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Nuova Skoda Octavia, eccola senza veli

Pubblicato 11 novembre 2019

Si mostra in tutte le sue forme la quarta generazione della Skoda Octavia: arriverà nelle concessionarie a primavera 2020, prima in versione wagon e poi berlina.

Nuova Skoda Octavia, eccola senza veli

E QUATTRO - Dopo averla guidata in anteprima in versione di prototipo camuffato (leggi qui le nostre prime impressioni), eccovi le immagini senza veli della quarta generazione della Skoda Octavia, che si mostra in anteprima mondiale a Praga. Parliamo del modello più venduto della casa ceca. Basata sull’ultima edizione della piattaforma MQB del gruppo Volkswagen, la nuova generazione della berlina e della wagon di medie dimensioni, cambia senza rivoluzioni. Al posto dei due elementi quadrangolari affiancati, ce n’è uno solo, sottile e spigoloso. La mascherina è più grande, prominente e posta più in basso, e il cofano più massiccio. Di profilo, un accenno di minigonna nella parte inferiore. Grazie al lunotto maggiormente inclinato, e ai sottili fanali a sviluppo orizzontale, anziché verticale, la vettura appare più slanciata. Le misure? La lunghezza di berlina e wagon è cresciuta di due centimetri, arrivando a 469 cm, mentre la larghezza è aumentata di 1,5 cm per un totale di 183 cm. Col passo che invece è rimasto immutato (268 cm).


 
DAVVERO ACCOGLIENTE - Appena saliti a bordo della nuova Skoda Octavia, si percepisce la qualità degli interni, con materiali piacevoli al tatto e finiture di buon livello. La nuova plancia è arricchita con inserti in tessuto, Alcantara o legno. Al centro, lo schermo a sbalzo (fino a 10”) del moderno impianto multimediale. Ha comandi vocali evoluti e gestuali e una scheda Sim interna. Mentre col cellulare si possono gestire alcune funzionalità dell’auto dallo smartphone, come l’apertura e la chiusura delle porte. Presenti l’head-up display e, nel cruscotto, la strumentazione digitale di 10” configurabile: varia le dimensioni dei quadranti virtuali di tachimetro e contagiri. Per le versioni con il cambio a doppia frizione, la levetta cromata posta nel tunnel è da azionare con indice e pollice (simile a quella delle ultime Porsche e delle nuove Golf). L’altra novità è il volante a due razze con pulsanti a rotelle di scorrimento. All'insegna della praticità, oltre agli ombrelli inseriti nelle porte anteriori, due taschine sul lato degli schienali anteriori per i telefonini. Inoltre, il bagagliaio della berlina aumenta di 10 litri, toccando quota 600 in configurazione cinque posti, contro i 640 della wagin (30 in più).

VENTAGLIO AMPIO - Capitolo motori: due ibridi “leggeri” dispongono del 1.0 turbo a benzina da 110 CV o del 1.5 da 150 CV, abbinati a una piccola unità elettrica alimentata da una batteria di 48 V. Il cambio è il robotizzato DSG a doppia frizione con 7 marce (o il manuale a sei marce per le versioni più tradizionali). Sempre a benzina il 2.0 da 190 CV con la trasmissione DSG a 7 marce e quattro ruote motrici. Due sono anche le ibride ricaricabili: da 204 o 245 CV, con il 1.4 a benzina (cambio a doppia frizione a 6 marce) abbinato a un motore elettrico. A gasolio, la scelta è fra i 2.0 con 116 CV, 150 o 200 cavalli (quest’ultimo anche in abbinamento alle 4x4). E ancora, la Skoda Octavia è disponibile a metano monovalente (il serbatoio della benzina è di soli 9 litri): ha un 1.5 da 150 CV e trasmissione robotizzata a 7 marce o manuale con un rapporto in meno. 


 
IN SICUREZZA - Fra i numerosi sistemi di sicurezza della nuova Skoda Octavia, quello che avvisa del sopraggiungere da dietro di un ciclista o di un altro veicolo quando si apre la porta. Inoltre, nelle sterzate d’emergenza, si è aiutati dal dispositivo che contribuisce a effettuare la manovra evasiva. La nuova Skoda Octavia sarà in consegna nelle concessionarie a maggio, con prezzi indicativi da circa 23.000 euro per la wagon (la prima ad arrivare) e mille in meno per la berlina, al debutto dopo qualche mese. 

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Ritratto di dumbo54
12 novembre 2019 - 19:48
1
Bel mezzo. Personalmente mi piace di più la berlina, che conserva il pratico portellone. Interni decisamente premium, con quei piccoli accorgimenti tipici del marchio... Motorizzazioni e cambi: nulla di nuovo, personalmente il dsg non mi ha mai entusiasmato, ma sono gusti personali. A occhio, direi che rischia di “mangiarsi” la Superb...
Ritratto di Scatnpuz
12 novembre 2019 - 19:50
Molto bella , la sorella gemella di audi A4. Costa la metà, ha stesso telaio, motore, cambio, sospensioni.... penso che nel mondo audi dimezzerà le vendite ora che esce la nuova octavia. Dove contano i contenuti si vendono skoda!
Ritratto di marian123
12 novembre 2019 - 22:57
Sei mal informato a pensare che abbia lo stesso telaio, cambio, sospensioni di a4. A4 nasce su mlb, piattaforma completamente diversa.
Ritratto di Gordo88
12 novembre 2019 - 23:49
Proprio così.. @scatnpuz che figura di merxx
Ritratto di Scatnpuz
13 novembre 2019 - 23:22
Cicciobombo spagnolo ....la piattaforma può essere anche diversa, tutto il resto é uguale ! Solo l’italiota compra una Skodaudi.
Ritratto di 82BOB
14 novembre 2019 - 10:30
Son due auto completamente diverse... Una, la Octavia, è con motore trasversale, l'altra, la A4, è a motore longitudinale! Poi che è italiota perché spende soldi per comprarsi una Auto Union-NSU invece di comprarsi una elegante Skoda concordo, ma ormai da diversi anni son veramente poche le cose in comune tra le due auto!
Ritratto di Scatnpuz
14 novembre 2019 - 19:32
Sei sicuro? Sui listini dei alVolante c’é scritto trasversale per entrambe.....
Ritratto di 82BOB
15 novembre 2019 - 11:04
Sì, è la piattaforma col differenziale tra motore e cambio, la MLB.
Ritratto di Fonzie10
13 novembre 2019 - 13:07
Ok queste sono le vecchie, ora fate vedere le nuove foto :))))
Ritratto di Raf17
14 novembre 2019 - 10:41
1
Auto senza infamia ne gloria, ha un grande merito però, il prezzo è centrato non sovraprezzata come molte concorrenti.
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