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La Bugatti Veyron avrà forse un'erede

14 gennaio 2011

Sarebbe allo studio la seconda generazione della supersportiva francese da oltre 1 milione di euro: grazie al motore da 1200 CV e al minor peso, raggiungerebbe i 435 km/h di velocità massima.

1200 CV DI POTENZA - Nonostante l’attuale Bugatti Veyron sia prodotta in perdita, il gruppo Volkswagen starebbe sviluppando la seconda generazione della supercar francese da oltre mille cavalli di potenza. Secondo alcune indiscrezioni, la nuova Veyron sarà più leggera e ancora più veloce. Infatti, dovrebbe adottare il motore 8.0 con disposizione dei 16 cilindri a W e quattro turbo da 1200 CV di potenza e 1500 Nm di coppia massima della versione Super Sport (nelle foto), in abbinamento al cambio doppia frizione a 7 rapporti.

FIBRA DI CARBONIO
- Lo stile della nuova Bugatti Veyron dovrebbe essere firmato dal designer Walter De Silva che darà la sua interpretazione della vettura (l'attuale è datata 1999). La piattaforma, invece, sarà l’evoluzione di quella odierna. Grazie alla fibra di carbonio per carrozzeria, telaio e parte degli interni, abbinata a cerchi in lega più leggeri e vetri più sottili, la prossima Veyron dovrebbe pesare 100 kg in meno rispetto ai 1.840 kg dell’attuale generazione.
 

Bugatti veyron super-sport 2010 4

435 KM/H - Per quanto riguarda le prestazioni, secondo le indiscrezioni, la nuova Bugatti Veyron raggiungerà 435 km/h di velocità massima e accelererà da 0 a 100 in soli 2,5 secondi. La supercar francese dovrebbe debuttare nel 2013, al prezzo “base” di 1,2 milioni di euro. In questo modo, sarà garantita la sopravvivenza sia della stessa Bugatti (che ha sede in Francia a Molsheim) che del modello. L'attuale Veyron è stata venduta in soli 480 esemplari, di cui 150 in versione Grand Sport e 30 in versione Super Sport.





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Ritratto di Fede97
16 gennaio 2011 - 17:14
sì, ma il più basso è quello... sapete quelle mezze auto da corsa lunghe 6 metri e larghe 1? quelle che arrivano ai 515 km/h! ecco, loro hanno il rispettivo 0,10 kg/cv... cioè con 9000cv, ma il peso non lo so...
Ritratto di bugatti veyron
17 gennaio 2011 - 15:16
intendi per caso i Dragster...beh hanno un peso di circa 900 Kg e i motori dei Jet...
Ritratto di Fede97
7 febbraio 2011 - 21:32
esattamente! ne ho visto uno su youtube e... O.O
Ritratto di Simon99
17 gennaio 2011 - 09:54
La Hennessey Venom Gt arriva a 0,8 kg/Cv con 1219 cv e 1071 kg di peso.Costa molto meno di una Veyron (se non sbaglio sta sui 350-400'000 euro) e arriva a quasi 440 km/h.
Ritratto di Simon99
15 gennaio 2011 - 15:40
Auto velocissima e stupenda da guidare,peccato solo che sia molto brutta (sembra un palla in carbonio con ruote,tipo come la 500).Per me è un'auto per collezionisti,infatti costa più di 1 milione di euro e non può essere sfruttata al massimo.
Ritratto di MotoriFumanti
15 gennaio 2011 - 02:14
Una volta che ho un'auto che và a 435km/h e con 1200cv che ci faccio? Se qualcuno me lo dice... L'estetica non è delle migliori ma non si può dire la stessa cosa per quanto riguarda il motore. Auto totalmente inutile. Se avessi in banca 20 volte tanto il prezzo di questa auto non mi passerebbe neanche per la testa di comprarla. Neanche morto. Questa è una di quelle auto che non hanno senso. Non riesco a trovare "un punto di partenza", bò... non sò come valutarla. Che ci fai? Dove ci vai? A che serve? Cioè non.... non.... mah!
Ritratto di Simon99
15 gennaio 2011 - 14:04
Prendi un'auto da 1200 cv e poi vai a 130 km/h in autostrada ahah
Ritratto di MotoriFumanti
15 gennaio 2011 - 02:14
Una volta che ho un'auto che và a 435km/h e con 1200cv che ci faccio? Se qualcuno me lo dice... L'estetica non è delle migliori ma non si può dire la stessa cosa per quanto riguarda il motore. Auto totalmente inutile. Se avessi in banca 20 volte tanto il prezzo di questa auto non mi passerebbe neanche per la testa di comprarla. Neanche morto. Questa è una di quelle auto che non hanno senso. Non riesco a trovare "un punto di partenza", bò... non sò come valutarla. Che ci fai? Dove ci vai? A che serve? Cioè non.... non.... mah!
Ritratto di follypharma
15 gennaio 2011 - 09:04
2
La veyron e' l'emblema della cocciutaggine tedesca, la sua e' una storia piuttosto travagliata che ha rischiato di far fare davvero brutta figura alla vw..(gli articoli di 4ruote di qualche anno fa erano davvero poco lusinghieri ) Sono partiti in pompa magna piu' di 10 anni fa dichiarando di costruire l'auto piu' veloce e potente della storia, ma dopo alcuni anni hanno incassato dei problemi tecnici non da poco, l'auto risultava inaffidabile, pesante e soprattutto poco guidabile, hanno avuto problemi con clienti che la avevano acquistata a scatola chiusa e si lamentavano della macchina, ma la testardaggine dei tedeschi e' grande tanto quanto e' grande il genio sregolato degli italiani, hanno lavorato a testa bassa, hanno insistito fino a quando non sono riusciti a mettere a posto una macchina che era davvero nata molto male, facendola diventare la bomba che e' adesso...(da qualche anno ) Che dire, la fiat avrebbe solo da imparare da questo loro modo di lavorare, anche loro sbagliano, ma al contrario nostro non si arrendono ! piuttosto buttano via soldi ma non si arrendono, e' una questione di immagine da mantenere che poi nel tempo porta soldi attraverso le vendite del gruppo nelle premium ! Perche' di soldi nella bugatti ne hanno buttati via molti di piu' di quanti non ne hanno guadagnati dalle pochissime auto vendute l'anno... Facciamo l'esempio delle alfa romeo : la 159 quando usci era nata bene sotto molti aspetti, era bella, i motori erano buoni e i materiali buoni, l'assetto era il migliore del momento (alcuni giornali tedeschi dissero meglio della serie 3 !!!nel test alce era la migliore) ...cosa c'era che non andava ? ? ? il peso ...100 chili di troppo, un difetto davvero pesante (gioco di parole) per una macchina sportiva, rallenta le prestazioni, allunga e mette in difficolta' i freni, fa rollare e beccheggiare maggiormente la macchina..contrasta lo sterzo... Se fosse stata una auto tedesca entro l'anno successivo avrebbero fatto di tutto (DI TUTTO)per togliere chili, cambiando i cerchi, maggiorando i freni, cambiando i sedili e quant'altro, e ci sarebbero riusciti, e avrebbero messo a posto un modello che poteva dare davvero tanto (esteticamente la wagon e' tutt'ora la piu' bella secondo me !!!!) Invece ? ? Niente... niente di niente, alla alfa hanno abbandonato subito, hanno subito gli articoli dileggianti (anche troppo) dei giornali e prestato il fianco a critiche facilissime mentre con un po di lavoro e qualche investimento neanche enorme avrebbero risolto tutto e fatto addirittura BELLA FIGURA. dopo quasi 5 anni hanno tolto una quarantina di chili cambiando solo componentistica come i cerchi (troppo poco e troppo tardi) Non e' cosi' che si diventa premium Non e' cosi' che ci si costruisce una immagine Non cosi'..
Ritratto di genny93
15 gennaio 2011 - 14:02
quoto!!
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