La Volkswagen Tiguan è tutta nuova

15 settembre 2015

La Volkswagen ha presentato la nuova edizione della Tiguan la suv che punta al vertice della sua categoria.

La Volkswagen Tiguan è tutta nuova
NOVITÀ A GRAPPOLO - Era annunciata e attesa, ma la nuova Volkswagen Tiguan che la casa tedesca ha portato sul suo stand di Francoforte riuscirà certamente a sorprendere, non solo ad attirare l’attenzione. La proposta infatti è articolata in quattro vetture che delineano i corposi programmi preparati per la novità che comincerà a essere disponibile nell’aprile del 2016.  
 
CRESCITA DI “IMPORTANZA” - C’è infatti la Tiguan R-Line, che altro non è che la versione sportiva del modello standard, a cinque posti, con allestimento adatto a un uso off road sportiveggiante. Ci sono poi due allestimenti della Tiguan standard: quello pensato per l’uso stradale, e l’altro per la guida in fuoristrada. Infine il quarto tassello: il prototipo della Volkswagen Tiguan GTE ibrida plug in. E se quattro soluzioni paiono poche, si può aggiungere la comunicazione ufficiale che la gamma Tiguan nella primavera del 2017 andrà ad allargarsi con una versione “lunga” con passo allungato, pensata soprattutto per i mercati della Cina e degli Stati Uniti, dove piacciono le grandi dimensioni (che significano anche abitacolo a 7 posti).
 
PIÙ LUNGA, PIÙ LARGA, PIÙ BASSA - Tutto ciò sempre sulla base della piattaforma MQB (modulare trasversale) su cui è stata progettato il modello. Una scelta di fondo che ha consentito di alleggerire di una cinquantina di chilogrammi il peso della vettura, in contrasto con le dimensioni esterne. Rispetto alla Volkswagen Tiguan precedente la lunghezza è cresciuta di 6 cm, arrivando a 448,6 cm; la larghezza ora è 183,9 cm, cioè 3 cm in più; il passo è arrivato a 268,1 cm, cioè 7,7 cm in più. Al contrario, l’altezza è diminuita di 3,3 cm, così che la nuova Tiguan è alta 163,2 cm. Da questo nuovo dimensionamento, scaturisce un aumento delle misure interne all’abitacolo e nel bagagliaio (di 615 litri normalmente o 1.655 quando si abbatte lo schienale dei sedili posteriori; ciò significa 145 litri in più rispetto al modello precedente).
 
 
ACCENTUAZIONE ORIZZONTALE - Le linee della nuova Volkswagen Tiguan, completamente riprogettata rispetto al modello precedente, mettono in risalto un profilo generale più sbilanciato verso la personalità sportiva, rispetto a quella che si è conosciuta finora. Tutto il design del frontale è sviluppato in orizzontale, con le parti cromate che creano una figura unica da un gruppo ottico all’altro, finendo con l’integrarsi con la grafica delle luci a led. Nella parte più bassa tutti gli elementi relativi alle prese d’aria e alle luci secondarie sono racchiusi in una cornice nera sporgente, con un motivo senz’altro originale che spezza l’immagine della parte anteriore del modello. Si fa anche notare il cofano motore solcato da vistose nervature che conferiscono dinamismo all’insieme. 
 
DUE “VOLTI” - Per quanto concerne il frontale, va detto che esse varia a seconda della configurazione della vettura: per quella allestita per l’off road ci sono più protezioni e la distanza da terra è maggiore, consentendo un angolo d’attacco di 26,5 gradi invece dei 18,3 della Tiguan “stradale”. Per la cronaca, l’angolo di uscita è lo stesso per i due allestimenti. A proposito del cofano motore, esso è dotato di una caratteristica particolare di sicurezza: in caso di urto si solleva allontanandosi così dal motore, riducendo in questo modo i rischi che l’eventuale pedone investito vada ad avere un impatto contro la massa non deformabile del motore.
 
LA VERSIONE IBRIDA - Un discorso a parte lo impone la concept car Tiguan GTE ibrida plug in. Il suo sistema di potenza è costituito da un motore 1.4 TSI a benzina da 156 CV e un motore elettrico. Assieme, le due unità creano sistema di potenza da 218 CV. Entrambe le unità inviano la coppia motrice alle ruote anteriori. Il consumo medio di omologazione, secondo i criteri di misurazione in vigore, sono di 1,9 litri per 100 km. Le emissioni di CO2 non vanno oltre i 42 g/km. In modalità “solo elettrico” (E-Mode) la Tiguan GTE può percorrere sino a 50 km senza ricaricare le batterie o fare intervenire il motore termico. La velocità di punta “solo elettrica” è di 130 km. L’autonomia complessiva è di 1.000 km. Il sistema prevede quattro modalità di funzionamento: E-Mode (solo elettrico), Hybrid, Battery Charge e GTE. Al momento dell’avviamento la Tiguan GTE è sempre in modalità elettrica, per poi passare a quella ibrida quando il conducente chiede di più alla vettura.
 
KM AL SOLE - Una soluzione tecnica particolare della Volkswagen Tiguan GTE è il pannello solare sistemato nel tetto. Grazie alla luce solare esso alimenta le batterie elettriche. I tecnici della Volkswagen hanno calcolato che in una situazione di buona insolazione (come nel sud dell’Europa), il sistema è in grado di far muovere la vettura in esclusiva modalità elettrica per 1.000 chilometri all’anno, cioè circa 2,7 km al giorno. Poco, ma comunque un segnale della Volkswagen su una delle direzioni che potrebbe prendere la ricerca per la riduzione delle emissioni. 
 
 
OTTO MOTORI, FINO A 240 CV - Per quanto concerne i motori che muoveranno la nuova Volkswagen Tiguan, la Volkswagen ha annunciato una gamma di potenze che va da 115 a 240 CV, facendo segnare un miglioramento del 24% per quel che riguarda i consumi. Quattro sono i motori a benzina TSI, con potenze da 125, 150, 180 e 220 CV. Altrettanti sono i turbodiesel, con 115, 150, 190 e 240 CV (le ultime due unità sono entrambe due litri di cilindrata). Passi in avanti registra anche il sistema di trazione integrale per il quale è stato adottato il sistema 4MOTION Active Control. Esso prevede quattro modalità di regolazione: Onroad, Snow, Offroad e Offroad Individual. In caso ci si ritrovi su fondi stradali con scarsa aderenza, il sistema ricorre automaticamente alla modalità Offroad. L’offroad Individual è destinato a chi vuole avere sempre il pieno controllo della vettura.
 
L’ELETTRONICA PER AMICA - Tutto ciò con la più completa dotazione di dispositivi elettronici di assistenza alla guida e per la connettività dei dispositivi di connessione degli occupanti. Nell’equipaggiamento per l’assistenza alla guida ci sono il sistema Front Assist che comprende il City Emergency Braking (predisposto per frenare autonomamente in caso di rischio tamponamento nel traffico urbano) e il Pedestrian Monitoring, dispositivo che ha come obiettivo di evitare di investire i pedoni. Non manca il Lane Assist che monitora il corretto mantenimento della posizione nella propria corsia di marcia. Infine, nel malaugurato caso di un incidente c’è l’Automatic Post-Collision Braking System che continua a frenare anche dopo il “botto” così da evitare le conseguenze dovute ai successivi urti che si spesso si verificano quando succedono dei sinistri importanti. 
 
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Ritratto di follypharma
15 settembre 2015 - 08:49
2
mmmmm devo capire che vuol dire fuoristrada sportiveggiante...
Ritratto di follypharma
15 settembre 2015 - 08:52
2
a parte questo, la linea non e' male, ma il 3/4 anteriore mi ricorda davvero molto la Q5 mentre la 3/4 posteriore invece davvero molto la x3 ..con addirittura i fari a spessore sdoppiato tipici delle bmw da decenni ... le luci posteriori comunque non mi piacciono specie sul portellone, mentre il muso mi piace, sembra una auto piu' importante della uscente. Dentro somiglia molto alla passat e ci sta... forse un pochino troppo seria... direi molto vw, per gli amanti .. a occhio mi pare abbia delle notevoli tasche nelle portiere : bravi... sono comodissime e spesso dimenticate..
Ritratto di Porsche
15 settembre 2015 - 13:31
ho notato anche io le tasche, sembrano grandissime. In generale carina, sicuramente più carina dell'auto che va a sostituire. Secondo me.
Ritratto di Bear Boss
17 settembre 2015 - 03:16
Dopo un periodo di relativo appannamento (2004-2012) VW e' tornata a fare belle automobili: Dalle Golf IV/Jetta in poi ha continuato ad azzeccare modelli, la nuova Passat ne e' un esempio, quarta in Europa ad agosto e Touran e Sportsvan pulite ed eleganti (sebbene un po troppo simili tra loro ma niente di che). Ora con la nuova Tiguan, enorme passo avanti rispetto alla scialba serie precedente, confermano la felice collaborazione con Italdesign: Linee pulitissime e sobrie, perfetto equilibrio formale e bellezza e linearità degli interni i quali come da tradizione VW, non deludono mai per finiture e rigore stilistico
Ritratto di Porsche
17 settembre 2015 - 10:40
ahahahahaha hai ragione !!!!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 settembre 2015 - 09:08
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Ercole1994
15 settembre 2015 - 09:15
Ciao Marco, direi che la primissima versione della Tiguan, cioè quella con la mascherina di tipo a "u" era la più bella,il restyling l'ha peggiorata tantissimo.Sulla nuova mi espimo poco, aspetto di vedere un'immagine reale.Un saluto.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 settembre 2015 - 09:34
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di _NightHawk_
15 settembre 2015 - 10:29
Concordo pienamente con te soprattutto per la R-Line. C'è qualcosa che non mi convince nell'anteriore, forse quella mascherina (zona inferiore) in plastica nera non mi convince del tutto in particolare con un contrasto così forte di colore della vettura. Sarei curioso di vederla con vernice nera o grigio scuro
Ritratto di AMG
15 settembre 2015 - 14:55
Come avevo previsto le foto ufficiali si distaccano dal disegno della notizia precedente. La trovo sinceramente migliorata, il modello precedente era bocciato, questo promosso al 97%. Piccoli dettagli non sono tra i miei preferiti ma l'auto è veramente ottima, migliorata la guida, ed enormemente il design sia interno che esterno, riprende la linea dell'ultima Passat, molto piacevole, sobria, discretamente elegante e sensibilmente premium anche. Modello pertanto non tra i miei preferiti ma tutta un'altra cosa rispetto a quello che va a sostituire. Prevedo prezzi tuttavia relativamente piuttosto alti, che ne abbasserebbero il risultato finale, vedremo.
Ritratto di nigelforevere
15 settembre 2015 - 09:42
Diciamo che un frigorifero combinato samsung ha un design più emozionante, vivissimi complimenti a VW per la grande originalità nello stile dei propri modelli. Tra l'altro il nuovo corso stilistico con i fari anteriori alti come la mascherina, è proprio sbalorditivo. anche gli interni sono decisamente originali e movimentati. Gusti personali a parte sarà la solita auto tedesca noiosa ben fatta che venderà bene. O no??
Ritratto di anarchico2
15 settembre 2015 - 09:59
E' vero, sarà la solita auto tedesca ben fatta senza effetti speciali fatti per gli allocchi e che fra 5 o più anni sarà ancora decente, mentre le concorrenti con linee "coraggiose" sembreranno attuali quanto i dinosauri.
Ritratto di nigelforevere
15 settembre 2015 - 14:03
purtroppo devo darti ragione...
Ritratto di DM1991
15 settembre 2015 - 16:46
3
concordo
Ritratto di Claus90
15 settembre 2015 - 09:54
La trovo molto riuscita, più bella della audi Q3 sicuro, anche del Q5 che comunque è un segmento superiore, per esprimere un parere definitivo bisogna vederla da vicino, promette bene,in quando a motori non capisco a cosa possa servire il 2.0 tdi 110 cv della tiguan attuale.
Ritratto di anarchico2
15 settembre 2015 - 10:00
Q3 - Q5 attuali o future?
Ritratto di Claus90
15 settembre 2015 - 10:21
attuali
Ritratto di anarchico2
15 settembre 2015 - 11:54
Allora il confronto è improprio, anche loro verranno sostituite a breve.
Ritratto di Giorgiosss
15 settembre 2015 - 10:37
1
Carina.. Troppo golf rialzata dietro.. Peró carina, qualità se come su passat ottima.. 3/5 stalle
Ritratto di Giorgiosss
15 settembre 2015 - 10:38
1
No Q3 e Q5 altro pianeta esteticamente, parere mio..
Ritratto di mike53
15 settembre 2015 - 11:03
De gustibus....fatemi capire cos'ha di così intrigante ed originale questa Tiguan. VW, Audi e mercedes, e lo dico da tedesco, hanno una capacità stupefacente di regalare ai loro modelli una linea sempre uguale e monotona. Questa, per esempio, mi sembra una Passat rialzata.....Cmq, fino a quando ci saranno beoni che danno estrema importanza allo stemma che compare sul cofano, e che sono disposti a farsi spennare alla grande, ben vengano, i miei connazionali si fregano le mani......
Ritratto di Pacifici976
15 settembre 2015 - 11:32
Chi cerca le linee ricercate a tutti i costi può optare per una bella coreana. La paghi come una tedesca e dopo tre anni la rivendi come una dacia....
Ritratto di Porsche
15 settembre 2015 - 13:32
mi sembra una risposta più azzeccata della mia. Ciao
Ritratto di Sepp0
16 settembre 2015 - 21:30
Quali sarebbero ste coreane che costano come le crucche? Sono curioso.
Ritratto di Porsche
15 settembre 2015 - 13:29
da tedesco dovresti sapere che squadra che vince non si cambia. Se gradisci design originali vai su altro, quì si vendono altri tipi di prodotto, estremamente conservatori, come nessuno oserei dire. Banale.
Ritratto di mike53
16 settembre 2015 - 10:41
Potresti anche non avere tutti i torti, ma personalmente concepisco un'auto anche e soprattutto per l'emozione e la soddisfazione dal punto di vista stilistico che ti può' dare.....poi, ognuno è libero di pensarla come vuole......banalità a parte!
Ritratto di Porsche
16 settembre 2015 - 13:46
infatti per me l'emozione è la solidità e la continuità. Sennò non adoravo le Porsche.... ciao
Ritratto di theone87
15 settembre 2015 - 11:31
mmm posteriore pesante e fatto a casaccio senza idee.. il frontale facile prenderlo dalla passat.. deluso
Ritratto di 52armando
15 settembre 2015 - 12:05
1
Questi della vw quando cambiano le proporzioni peggiorano sempre la linea. Questi loro suv sembrano sempre di più delle familiari rialzate ( io schifo le familiari).. Dentro è di una tristezza enorme.- quelli in pelle bianca solo i soli che si possono guardare. Solo quella bianca ( che sembra la più sportiva) è passabile. A mio parere in questo segmento l'unica che vale è la Tucson. E la paghi molto meno. --- e non la vendi come una dacia dopo 3 anni, Anzi la tieni ben oltre i 10 anni con soddisfazione e la togli solo se in futuro ci saranno miglioramenti tecnici enormi. Chi non ha avuto una coreana Non giudichi a vuoto. Di questo gruppo solo Q5 e P. Macan. Ma mi sta intrigando molto la nuova X1 logicamente X1 25D. Saluti
Ritratto di Claus90
15 settembre 2015 - 13:07
Concordo su tutto in particolare sulla tucson, a mio parere la nuova tiguan rispetto alla vecchia sembra meglio ma bisogna osservarla da vicino, può anche essere che abbia una linea da station wagon rialzata il che sarebbe non gradevole, la più bella rimane la nuova x1 nettamente migliorata nel design , certo che non scherzi la 25d è un mostro di potenza, anche se io li metterei sulla serie 1 m-line 3 porte molto più leggera hahha poi so ca..zzi per tutti
Ritratto di Pacifici976
15 settembre 2015 - 13:49
Le coreane vanno bene, ma come dici te, le devi tenere 10 anni. A volte si ha l'esigenza di cambiare tipologia di auto....cmq a mio parere ancora non sono arrivate a livello delle tedesce, na è una mia opinione
Ritratto di giuliobarbiero
18 settembre 2015 - 15:49
Non sono pienamente d'accordo con te sulla Tucson, esteriormente mi fa impazzire ed è piena di tecnologia che non avrei mai pensato, ma sono andato a vederla e gli interni sono un po plasticoni, sopratutto la parte inferiore. E in più non ha il velcro, ne nelle tasche nelle porte e nel cassettino di fronte al passeggero. Sono piccole cose vero, forse inezie, ma guardo pure quello.
Ritratto di SuperMaserati
15 settembre 2015 - 13:24
E' sempre stato un bel suv e continua a rimanerlo
Ritratto di Porsche
15 settembre 2015 - 13:32
secondo me questo nuovo modello è più bello del suo predecessore, sulle doti dinamiche aspettiamo i test.
Ritratto di Porsche
15 settembre 2015 - 13:44
I pannelli fotovoltaici sul tetto sono poca cosa, andrebbero installati su autovetture dal peso ridotto, vedi UP e cugine. Forza Vw forza, serve più coraggio !!!!
Ritratto di TheStig_97
15 settembre 2015 - 14:22
Quanto mi piace questa nuova Tiguan, anche più della precedente. Si vede l'ispirazione dal concept CrossBlue, specialmente per la versione off-road. La mia preferita però è la R-Line bianca.
Ritratto di cris25
15 settembre 2015 - 14:24
1
Sembra gradevole e ben fatta, un passo avanti con il passato sembra essere stato fatto, anche se a me anche quella attuale è sempre piaciuta. Aspetterò di vederla dal vivo per giudicarla meglio...
Ritratto di carlo75
15 settembre 2015 - 14:52
Non capisco che senso ha ridurre l'altezza di un SUV.... è identico ad una Passat all-track. Linea piatta e anonima.
Ritratto di rikykadjar
15 settembre 2015 - 15:03
3
Non mi piace particolarmente e preferisco nettamente la q3.
Ritratto di anarchico2
16 settembre 2015 - 08:56
La Q3 è da sostituire ed è molto più piccola. Lo spazio all'interno serve, per quanto mi riguarda.
Ritratto di giovi11
15 settembre 2015 - 15:11
3
E bella ma sembra la versione restyling dellaTouareg
Ritratto di Moreno1999
15 settembre 2015 - 17:07
4
La trovo decisamente piatta, anzi pure troppo squadrata: il risultato finale non mi convince. E dentro è spiccicata alla Touran. Tra le suv medie penso ci siano alternative più piacevoli di questa, che punterà più su qualità e su una gamma ampia...ma non fa per me!
Ritratto di stevecar
15 settembre 2015 - 17:30
Rispetto al 'bozzetto definitivo' visto in questo sito ha perso tantissimo
Ritratto di mirko.10
15 settembre 2015 - 21:30
3
Bellissimo notare sempre il colore scelto in ogni tiguan tra mostrine e sportello...proprio come la mia duster.
Ritratto di napolmen4
15 settembre 2015 - 22:30
Inutile suv anonimo!! Ecco cose' VW: Copia e incolla...risultato? Nessuna velleita' fuoristradistica a parte le classiche trovate cm gomme o paraurti!! Insomma lontani da un Cherokee col telaio Della giulietta
Ritratto di Giorgiosss
16 settembre 2015 - 09:55
1
Di questo blu molto bella.. Decisamente meglio della precedente.. Brava VW
Ritratto di opinionista
16 settembre 2015 - 15:44
2
Nata vecchia, sopratutto il cruscotto... Roba di 10 anni fa secchi! Non sono sorpreso del resto, visto la fantasia stilistica del gruppo VW, non è mai ora di guardare avanti
Ritratto di emergency
16 settembre 2015 - 16:30
Tutta nuova? dove? pezzi presi qua e la da diverse case automobilistiche copia incolla fantasia? "0"
Ritratto di Helio
16 settembre 2015 - 19:55
Ma non è dello stesso blu elettrico della S4?
Ritratto di Helio
16 settembre 2015 - 19:55
Ma non è dello stesso blu elettrico della S4?
Ritratto di Sepp0
16 settembre 2015 - 21:32
Sta nuova moda del gruppo VW del cruscotto digitale finto analogico comunque è tristissima, e riescono pure a fartelo passare come un optional pazzesco.
Ritratto di FRANCESCOD1974
16 settembre 2015 - 22:32
Nuova? e dove? solita solfa VW apparte che la trovo proprio tamarra, oltretutto gli interni sono sempre quelli usano ancora il portaogetti vicino al cambio che si usava nella golf prima serie. piacerà ai sooliti italioti che credono di acquistare una macchina nuova quando poi non lo è
Ritratto di FRANCESCOD1974
16 settembre 2015 - 22:35
Ma poi vedendo bene ha le stesse bocchette del caddy hahah roba da matti
Ritratto di gynt
17 settembre 2015 - 10:49
I plug-in di vag sono fatti apposta per rientrare nella normativa EU sulla media delle emissioni di co2, mica stupidi perché il plug-in è il sistema ibrido che ha meno emissioni e si può installare con il powertrain che si ha in casa, le note negative sono il costo maggiore e questo GTE capace di "spararti" circa 250 N/m a 0 (zero) giri, non si sa quanto possa reggere il cambio l'affidabilità è molto dubbia
Ritratto di giuliobarbiero
18 settembre 2015 - 15:45
A me piace molto. La stavo aspettando con ansia in quanto ho bisogno di più spazio perchè la famiglia si sta allargando. Naturalmente vorrò vederla dal vivo per valutare bene, ma un netto miglioramento con il modello precedente è indiscutibile. Non capisco chi dice che SUV e Crossover non hanno senso. A me serve spazio, le monovolumi non mi piacciono come le station wagon che non sopporto. E quindi cosa dovrei fare?
Ritratto di Sepp0
19 settembre 2015 - 08:57
20 anni fa come avresti fatto?
Ritratto di giuliobarbiero
19 settembre 2015 - 12:14
Non ci penso. A me serve ora non 20 anni fa.
Ritratto di freaklondon
18 settembre 2015 - 16:18
Ricorda troppo una Bmw X3 e sull'anteriore ritrovo un family style in comune con la nuova Passat che non mi entusiasma. Comunque molto meglio della precedente, peccato sia confermata la tendenza delle case a sostituire i modelli con altri dalle dimensioni leggermente superiori. Il prezzo sarà altino, credo che comunque, come già detto da qualcuno, terrà il valore meglio di concorrenti dalle linee più innovative o delle coreane (anche a me piace molto la Tucson)... è sempre una VW.
Ritratto di renatomaz
19 settembre 2015 - 11:40
La prima impressione è stata quella di una Lada Niva sovrasviluppata. Peccato, VW poteva osare un po' di più e dopo un po' di anni presentare un veicolo veramente nuovo.
Ritratto di Rombo
19 settembre 2015 - 20:31
Fa veramente schifo, come tutto il gruppo WW
Ritratto di Romeodolorosa
19 settembre 2015 - 20:37
Per me ė banalissima, non ci trovo nulla di speciale e già vedere 4 foto mi fanno sbadigliare...... Ma come riescono a vendere nel mondo questi caciottarii di tedeschi!!!!!! Ah si lo so si chiama marketing e i burattini ci cascano con tutte le scarpe!!!
Ritratto di Marcellopietro
20 settembre 2015 - 11:01
ma gli interni almeno stavolta cambiarli un po! tirati a lucido sono come quelli della golf 1° serie
Ritratto di fdchigo
20 settembre 2015 - 17:45
frontale e fanaleria della concept taigun, crossover-suv su base della up!-citigo-mii.... un bi done
Ritratto di kerium
20 settembre 2015 - 19:24
Miii davvero bella Ottime plastche Ottima per salire un marciapiede e guadare una pozzanghera
Ritratto di kerium
20 settembre 2015 - 19:26
Bella questa Skoda yeti ricarrozzata
Ritratto di Andrewlazzeri
21 settembre 2015 - 22:55
E' nato un progetto per avere questa macchina e non solo con un piccola quota versata UNA SOLA VOLTA!! Progetto svizzero tedesco che cambia completamente il modo di avere un'auto. Se vi interessa sapere come contattatemi al mio indirizzo mail andrewlazz92@gmail.com
Ritratto di RomeoA
22 settembre 2015 - 17:08
Ma il software per falsificare i test sulle emissioni di co2, sulle versioni diesel, è di serie o richiedibile come optional?
Ritratto di maxfrusciante
22 settembre 2015 - 20:46
1
È di serie, ahaha. Mio padre ha il Tiguan diesel da150cv Euro 5. Sono curioso di sapere come va finire questa storia. Mercedes e Bmw si stanno già leccando i baffi..e se l alfa fosse furba anticiperebbe l uscita della Giulia.
Ritratto di superblood
23 settembre 2015 - 02:35
Euro 1 a richiesta software per farla diventare euro 6-7-8 ai controlli, disattivabile con pulsante o con supplemento automatico con riconoscimento strumento di controllo.
Ritratto di superblood
23 settembre 2015 - 02:35
Euro 1 a richiesta software per farla diventare euro 6-7-8 ai controlli, disattivabile con pulsante o con supplemento automatico con riconoscimento strumento di controllo.
Ritratto di Jena
23 settembre 2015 - 16:30
Dopo lo scandalo DieselGate ne venderanno molto poche credo.
Ritratto di Dani80
8 gennaio 2016 - 14:08
Ti sbagli.....nelle concessionarie richiedono già le brochure.......o fanno la collezione o qualcuno interessato all'acquisto c'è
Ritratto di andre9191
25 settembre 2015 - 14:42
tedeschi vergognosi, e poi pretendono di insegnarci a costruire le auto...
Ritratto di mcioccio
18 novembre 2015 - 15:24
Certamente molto bella... anche se a me la prima serie era davvero originale!!! Queste auto eccezionali continuano a mantenere la VW al primo posto di vendita in europa ed egualmente nel mondo... la qualità e corrispondenza degli elementi tecnici e prestazioni congrue e veritiere contribuiranno a far mantenere alto il marchio... e poi se qualcuno ha dubbi potrà togliersi la sete con prosciutto e sarà gheorghe... Ragazzi quando uno spende dai 20 ai 60 mila € ci pensa bene... le lacune significative con l'esperienza delle deflariance in auto vissute determineranno una scelta che seppur costosa non pone freno alla forte appetibilita che i marchi del gruppo continuano ad avere... anche se nella media ripeto il costo dovrebbe determinare un deterrente all'acquisto... ma le auto del popolo sono comunque (dieselgate) le più vendute... peccato per chi da quest'ulime vicende voleva vedere un cambio nel mercato... mi dispiace per loro ma con queste alte qualità prodotte sarà molto difficile che avvenga. Ritornando alla nuova Tiguan rimango perplesso per la linea con righe angolari su tutte le superfici... la osservero dal vero ma ricordiamoci che per esprimere queste belle progettazioni nelle linee piu preferite al mondo ci sono circa 3.000 italiani che lavorano nella trascorsa Ital Design oggi VW. Mi raccomando... non giochiamo in banalità
Ritratto di puccipaolo
26 maggio 2016 - 21:40
6
Concordo, sulla linea però credo sia molto più riuscita con il nuovo family feeling ...tirato. Dal vivo anche altre auto come la Passat risultano molto più equilibrate e dinamiche che in foto. Anche con la Tiguan sarà lo stesso, daltronde il modeling oggi è 3d . In fase di progettazione dispongono di proiezioni quasi olografiche permettendogli di vedere il prodotto reale.
Ritratto di lucios
27 maggio 2016 - 16:35
4
Speriamo in un successo duraturo e non fuoco di paglia come la Ghibli!