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La Bugatti Veyron avrà forse un'erede

14 gennaio 2011

Sarebbe allo studio la seconda generazione della supersportiva francese da oltre 1 milione di euro: grazie al motore da 1200 CV e al minor peso, raggiungerebbe i 435 km/h di velocità massima.

1200 CV DI POTENZA - Nonostante l’attuale Bugatti Veyron sia prodotta in perdita, il gruppo Volkswagen starebbe sviluppando la seconda generazione della supercar francese da oltre mille cavalli di potenza. Secondo alcune indiscrezioni, la nuova Veyron sarà più leggera e ancora più veloce. Infatti, dovrebbe adottare il motore 8.0 con disposizione dei 16 cilindri a W e quattro turbo da 1200 CV di potenza e 1500 Nm di coppia massima della versione Super Sport (nelle foto), in abbinamento al cambio doppia frizione a 7 rapporti.

FIBRA DI CARBONIO
- Lo stile della nuova Bugatti Veyron dovrebbe essere firmato dal designer Walter De Silva che darà la sua interpretazione della vettura (l'attuale è datata 1999). La piattaforma, invece, sarà l’evoluzione di quella odierna. Grazie alla fibra di carbonio per carrozzeria, telaio e parte degli interni, abbinata a cerchi in lega più leggeri e vetri più sottili, la prossima Veyron dovrebbe pesare 100 kg in meno rispetto ai 1.840 kg dell’attuale generazione.
 

Bugatti veyron super-sport 2010 4

435 KM/H - Per quanto riguarda le prestazioni, secondo le indiscrezioni, la nuova Bugatti Veyron raggiungerà 435 km/h di velocità massima e accelererà da 0 a 100 in soli 2,5 secondi. La supercar francese dovrebbe debuttare nel 2013, al prezzo “base” di 1,2 milioni di euro. In questo modo, sarà garantita la sopravvivenza sia della stessa Bugatti (che ha sede in Francia a Molsheim) che del modello. L'attuale Veyron è stata venduta in soli 480 esemplari, di cui 150 in versione Grand Sport e 30 in versione Super Sport.





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Ritratto di donatosss
15 gennaio 2011 - 11:06
se voi pensate che un'auto che faccia 400 km/h come la veyron e che sia forte in pista, vi sbagliate di grosso! io mi ricordo che in alcune recensioni l'auto tende molto al sottosterzo e non riesce a sfruttare la sua potenza se non nei rettilinei! infatti ricordo anche che al gruppo vw dissero di voler cosruire l'auto più veloce, e non la miglior corsaiola! inoltre per raggiungere quella velocità, potente o no, ha una disposizione delle marce tarate per raggiungere il massimo possibile dal motore, questo è possibile naturalmente, solo in rettilineo abbastanza lungo!! doveva anche essere un'auto da pista, non è che raggiunge la velocità massima in tutte le piste, dato che la maggior parte delle pise al mondo sono con pochi è brevi rettilinei, quindi la sua velocità massima non è sfruttaile se non in un pista apposita per poer raggiungere tale velocità (come in quella di proprietà vw in cui l'hanno testata e provata per poter raggiungere il loro obiettivo!) certo è da sottolineare che hanno perso una marea di soldi per poter raggiungere un tale risultato dopo varie figuracce, ma dopo tanti anni ce l'hanno fatta! 407 km/h!! questo sottolinea che nonostante la perdita di soldi enorme, loro ci tengono a farsi acclamare e diventare famosi, non per niente la bugatti veyron e superconosciuta perchè l'hanno pubblicizzata alla grande!! è tutto marketing!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! peccato che questo record è stato già superato da una vettura americana, mi pare si chiamasse "super aero" ecc che detiene il record di 415 km/h!! quindi a me non impressiona questa bugatti e se dovessi prendere un'auto solo per poter dire che fa 407 all'ora e poi non la posso sfruttare, prenderei una pagani zonda!!!!! ;-) ;-) correggetemi se sbaglio
Ritratto di Antonio_b
15 gennaio 2011 - 11:40
Il nuovo record di bugatti veyron è stato testato in 434 km/h...punto secondo non mi sembra che si parla di un' auto così comune da poter essere giudicata dopo una prova su strada quindi ogni commento sulla tenuta, sulla stabilità, sulla sicurezza ecc... mi sembra abbastanza superfluo...bugatti è un marchio leggenda nel mondo dell' automobile, e questa ostinazione da parte dei tedeschi di proseguire nello sviluppo sebbene i presupposti non siano rosei, è solo un valore aggiunto...si fregia di un marchio che possono avere solo pochi fortunati al mondo e onestamente non credo che tu sia uno di questi quindi perchè porti il problema?
Ritratto di stig
15 gennaio 2011 - 13:15
per chi dice che la veyron va benisissimo in curva....sicuri di quello che dite?qualcuno di voi ha visto i tempi sulla pista di top gear?più lenta di 5 decimi a giro dalla zonda f roadster(650cv)...ed è solo 6 decimi più veloce di una maserati mc12(630cv)....peccato che la maserati ha la metà dei cavalli a disposizione...il nuovo nissan gtr è più lento di 1,7 sec della veyron con soli 480cv...non mi sembra un risultato ottimo considerato l'enorme differenza di prezzo e di potenza con le concorrenti...siete proprio sicuri che come assetto non sia scandalosa?...è un auto per fare gare di accelerazione e non piste..
Ritratto di Antonio_b
15 gennaio 2011 - 13:23
Dai tuoi esempi e dal tipo di auto, mi sembra di capire che hai il "vizio" dell' italianità...non metto in dubbio che una veyron possa essere battuta in pista, non è un' auto progettata per le gare, e definire "scandalosa" un' auto che batte la maserati mc12 in pista (seppur di pochi decimi) mi sembra imbarazzante...una cosa...hai confrontato i 2 pesi delle vetture? Ce li descrivi? Grazie. La veyron si fregia del titolo di auto più veloce del mondo, la maserati invece?
Ritratto di follypharma
17 gennaio 2011 - 08:18
2
io mi permetto di dissentire con entrambi. Primo, essere piu' veloci della maserati mc12 e' non un difetto ma un pregio enorme essendo la maserati una auto da corsa.. Seconda di cosa si fregia la maserati ..? beh qui dissento con il secondo, in quanto sebbene la bugatti sia l'auto DI SERIE piu' veloce del mondo, ahime' non puo' fregiarsi di aver vinto proprio NULLA, nessuna gara, nessuna partecipazione...nulla, per contro la maserati mc12 ha vinto per 3 anni di FILA li mondiale velocita' e per 2 anni di fila lo ha vinto anche per i piloti, contro le ferrari, aston martin, jaguar, mercedes, porsche, bmw ecc ecc ecc.. Quindi in sostanza eviterei di scrivere fes.serie...
Ritratto di stig
15 gennaio 2011 - 13:57
anzitutto non ho il vizio dell'italianità...ma ho semplicemente letto la classifica di top gear..nel post precedente infatti ho nominato anche la nissan gtr(giapponese)...io non ho detto nulla contro la velocità della veyron...ho semplicemente detto che non è un'auto da pista...se ovviamente si confronta su un rettilineo una veyron con una zonda o maserati mc 12,o mercedes amg che sia indubbiamente la veyron batte tutti.Però credo che chi compri un'auto del genere almeno una uscita in pista non la faccia?potrebbe trovarsi a girare al Nürburgring con la sua bella veyron da oltre 1000cv e 1 milione e oltre di euro,con incollato dietro una gtr da 480cv da 90000€...o magari con davanti una Koenigsegg CCX da 600cv(700000€)o una zonda f (500000€) ...io personalmente se avessi tanti soldi da spendere su una bugatti la cosa mi farebbe un pò girare i cosiddetti...
Ritratto di Antonio_b
15 gennaio 2011 - 19:15
La bugatti attuale non è un' auto da pista, lo dimostra il peso che mi creda, sarebbe sicuramente differente se avessero voluto preparala per correre tra i cordoli...quest' auto è unica nel suo genere, potrebbe anche avere 500 cv, rimane comunque un simbolo inarrivabile di lusso e esclusività e chi ha i soldi per comprarla lo sa bene...la gtr si può tenere dietro anche una 458 italia eppure costa 3 volte meno, questo non dovrebbe far girare le scatole? La differenza di prestigio tra una ferrari e una nissan è la stessa che c'è tra una maserati e una bugatti...non le sembra?
Ritratto di Tony9229
15 gennaio 2011 - 15:09
...Inutile
Ritratto di Antonio_b
15 gennaio 2011 - 19:16
un vero appasionato di auto non definirebbe così...
Ritratto di MotoriFumanti
15 gennaio 2011 - 19:30
Non è assolutamente vero. Io sono appassionato di auto fin dalla nascita, ma anche io considero totalmente inutile questa auto. Anzi, dimmelo tu a cosa serve! Aspetto...
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