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La Renault rivoluziona la Clio

27 marzo 2012

Tutta nuova, la quarta generazione dell'utilitaria francese avrà un aspetto più sportivo, interni più curati e motori inediti, compreso il 0.9 tre cilindri turbo benzina da 90 CV. Sarà presentata al Salone di Parigi.

LA FANNO TUTTA NUOVA - Se anche a inizio 2012 la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta restano le utilitarie più vendute in Europa, i concorrenti non stanno certo a guardare. Dopo il debutto della nuova Peugeot 208, entro la fine dell'anno arriverà anche la quarta generazione della Renault Clio che prenderà il posto dell'attuale modello, ormai in vendita dal 2005. Come mostra la nostra ricostruzione grafica (qui sopra), la nuova Renault Clio, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, si caratterizzerà per un aspetto più personale e piuttosto sportivo. In accordo al nuovo corso stilistico, inaugurato con il restyling della Twingo, il frontale sarà dominato dal grande marchio della casa inserito in un profilo nero che congiunge i due fari. Proposta solo con carrozzeria a cinque porte, per slanciare la linea la nuova Renault Clio avrà le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante e il tetto spiovente. È caratterizzata da un lunotto di dimensioni piuttosto ridotte e fanali a “gemma”.

ABITACOLO “LUSSUOSO”
- Stando alle indiscrezioni, la quarta generazione della Renault Clio dovrebbe essere costruita sulla piattaforma delle Nissan Juke e Micra, e mantenere proporzioni simili all'attuale modello. Se la lunghezza e la larghezza dovrebbero crescere di solo un paio di centimetri, ben più abbondante si annuncia il passo, la distanza tra le ruote anteriori e posteriori: dovrebbe andare a vantaggio dello spazio a bordo, specialmente per i passeggeri che siedono dietro. Quel che è certo è che i progettisti stanno lavorando molto sulla qualità percepita degli interni: l'obiettivo dichiarato della Renault è quello di raggiungere gli standard tedeschi. La consolle centrale sarà orientata verso il guidatore, per una migliore ergonomia, e integrerà un nuovo sistema multimediale sviluppato con la TomTom: dovrebbe essere molto simile a quello utilizzato per l'elettrica Zoe che utilizza un grosso schermo a sfioramento di 7 pollici. Infine, in linea con quanto offerto da Mini, Fiat 500 e Citroën DS3, si dice che sarà disponibile un programma di personalizzazione per “cucirsi” l'auto su misura.

A TRE CILINDRI E TURBO
- Le novità della Renault Clio non sono finite: anche l'intera gamma motori sarà rivoluzionata. Per quanto riguarda le unità a benzina, con il nuovo modello debutta l'inedito tre cilindri 0.9 TCe turbo a iniezione diretta di benzina da 90 CV. A questo motore, si affiancherà in un secondo momento anche il nuovo 1.2 TCe turbo a quattro cilindri da 115 cavalli che abbiamo già provato sulla “rinfrescata” Mégane (leggi qui il primo contatto). I motori aspirati spariranno anche dalla gamma RS: si dice che l’attuale 2.0 da 200 cavalli sarà rimpiazzato da un turbo di cilindrata più bassa, molto probabilmente derivato dal 1.6 a iniezione diretta da 190 CV della Nissan Juke. Sul fronte dei diesel l'atuale 1.5 dCi verrà aggiornato e guadagnerà qualche cavallo: dovrebbe essere proposto in due livelli di potenza, 75 e 90 CV, e in una versione “ecologica” in grado di emettere  solo 85 g/km. Il vociferato nuovo 1.2 dCi a tre cilindri turbodiesel, invece, non dovrebbe arrivare prima del 2014.

> Renault Clio: i prezzi aggiornati

> Renault Clio: la prova della 1.5 dCi

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Ritratto di grandedanny
27 marzo 2012 - 17:48
bravissimo indovinato... 1.2 16v del 2001... come hai fatto??? forse perchè quello è stato un annata sfortunata per le clio!!! finora oltre a me altr 2 persone che conosco con tanti difetti e poi la mazzata finale di 1200€ di centralina (uguale a me). Neache a farlo apposta tutte 1.2 del 2001 alcune a 3 altre a 5 porte ma questo non conta!!! Addio renault!!!!
Ritratto di impala
27 marzo 2012 - 18:16
In regola generale, non si deve MAI comprare una renault prodotta tra 2000 a 2004, perché hanno un affidabilita che e una vergogna. Motori Dci che spacanno, laguna 2, espace, scenic, velsatis, kangoo ect.... Bisogna fare molto attento quando si vuole comprare uno di questi modelli di questi anni. Vari problemi comé : elettronica, turbo, cambio, pompa gasolio ect, ect .....
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 07:37
ho capito che in generale, non dovrò MAI PIU' comprare una renault!!! Una vergogna!!! I miei soldi non li regalo più per delle macchine così fatte male e per mantenere i loro meccanici!!! Renault addio.
Ritratto di Nico 87
31 marzo 2012 - 18:25
Si è vero ma non solo tra il 2000 e il 2004... abbiamo comprato un renault trafic 2000 dci 115cv (stesso motore del Renault scenic, solo depotenziato) e ha rotto la testata, e ha grippato sulla 4a canna di cilindro a causa di una bronzina di banco che non ha portato l'olio alla canna di cilindro....stesso problema cel'hanno gli espace 150 -170 cv e le laguna. Renault infatti tardò a mettere in produzione questo motore proprio pechè aveva problemi di lubrificazione tra i cilindri. Altro problema del 2000 dci è che ha ancora la pompa dell olio a catena in bagno d'olio (roba anni 60)... LODEVOLE invece la distribuzione a catena con il tendicinghia idraulico. MENO LODEVOLE il carterino copri cinghia fissato solo con 2 bulloni e incollato con della colla banca chiamata PIC (QUESTE COSE MI FANNO RABBRIVIDIRE) ciao
Ritratto di grandedanny
1 aprile 2012 - 13:53
Ciao Nico 87 quello che hai scritto è vero!!! Soltanto che su questo forum non puoi parlare male di renault e dei suoi difetti da tutti riscontrati che c'è un fanboy di nome RENAULT e un altro di cui non ricordo il nome che hanno da ridire che la qualità delle renault è ottima... I nostri soldi spesi dai meccanici ne sono la conferma!!! Mi spiace di questi tuoi difetti perchè sistemarla non ti sarà costato poco...
Ritratto di nello13
27 marzo 2012 - 20:15
7
la mia era perfetta..aveva qualche spia immotivata come quella dell'airbag+SERV oppure quella del retronebbia che si accendeva ogni tanto ma nulla più...
Ritratto di Skaramakaj
27 marzo 2012 - 20:49
Dai muletti si evince molto bene che le fattezze di fari e muso in generale corrispondono a quanto riportato da questo render!
Ritratto di nello13
27 marzo 2012 - 21:05
7
scusa...per me non erano uguali..http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431748_260130074067991_100002130015709_594149_652231813_n.jpg
Ritratto di axxo78
27 marzo 2012 - 21:21
anche a me lo fa ogni tanto, solo che rispetto al resto dei problemi questi nn me li ricordavo più. A volte quando la accendo mi parte il tergicristallo posteriore, sembra indemoniata.
Ritratto di nello13
28 marzo 2012 - 13:39
7
mi dispiace..ma succede! Anche noi abbiamo avuto una 206 e una Grande Punto sfigatissime!!! Con la 206 l'abbiamo rottamata per disperazione dopo 6 anni..ci è costata in quei 6 anni quasi 11.000 euro di meccanici e la GP ne aveva una al giorno!! Con Renault non difendo l'indifendibile,voi avete trovato quelle sfigate,io no!!!
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