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Nuova Skoda Octavia, eccola senza veli

Pubblicato 11 novembre 2019

Si mostra in tutte le sue forme la quarta generazione della Skoda Octavia: arriverà nelle concessionarie a primavera 2020, prima in versione wagon e poi berlina.

Nuova Skoda Octavia, eccola senza veli

E QUATTRO - Dopo averla guidata in anteprima in versione di prototipo camuffato (leggi qui le nostre prime impressioni), eccovi le immagini senza veli della quarta generazione della Skoda Octavia, che si mostra in anteprima mondiale a Praga. Parliamo del modello più venduto della casa ceca. Basata sull’ultima edizione della piattaforma MQB del gruppo Volkswagen, la nuova generazione della berlina e della wagon di medie dimensioni, cambia senza rivoluzioni. Al posto dei due elementi quadrangolari affiancati, ce n’è uno solo, sottile e spigoloso. La mascherina è più grande, prominente e posta più in basso, e il cofano più massiccio. Di profilo, un accenno di minigonna nella parte inferiore. Grazie al lunotto maggiormente inclinato, e ai sottili fanali a sviluppo orizzontale, anziché verticale, la vettura appare più slanciata. Le misure? La lunghezza di berlina e wagon è cresciuta di due centimetri, arrivando a 469 cm, mentre la larghezza è aumentata di 1,5 cm per un totale di 183 cm. Col passo che invece è rimasto immutato (268 cm).


 
DAVVERO ACCOGLIENTE - Appena saliti a bordo della nuova Skoda Octavia, si percepisce la qualità degli interni, con materiali piacevoli al tatto e finiture di buon livello. La nuova plancia è arricchita con inserti in tessuto, Alcantara o legno. Al centro, lo schermo a sbalzo (fino a 10”) del moderno impianto multimediale. Ha comandi vocali evoluti e gestuali e una scheda Sim interna. Mentre col cellulare si possono gestire alcune funzionalità dell’auto dallo smartphone, come l’apertura e la chiusura delle porte. Presenti l’head-up display e, nel cruscotto, la strumentazione digitale di 10” configurabile: varia le dimensioni dei quadranti virtuali di tachimetro e contagiri. Per le versioni con il cambio a doppia frizione, la levetta cromata posta nel tunnel è da azionare con indice e pollice (simile a quella delle ultime Porsche e delle nuove Golf). L’altra novità è il volante a due razze con pulsanti a rotelle di scorrimento. All'insegna della praticità, oltre agli ombrelli inseriti nelle porte anteriori, due taschine sul lato degli schienali anteriori per i telefonini. Inoltre, il bagagliaio della berlina aumenta di 10 litri, toccando quota 600 in configurazione cinque posti, contro i 640 della wagin (30 in più).

VENTAGLIO AMPIO - Capitolo motori: due ibridi “leggeri” dispongono del 1.0 turbo a benzina da 110 CV o del 1.5 da 150 CV, abbinati a una piccola unità elettrica alimentata da una batteria di 48 V. Il cambio è il robotizzato DSG a doppia frizione con 7 marce (o il manuale a sei marce per le versioni più tradizionali). Sempre a benzina il 2.0 da 190 CV con la trasmissione DSG a 7 marce e quattro ruote motrici. Due sono anche le ibride ricaricabili: da 204 o 245 CV, con il 1.4 a benzina (cambio a doppia frizione a 6 marce) abbinato a un motore elettrico. A gasolio, la scelta è fra i 2.0 con 116 CV, 150 o 200 cavalli (quest’ultimo anche in abbinamento alle 4x4). E ancora, la Skoda Octavia è disponibile a metano monovalente (il serbatoio della benzina è di soli 9 litri): ha un 1.5 da 150 CV e trasmissione robotizzata a 7 marce o manuale con un rapporto in meno. 


 
IN SICUREZZA - Fra i numerosi sistemi di sicurezza della nuova Skoda Octavia, quello che avvisa del sopraggiungere da dietro di un ciclista o di un altro veicolo quando si apre la porta. Inoltre, nelle sterzate d’emergenza, si è aiutati dal dispositivo che contribuisce a effettuare la manovra evasiva. La nuova Skoda Octavia sarà in consegna nelle concessionarie a maggio, con prezzi indicativi da circa 23.000 euro per la wagon (la prima ad arrivare) e mille in meno per la berlina, al debutto dopo qualche mese. 

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Ritratto di 82BOB
13 novembre 2019 - 13:14
Lo spero! Spero la facciano anche sulla Scout! W il metano!
Ritratto di Lupo11
12 novembre 2019 - 13:16
2
a me piace. notevole passo in avanti nel design rispetto alla precedente di cui odiavo i fari anteriori sdoppiati. personalmente preferisco la berlina, perchè mi piacciano le coupè cinque porte, a maggior ragione quando hanno il portellone, molto pratico. anche la sw ha una bella soluzione nel posteriore, sicuramente sarà la più venduta. Negli interni spicca il volante veramente ben disegnato, edin generale tutto sembra progettato in modo razionale ed elegante. La scelta dei motori è fin troppo ricca, tipico di VW, ma questa è la sua forza. La nota dolente sarà il prezzo, arriverà a costare poco meno di una Golf, quindi comunque tanto, oltre a subire una svalutazione maggiore.
Ritratto di francesco.87
12 novembre 2019 - 13:17
ottimo lavoro!! esco scettico, invece hanno davvero fatto un ottimo prodotto, con una linea riuscita (la sw a dir poco perfetta e accattivnate), dentro anche molto bene
Ritratto di Andrea Zorzan
12 novembre 2019 - 13:28
Ottima auto. La scorsa serie aveva un brutto frontale (quello con i fari doppi), ma ora è proprio bella.
Ritratto di flavio84
12 novembre 2019 - 14:56
Non facciamo gli ipocriti, nessuno la comprerebbe su questo forum, xche non fa figo ma fa barbone, ma in realtà è un ottima proposta a costi migliori di audi. Paga solo il nome che non rievoca qualcosa di lussuoso, io gli do 5 volanti
Ritratto di jabadais
12 novembre 2019 - 19:42
Io onestamente la comprerei. Se il prezzo di partenza è quello riportato nell'articolo al netto degli sconti ti porti via un versione discretamente accessoriata ad un prezzo umano. La linea è nettamente migliorata rispetto al passato. Abitabilità e bagaiaio son da primato, adattissime ad una famiglia. Insomma ovviamente se uno ha da spendere 35.000-40.000 euro in un'auto difficilmente prenderà questa scoda ma con un budget più basso potrebbe essere un'ottima soluzione.
Ritratto di treassi
12 novembre 2019 - 20:40
Se questa fa barbone... una Tipo che fa? Da depuratore liquami????
Ritratto di anarchico2
13 novembre 2019 - 12:10
Ti sbagli, io ho avuto la versione precedente in conf. berlina ed era ottima, nessun problema per 11 anni. Quella attuale non mi piace e poi ho comprato un suv.
Ritratto di ziobell0
12 novembre 2019 - 17:40
il frontale per me è inguardabile, il posteriore è talmente banale che ormai non ci si ricorda l'elenco dei modelli con gli stessi gruppi ottici. Nel complesso sarà un'ottima macchina ma come aspetto non mi piace.
Ritratto di Giuliopedrali
12 novembre 2019 - 17:45
Non è niente male, ma diciamo come tutte le versioni precedenti sono quelle auto pratiche comunque ma che sembrano carine solo all'inizio, poi al massimo decenti, pure Skoda potrebbe fare auto con un minimo di fattore wow, guardate la Superb del 1938...
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