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Fiat Panda: arriva la 4x4

29 agosto 2012

In vendita da fine settembre, la nuova versione ha una trazione integrale a controllo elettronico ed è disponibile con due motori: 0.9 TwinAir da 85 CV e 1.3 Multijet da 75 CV. Rivista l'estetica e i rivestimenti degli interni.

Fiat Panda: arriva la 4x4

NON SOLO 4X4 - In attesa che venga presentata ufficialmente al Salone di Parigi, la Fiat ha diffuso le prime foto e informazioni ufficiali sulla nuova Panda 4x4 che nei giorni scorsi è già stata “paparazzata” dietro le vetrine delle concessionarie austriache (leggi qui la news): in Italia sarà in vendita da fine settembre. Alla rassegna francese la Fiat presenterà ufficialmente anche la Panda Natural Power con il 0.9 TwinAir turbo da 80 CV a doppia alimentazione benzina/metano (leggi qui il primo contatto) e la Panda Trekking: esteticamente è simile alla 4x4, ma è dotata della sola trazione anteriore con differenziale elettronico.


Fiat panda 4x4 03


LOOK “AGGRESSIVO” - Rispetto alle altre Panda, la 4x4 cresce un po' a causa del diverso disegno dei paraurti e l'assetto rialzato: è lunga 368 cm (+2), larga 167 (+3) e alta 160 (+5). Stilisticamente, la Panda 4x4 si distingue nel frontale per la presa d'aria di forma rettangolare che integra il portatarga (sulle altre Panda è trapezoidale con gli angoli smussati), le protezioni lungo la carrozzeria e il paraurti posteriore con un vistoso “scudo”, sempre rettangolare. La gamma colori si arricchisce con l'arrivo dell'arancio Sicilia (vernice pastello) e verde Toscana metallizzato (nelle foto).


Fiat panda 4x4 02


ESP DI SERIE - Per quanto riguarda l'abitacolo, se la plancia resta immutata, diversi sono i rivestimenti: i sedili sono stati ridisegnati, con profili più pronunciati, e realizzati in tessuto ed eco-pelle. Un materiale, quest'ultimo, utilizzato anche per i pannelli porta. Tra gli accessori principali la Panda 4x4 ha di serie il climatizzatore, la radio cd mp3, gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente, la chiusura centralizzata con telecomando e i cerchi in lega bruniti di 15 pollici con pneumatici 175/65 di tipo M+S. Sul fronte della sicurezza non mancano l'Esp e gli airbag frontali e per la testa.


Fiat panda 4x4 04


CI PENSA L'ELETTRONICA - Come precedentemente anticipato, la Panda 4x4 viene proposta con due motori, entrambi con il sistema Stop&Start. Sono il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV e lo 0.9 TwinAir da 85 CV, abbinato a cambio manuale a sei marce, con una prima corta. Il sistema di trazione integrale, invece, è costituito da due differenziale e un giunto controllato elettronicamente che distribuisce la coppia sui due assali. Inoltre, per affrontare garantire la migliore trazione anche sui fondi a scarsa aderenza, c'è il differenziale elettronico che, frenando la ruota dello stesso asse con meno grip, permette di trasferire la coppia motrice su quella che ha maggior presa sul terreno. Si tratta di una funzione inseribile manualmente fino a 50 km/h, attraverso un apposito tasto posizionato vicino alla leva del cambio.

> Fiat Panda: i prezzi aggiornati



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Ritratto di gio.G
29 agosto 2012 - 17:49
20
Piu la vedo, piu me ne convinco! La nuova 4x4 è proprio bella! Forse il posteriore è venuto male, ma va be! Deve essere bellissima Arancione Sicilia! Però l ecopelle su una Panda potevano evitare di metterla....
Ritratto di gambelorenzo
29 agosto 2012 - 18:01
Meglio questa che il modello normale
Ritratto di miscone
29 agosto 2012 - 18:01
1
veramente bella !!! bella verde scuro. Il dovrebbe essere mi pare intorno ai 15.000 euro .. o sbaglio ?
Ritratto di super_mario
29 agosto 2012 - 18:02
la 1ma serie del 1980 e la migliore....comunque questa mi piace :)
Ritratto di wiliams
29 agosto 2012 - 18:06
Molto bella esteticamente,il look fuoristradistico le dona molto.
Ritratto di totus
29 agosto 2012 - 18:10
linea notevolmente migliorata rispetto alla versione normale... però spero sia ben più affidabile rispetto al vecchio modello..
Ritratto di Peppe
29 agosto 2012 - 18:23
Bella, ma avrei montato il 1.3 Mjet eco 85 CV invece che il 75 CV della versione normale!
Ritratto di Emiliano974
29 agosto 2012 - 19:15
stavo per mettere lo stesso commento
Ritratto di Gianluu
29 agosto 2012 - 18:25
1
EE' bellissima! Un pensierino c'è lo potrei anche fare quando arrivo io alla patente ... Mi sono sempre piaciute le suv e fuoristrada! Saluti ;)
Ritratto di maxs73
29 agosto 2012 - 18:35
gli sta propio bene davvero bella la 4X4 non capisco la decisione di montare il Mjet da 75cv invece di quello da 85 almeno lasciare la possibilità della scelta
Ritratto di Claus90
29 agosto 2012 - 18:37
Bella la nuova panda avventurosa
Ritratto di alberto71giordano
29 agosto 2012 - 18:46
bella!!
Ritratto di francesco alfista
29 agosto 2012 - 19:02
e il colore li dona...!!!
Ritratto di Enrico Q5
29 agosto 2012 - 19:14
1
Molto bella, la preferisco alla normale. Bella l'idea di mettere almeno l'eco pelle negli interni e finalmente...una bella dotazione di serie, ma vediamo a che prezzo
Ritratto di Chris147
29 agosto 2012 - 19:21
Mi piace molto...a vederla così dona molta robustezza, credo che avrà successo sopratutto nelle zone montane dove abito io!!!
Ritratto di fiat punto 2001
29 agosto 2012 - 19:29
Per pensionare la mia Punto 2 quasi quasi è troppo bella questa Panda 4x4
Ritratto di juvefc87
29 agosto 2012 - 20:05
se si potesse avere 4x4 inseribile sarebbe ancora meglio, molto più bella della normale!!
Ritratto di panda07
29 agosto 2012 - 20:39
1
è proprio bella di questo colore, niente male più bella dell'originale, la panda normale è elegante, questa è selvaggia ma sempre con un pizzico di eleganza!!! bellissima, quando prederò la patente invece di prendermi la lounge mi prendo questa versione a 2 ruote motrici, è proprio bella :)
Ritratto di fogliato giancarlo
30 agosto 2012 - 01:10
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Ritratto di prinz4ever
30 agosto 2012 - 03:50
3
nell' articolo scrivono che verra' fatta una versione chiamata "trekking" con allestimento simile alla 4x4 ma con le sole ruote motrici anteriori. Tipo le suv a trazione anteriore.
Ritratto di fogliato giancarlo
30 agosto 2012 - 05:04
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Ritratto di panda07
30 agosto 2012 - 10:42
1
io preferisco questa, perchè oltre ad'essere più bella non ti danno le sportellate sui para fanghi visto che c'è la protezione..... ciaoo :)
Ritratto di apm
31 agosto 2012 - 15:59
Le Trekking sono sempre state le versioni a 2 ruote motrici ma rialzate e protette come le 4x4, se non ho inteso male quella che intendi tu con "4x4 più belle" erano le Panda Cross
Ritratto di Truck
29 agosto 2012 - 21:46
ottimo!!!!! Vettura completa,ma il prezzo?
Ritratto di prinz4ever
30 agosto 2012 - 03:53
3
in austria, suppongo che in Italia si discostera' poco.
Ritratto di AnniAddietros
29 agosto 2012 - 23:19
Davvero molto bella :-) Sono curioso di vedere i prezzi.
Ritratto di fogliato giancarlo
30 agosto 2012 - 01:12
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Ritratto di lucios
30 agosto 2012 - 01:19
4
....quel prezzo fa un po' paura. Troppo alto per una derivata dalle citycar.........
Ritratto di marcoli
30 agosto 2012 - 07:21
Se la fanno con due ruote motrici la compro!
Ritratto di giuseppe26
30 agosto 2012 - 08:11
bellina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di stef85
30 agosto 2012 - 09:59
Il mio ragazzo ha la Panda 1.3 Lounge ed e' bellissima. Consuma veramente poco. Questa 4x4 e' perfetta!
Ritratto di MatteFonta92
30 agosto 2012 - 10:27
3
Non per farmi gli affari tuoi, ma nel tuo post citi il tuo ragazzo, e nel tuo profilo c'è scritto che sei un uomo... confermi che è così, oppure hai sbagliato a scrivere qualcosa? Ciao, e scusami ancora per l'impertinenza... anche a me comunque piace molto la Panda, però è abbastanza cara :-)
Ritratto di stef85
30 agosto 2012 - 16:27
Hai letto benissimo =)
Ritratto di MatteFonta92
31 agosto 2012 - 07:52
3
Ok! Grazie per avermi gentilmente risposto! Scusa ancora la mia curiosità... sono sempre stato così! :-) A presto!
Ritratto di fogliato giancarlo
30 agosto 2012 - 23:42
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Ritratto di danck87
30 agosto 2012 - 10:14
2
leggo solo commenti positivi.. doppiamente felice.. la panda è davvero bella ;))
Ritratto di anton79
31 agosto 2012 - 08:15
...ad inserimento automatiko...fa piangere....e poi ce in arrivo la POLO CROSSOVER....
Ritratto di omeros1
3 settembre 2012 - 18:22
Si ma gia la Polo è bruttissima e costosissima -e pure lentissima anche se in questo caso conta meno- già nelle versioni normali. Chissà la crossover che sgorbio dorato!
Ritratto di Merkurio
30 agosto 2012 - 10:37
Madò erano secoli che non vedevo pneumatici misura 175...mi fanno tenerezza!
Ritratto di Baf
30 agosto 2012 - 11:18
Ad inizio articolo avete scritto " il 0.9 TwinAir turbo". Correggetelo, come d'altronde avete fatto anche voi alla fine dell'articolo.
Ritratto di joe77
30 agosto 2012 - 16:42
in che senso Baf deve essere corretto? il twinair è un motore turbo. ora uscira anche la variante da 105 sempre con il turbo e forse una da 65-70 aspirato. ma per ora tutti i twinair sia di 500, Punto e Panda sono turbo......
Ritratto di Baf
30 agosto 2012 - 20:43
Mi riferisco all'articolo determinativo, non alle caratteristiche del motore.
Ritratto di Merigo
30 agosto 2012 - 17:02
1
direi che l'articolo "Il" sottintende la parola mancante "motore", quindi è accettabile. Terribili sono invece i cronisti RAI con i loro "gli" pneumatici, quando basterebbe chiamarli gomme come le chiamiamo tutti, invece di infilarsi in cul de sac da Accademia della Crusca. Invece è inesatta la potenza: 85 cavalli nel titolo e a fondo articolo, ma 80 a inizio articolo. Saluti.
Ritratto di Baf
30 agosto 2012 - 20:58
Concordo sul fatto che non si tratti di un errore madornale, d'altronde è intuitivo capire quale sia stata la svista. Ritengo però che sia sempre necessario rintuzzare i giornalisti quando scrivono qualcosa di sbagliato, anche nella forma. Il motivo è semplice: loro sono il mediatore che mi informa e se sbagliano ricevo informazioni sbagliate. Ogni correzione che faccio alla redazione ha sempre lo scopo di volerne migliorare la qualità, d'altronde sono oramai affezionato a questa rivista. Semi-concordo invece con l'appunto sullo "gli" di alcuni giornalisti RAI. Non posso non condividere l'amore per l'uso di un linguaggio corretto ma nemmeno io condivido la cacofonia di alcune espressioni rimaste ad inizio Novecento. La lingua cambia quando viene usata e l'italiano è diventata la vera prima lingua soltanto da pochi anni a questa parte per gli italiani, ragion per cui sta subendo e subirà notevoli cambiamenti. Non dico che i giornalisti debbano essere membri dell'Accademia della Crusca, anzi, sono spesso loro ad innescare cambiamenti linguistici, ma è importante mantenere un linguaggio medio che eviti sviste verso la mediocrità o verso un rispetto ossequioso delle regole della lingua. La lingua è fatta da chi la parla, non dimentichiamocelo.
Ritratto di fogliato giancarlo
31 agosto 2012 - 00:02
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Ritratto di Baf
31 agosto 2012 - 01:01
In italiano la doppia negazione afferma e a me non sembra che suoni male, ma basta così...............saluti
Ritratto di fogliato giancarlo
31 agosto 2012 - 01:29
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Ritratto di Baf
31 agosto 2012 - 08:15
Assolutamente nessun rancore ma ci tengo soloa dire che non è detto che la professoressa/il professore di italiano fosse necessariamente una persona colta. A me è capitato di avere certe capre come insegnanti che farebbero mettere le mani nei capelli, nemmeno dotatate delle conoscenze e capacità basilari per fare il loro mestiere. La logica della doppia negazione equivale alle moltiplicazioni con segno negativo: allo stesso modo in cui -2*(-2)=+4, Non + Non nella stessa frase= Affermazione (ovviamente con qualche eccezione). Poi se non piace e non la si usa nessuno muore.
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 00:05
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Ritratto di apm
31 agosto 2012 - 22:24
Non c'è nulla di sbagliato, il 0.9 Twinair è correttissimo, infatti si dovrebbe pronunciare "il novecento Twinair" non "il (lo) zero-punto-nove Twinair" per lo stesso motivo in cui un motore 1.2 si pronuncia "milledue" non "uno-punto-due" e difatti si scrive "il 1.2"
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 00:08
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Ritratto di Baf
1 settembre 2012 - 12:11
Hai fatto una giusta osservazione, non c'è dubbio, perché anche io leggo così le cilindrate abbreviate. L'unica che leggo per come è scritta è proprio questa. Errore mio probabilmente :)
Ritratto di Sbyro87
30 agosto 2012 - 11:41
per la scelta dei motori: potevano montare anche il 1.3 da 95cv invece che solo quello da 75cv...speriamo che arrivi in un secondo momento...
Ritratto di Massimo126
30 agosto 2012 - 12:02
meno male la più bella e anche un'po sportiva...mi piace...allora prossimo anno lo compro nuovo panda 4x4..e speriamo possibile avere un GPL!! forza fiat...
Ritratto di Gino2010
30 agosto 2012 - 12:33
deve costare un po' meno.Non molto meno ma 1000/2000 euro in meno si.Deve vedersela con Nissan Juke che pur non essendo un 4x4 vero come questa panda ha molto successo di vendita.
Ritratto di Merkurio
30 agosto 2012 - 13:43
Ormai la panda è un mito,fa marchio a se praticamente....un pò come succede per la golf...i marchi italiani dovrebbero imparare a non cambiare nomi ogni volta che lanciano una sostituta; la gente alla fine si affeziona ai nomi e questi diventano parte del linguaggio quotidiano. Poi può capitare una serie meno fortunata,ma il nome nell'immaginario collettivo rimane
Ritratto di fogliato giancarlo
31 agosto 2012 - 00:11
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Ritratto di C.Antonio
30 agosto 2012 - 14:40
io avrei messo il 1.3 da 85 cv perchè il 75 è fiacco causa turbina a geometria fissa ottima anche la scelta del cambio a 6 marce con una prima molto corta per i percorsi duri il twin air andra bene
Ritratto di cesta
31 agosto 2012 - 15:56
Spero che permetta basse velocità ad alti regimi. Ne ho avute quattro di panda 4x4 e l'unico grande difetto è la mancanza di ridotte.
Ritratto di ivanvalenti
1 settembre 2012 - 04:19
1
davvero questa panda! mi piace anche il colore :) e gli interni sono davvero carini! le uniche cose che non mi convincono sono l'impossibilità di disattivare il 4x4 ed i motori con pochi cavalli... terzo ed ultimo "difetto" è che dalle mia parti le rubano come "il pane"... speriamo che la fiat non "esageri" con il prezzo di listino!
Ritratto di fogliato giancarlo
2 settembre 2012 - 01:24
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Ritratto di ivanvalenti
2 settembre 2012 - 21:02
1
o tu??? comunque io non sono anti-nessuno, semplicemente ci sono auto che mi piacciono ed altre no. la panda in questa versione è davvero interessante, mentre la versione "normale" non mi gusta più di tanto.
Ritratto di fogliato giancarlo
2 settembre 2012 - 21:09
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Ritratto di poisonchosen
2 settembre 2012 - 01:50
ma questa auto (anche se ha il posteriore molto simile) è decisamente migliore, sia esteticamente che per quanto riguarda gli interni....fatta molto bene e veramente molto bella
Ritratto di transponder
2 settembre 2012 - 15:15
mi piace molto anche il nuovo colore e con 85 cv e davvero un piccolo suv il prezzo con accessori sara un po salato, pero ci faccio un pensiero , ho una panda normale del 2010 e va molto bene e non mi discosto dal modello!
Ritratto di anton79
2 settembre 2012 - 15:22
meglio la Dacia Sandero steepway...
Ritratto di fogliato giancarlo
2 settembre 2012 - 21:14
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Ritratto di plantini
3 settembre 2012 - 17:22
Sono interessato solo al fuoristrada, quello vero...la Cross permetteva in un certo modo il...cross, ma questa??? Cosa significa che ha la prima corta? che non ha le ridotte? e dei pneumatici da 175/65 R15 vogliamo parlarne? Bella lo è di sicuro ma io continuo a preferire quel gioiellino della Suzuki Jimny...versione JLX...la più scomoda e meno accessoriata di tutte...con le ridotte e i bellissimi cerchi in acciaio e pneumatici off road 205/70 R15...un saluto a tutti.
Ritratto di fogliato giancarlo
4 settembre 2012 - 00:32
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Ritratto di plantini
3 settembre 2012 - 17:24
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Ritratto di ARAN-GP
5 settembre 2012 - 00:25
la panda è una macchina che ha successo perchè è utile, pratica economa, questa 4x4 in più va ovunque, sembra davvero un piccolo suv
Ritratto di gallardo
5 settembre 2012 - 11:45
Se e' per questo il motore 1.2 si dovrebbe pronunciare "milleduecento" non "milledue". Comunque bella macchina mi piace di piu',ma molto di piu' dello scorso modello .