NEWS

La Renault rivoluziona la Clio

27 marzo 2012

Tutta nuova, la quarta generazione dell'utilitaria francese avrà un aspetto più sportivo, interni più curati e motori inediti, compreso il 0.9 tre cilindri turbo benzina da 90 CV. Sarà presentata al Salone di Parigi.

LA FANNO TUTTA NUOVA - Se anche a inizio 2012 la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta restano le utilitarie più vendute in Europa, i concorrenti non stanno certo a guardare. Dopo il debutto della nuova Peugeot 208, entro la fine dell'anno arriverà anche la quarta generazione della Renault Clio che prenderà il posto dell'attuale modello, ormai in vendita dal 2005. Come mostra la nostra ricostruzione grafica (qui sopra), la nuova Renault Clio, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, si caratterizzerà per un aspetto più personale e piuttosto sportivo. In accordo al nuovo corso stilistico, inaugurato con il restyling della Twingo, il frontale sarà dominato dal grande marchio della casa inserito in un profilo nero che congiunge i due fari. Proposta solo con carrozzeria a cinque porte, per slanciare la linea la nuova Renault Clio avrà le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante e il tetto spiovente. È caratterizzata da un lunotto di dimensioni piuttosto ridotte e fanali a “gemma”.

ABITACOLO “LUSSUOSO”
- Stando alle indiscrezioni, la quarta generazione della Renault Clio dovrebbe essere costruita sulla piattaforma delle Nissan Juke e Micra, e mantenere proporzioni simili all'attuale modello. Se la lunghezza e la larghezza dovrebbero crescere di solo un paio di centimetri, ben più abbondante si annuncia il passo, la distanza tra le ruote anteriori e posteriori: dovrebbe andare a vantaggio dello spazio a bordo, specialmente per i passeggeri che siedono dietro. Quel che è certo è che i progettisti stanno lavorando molto sulla qualità percepita degli interni: l'obiettivo dichiarato della Renault è quello di raggiungere gli standard tedeschi. La consolle centrale sarà orientata verso il guidatore, per una migliore ergonomia, e integrerà un nuovo sistema multimediale sviluppato con la TomTom: dovrebbe essere molto simile a quello utilizzato per l'elettrica Zoe che utilizza un grosso schermo a sfioramento di 7 pollici. Infine, in linea con quanto offerto da Mini, Fiat 500 e Citroën DS3, si dice che sarà disponibile un programma di personalizzazione per “cucirsi” l'auto su misura.

A TRE CILINDRI E TURBO
- Le novità della Renault Clio non sono finite: anche l'intera gamma motori sarà rivoluzionata. Per quanto riguarda le unità a benzina, con il nuovo modello debutta l'inedito tre cilindri 0.9 TCe turbo a iniezione diretta di benzina da 90 CV. A questo motore, si affiancherà in un secondo momento anche il nuovo 1.2 TCe turbo a quattro cilindri da 115 cavalli che abbiamo già provato sulla “rinfrescata” Mégane (leggi qui il primo contatto). I motori aspirati spariranno anche dalla gamma RS: si dice che l’attuale 2.0 da 200 cavalli sarà rimpiazzato da un turbo di cilindrata più bassa, molto probabilmente derivato dal 1.6 a iniezione diretta da 190 CV della Nissan Juke. Sul fronte dei diesel l'atuale 1.5 dCi verrà aggiornato e guadagnerà qualche cavallo: dovrebbe essere proposto in due livelli di potenza, 75 e 90 CV, e in una versione “ecologica” in grado di emettere  solo 85 g/km. Il vociferato nuovo 1.2 dCi a tre cilindri turbodiesel, invece, non dovrebbe arrivare prima del 2014.

> Renault Clio: i prezzi aggiornati

> Renault Clio: la prova della 1.5 dCi

Renault Clio
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
140
157
90
54
61
VOTO MEDIO
3,5
3.51992
502




Aggiungi un commento
Ritratto di fabri99
27 marzo 2012 - 15:55
4
Ciao nello!;)
Ritratto di axxo78
27 marzo 2012 - 16:12
vale per me. Anche se le linee renault mi son sempre piaciute, ADDIO. P.s. scommetto che era una 1.2 16v del 2001
Ritratto di grandedanny
27 marzo 2012 - 17:48
bravissimo indovinato... 1.2 16v del 2001... come hai fatto??? forse perchè quello è stato un annata sfortunata per le clio!!! finora oltre a me altr 2 persone che conosco con tanti difetti e poi la mazzata finale di 1200€ di centralina (uguale a me). Neache a farlo apposta tutte 1.2 del 2001 alcune a 3 altre a 5 porte ma questo non conta!!! Io addio renault mio Caro Nello!!!!
Ritratto di axxo78
27 marzo 2012 - 18:51
ho una clio 1.2 16v 2001, nonostante la sostituzione della centralina e altre parti tra le quali il potenziometro dell' acceleratore, ogni tanto mi continua a dare vuoti di accelerazione e qualche volta si accende la spia di avaria motore. Ora ho 125000 km è da quando ne aveva circa 80000km che va male. Sono vergognosi quelli della Renault almeno un richiamo avrebbero dovuto farlo, cmq ADDIO RENAULT.
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 07:45
ciao axxo il potenziometro, oltre alla centralina, l'ho cambiato anch'io tra gli innumerevoli difetti!!! Quando t'hanno cambiato il potenziometro hanno tagliato dei fili e poi successivamente saldati o come mi ha detto quel meccanico "fatto il pettine"??? perchè se ti cambiano solo il potenziometro continuerai ad avere quei vuoti che a me fermavano la macchina in mezzo alla strada e non voleva più ripartire... Comunque se vuoi un consiglio cambiala finchè sei in tempo... Io ho sistemato, si fa per dire, potenziometro e tutto il resto ma quando mi si è presentato il conto di 1200€ per la centralina l'ho mandata al rottamaio perchè ero stufo di spendere soldi per quella macchina!!! 1500€ in 8 mesi e che cavolo!!! Un altra persona più testarda è andata avanti e a 150.000km gli si è fusa anche la frizione... Valuta fino a quando conviene spendere soldi per modelli mal riusciti.. A dicembre sono ritornato in fiat e con 10000€ sono ritornato alla punto. Ho imparato che se devo abbandonare ancora la fiat non sarà mai più per renault...
Ritratto di nello13
27 marzo 2012 - 20:12
7
per te!!! Io avevo una 1.2 8V del 2002,poi una 1.5 dCi del 2011 e da Giovedì una 1.2 16V 75cv Limited Collection (per mio padre)..non mi lamento..anzi!! E prima aveva una Grande Punto che a definirla difettosa era un complimento!!
Ritratto di grandedanny
27 marzo 2012 - 17:48
bravissimo indovinato... 1.2 16v del 2001... come hai fatto??? forse perchè quello è stato un annata sfortunata per le clio!!! finora oltre a me altr 2 persone che conosco con tanti difetti e poi la mazzata finale di 1200€ di centralina (uguale a me). Neache a farlo apposta tutte 1.2 del 2001 alcune a 3 altre a 5 porte ma questo non conta!!! Io addio renault mio Caro Nello!!!!
Ritratto di axxo78
28 marzo 2012 - 20:02
la frizione l'ho gia fatta :-(... per saldare i fili del potenziometro ora mi informo, grazie x la dritta. Vorrei cambiarla ma diciamo che questo nn è il momento giusto quindi spero di farci ancora un paio di anni e nel frattempo tocco ferro.
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 20:20
ti capisco... spero di esserti stato utile per il potenziometro, non esitare a chiedere se ti servisse qualcos altro... Invece quando cambierai macchina un giorno, migra verso altri lidi, io (mia moglie) ha lasciato la clio e adesso è tutta un'altra storia... valuta te altre macchine senza commenti da fanboy... perchè poi alla fine i soldi dal meccanico ce li lasciamo noi... Ciao salutoni...
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 20:20
ti capisco... spero di esserti stato utile per il potenziometro, non esitare a chiedere se ti servisse qualcos altro... Invece quando cambierai macchina un giorno, migra verso altri lidi, io (mia moglie) ha lasciato la clio e adesso è tutta un'altra storia... valuta te altre macchine senza commenti da fanboy... perchè poi alla fine i soldi dal meccanico ce li lasciamo noi... Ciao salutoni...
Pagine