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Nuova Citroën C4, anti Golf alla francese

01 giugno 2010

A fine anno la Citroën lancerà la seconda generazione della sua berlina a cinque porte, per competere in una delle categorie più difficili del mercato. La C4 punterà molto su dispositivi elettronici tipici di vetture di categoria superiore.

Nuova Citroën C4, anti Golf alla francese

UN'IMPRESA DIFFICILE - Dopo la presentazione della C3 nel 2009 e quella della C5 nel 2008, la Citroën si cimenta in quella che è forse la sfida più difficile, la nuova C4. Un modello che verrà presentato al Salone di Parigi a settembre e si troverà a "lottare" in una categoria dove la Volkswagen Golf è da anni la regina incontrastata delle vendite. Per cercare di conquistare una parte di questo mercato la C4 si presenta con diverse frecce al suo arco.

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Se la parte anteriore ricorda molto la C5, la coda è chiaramente ispirata a quella della sorella minore C3.

ECOLOGICA - Sulla C4 debuttano i motori a gasolio della famiglia e-HDi che grazie al sistema Start&Stop, al recupero dell'energia in frenata e al cambio robotizzato promettono emissioni ridotte rispetto agli HDi di oggi. Secondo la casa, il modello più “verde” tra le C4 emetterà 109 g/km di CO2 e, in un secondo momento, è prevista anche una versione da 99 g/km. Stando alla Citroën, valori tanto contenuti sono merito anche dei nuovi pneumatici Michelin caratterizzati da una bassa resistenza al rotolamento che permettono un riduzione media di 5 g/km di CO2 e un risparmio  di 0,2 litri di carburante ogni 100 km. La Citroën C4 utilizza il 15% di materiali ecologici, alcuni di questi addirittura riciclati, come la griglia alla base del parabrezza anteriore in polipropilene.
 

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La linea della C4 appare equilibrata anche se, in alcuni punti, un po' troppo elaborata.

LE DIMENSIONI - La C4 è cresciuta ma, a differenza di alcune sue “colleghe", come la Opel Astra (lunga 442 cm), non è diventata una "over size". La Citroën C4 è lunga 433 cm (solo cinque più dell'attuale), larga 179 e alta 149 cm. Secondo la casa, la nuova C4 ha il bagagliaio più grande della categoria, con 408 litri di capacità. Non male se consideriamo che la Volkswagen Golf, così come l'Alfa Romeo Giulietta, non superano i 350 litri di capacità.
 

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Gli interni della C4: si noti la plancia "importante" e la piccola leva del cambio automatico sul tunnel centrale.

TANTA TECNOLOGIA A BORDO - Con il debutto della C4, la Citroën presenta diversi sistemi elettronici che vedremo anche sui prossimi modelli della casa. Prima di tutto debutterà il servizio eTouch, che in caso d'incidente si connette automaticamente a una centrale operativa in grado di localizzare l'auto attraverso il GPS e avvertire i soccorritori. Inoltre sulla C4 debutta anche un sistema di sorveglianza dell'angolo morto, un sistema di controllo della crociera in grado di memorizzare diverse velocità, la presa da 230 V identica a quella presente in casa, i sedili con regolazione lombare elettrica e funzione massaggio, un sistema audio surround e la possibilità di personalizzare l'abitacolo scegliendo il colore della strumentazione o il tipo di suono da sentire in caso di segnalazioni. Curiosa anche la possibilità di avere un libretto di manutenzione virtuale da gestire via Internet.

LA LINEA - I tecnici della Citroën, nel disegnare il frontale, si sono ispirati alla più grande C5. Come sulla sorella maggiore, il simbolo della casa, il doppio gallone, prosegue a formare due "listelle" cromate che dominano la mascherina. I fari hanno un taglio “dinamico” e si inseriscono bene in un frontale complessivamente piuttosto grintoso. Più in generale nuova C4 è ricca di nervature sparse qua e la: sulle fiancate, sul cofano motore e sui paraurti anteriore e posteriore dove diventano delle vere e proprie scanalature. Nella coda si notano le similitudini con la C3, della quale riprende parte della rotondità e la forma dei fanali. Un po' eccessiva, come sulla C5, l'abbondanza delle cromature.

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Ritratto di Il_SoMmO
1 giugno 2010 - 20:39
...hai ragione! c'è una discreta somiblianza!
Ritratto di giovanni76bo
1 giugno 2010 - 21:00
rispetto la tua opinione ma, sara' che a me non piace la golf, questa somiglianza non la vedo...
Ritratto di Il_SoMmO
1 giugno 2010 - 23:12
Ma infatti la somiglianza in questione è con la Polo...
Ritratto di mikaba91
3 giugno 2010 - 19:40
...rispetto anke io il tuo commento...però se guardi bene c'è una buona somiglianza...soprattutto la parte bassa del paraurti e il fatto delle linee ke uniscono i due fari anteriori...certo nn è del tutto uguale..ma ha quel nn sò ke di stile ke mi ricorda quello della VW......e ritengo invece ke la parte bassa sia veramente moooolto simile alla polo :-) più la guardo e più mi convinco xD..
Ritratto di Puglio
1 giugno 2010 - 22:46
6
La linea della C4 nn mi piace molto........questa invece è + apprezzabile....bella.....e gli interni sono piacevoli........credo ke potrebbe avere più successo di prima.............
Ritratto di blitz
1 giugno 2010 - 23:56
a mio avviso stilisticamente la citroen ha fatto un passo indietro se penso alla C5 DS3 C3.
Ritratto di marco89
2 giugno 2010 - 11:08
io possiedo una c4 e devo dire che è n ottima auto...nessuna noia alle centraline..nessuno scricchiolio,ben fatta e curata...aspettavo da tempo il nuovo modello e credo sia ancora migliore con soluzioni che le concorrenti si possono solo sognare...a primo impatto sempbra un auto migliore di quello che ègià ora...forse sarà peggio..ma non credo...inoltre si ci somiglianze con altre auto come il paraurti simile alla polo però infondo un produttore cerca di seguire le sclete della moda e se ora va quel tipo allora molte case lo seguono....è il merceto infondo...ognuno fa il meglio per vendere di piu..e io dico che questa c4 andrà forte nlle vendite...per non parlare della future ds4
Ritratto di Esaro3
2 giugno 2010 - 13:55
la citroen con questo modello fa un'altro passo avanti, esternamente molto diversa dalla versione precedente, molto più bella, invece ww in 10 anni ha modificato leggermente lo stile golf migliorando solo i motori.
Ritratto di Il_SoMmO
2 giugno 2010 - 20:10
Non ti sei mai chiesto perchè marche come BMW o VW abbiano tanto successo? Alle auto applicano sempre leggere modifiche estetiche, che vanno a ringiovanire l'auto e riportarla al passo coi tempi. Invece, marche come la Citroen, che applicano alle nuove auto modifiche abbastanza estese, devono aspettare molto prima che il nuovo modello faccia successo (prendiamo per esempio la C3: non so voi, ma io ne ho viste pochissime in giro!). Il segreto sta nel non esagerare mai secondo me ; )
Ritratto di carloleader
2 giugno 2010 - 16:46
Sinceramente mi sarei aspettato qualcosa di + innovativo, devo dire ke esteticamente è piuttosto brutta;mentre x quanto riguarda gli interni sono piuttosto affabili......
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