Il nuovo volto della Ford Fiesta

05 settembre 2012

In vendita entro la fine dell'anno, la rinnovata utilitaria cambia nel frontale e si arricchisce di contenuti tecnologici volti a migliorare la sicurezza. Tra i motori debutta il 1.0 a tre cilindri EcoBoost.

Il nuovo volto della Ford Fiesta

CAMBIA IL “MUSO” - In attesa che venga presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma da fine mese, la Ford ha diffuso le prime immagini della rinnovata Fiesta: l'utilitaria dell'ovale blu è stata oggetta del tradizionale restyling di metà carriera: l'attuale modello è in vendita dal 2008. A cambiare è essenzialmente il frontale che si adegua al nuovo corso stilistico: il “muso”  diventa più prominente, con una mascherina dalla forma esagonale stile Aston Martin con angoli smussati e nuovi fari con luci diurne a led. Una tecnologia, quest'ultima, usata anche nei fanali che hanno un disegno leggermente diverso.

Ford fiesta 2013 03

PIÙ TECNOLOGICA  - Aprendo la portiera si scopre quello che appare come un abitacolo più curato, dove sono stati impiegati nuovi rivestimenti dei sedili, un quadro strumenti rivisto e diverse finiture della consolle centrale in nero lucido. Tra le novità più importanti, spiccano però l'adozione del Ford Sync e del MyKey. Il primo, attraverso i comandi vocali, permette di telefonare, regolare il climatizzatore, gestire l’impianto hi-fi e il navigatore, senza staccare le mani dal volante né distogliere lo sguardo dalla strada. Il MyKey, invece, permette di programmare per la seconda chiave della vettura una serie di parametri, nel caso la si voglia affidare ad altri (per esempio, ai figli): volume massimo dello stereo (che viene spento automaticamente se le cinture di sicurezza non sono allacciate), e specifici allarmi visivi e acustici, a partire da quello di superamento di limiti di velocità che si decide di fissare; per passare a quello che avvisa dell’entrata in riserva quando restano 120 km di autonomia (normalmente, invece, la spia si accende 80 km prima di restare a secco).

Ford fiesta 2013 10

1.0 ECOBOOST - Sul fronte della sicurezza, anche sulla Fiesta debutta il sistema che rallenta fino a fermare automaticamente l'auto sotto i 30 km/h per evitare i tamponamenti, e la gamma motori viene ampliata con il nuovo 1.0 a tre cilindri EcoBoost che trova già applicazione sulla Focus (leggi qui il primo contatto). Sull'utilitaria dovrebbe essere proposto in due livelli di potenza: 80 e 100 CV. Attesa nelle concessionarie entro la fine dell'anno, con la Fiesta ristilizzata arriverà anche la versione sportiva ST con il 1.6 turbo da 180 CV (leggi qui per saperne di più).

> Ford Fiesta: i prezzi aggiornati

> Ford Fiesta: le prove di alVolante

 

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Ritratto di MatteFonta92
5 settembre 2012 - 15:26
3
Così è diventata più elegante, ma meno originale e sportiva. Non mi convince, preferisco la "vecchia".
Ritratto di francesco alfista
5 settembre 2012 - 15:28
ma il frontale era meglio prima!!
Ritratto di Gino2010
6 settembre 2012 - 12:10
e che vuoi che la fiesta faccia la fine della golf?sempre la stessa,sempre banale,das elektrodomestik?questo frontale viene fuori dopo anni ed anni di sperimentazioni,di test nella galleria del vento,di pareri di esperti,di consulenze............. E' bellissimo questo frontale.Veramente innovativo.Così adesso è possibile distinguere la nuova fiesta dalla vecchia.Magari non si distingue tanto bene da quello dell'aston martin ma poi ci pensa il prezzo a farti capire che quella non può essere un'aston martin.Anzi mi dispiace che la parte posteriore sia rimasta la stessa.Sarebbe stato meglio vedere un design tutto nuovo con la parte posteriore magari inspirata a quella meraviglia che il posteriore della nuova lancia thema.Sarà che alla ford si stanno crucchizzando?
Ritratto di francesco alfista
6 settembre 2012 - 15:39
almeno ford copia dall aston il frontale vag lo copia dalla lavatrice e usa la fotocopiatrice...!!x la thema che ironicamente dici bella ti ricordo caro crucco che e' temporanea....!!ciao crucco bacucco!!
Ritratto di Wolly_creative
5 settembre 2012 - 15:45
che orrore
Ritratto di omeros1
5 settembre 2012 - 15:46
Mi ricorda molto l'idea che ebbe la Fiat con la Grande Punto. Cioè quella di fare un frontale ispirato alla maserati. Qui va più verso la Aston Martin come dice anche Merigo. Il risultato è quasi una somiglianza tra tutte e quattro solo che questa è l'unica ad essere sproporzionata: frontale e posteriore non sono connessi da una logica stilistica. Inoltre la griglia frontale per me è davvero troppo alta. Sarebbe anche stata carina se fosse proporzionata e se fosse cambiato anche il posteriore in funzione del nuovo stile. Così sembra che siano andati dallo sfasciacarrozze a cercare un davanti ed un didietro per saldarli insieme.
Ritratto di ermy81
5 settembre 2012 - 16:14
Ma avrebbero dovuto modificare anche il retro, ke secondo me è stato sempre uno dei punti deboli di questa auto... (insieme alla qualità scarsissima degli assemblaggi.... e parlo per esperienza....)
Ritratto di Cinque porte
5 settembre 2012 - 16:45
e ho visto quest'articolo ho pensato che l'Aston avesse deciso di fare un utilitaria...
Ritratto di Merigo
5 settembre 2012 - 17:08
1
Che assomigli ad una Aston Martin lo abbiamo già notato in parecchi ma, se davvero hai pensato che avessero deciso di fare un'utilitaria, come dici, ti consiglio di entrare nel sito Aston Martin e scoprirai che la decisione è stata presa da tempo, essendo da un pò a listino la Cygnet: http://www.astonmartin.com/cars/cygnet
Ritratto di Fr4ncesco
5 settembre 2012 - 17:47
2
La Cygnet è la più stupida auto mai concepita negli ultimi anni, se non della storia dell'auto. Inoltre penso che faccia cattiva pubblicità per l'Aston che si è ridicolizzata proponendo questa cosa del genere
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