I nuovi interni dell'Alfa Romeo Giulietta

10 settembre 2013

La plancia cambia nei dettagli: la praticità ci guadagna, ma si perde un pizzico di originalità.

I nuovi interni dell'Alfa Romeo Giulietta

TASTINI ADDIO - Più che l'esterno (nuovi la mascherina e i fendinebbia) il leggero aggiornamento dell'Alfa Romeo Giulietta ha riguardato la plancia. Il nuovo e ampio schermo (6,5 pollici) dell'impianto multimediale è più semplice nell'utilizzo e meglio leggibile del precedente, che non era al centro della plancia, ma fuoriusciva dalla parte superiore (al suo posto, c'è un profondo e poco accessibile vano chiuso da un coperchio). Peccato che la modifica abbia mandato in pensione i tasti a bilanciere per alcuni servizi di bordo, che davano un tocco di originalità. Diversi anche i materiali dei rivestimenti, in gran parte morbidi al tatto, che hanno innalzato la sensazione di qualità degli interni. Nel dettaglio, il bordo della plancia è proposto anche in un elegante beige e il rivestimento per la zona davanti al passeggero ha un aspetto “tecnologico”.

VOLANTE “CELEBRATIVO” - Nell'abitacolo dell'Alfa Romeo Giulietta cambia anche la  collocazione delle prese Aux e Usb, raggruppate, insieme all'ingresso per le schede SD, nella consolle, accanto alla levetta del sistema DNA. Così è andato perso il mini vano che, vista la scarsità di portaoggetti, tornava utile. Nuovo anche il volante, la cui forma delle razze si ricollega al disegno dello scudetto Alfa Romeo.

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Ritratto di Chromeo
12 settembre 2013 - 13:06
Non è un problema mio, d'altronde cosa ci si può aspettare da una persona prevenuta nei confronti delle auto Italiane come te
Ritratto di wesker8719
12 settembre 2013 - 14:13
qui c'è poco da essere prevenuti vedendo il risultato e se questo è l'ideale italiano di interni premium segmento C allora sono messi molto male
Ritratto di Gino2010
12 settembre 2013 - 15:04
i fiattari ancora non ci credono che dopo anni di sole la fiat ha prodotto un'auto decente e si comportano come un curato di campagna che vede per la prima volta una donna nuda in vita sua....
Ritratto di Chromeo
12 settembre 2013 - 16:40
wesker non arrampicarti sugli specchi che scivoli
Ritratto di UnAltroFiattaro
12 settembre 2013 - 15:37
Wesker a me sembrano decisamente più originali di quelli delle tue amate VW, Audi, Seat, Skoda e co. che saranno assemblati bene quanto ti pare, ma che sono sempre troppo freddi, neri e trasmettono la stessa emozione di un sasso per strada... L'unica cosa che ritengo peggiore della serie precedente, sono i 4 tastini laterali. Il navigatore integrato invece è decisamente più "azzeccato" rispetto allo schermo posticcio che sporge dalla plancia, una cosa per altro "inventata" dalle tedesche, ma assolutamente demodé. Fu la prima cosa che criticai quando venne presentata nel 2011 la Giulietta...
Ritratto di bubu
11 settembre 2013 - 16:52
aggiornamento riuscito! anche se, è vero, gli interni hanno perso un po' di originalità, peccato! su un auto così ci stavano i comandi a bilanciere! e poi mi chiedo, ma perché giacchè si son messi non hanno aggiornato anche i fanali posteriori con led continui!!! insomma in fiat, pur facendo bene non riescono mai a fare tutto! comunque molto molto bella la nostra giulietta!
Ritratto di 911 Carrera
11 settembre 2013 - 19:24
Bello, x il resto si va verso FIAT, con il navy. già brutto sulla 500L, da di pezzo aggiunto dal demolitore sulla Giulietta. Brutti i tasti dozzinali, erano migliori quelli a bilancieri. Peccato, evidenziano l' intenzione di fiattizzarla sempre di più. Credo sparirà, insieme alla Mito, x far solo più la 4C. Si va verso la logica Ferrari, forse unico x salvare il salvabile del marchio.
Ritratto di maverick1980
15 settembre 2013 - 10:22
Il disegno del cruscotto continua a non piacermi.Non c'è armonia tra la strumentazione difronte al guidatore e il resto della plancia.
Ritratto di Fabjo
15 settembre 2013 - 14:32
Corsi e ricorsi italiani o meglio della Fiat..Ora con la nuova plancia la Giulietta avrà anche guadagnato in praticità ma è davvero "spoglia" ,la plancia della Panda è più bella;eppoi tutte quelle "chicche" tecnologiche che hanno le sue dirette concorrenti dove sono?! Come sempre si punta sul Blasone o meglio sulla storia antica del blasone e non sui contenuti reali...e si pretende anche di farla entrare in una fascia Premium...ma chi si compra una Giulietta che costa quanto una Golf una Focus un' A3 una Serie 1 per non percepire neanche lontanamente le qualità tecniche e di confort che le "altre" offrono...
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