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Nuova Citroën C4, anti Golf alla francese

01 giugno 2010

A fine anno la Citroën lancerà la seconda generazione della sua berlina a cinque porte, per competere in una delle categorie più difficili del mercato. La C4 punterà molto su dispositivi elettronici tipici di vetture di categoria superiore.

Nuova Citroën C4, anti Golf alla francese

UN'IMPRESA DIFFICILE - Dopo la presentazione della C3 nel 2009 e quella della C5 nel 2008, la Citroën si cimenta in quella che è forse la sfida più difficile, la nuova C4. Un modello che verrà presentato al Salone di Parigi a settembre e si troverà a "lottare" in una categoria dove la Volkswagen Golf è da anni la regina incontrastata delle vendite. Per cercare di conquistare una parte di questo mercato la C4 si presenta con diverse frecce al suo arco.

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Se la parte anteriore ricorda molto la C5, la coda è chiaramente ispirata a quella della sorella minore C3.

ECOLOGICA - Sulla C4 debuttano i motori a gasolio della famiglia e-HDi che grazie al sistema Start&Stop, al recupero dell'energia in frenata e al cambio robotizzato promettono emissioni ridotte rispetto agli HDi di oggi. Secondo la casa, il modello più “verde” tra le C4 emetterà 109 g/km di CO2 e, in un secondo momento, è prevista anche una versione da 99 g/km. Stando alla Citroën, valori tanto contenuti sono merito anche dei nuovi pneumatici Michelin caratterizzati da una bassa resistenza al rotolamento che permettono un riduzione media di 5 g/km di CO2 e un risparmio  di 0,2 litri di carburante ogni 100 km. La Citroën C4 utilizza il 15% di materiali ecologici, alcuni di questi addirittura riciclati, come la griglia alla base del parabrezza anteriore in polipropilene.
 

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La linea della C4 appare equilibrata anche se, in alcuni punti, un po' troppo elaborata.

LE DIMENSIONI - La C4 è cresciuta ma, a differenza di alcune sue “colleghe", come la Opel Astra (lunga 442 cm), non è diventata una "over size". La Citroën C4 è lunga 433 cm (solo cinque più dell'attuale), larga 179 e alta 149 cm. Secondo la casa, la nuova C4 ha il bagagliaio più grande della categoria, con 408 litri di capacità. Non male se consideriamo che la Volkswagen Golf, così come l'Alfa Romeo Giulietta, non superano i 350 litri di capacità.
 

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Gli interni della C4: si noti la plancia "importante" e la piccola leva del cambio automatico sul tunnel centrale.

TANTA TECNOLOGIA A BORDO - Con il debutto della C4, la Citroën presenta diversi sistemi elettronici che vedremo anche sui prossimi modelli della casa. Prima di tutto debutterà il servizio eTouch, che in caso d'incidente si connette automaticamente a una centrale operativa in grado di localizzare l'auto attraverso il GPS e avvertire i soccorritori. Inoltre sulla C4 debutta anche un sistema di sorveglianza dell'angolo morto, un sistema di controllo della crociera in grado di memorizzare diverse velocità, la presa da 230 V identica a quella presente in casa, i sedili con regolazione lombare elettrica e funzione massaggio, un sistema audio surround e la possibilità di personalizzare l'abitacolo scegliendo il colore della strumentazione o il tipo di suono da sentire in caso di segnalazioni. Curiosa anche la possibilità di avere un libretto di manutenzione virtuale da gestire via Internet.

LA LINEA - I tecnici della Citroën, nel disegnare il frontale, si sono ispirati alla più grande C5. Come sulla sorella maggiore, il simbolo della casa, il doppio gallone, prosegue a formare due "listelle" cromate che dominano la mascherina. I fari hanno un taglio “dinamico” e si inseriscono bene in un frontale complessivamente piuttosto grintoso. Più in generale nuova C4 è ricca di nervature sparse qua e la: sulle fiancate, sul cofano motore e sui paraurti anteriore e posteriore dove diventano delle vere e proprie scanalature. Nella coda si notano le similitudini con la C3, della quale riprende parte della rotondità e la forma dei fanali. Un po' eccessiva, come sulla C5, l'abbondanza delle cromature.

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Ritratto di distrag
1 giugno 2010 - 10:00
non riusciranno a rubare mercato alla golf. però è pregevole l'utilizzo di finestrini posteriori che sono FINESTRINI e non delle prese di luce scomode e senza forma come sulle ultime fiat.
Ritratto di osmica
1 giugno 2010 - 10:41
Esternamente molto bella, come la C5 e la nuova C3 e DS3! Aspetto le foto degli interni! Sperando che la Citroen abbia abbandonato il volante "fisso". L'anteriore mi ricorda la nuova Polo.
Ritratto di Loris 902
1 giugno 2010 - 10:44
408 litri di capacità per il bagagliaio sono un ottimo valore, ma non è il più grande della categoria: quello della Honda Civic è ancora più grande (485 litri).
Ritratto di komoguri
1 giugno 2010 - 11:23
Non male come linea, specie al posteriore dove mi convince di più. Non si hanno foto degli interni quindi è difficile dire se potrà almeno qualitativamente reggere il confronto. Ma da qui a paragonarla in tutto e per tutto alla Golf penso che ce ne passi di strada! E anche parecchia. Sarà senza dubbio una macchina fatta bene e tutto quello che vuoi e che sicuramente avrà più consenso dell'attuale vista la linea meno esasperata. Però sarà difficile fare un paragone ad armi pari con la Golf, che peraltro possiedo. Di strada, le varie Case, devono ancora farne tanta nel segmento medio.
Ritratto di money82
1 giugno 2010 - 11:39
1
il design è decisamente migliorato rispetto all' attuale, la trovo molto ben fatta per quello che si riesce a vedere...l' obiettivo della C4 è assurdo "praticamente parlando" ma "teoricamente" è lo stesso che si pongono le varie megane, bravo, giulietta, focus ecc... in bocca al lupo.
Ritratto di fastidio
1 giugno 2010 - 12:46
5
era quasi meglio la vecchia C4 che era già parecchio triste..non ho mai apprezzato le citroen e continuerò a farlo..
Ritratto di atlmaracaibo
1 giugno 2010 - 13:32
Il mio oggetto dice tutto!
Ritratto di iceeyes
1 giugno 2010 - 14:45
Astra, Giulietta, Mégane, Mazda3, Impreza hanno tutte una coda simile
Ritratto di Il_SoMmO
1 giugno 2010 - 15:26
bravo!! l'ho notata anche io questa cosa della coda! ; )
Ritratto di attila80
4 giugno 2010 - 22:19
Secondo me è una palese copia dell' Astra. Strano, i francesi solitamente sono innovativi sulle linee...anche se a volte azzardano ( c4 tre porte veramente orribile!!).
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