà che in Peugeot li hanno fregati per bene con la 208...
Ritratto di impala
5 marzo 2019 - 03:54
dopo il "mitico" gasolio DCI "fuso bronzine" venduto per anni senza provare di modificare questo grave difetto, dopo il cambio EDC doppia frizione che si rompe dopo 40000 kms, ormai sarà in casa renault il "mitico" 1.2 TCE, altro capolavoro della renault, che comincia a cossumare olio alla grande poi si rompe dopo 60000 kms. renault : una vita di guai
Ritratto di FULVIO ALOISIO
23 aprile 2019 - 18:37
Ha parlato il Fiattaro...
Ritratto di simonesebastianelli
16 maggio 2019 - 22:14
Buonasera,sto leggendo i vostri commenti con qualche settimana di ritardo.Non voglio creare polemiche,ma solo discussioni costruttive.Mi piacerebbe sapere da dove provengono le tue critiche ,cosi' impietose, nei confronti del motore dCi.Accusi di scarsa affidabilita' uno dei motori piu' sicuri degli ultimi 10 anni.Sottovalutato quando alimenta le Renault ed elogiato quando e' abbinato alle Mercedes.Ci viaggio insieme dal 2010. 220.000 Km con una Megane Sportour gt line e altri 216.000 con la mia attuale Scenic X-mod. Torno a ripetere che sono orologi. Mai un problema. Consumi bassissimi, tra i migliori della categoria. Sono un rappresentante e percorro 45/48.000 Km l'anno.Tratto bene le mie macchine. Sono il mio alleato piu' intimo e fidato,nella quotidiana battaglia alla persecuzione di un soddisfacente fatturato.Spero tu possa cambiare idea.Ti auguro un buon fine settimana.A presto.
Ritratto di 82BOB
4 marzo 2019 - 20:31
2
Confermo le impressioni: bella come la precedente fuori, anche se le lacrime non mi fanno impazzire (a differenza delle zanne peugeot), migliorata all'interno, ma sempre troppo "giocattolosa"... e quello schermo sempre troppo grande... In ogni caso 4 volanti meritatissimi!
Ritratto di Magnificus
4 marzo 2019 - 20:41
Un fiestino tutta la vita
Ritratto di 82BOB
4 marzo 2019 - 20:54
2
Ne vedo tutti i giorni una rossa fiammante, veramente bella! Nel segmento B c'è l'imbarazzo della scelta: Polo, Ibiza, Fabia, Fiesta, Clio, Micra, 208, Swift, Yaris...
Ritratto di 82BOB
4 marzo 2019 - 21:00
2
...C3, i20, Rio, Mazda 2 e non vedo l'ora che esca la nuova Corsa! Peccato FCA sia uscita da questo segmento!
Ritratto di Giulio Menzo
26 luglio 2019 - 16:00
2
Io la trovo funzionale e non brutta come dice qualcuno
Ritratto di alex_rm
4 marzo 2019 - 20:47
Una rimodernata con un misto tra megane e scenic con interni che sembrano migliorati,chissà se i prezzi rimarranno convenienti come sono sull attuale.
Ritratto di Fr4ncesco
4 marzo 2019 - 20:47
2
Bella e per chi vuole andare sul sicuro, a meno che non viene già da una Clio. In quel caso il dubbio è se comprare di nuovo la stessa auto, visto che è praticamente identica! (ok, nuova struttura ecc ecc, ma mica la vedi!). Ormai sono lontani i tempi delle Renault francesi e originali.
Ritratto di Adry83
4 marzo 2019 - 20:49
Carina ma la linea è sempre quella, esteticamente migliore la 208.
Ritratto di Moreno1999
4 marzo 2019 - 20:51
4
La vecchia Clio secondo me era esteticamente molto bella e con questa non cambia il giudizio, visto che praticamente è rimasta la stessa. Tra l'altro è incredibile come questa linea in 7 anni non sia invecchiata quasi per nulla! Spero bene per gli interni, sulla vecchia risultavano penosi già dal debutto, per cui mi aspetto solo un miglioramento. Comunque, per quanto siano andati fin troppo sul sicuro, secondo me è molto più bella della nuova 208, per cui "tifo" per lei
Ritratto di francesco.87
4 marzo 2019 - 21:50
complimenti alla renault, davvero bella, anche e fuori un occhio poco allenato la scmabia per la vecchia, ma dentro migliora nettamente. purtroppo ora che la 208 è stata svelata anche questa di colpo accusa un colpo forte, come se gia fosse stata superata, vedremo chi la vicnerà, io rpeferisco la 208 (stupenda, mi ricorda la mia 205), di sicuro le due francesi attualmente sono superiori in tutto alla concorrenza
Ritratto di Gwent
4 marzo 2019 - 22:07
2
Ma quanto è bella? Fortunatamente l'hanno cambiata solo marginalmente lasciando inalterata tutta la magia della precedente anzi sublimandola. Per me rimane la regina del segmento B.
Ritratto di Biondi stefano
4 marzo 2019 - 22:56
Curioso di vedere dal vivo questa è la 208. Prevedo un bello scozzo.La 208 ha il vantaggio della versione completamente elettrica.
Ritratto di Pontiac
5 marzo 2019 - 00:33
Kaizen
Ritratto di dumbo54
5 marzo 2019 - 00:49
2
Carina, anche se non mi piace la firma luminosa con quei baffi davanti. Bene i full led ( finalmente, dovrebbero diventare obbligatorisu tutte la auto nuove). Migliorata anche dentro, però lo schermo centrale è troppo grande. Ma la nuova Peugeot 208 mi sembra di un'altra categoria, molto bella fuori e straordinaria dentro...
Ritratto di TommyTheWho
5 marzo 2019 - 03:18
8
Sarà una vera lotta tra questo modello e la nuova Peugeot 208, che assieme alla Ford Fiesta di ultima generazione si contenderanno il posto di best-buy. Clio è stata negli ultimi anni una delle segmento B più vendute e credo che questa generazione non farà eccezione. Anzi, la continuità stilistica ma proponendo un modello partendo da zero su praticamente tutto, pagherà. La vedo in testa alle classifiche europee.
Ritratto di Metalmachine
5 marzo 2019 - 06:48
1
Linea carina e gradevole come, e più della precedente , ma gli interni fanno letteralmente schifo come su ogni Renault che si rispetti .... Peugeot superiore ....
Ritratto di lucios
5 marzo 2019 - 08:42
4
Bella, spero meglio rifinita della precedente. Ad ogni modo 3 cm in meno in altezza, vuol dire abitabilità interna non eccezionale per chi supera una certa soglia.
Ritratto di IloveDR
5 marzo 2019 - 09:23
3
la Clio sarebbe dovuta essere la Regina del Salone, se non gli fosse venuta a rompere le scatole la 208, che l'ha eclissata...
Ritratto di Pellich
5 marzo 2019 - 10:02
Uguale a se stessa, tutta nuova senza differire stilisticamente dal modello uscente. Finalmente sembra avere degli interni di qualità, non più da cinesate come Great Wall o DR per intenderci, che era il suo più grande difetto. Tuttavia, a mio parere, non regge il confronto con la nuova Peugeot 208, molto più originale e accattivante sia dentro che fuori! Questa sa di "già visto".. e di fatto lo è.. e non venitemi a parlare di continuità generazionale in stile Golf.. la Golf è la Golf.
Ritratto di blupower
5 marzo 2019 - 13:40
2
Felice possessore (da poco più di un'anno e 100.000 km) di una Clio 0.9 Tce GPL, non vedo l'ora di provare questa nuoca Clio. L'unica cosa che proprio non mi torna è questo bagagliaio da 391 L. che se fosse vero assieme ad un'auto più bassa di 3 cm e con abitabilità migliorata sarebbe per me l'auto perfetta. Vedremo.
Ritratto di Al Volant
5 marzo 2019 - 15:11
Mah..Non saprei, in foto non mi pare così identica alla precedente, avverto una bombatura, tropa lamiera non so. Magari è solo una impressione, mi sembra più monovolume. Sicuramente batte la 208 tanto per cominciare dai fari full led su tutta la gamma e non ha quelle orrende zanne ( ma è questione di gusti ) e per gli interni. Sui motori rimango un po' deluso perchè si era pavenato l'utilizzo diun diesel ibrido stile Scenic, e che qui avrebbe permesso consumi record ( - inquinamento), ma nulla... Vedremo questo ibrido a benzina, ma credo costerà un bel po' in più quindi.....
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
5 marzo 2019 - 19:30
Renault e Peugeot saranno le regine del segmente B nei prossimi anni nel Vecchio Continente (Renault lo è giá da adesso con Clio IV e con la V stabilirà ulteriori record) unitamente a Citroen che con C3 vá anch'essa alla grande. Si prospetta un oligopolio francese nel segmento B......mentre FCA ......ha abbandonato il B (unica ad averlo fatto!!!). Mi sá tanto che gli italici vertici abbiano preso un abbaglio colossale, considerato che non credo proprio che le altre pari segmento, seppur con margini minimi, vengano vendute in perdita. Quante Stelvio e quante Giulia dovranno essere vendute per colmare le centinaia di migliaia di pezzi che, seppur con margini minimi, assicurava lo "snobbato" segmento B? Non credo proprio infatti che gli altri siano autolesionisti.... contenti loro......
Ritratto di NF1991
5 marzo 2019 - 22:31
3
Migliorata molto, la precedente non mi ha mai fatto impazzire, forse era più originale essendo un modello completamente nuovo che rompeva con il passato.
Ritratto di Luciano80
22 maggio 2019 - 11:24
E' prevista anche la versione sporter?
Ritratto di Giulio Menzo
6 settembre 2019 - 17:28
2
NO