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La Renault rivoluziona la Clio

27 marzo 2012

Tutta nuova, la quarta generazione dell'utilitaria francese avrà un aspetto più sportivo, interni più curati e motori inediti, compreso il 0.9 tre cilindri turbo benzina da 90 CV. Sarà presentata al Salone di Parigi.

LA FANNO TUTTA NUOVA - Se anche a inizio 2012 la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta restano le utilitarie più vendute in Europa, i concorrenti non stanno certo a guardare. Dopo il debutto della nuova Peugeot 208, entro la fine dell'anno arriverà anche la quarta generazione della Renault Clio che prenderà il posto dell'attuale modello, ormai in vendita dal 2005. Come mostra la nostra ricostruzione grafica (qui sopra), la nuova Renault Clio, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, si caratterizzerà per un aspetto più personale e piuttosto sportivo. In accordo al nuovo corso stilistico, inaugurato con il restyling della Twingo, il frontale sarà dominato dal grande marchio della casa inserito in un profilo nero che congiunge i due fari. Proposta solo con carrozzeria a cinque porte, per slanciare la linea la nuova Renault Clio avrà le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante e il tetto spiovente. È caratterizzata da un lunotto di dimensioni piuttosto ridotte e fanali a “gemma”.

ABITACOLO “LUSSUOSO”
- Stando alle indiscrezioni, la quarta generazione della Renault Clio dovrebbe essere costruita sulla piattaforma delle Nissan Juke e Micra, e mantenere proporzioni simili all'attuale modello. Se la lunghezza e la larghezza dovrebbero crescere di solo un paio di centimetri, ben più abbondante si annuncia il passo, la distanza tra le ruote anteriori e posteriori: dovrebbe andare a vantaggio dello spazio a bordo, specialmente per i passeggeri che siedono dietro. Quel che è certo è che i progettisti stanno lavorando molto sulla qualità percepita degli interni: l'obiettivo dichiarato della Renault è quello di raggiungere gli standard tedeschi. La consolle centrale sarà orientata verso il guidatore, per una migliore ergonomia, e integrerà un nuovo sistema multimediale sviluppato con la TomTom: dovrebbe essere molto simile a quello utilizzato per l'elettrica Zoe che utilizza un grosso schermo a sfioramento di 7 pollici. Infine, in linea con quanto offerto da Mini, Fiat 500 e Citroën DS3, si dice che sarà disponibile un programma di personalizzazione per “cucirsi” l'auto su misura.

A TRE CILINDRI E TURBO
- Le novità della Renault Clio non sono finite: anche l'intera gamma motori sarà rivoluzionata. Per quanto riguarda le unità a benzina, con il nuovo modello debutta l'inedito tre cilindri 0.9 TCe turbo a iniezione diretta di benzina da 90 CV. A questo motore, si affiancherà in un secondo momento anche il nuovo 1.2 TCe turbo a quattro cilindri da 115 cavalli che abbiamo già provato sulla “rinfrescata” Mégane (leggi qui il primo contatto). I motori aspirati spariranno anche dalla gamma RS: si dice che l’attuale 2.0 da 200 cavalli sarà rimpiazzato da un turbo di cilindrata più bassa, molto probabilmente derivato dal 1.6 a iniezione diretta da 190 CV della Nissan Juke. Sul fronte dei diesel l'atuale 1.5 dCi verrà aggiornato e guadagnerà qualche cavallo: dovrebbe essere proposto in due livelli di potenza, 75 e 90 CV, e in una versione “ecologica” in grado di emettere  solo 85 g/km. Il vociferato nuovo 1.2 dCi a tre cilindri turbodiesel, invece, non dovrebbe arrivare prima del 2014.

> Renault Clio: i prezzi aggiornati

> Renault Clio: la prova della 1.5 dCi

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Ritratto di impala
28 marzo 2012 - 03:29
a Nello13 : Senza volere offenderti , tu sei un fanboy e tu cerchi da difendere quello che non si puo difendere. Delle machine comé l'hanno fatto la Renault tra il 2000 é il 2004, neanché la Fiat non le ha mai fatto. L'ho ribadisco, ma queste macchine che ha prodotto la Renault tra questi anni non e altro che una vergogna. In Francia tanti si sono ritrovati con macchine usate che eranno impossibile da vendere. Proprietari di espace, laguna 2 ect, che avevanno pagato l'auto nuova un sacco di soldi e che poi nessuno non voleva. Un amico mio, non ha mai potuto vendere il suo espace, a provato un cambio con una Peugeot 207, ma il concessionario Peugeot non ha voluto riprendere l'auto !!! . lui a avuto problemi al cambio che si e rotto a circa 40000 kms, turbo, spie dell' cruscotto, problemi hai freni non risolti. Un altro che aveva una laguna 2 e che voleva comprare una Toyota nuova, si e sentito dire dall conce Toyota, ché lui potrebbe riprendere la sua laguna soltanto al 50% dell prezzo della valutazione...figurati
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 07:53
hai ragione impala, nello difende la renault perchè è un fanboy della renault e nega l'indifendibile... Anch'io sopra ho elencato tutti i problemi della mia clio e quando l'ho cercata di dare dentro tra preventivi in fiat, peugeot, vw, opel quello più onesto, se si può dir così, mi ha detto che questa clio era da vendere ad extracomunitari , poveri loro, perchè questa clio con 112000km (con taglianda fatto a 100000km dov'è stato cambiato proprio di tutto) era invendibile!!! Tanti concessionari volevano rottamarla senza neanche valutare la permuta!!! E che cavolo, macchina praticamente full optional che non vale una cippa!!! Non difendiamo l'indifendibile!!!! MAI PIU' RENAULT e scusate il mio sfogo!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di nello13
28 marzo 2012 - 13:47
7
sono un fanboy è solo che a me non hanno mai dato tutte 'ste noie!!! Mentre grossi guai (anche peggiori di loro) li ho avuti con una Peugeot 206 e con una Fiat Grande Punto! Io avevo una Clio II 1.2 8V 5p del 2002 e in tutto il tempo che l'ho avuta ha avuto solo il problema di qualche spia immotivata...sarò fortunato io...????
Ritratto di RENAULT
28 marzo 2012 - 20:32
Ma cosa vai blaterando... Pur di buttare fango su Renault e gli altri gruppi francesi si farebbe di tutto... beh io ho una Scenic del 2004...1.9 Dci con 120.000 km e non mi ha dato mai e dico mai nessun tipo di problema ! ne a livello di elettronica ne motoristico ! ha un motore favoloso... consuma poco e spinge bene...a mio figlio lo scorso anno(Marzo 2011) ho preso una Clio usata del 2002 per i suoi 18 anni...beh anche essa nessunissimo problema...il motore è un'orologio ed è un 1.2 16v da 75cv ...ragazzi le auto vanno trattate come donne,vanno mantenute facendo regolari tagliandi...non pretendete di arrivare a 300.000km solo con un cambio dell'olio...
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 20:37
Guarda se c'è uno che fa i tagliandi regolari ogni anno anche se non ha fatto la percorrenza km quello sono io!!! Invece di parlare con quel tono informati in rete e vai sui forum della clio e vedrai quanti problemi per quelle di quell'annata... Vabbè ma io stò anche a perdere tempo con un fanboy di nome RENAULT ho detto tutto... scusatemi se ho criticate l'ex rottame di mia moglie!!! e ho detto tutto... mi dispiace averla venduta sennò te la facevo sistemare a te visto che sei tanto bravo!!!
Ritratto di RENAULT
28 marzo 2012 - 20:59
Ascoltami...io sono iscirtto sul forum della Clio... il clio16v lo conosci ? è il forum Clio più numeroso in italia...moltissima gente ha la clio di mio figlio 1.2 16v ed un ragazzo addirittura ha toccato proprio in questi giorni i 250.000 km con quel motore...lui ha una clio 2A vitaminic 1.2 16 v 75cv del 1999...Prima di chiamare rottame un'auto come la Clio pensaci due volte.. sarai stato sfortunato (probabile) ma non per questo devi buttare fango su un'auto cosi ben riuscita...ne hanno vendute migliaia,in ogni motorizzazione e allestimento e i commenti negativi del 1.2 16v su internet si contano sulla punta delle dita...unico problema della mia ? la spia serv dell'airbag...ma facilmente risolvibile saldando i contatti sotto il sedile... Fatti un giro qui quando non sai che fare...http://www.clio16vclub.it/forum/index.php
Ritratto di ANTIMO82
31 marzo 2012 - 19:24
RENAULT CLIO 2.0 RS LIGHT CHASSIS CUP 2011 201CV 27300 KM COLORE VERDE CON SEDILI CORSA RENAULT SPORT BELLISSIMA VENDO PERCHE' TROPPO TROPPO RIGIDA...SOLO PER QUESTO!!! PAGATA 18000 EURO NUOVA VENDO 14000 FATEMI SAPERE
Ritratto di Baq
28 marzo 2012 - 17:25
io ho un 1.2 16V del 2001, ho 235.000 km e va ancora come un mulo!!!! mai fatto manutenzioni extra ( a parte guarnizione di testa, spesa 200.00 euro). Ah, la mia e' una FIAT Punto sporting 1.2 16V.......
Ritratto di grandedanny
28 marzo 2012 - 18:00
Come ti capisco baq!!! In casa avuto sempre punto, la clio era di mia moglie... Ora che ha la punto ha capito cosa vuol dire andare in giro con una macchina che sai che non ti darà problemi!!! Anche papà ha la punto I serie del 1997 1.2 60 cv con 208000km e nessuna manutenzione straordinaria!!! Queste esperienze personali solo per dire che chi denigra fiat dovrebbe provare sulla propria pelle le altre marche e sicuramente non sputerebbe più sulla fiat...
Ritratto di nello13
28 marzo 2012 - 20:32
7
noi avevamo fino alla settimana scorsa una Grande Punto 1.2 8V Fire 65cv Dynamic 5p. del fine 2006 ed è stata in 5 anni e quasi 113.000km un vero disastro!!! Potrei farti l'elenco ma mi ci vorrebbe un'ora!!... Ed é un peccato perchè mi piaceva molto quell'auto,l'avevo scelta personalmente sebbene fosse per mio padre.
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