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La Fiat Doblò è tutta nuova

24 settembre 2014

Alla rassegna tedesca dedicata ai veicoli da trasporto merci Fiat Professional svela la nuova edizione della Doblò, giunta alla sua quarta generazione.

La Fiat Doblò è tutta nuova
DEBUTTO MONDIALE - Al 65º Salone dei veicoli commerciali e industriali di Hannover, che domani apre al pubblico, protagonista di primo piano è la nuova Fiat Doblò, esposta in anteprima mondiale in vista dell’avvio delle vendite prevista per l’inizio dell’anno prossimo. Come quella attuale, anche questa quarta edizione della Doblò verrà venduta anche negli Stati Uniti con il marchio Ram e il nome di Promaster City. Rispetto alle precedenti presenta una più marcata filosofia di veicolo commerciale, e non più di via di mezzo tra autovettura e furgoncino come sono state le Doblò precedenti. La sua chance principale è la grande versatilità, potendo soddisfare esigenze di trasporto molto differenti.
 
QUATTRO FAMIGLIE - La linea della Fiat Doblò è originale, sia pure ricalcando l’impostazione già collaudata e apprezzata dal mercato. Quattro le configurazioni previste: Cargo (nelle foto), cioè il classico furgone; Combi: con interno allestito per il trasporto persone; Autocarro, con il cassone; e pianalato, cioè con l’abitacolo-cabina e la parte posteriore costituita dal pianale e dalla meccanica, pronto per gli allestimenti più disparati. Le sue doti di autotrasportatore sono elevate, con una volumetria utile che arriva a superare i 5 metri cubi e una portata sino a 1 tonnellata. A sua volta ci sono le varianti dimensionali, con due altezze e due misure di passo. Dalla combinazione delle differenti configurazioni con le dimensioni disponibili deriva una gamma di circa duecento proposte di scocca e un migliaio di versioni e soluzioni di trasporto. Nei padiglioni di Hannover la Fiat Professional espone sei esemplari della nuova Doblò.
 
 
LO STAND DI HANNOVER - Due sono Fiat Doblò Cargo a passo corto che si differenziano nei sedili: uno ha la panchetta unica su tutta la larghezza dell’abitacolo, mentre l’altro ha i sedili divisi, con possibilità di abbattimento totale, e il voletto posteriore (l’apertura superiore che consente di caricare oggetti più lunghi del vano di carico). C’è poi la Doblò Cargo Maxi, cioè a passo lungo, una Doblò Work Up, cioè con il cassone (di 4,2 metri quadrati); e infine una Doblò Cargo XL, cioè con il passo lungo e la maggiore delle due altezze disponibili.
 
GAMMA MOTORI - Ampia anche la gamma dei motori adottati per la nuova generazione della Fiat Doblò. Per i turbodiesel si va dal piccolo Multijet 1.3 da 75 e 90 CV, all’1.6 Multijet II da 90, 100 e 135 CV. Per chi preferisce i motori a benzina è previsto l’1.4 da 95 CV, e l’1.4 Turbojet da 120 CV. Oltre all’1.4 Natural Power benzina/metano da 120 CV. L’unità 1.6 Multijet II da 90 CV è prevista in abbinamento al cambio robotizzato. I motori 1.3 Multijet da 90 CV e 1.6 Multijet da 105 CV saranno anche disponibili con l’allestimento Ecojet, che grazie al sistema Start&Stop, ai pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, all’olio a bassa viscosità, all’alternatore “intelligente”, alla pompa dell’olio a cilindrata variabile, oltre che al pacchetto aerodinamico, consente di avere consumi molto contenuti. La Fiat Professional dichiara infatti un valore medio fino a 22,7 km/l con emissioni di 115 g/km di CO2. In un secondo momento sarà possibile avere il sistema Traction+ il cui compito è assicurare una maggiore trazione sui fondi ad aderenza differenziata (cioè là dove si è costretti a guidare con una ruota su neve o fango) senza ricorrere alla trazione integrale, che significa un appesantimento notevole.
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Ritratto di antobestboy
24 settembre 2014 - 20:58
Interni dalle foto sembrano migliorati tanto rispetto alla versione precedente..ma quel frontale non mi convince. Bello il disegno del voltante.
Ritratto di Robx58
24 settembre 2014 - 22:22
13
sarà tutto nuovo ma brutto era e brutto è rimasto, perchè anche la linea conta quando si sceglie un mezzo da lavoro, il frontale è appesantito da forme lineari e curvilinee e i fari troppo grandi. Gli interni sono migliorati anche per la presenza dell'U-Connet, poi ovviamente si possono richiedere altri accessori opzionabili a pagamento extra, per ciò che riguarda i motori credo ci sia un ventaglio soddisfacente ogni esigenza, sarà un buon mezzo, come sempre.
Ritratto di UnAltroFiattaro
24 settembre 2014 - 22:23
è più sbarazzino e più simile a quello del "fratellino minore" Qubo. Comunque concordo sul fatto che "tutto nuovo" sia un'affermazione sbagliata, perché in realtà è solo un restyling. Peccato inoltre che sia stato sostituito il 2.0 Multijet da 135cv con un motore di pari potenza ma di cilindrata inferiore (1.6). A breve presumo arriverà anche il restyling dell'Opel Combo, che come penso sapete tutti, è un Doblò con il marchio Opel.
Ritratto di MatteFonta92
24 settembre 2014 - 23:18
3
Forse facevano meglio a stare fermi... quel frontale è semplicemente abominevole!!! Per il resto, rimane il Doblò di sempre, molto valido e pratico, anche se l'estetica lascia quantomeno a desiderare.
Ritratto di QuattroTheRinasced
24 settembre 2014 - 23:27
già sento gli scricchioliii
Ritratto di NELLO NERO
25 settembre 2014 - 00:28
1
L'articolo sostiene che la Doblo' e' tutta nuova ma a me non pare proprio. La vera novità e' nella carrozzeria, nella linea, che è davvero sgraziata. I volumi non paiono integrati tra la zona anteriore, le fiancate ed il retrotreno. Esteticamente un aborto devastante. Muso improponibile.
Ritratto di NELLO NERO
25 settembre 2014 - 00:28
1
L'articolo sostiene che la Doblo' e' tutta nuova ma a me non pare proprio. La vera novità e' nella carrozzeria, nella linea, che è davvero sgraziata. I volumi non paiono integrati tra la zona anteriore, le fiancate ed il retrotreno. Esteticamente un aborto devastante. Muso improponibile.
Ritratto di Franchigno
25 settembre 2014 - 08:50
Che almeno in questo caso non hanno copiato la 500,visto che oramai ce l'hanno proposta un tutte le salse.
Ritratto di selvaggio
25 settembre 2014 - 11:12
Non capisco perché non propongano il cambio robotizzato su tutti i motori, specialmente il metanizzato che spesso é utilizzato in servizi cittadini e quindi sarebbe meno stressante.
Ritratto di bubu
25 settembre 2014 - 13:03
ma perché l'hanno deturpata in questo modo? ma scusate, non ci voleva molto ad aggiornare il doblò che già presentava una linea abbastanza gradevole! questo restayling è stato uno stravolgimento! sinceramente non mi piace e se tra le concorrenti il doblò lo trovavo come quello meno pesante adesso non è più così! peccato, perché dopo le prime immagini della 500X bellissima, non credevo si potesse ricadere più in questo stile disastrato!
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