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La Fiat Doblò è tutta nuova

24 settembre 2014

Alla rassegna tedesca dedicata ai veicoli da trasporto merci Fiat Professional svela la nuova edizione della Doblò, giunta alla sua quarta generazione.

La Fiat Doblò è tutta nuova
DEBUTTO MONDIALE - Al 65º Salone dei veicoli commerciali e industriali di Hannover, che domani apre al pubblico, protagonista di primo piano è la nuova Fiat Doblò, esposta in anteprima mondiale in vista dell’avvio delle vendite prevista per l’inizio dell’anno prossimo. Come quella attuale, anche questa quarta edizione della Doblò verrà venduta anche negli Stati Uniti con il marchio Ram e il nome di Promaster City. Rispetto alle precedenti presenta una più marcata filosofia di veicolo commerciale, e non più di via di mezzo tra autovettura e furgoncino come sono state le Doblò precedenti. La sua chance principale è la grande versatilità, potendo soddisfare esigenze di trasporto molto differenti.
 
QUATTRO FAMIGLIE - La linea della Fiat Doblò è originale, sia pure ricalcando l’impostazione già collaudata e apprezzata dal mercato. Quattro le configurazioni previste: Cargo (nelle foto), cioè il classico furgone; Combi: con interno allestito per il trasporto persone; Autocarro, con il cassone; e pianalato, cioè con l’abitacolo-cabina e la parte posteriore costituita dal pianale e dalla meccanica, pronto per gli allestimenti più disparati. Le sue doti di autotrasportatore sono elevate, con una volumetria utile che arriva a superare i 5 metri cubi e una portata sino a 1 tonnellata. A sua volta ci sono le varianti dimensionali, con due altezze e due misure di passo. Dalla combinazione delle differenti configurazioni con le dimensioni disponibili deriva una gamma di circa duecento proposte di scocca e un migliaio di versioni e soluzioni di trasporto. Nei padiglioni di Hannover la Fiat Professional espone sei esemplari della nuova Doblò.
 
 
LO STAND DI HANNOVER - Due sono Fiat Doblò Cargo a passo corto che si differenziano nei sedili: uno ha la panchetta unica su tutta la larghezza dell’abitacolo, mentre l’altro ha i sedili divisi, con possibilità di abbattimento totale, e il voletto posteriore (l’apertura superiore che consente di caricare oggetti più lunghi del vano di carico). C’è poi la Doblò Cargo Maxi, cioè a passo lungo, una Doblò Work Up, cioè con il cassone (di 4,2 metri quadrati); e infine una Doblò Cargo XL, cioè con il passo lungo e la maggiore delle due altezze disponibili.
 
GAMMA MOTORI - Ampia anche la gamma dei motori adottati per la nuova generazione della Fiat Doblò. Per i turbodiesel si va dal piccolo Multijet 1.3 da 75 e 90 CV, all’1.6 Multijet II da 90, 100 e 135 CV. Per chi preferisce i motori a benzina è previsto l’1.4 da 95 CV, e l’1.4 Turbojet da 120 CV. Oltre all’1.4 Natural Power benzina/metano da 120 CV. L’unità 1.6 Multijet II da 90 CV è prevista in abbinamento al cambio robotizzato. I motori 1.3 Multijet da 90 CV e 1.6 Multijet da 105 CV saranno anche disponibili con l’allestimento Ecojet, che grazie al sistema Start&Stop, ai pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, all’olio a bassa viscosità, all’alternatore “intelligente”, alla pompa dell’olio a cilindrata variabile, oltre che al pacchetto aerodinamico, consente di avere consumi molto contenuti. La Fiat Professional dichiara infatti un valore medio fino a 22,7 km/l con emissioni di 115 g/km di CO2. In un secondo momento sarà possibile avere il sistema Traction+ il cui compito è assicurare una maggiore trazione sui fondi ad aderenza differenziata (cioè là dove si è costretti a guidare con una ruota su neve o fango) senza ricorrere alla trazione integrale, che significa un appesantimento notevole.
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Ritratto di Gino2010
25 settembre 2014 - 13:36
i designers,se così li vogliamo chiamare,vanno in crisi esistenziale.Dopo donne sull'orlo di una crisi di nervi ed il suo seguito,uomini sull'orlo di una crisi di nervi,siamo al terzo capitolo:designers fiat sull'orlo di una crisi di nervi.Aridatece er puzzone!!!!!!!!!!!!!(Da Silva intendo)
Ritratto di monodrone
25 settembre 2014 - 13:45
è un restiling. non male.
Ritratto di Mattia Bertero
25 settembre 2014 - 14:29
3
Era meglio se questo restyling non lo facevano perché l'anteriore non si può proprio vedere, ma che cos'è? Per il resto direi che siamo di fronte al Doblò di sempre con tutti i suoi pregi e difetti del caso. I veicoli della Fiat Professional sono sempre stati degli ottimi compagni di lavoro per i lavoratori.
Ritratto di AyrtonTheMagic
25 settembre 2014 - 14:39
2
occasione persa... un pelo più bella no è? Fosse solo un mezzo commerciale pazienza, ma questa si vende anche come vettura da famiglia... eddai uno sforzo in più!!!
Ritratto di Moreno1999
25 settembre 2014 - 20:18
4
Punto 1: non è assolutamente un modello nuovo, cambiano solo frontale ed interni, è solo una Model Year/restyling. Punto 2: la linea fuori è peggiorata dal già sgraziatello doblò MY10, gli interni invece sono trenta passi avanti
Ritratto di cris25
26 settembre 2014 - 09:00
1
ma devo dire che ora il Doblò lo trovo migliorato, il frontale è meno giocattoloso e ora più grintoso! Una domanda: adesso introdurranno le stesse modifiche sull'Opel Combo?
Ritratto di Roberto Carnevale
26 settembre 2014 - 13:34
Ma che interesse ha se è tutto nuovo o ha qualche parte del vecchio o in sinergia con altri veicoli del marchio. Non capisco tutta questa discussione. L'essenziale che sia complessivamente aggiornato ed al passo nella meccanica, negli interni e nelle dotazioni e quindi un ottimo prodotto. E questo Doblò lo E'. Nessuno fa più un modello tutto nuovo al 100%. Qualche particolare, anche importante (vedi motorizzazioni e cambio) sono presi dalla cassaforte del marchio. Si chiama ottimizzazione delle sinergie.
Ritratto di lybram
27 settembre 2014 - 08:19
Bello sia fuori che dentro. Il nuovo frontale lo rende più attuale ed aggressivo. Anche la plancia sembra razionale, bella, e importante. Finalmente andati i tempi di quelle inguardabili realizzazioni viste ad esempio sulla per altri versi apprezzabilissima Multipla.
Ritratto di lybram
27 settembre 2014 - 08:19
Bello sia fuori che dentro. Il nuovo frontale lo rende più attuale ed aggressivo. Anche la plancia sembra razionale, bella, e importante. Finalmente andati i tempi di quelle inguardabili realizzazioni viste ad esempio sulla per altri versi apprezzabilissima Multipla.
Ritratto di Fabio1711
27 settembre 2014 - 10:08
Questo modello mi sembra nettamente migliore al quello che attualmente è in produzione, il frontale più muscoloso (anche se mi sembra ispirato ad altri modelli) ci sta veramente bene! Molte le varianti e una vasta gamma di motori, brava Fiat!
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