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Nuova Citroën C4, anti Golf alla francese

01 giugno 2010

A fine anno la Citroën lancerà la seconda generazione della sua berlina a cinque porte, per competere in una delle categorie più difficili del mercato. La C4 punterà molto su dispositivi elettronici tipici di vetture di categoria superiore.

Nuova Citroën C4, anti Golf alla francese

UN'IMPRESA DIFFICILE - Dopo la presentazione della C3 nel 2009 e quella della C5 nel 2008, la Citroën si cimenta in quella che è forse la sfida più difficile, la nuova C4. Un modello che verrà presentato al Salone di Parigi a settembre e si troverà a "lottare" in una categoria dove la Volkswagen Golf è da anni la regina incontrastata delle vendite. Per cercare di conquistare una parte di questo mercato la C4 si presenta con diverse frecce al suo arco.

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Se la parte anteriore ricorda molto la C5, la coda è chiaramente ispirata a quella della sorella minore C3.

ECOLOGICA - Sulla C4 debuttano i motori a gasolio della famiglia e-HDi che grazie al sistema Start&Stop, al recupero dell'energia in frenata e al cambio robotizzato promettono emissioni ridotte rispetto agli HDi di oggi. Secondo la casa, il modello più “verde” tra le C4 emetterà 109 g/km di CO2 e, in un secondo momento, è prevista anche una versione da 99 g/km. Stando alla Citroën, valori tanto contenuti sono merito anche dei nuovi pneumatici Michelin caratterizzati da una bassa resistenza al rotolamento che permettono un riduzione media di 5 g/km di CO2 e un risparmio  di 0,2 litri di carburante ogni 100 km. La Citroën C4 utilizza il 15% di materiali ecologici, alcuni di questi addirittura riciclati, come la griglia alla base del parabrezza anteriore in polipropilene.
 

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La linea della C4 appare equilibrata anche se, in alcuni punti, un po' troppo elaborata.

LE DIMENSIONI - La C4 è cresciuta ma, a differenza di alcune sue “colleghe", come la Opel Astra (lunga 442 cm), non è diventata una "over size". La Citroën C4 è lunga 433 cm (solo cinque più dell'attuale), larga 179 e alta 149 cm. Secondo la casa, la nuova C4 ha il bagagliaio più grande della categoria, con 408 litri di capacità. Non male se consideriamo che la Volkswagen Golf, così come l'Alfa Romeo Giulietta, non superano i 350 litri di capacità.
 

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Gli interni della C4: si noti la plancia "importante" e la piccola leva del cambio automatico sul tunnel centrale.

TANTA TECNOLOGIA A BORDO - Con il debutto della C4, la Citroën presenta diversi sistemi elettronici che vedremo anche sui prossimi modelli della casa. Prima di tutto debutterà il servizio eTouch, che in caso d'incidente si connette automaticamente a una centrale operativa in grado di localizzare l'auto attraverso il GPS e avvertire i soccorritori. Inoltre sulla C4 debutta anche un sistema di sorveglianza dell'angolo morto, un sistema di controllo della crociera in grado di memorizzare diverse velocità, la presa da 230 V identica a quella presente in casa, i sedili con regolazione lombare elettrica e funzione massaggio, un sistema audio surround e la possibilità di personalizzare l'abitacolo scegliendo il colore della strumentazione o il tipo di suono da sentire in caso di segnalazioni. Curiosa anche la possibilità di avere un libretto di manutenzione virtuale da gestire via Internet.

LA LINEA - I tecnici della Citroën, nel disegnare il frontale, si sono ispirati alla più grande C5. Come sulla sorella maggiore, il simbolo della casa, il doppio gallone, prosegue a formare due "listelle" cromate che dominano la mascherina. I fari hanno un taglio “dinamico” e si inseriscono bene in un frontale complessivamente piuttosto grintoso. Più in generale nuova C4 è ricca di nervature sparse qua e la: sulle fiancate, sul cofano motore e sui paraurti anteriore e posteriore dove diventano delle vere e proprie scanalature. Nella coda si notano le similitudini con la C3, della quale riprende parte della rotondità e la forma dei fanali. Un po' eccessiva, come sulla C5, l'abbondanza delle cromature.

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Ritratto di Il_SoMmO
1 giugno 2010 - 13:46
Cioè, è la seconda auto che designano come rivale della grande auto tedesca. Secondo me, questa Citroen C4, è una discreta macchina, ma finiamola di dire che la DR 4 o la C4 saranno rivali della Golf perchè è un oscenità!!
Ritratto di Silence800
1 giugno 2010 - 14:01
1
E' carina come nuova C4, per lo meno migliore della precedente a mio parere, anche se al momento ci sono medie migliori.
Ritratto di manuel12
1 giugno 2010 - 15:08
2
la nuova c4 e un gioiello la citroen quest'anno stanno facendo modelli riusciti e anche femminili per le citycar citroen continuate cosi
Ritratto di Nicolino94
1 giugno 2010 - 15:59
non per fare il guasta feste, ma penso sarà il solito buco nell' acqua. non penso possa dare fastidio a golf, ma a astra, bravo, 308 e compagnia bella si.. anche perchè i prezzi saranno abbastanza elevati.. comunque sarà un buon prodotto di sostanza, ma nulla di che...
Ritratto di Limousine
1 giugno 2010 - 17:15
Signori carissimi, ma volete capirlo una buona volta che la Golf è solo ed esclusivamente FUFFA e basta? Forse, solo le prime serie delle vecchie Golf erano su di un livello qualitativo molto più elevato rispetto la coeva concorrenza, ma l'attuale (toccata con mano e provata), per quanto buona e apprezzabile, non ha - a mio avviso - NULLA di più della miglior concorrenza. Anzi! In certi dettagli, lascia piuttosto a desiderare. Ma tant'è, spesso il mito paga più della realtà, per cui, pure se ci fossero vetture in ORO MASSICCIO e tempestate di brillanti, la normalissima Golf sarebbe sempre "migliore". Contenti voi... Ma ho l'impressione che molti si lascino prendere fin troppo per i fondelli da Volkswagen.
Ritratto di giovanni76bo
1 giugno 2010 - 17:26
concordo
Ritratto di 19miki90
1 giugno 2010 - 17:46
2
Non é poi male la linea esterna, ma la plancia é orribile...
Ritratto di tiger
1 giugno 2010 - 20:06
19miki90 sono d' accordo
Ritratto di mikaba91
1 giugno 2010 - 20:06
ragazzi..immaginate di mettere al posto di questi fari, i fari della golf..e cambiare il marchio francese con quello della Volkswagen...ditemi poi se nn vedete una somiglianza con la "golf"(tra virgolette xke la golf è inimitabile)...il paraurti ad esempio è molto simile..cambia solo la parte dei fendinebbia...la "bocca" con il "baffo" argento è simbolo della VW....fate i vostri commenti poi...
Ritratto di mikaba91
1 giugno 2010 - 20:09
..se poi guardate la foto quella di fianco vedrete subito la parte bassa del paraurti ke è identica alla polo!!!..con quella forma ondulata..impressionante..0.0...
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