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La Renault rivoluziona la Clio

27 marzo 2012

Tutta nuova, la quarta generazione dell'utilitaria francese avrà un aspetto più sportivo, interni più curati e motori inediti, compreso il 0.9 tre cilindri turbo benzina da 90 CV. Sarà presentata al Salone di Parigi.

LA FANNO TUTTA NUOVA - Se anche a inizio 2012 la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta restano le utilitarie più vendute in Europa, i concorrenti non stanno certo a guardare. Dopo il debutto della nuova Peugeot 208, entro la fine dell'anno arriverà anche la quarta generazione della Renault Clio che prenderà il posto dell'attuale modello, ormai in vendita dal 2005. Come mostra la nostra ricostruzione grafica (qui sopra), la nuova Renault Clio, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, si caratterizzerà per un aspetto più personale e piuttosto sportivo. In accordo al nuovo corso stilistico, inaugurato con il restyling della Twingo, il frontale sarà dominato dal grande marchio della casa inserito in un profilo nero che congiunge i due fari. Proposta solo con carrozzeria a cinque porte, per slanciare la linea la nuova Renault Clio avrà le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante e il tetto spiovente. È caratterizzata da un lunotto di dimensioni piuttosto ridotte e fanali a “gemma”.

ABITACOLO “LUSSUOSO”
- Stando alle indiscrezioni, la quarta generazione della Renault Clio dovrebbe essere costruita sulla piattaforma delle Nissan Juke e Micra, e mantenere proporzioni simili all'attuale modello. Se la lunghezza e la larghezza dovrebbero crescere di solo un paio di centimetri, ben più abbondante si annuncia il passo, la distanza tra le ruote anteriori e posteriori: dovrebbe andare a vantaggio dello spazio a bordo, specialmente per i passeggeri che siedono dietro. Quel che è certo è che i progettisti stanno lavorando molto sulla qualità percepita degli interni: l'obiettivo dichiarato della Renault è quello di raggiungere gli standard tedeschi. La consolle centrale sarà orientata verso il guidatore, per una migliore ergonomia, e integrerà un nuovo sistema multimediale sviluppato con la TomTom: dovrebbe essere molto simile a quello utilizzato per l'elettrica Zoe che utilizza un grosso schermo a sfioramento di 7 pollici. Infine, in linea con quanto offerto da Mini, Fiat 500 e Citroën DS3, si dice che sarà disponibile un programma di personalizzazione per “cucirsi” l'auto su misura.

A TRE CILINDRI E TURBO
- Le novità della Renault Clio non sono finite: anche l'intera gamma motori sarà rivoluzionata. Per quanto riguarda le unità a benzina, con il nuovo modello debutta l'inedito tre cilindri 0.9 TCe turbo a iniezione diretta di benzina da 90 CV. A questo motore, si affiancherà in un secondo momento anche il nuovo 1.2 TCe turbo a quattro cilindri da 115 cavalli che abbiamo già provato sulla “rinfrescata” Mégane (leggi qui il primo contatto). I motori aspirati spariranno anche dalla gamma RS: si dice che l’attuale 2.0 da 200 cavalli sarà rimpiazzato da un turbo di cilindrata più bassa, molto probabilmente derivato dal 1.6 a iniezione diretta da 190 CV della Nissan Juke. Sul fronte dei diesel l'atuale 1.5 dCi verrà aggiornato e guadagnerà qualche cavallo: dovrebbe essere proposto in due livelli di potenza, 75 e 90 CV, e in una versione “ecologica” in grado di emettere  solo 85 g/km. Il vociferato nuovo 1.2 dCi a tre cilindri turbodiesel, invece, non dovrebbe arrivare prima del 2014.

> Renault Clio: i prezzi aggiornati

> Renault Clio: la prova della 1.5 dCi

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Ritratto di fabri99
27 marzo 2012 - 20:24
4
Non è male per il resto, comunque son gusti! Ciao ;)
Ritratto di Cinque porte
27 marzo 2012 - 15:34
Ritratto di vvolvo
27 marzo 2012 - 18:31
....orrenda sara' l'audi A1 per di piu' con quello che costa e la base non ha neanche il clima....
Ritratto di nello13
27 marzo 2012 - 20:09
7
...
Ritratto di onlyroma
27 marzo 2012 - 21:14
Ciao vvolvo,la A1 non è orrenda,è solo una raccapricciante scatoletta con il posteriore ammosciatto che mi ricorda un sedere di una 90enne. Ma come diciamo sempre i gusti sono gusti.ciao
Ritratto di gig
28 marzo 2012 - 11:42
Ragazzi, a me l' A1 piace, questa clio mi pare deforme Posso o lo considerate reato? Grazie. Nello, non è vero: la clio storia mi piaceva e anche la vecchia Megane... ciao,.... :)
Ritratto di Micrista
28 marzo 2012 - 11:47
e comunque abbiamo deciso per l'auto di mia moglie
Ritratto di Nico 87
28 marzo 2012 - 13:10
AUDI A1....25000 euro di base per acquistare un auto stretta, corta senza innovazioni tecnologiche e dalle basse doti di holding in pista....telaio della polo cn un semplice mc person avanti ed un ponte torcente dietro su una carreggiata larga 1,65...10cm meno della media. Il tutto si riassume in un auto che vuol sembrare sportiva ma nn lo è! Ah dimenticavo....si paga anche la chiusura centralizzata a momenti come optional....
Ritratto di nello13
28 marzo 2012 - 13:36
7
...
Ritratto di gig
29 marzo 2012 - 11:54
Mi deludi Nico: non sei informato: per una Panda ci vuole la somma da te scritta, per un' A1 base no: ce ne vogliono 17830! In effetti non sono pochi, ma costa meno di una Panda top di gamma con tutti gli optional!
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