Audi A3 Sportback: arrivano le 5 porte e il motore a metano

20 settembre 2012

Più lunga e spaziosa della serie precedente, la A3 Sportback sarà disponibile anche con un 1.4 a metano da 110 CV che promette di consumare poco: 27,8 km/l.

Audi A3 Sportback: arrivano le 5 porte e il motore a metano

CAMBIA LA CODA - L'Audi ha diffuso immagini e informazioni ufficiali della A3 Sportback che sarà presentata al grande pubblico al Salone di Parigi. La nuova Sportback ha il lunotto posteriore piuttosto inclinato che la rende più slanciata rispetto al modello precedente. Inoltre, a differenza della 3 porte, con la quale condivide ovviamente la meccanica, ha fanali a led ridisegnati, dalla forma meno squadrata, con il lato inferiore a “V”.

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Audi a3 sportback 2012 02

CRESCE LO SPAZIO - Rispetto alla versione a 3 porte da cui deriva, la nuova A3 Sportback è più lunga di 7 cm (431 in totale) grazie al passo, la distanza tra le ruote anteriori e posteriori, cresciuto di 3,5 cm: rispetto al modello precedente la differenza è di 5,8 cm. Secondo l'Audi si tratta di centimetri preziosi che hanno permesso di ricavare in abitacolo più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Migliorata poi la capacità di carico: la casa tedesca dichiara per il bagagliaio un volume di 380 litri che diventano 1.220 reclinando gli schienali dei sedili dietro. Ricordiamo che quello della 3 porte misura 365/1.100 litri, mentre sulla “vecchia” A3 Sportback è di 370/1.100.

Audi a3 sportback 2012 26

ANCHE A METANO - Al momento del lancio commerciale, la nuova A3 Sportback sarà proposta con il solo 1.6 TDI da 110 CV e due motori a benzina TFSI: sono il 1.4 da 122 CV e il 1.8 da 180 CV. Successivamente, la gamma verrà ampliata con il turbodiesel 2.0 TDI declinato in due livelli di potenza, 150 e 184 CV, e i benzina 1.2 da 105 CV e il 1.4 da 140 CV con disattivazione temporanea di due cilindri (leggi qui il primo contatto sulla versione a 3 porte). Nel corso dell'anno prossimo, la A3 Sportback sarà disponibile anche in una versione sportiva “S” da circa 280 CV e in quella denominata TCNG, dotata del 1.4 TFSI da 110 CV, adattato per funzionare anche con il metano. Secondo l'Audi, l'A3 Sportback TCNG è in grado di raggiungere i 190 km/h e percorrere in media 27,8 km/l. L'autonomia media dichiarata a metano è di 400 km: diventano 780 sommando quella garantita dal serbatoio a benzina.

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ARRIVANO LE 4X4 - Come sulla berlina a tre porte, anche per la A3 Sportback tutti i motori sono abbinati al sistema Stop&Start e al cambio manuale a sei marce: il robotizzato a doppia frizione a sei o sette rapporti, in base al motore, è offerto a pagamento. La trazione è sulle ruote anteriori, ma per le A3 Sportback dotate del 1.8 TFSI  e del 2.0 TDI saranno disponibili anche le versioni quattro, dotate della trazione integrale gestita da un gruppo frizioni a controllo elettronico che trasferiscono il moto alle ruote posteriori, quando quelle anteriori perdono aderenza.

 

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Ritratto di emergency
24 settembre 2012 - 11:36
Bella è bella, ma io scoraggerei chiunque ad acquistare automobili tedesche, al di là delle questioni politiche, ma vi è una questione morale i tedeschi ci disprezzano e noi imperterriti continuiamo ad acquistare il loro prodotto. Prendiamo esempio dai nostri ( cugini ) d'oltralpe loro sono + nazionalisti di qualunque altra nazione. e il loro prodotto risulta il migliore. Infatti non parlargli di auto tedesche non ne vuole sapere e come si evince, in circolazione nella capitale vi sono una miriade di Peugeot Renault e Citroen le altre auto di cui Fiat e tedesche in generale le conti sulla punta delle dita. Detto tutto Mi dispiace ma i tedeschi hanno poca fantasia, quando devono intervenire sull'estetica di qualsiasi prodotto devono far intervenire i nostri desiner italiani. Ridetto tutto A buon intenditor poche parole Io auto tedesche non ne comprerò mai questione morale. Fine at Saluti
Ritratto di Gianluu
24 settembre 2012 - 16:29
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Interni orribili.......Esterni STUPENDI!
Ritratto di Fede97
27 settembre 2012 - 15:45
a metano non ce la vedrei...però vederla dal vivo la tre porte...un po' meglio che l'attuale, la classe a è una valida concorrente, ma la coda non mi piace assolutamente, sembra finita in fretta, invece quella migliore secondo me è la V40!
Ritratto di Francesco110
21 dicembre 2012 - 18:27
Per chi si lamenta del metano sui marchi premium sappiate che il metano lo usano da tempo. La mercedes lo ha tenuto nella classe B ed E per anni, lo hanno anche messo nella nuova classe E. E' un carburante ottimo perché in quanto a consumi ed emissioni è imbattibile e per il resto basta un secondo per tornare ad avere un'auto turbo e ad iniezione diretta a benzina.
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