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Il nuovo V12 aspirato della Pagani

di Marco Pascali
Pubblicato 09 gennaio 2021

La Pagani annuncia, tramite il suo account Instagram, un nuovo motore V12 aspirato, come fu quello della Zonda. Equipaggerà futuri modelli della casa italiana.

Il nuovo V12 aspirato della Pagani

TORNA L’ASPIRATO - Succede così, che dal profilo Instagram della Pagani Automobili spunta un video di un V12 che strilla beatamente. E “aspiratamente”. Un buon auspicio per il 2021 e, per tutti gli appassionati, una certezza: il V12 aspirato, sotto i cofani di carbonio delle Pagani, tornerà presto. Infatti i coperchi delle bancate visti sul video in questione (qui sotto) non sono quelli delle Zonda R e questo sottende il fatto che si tratti di un’unità inedita destinata a una ‘R’ di nuova foggia, su base Huayra. Apriti cielo.

V12, CIRCA 900 CV - Il motore, prodotto dalla AMG su indicazioni di Horacio Pagani, dovrebbe essere un V12 da circa 900 CV capace di girare a 10.000 giri. Pare scontato, al momento, che si tratterà di una unità destinata a un’auto non omologata per utilizzo stradale, come già accaduto per la Zonda R nel 2009. Dovrebbe essere dotato di alimentazione diretta, uso esteso del titanio per bielle e pistoni, tanto alluminio e - soprattutto - un'unità di controllo capace di sprigionare tutto il miglior potenziale in pista, ambiente al quale la futura Huayra R sarà destinata: sia per trackday esclusivi sia per eventuali impieghi in specialissime “giornate clienti” organizzate dalla struttura di Horacio Pagani.

ARRIVERÀ A BREVE - Soprattutto, il fatto che alla Pagani abbiano pensato di reintrodurre un motore tanto iconico, il V12 aspirato, fa sognare per il futuro: difficile immaginare, infatti, che un tale investimento sia stato fatto dalla casa di San Cesario sul Panaro per produrre un numero - certamente - limitato di Huayra R (di Zonda R ne vennero costruite una quindicina) o future versioni Barchetta (come quella che si costruì Horacio Pagani nel 2018 per uso personale ed estesa, poi, a meno di cinque altri selezionatissimi clienti). Lecito ipotizzare, magari, un futuro utilizzo in versione ibrida per sottostare alle norme antinquinamento. Ma qui siamo nel sogno. Vero è che questo micidiale V12 è stato, di fatto, annunciato da un post ufficiale sul canale Instagram della Pagani e che muoverà un’auto che difficilmente supererà i 1.050 kg di peso. Per prestazioni super (circa 2"5 sullo 0-100 all'ora, oltre 350 km/h di velocità massima) e downforce da capogiro. Che non vediamo l’ora di toccare con mano. Forse già entro la metà di questo 2021. Horacio Pagani e i suoi più affezionati clienti, del resto, sognavano da tempo una Huayra col V12 aspirato. E il sogno è dietro l'angolo.

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Ritratto di FRANCESCO31
9 gennaio 2021 - 20:38
hanno ancora senso questi motori nel 2000 ? ? ? Questi sono rimasti nel 900
Ritratto di ste74
9 gennaio 2021 - 20:57
a chi importa? tanto non è omologato per la strada... poi, ovviamente, meglio un motore così che i frullini elettrici
Ritratto di Alfiere
9 gennaio 2021 - 21:41
2
Si.
Ritratto di Andre_a
10 gennaio 2021 - 22:39
Secondo me, un V12 aspirato avrà senso anche nel 3000, quelli che non hanno senso sono i 3 cilindri turbo
Ritratto di alex_rm
9 gennaio 2021 - 21:00
Il vecchio v12(oramai dismesso)della mercedes s con qualche modifica
Ritratto di ELAN
9 gennaio 2021 - 23:50
1
Dici?
Ritratto di Andre_a
10 gennaio 2021 - 22:42
Può essere, ma per trasformare un biturbo da 600 cv in un aspirato da 900cv e 10000 giri/minuto direi che ci vuole ben più di qualche modifica.
Ritratto di MotorG
9 gennaio 2021 - 22:18
2
Non preoccupatevi non penso che sia un auto x tutti ...
Ritratto di FERRARI F1
9 gennaio 2021 - 22:38
Ma cosa gli interessa delle norme antinquinamento ahahaha.
Ritratto di Ricci1972
9 gennaio 2021 - 23:23
Meravigliosamente anacronistica.
Ritratto di ELAN
9 gennaio 2021 - 23:49
1
Gordon Murray docet. Bello che si tratti di un motore sviluppato esclusivamente per Pagani, seppure da motorista esterno.
Ritratto di littlesea
10 gennaio 2021 - 00:33
1
E finalmente! Era ora... Ultimamente non si faceva che parlare che di macchinine a pedali e batteria...
Ritratto di Giuliopedrali
10 gennaio 2021 - 08:54
Si teoricamente sono d'accordo, ma sarà tanto se ne vedremo una in un museo accanto ad una Hispano Suiza V12 del 32....
Ritratto di Horizon2020
10 gennaio 2021 - 08:15
Finalmente uno che non mette il motore del dyson su veicolo
Ritratto di Giuliopedrali
10 gennaio 2021 - 08:56
Bravo come al solito Horacio, ma è proprio un motore V12 sviluppato da loro, non ha origini Mercedes? Considerando che la prima cosa in una sportiva italiana un tempo era il motore che era sempre sviluppato in proprio.
Ritratto di alex_rm
10 gennaio 2021 - 11:52
È scritto nell articolo che é un motore fatto da mercedes amg su specifiche di pagani,molto probabilmente sarà il vecchio v12 mercedes oramai dismesso(montato sulla vecchia mb s) modificato.
Ritratto di Vincenzo1973
10 gennaio 2021 - 13:10
Non credo che basti modificare un vecchio motore per arrivare a dichiarare potenze e numero di giri del genere
Ritratto di steff69
11 gennaio 2021 - 13:36
Per favore non diciamo eresie. Chi compra queste macchine a suon di milioni di euro sono appassionati nonché intenditori...sai che ci fanno con un vecchio v12 restaurato? Te lo tirano sulla schiena.
Ritratto di ELAN
10 gennaio 2021 - 14:29
1
Nemmeno LOTUS si produce i motori...
Ritratto di Giuliopedrali
10 gennaio 2021 - 17:55
Si ma quelli sono inglesi, la tradizione british è esattamente l'opposto della nostra, il motore spesso si acquista da qualche grande costruttore: stra usati anche i semplici Ford 1600 inglesi o i Coventry Climax derivati da un motore di un veicolo antincendio, o i Rover V8 o tanti altri ma l'importante è il telaio e l'auto sportiva in se per gli "artigiani" inglesi, gli italiani di solito partivano dalla fusione del basamento di un V12 o qualcosa del genere progettato da qualche mago emiliano della meccanica.
Ritratto di alex_rm
11 gennaio 2021 - 09:16
A quei tempi era molto più semplice produrre un motore e Pagani é un costruttore artigianale con poche auto prodotte,e oggi anche Aston martin si fa fare i motori da mercedes,la mclaren se li fa fare dalla ricardo(su base nissan),dallara usa motori ford,puritalia sempre ford e qualcun altro usa i motori corvette o hemi.
Ritratto di Giuliopedrali
11 gennaio 2021 - 09:59
Cioè ha vinto, giustamente visti i tempi, il concetto inglese, il motore è l'ultima cosa, perfino in questa categoria, e per proprietà transitiva hanno vinto elettrici e cinesi.
Ritratto di alex_rm
11 gennaio 2021 - 17:02
No semplicemente é che I piccoli costruttori non hanno soldi da investire(ed il team e relative strutture)per progettare,sviluppare,testare e produrre un motore lo prendono da altri pagandoglielo.costruttori con più soldi e maggiori numeri di vendita(come Ferrari,Lamborghini,Porsche,Bugatti,Bentley,Rolls,Koenigsseg) si fanno i motori in propio
Ritratto di Giuliopedrali
11 gennaio 2021 - 18:24
Si e no, Koenigsegg non so, Ferrari è ovvio, in Lambo c'è qualche derivazione VAG - Audi, Bugatti si in proprio ma è proprio un piccolo costruttore che appartiene ad un piccolissimo microscopico gruppo: VAG - VW... Bentley ha qualche derivazione Rolls Royce, BMW e soprattutto VAG e Rolls Royce ha motori BMW V12.
Ritratto di zioesse
10 gennaio 2021 - 11:29
La cosa assurda è che un pickup elettrico da 3 tonnellate 5 posti più il cassone che costa 100.000 dollari con i suoi 1000 cavalli e migliaia di nm farà lo stesso 0 – 100 e potrà fare fuoristrada
Ritratto di Vincenzo1973
10 gennaio 2021 - 13:11
Ne riparliamo alla prima curva
Ritratto di Claus90
10 gennaio 2021 - 12:29
Ottima notizia i motori aspirati sono sempre poetici, con il cambio manuale forse sarebbe impossibile verderla. Mi chiedo come farà pagani per quanto riguarda le emissioni C02, come vedo molte case di supercar, hypercar, utilizzano sistemi ibridi ed elettrificati su motore turbo e meno cilindri. Super pezzo di meccanica equivale ad un motore di Formula 1 messo su strada, 900 cv son piu che sufficienti, oggi la moda è di superare i 1000cv stupidamente.
Ritratto di alex_rm
11 gennaio 2021 - 09:19
Questa versione con il v12 non é omologata per uso stradale e quindi non deve sottostare alle norme sulle emissioni
Ritratto di Claus90
11 gennaio 2021 - 10:00
O VER' Maroooo
Ritratto di Flavio8484
10 gennaio 2021 - 13:55
Da appassionato di motori a pistoni, gran cosa, finalmente non si parla di volt o ampere
Ritratto di Giuliopedrali
10 gennaio 2021 - 17:59
Tutti siamo appassionati di motori a pistoni, ma non quelli normali di oggi, magari qualche motore a V piuttosto obsoleto, comunque il fatto che anche questo capolavoro di motore modenese sia derivato da un altro motore: un Mercedes in questo caso denota come l'elettrico, i cinesi etc ci stiano tallonando da vicino, cioè la meccanica per la meccanica, cioè partendo dal basamento del V12 o anche di un 4 cilindri è quasi scomparsa anche a sti livelli qua (e Pagani si può assimilare a cosa era Lamborghini negli anni 60 - 70)
Ritratto di katayama
10 gennaio 2021 - 21:18
"Lecito ipotizzare, magari, un futuro utilizzo in versione ibrida per sottostare alle norme antinquinamento. Ma qui siamo nel sogno." !?!?
Ritratto di Giuliopedrali
11 gennaio 2021 - 10:03
Incubo... Sembra la scena iniziale del film "Rainman" dove Tom Cruise sbotta al pensiero che gli bloccano quelle 5 Lamborghini Countach che importa negli USA da Sant'Agata bolognese perchè non adeguate alle normative USA sui gas di scarico, dice: ma saranno queste 5 auto a inquinare il pianeta... O qualcosa del genere.
Ritratto di katayama
11 gennaio 2021 - 10:42
Grande citazione. Sì, in quel film i V12 italiani imperano. Anche quello della Ferrari 400 di Cruise, poi ripresa dai Daft Punk, ma nera. Aspettiamo Top Gun 2/Maverick a fine estate (è già pronto da un anno, tra un po' diventa come la Tonale) e vediamo se la sua Kawasaki H2R, sempre turbo come la prima GPZ 750, la faranno "suonare" con un sibilo elettrico. Se lo fanno, esco dalla sala, posto che in prima battuta ci si possa entrare. L'elettrico è una cosa, e ne siamo appassionati, il delirio isterico un'altra.
Ritratto di marcoluga
11 gennaio 2021 - 12:27
2
Non pensavo che Tom Cruise fosse così un cogl***
Ritratto di katayama
11 gennaio 2021 - 12:51
@marcoluga È un film... ;)
Ritratto di marcoluga
11 gennaio 2021 - 18:51
2
Ah, capisco, in effetti ho appeno visto un film dove una Ducati bicilindrica emetteva il sibilo di un 4 cilindri, mi pare proprio che la guidasse il citato Tom. Patetisch. LOL
Ritratto di Giuliopedrali
11 gennaio 2021 - 12:58
So che per esempio esiste in Europa l'omologazione di sicurezza per le auto sotto i 1000 esemplari / anno, l'ha superata anche la MPM 160 francese costruita artigianalmente, c'è un crash test da superare però non troppo impegnativo, quindi c'è ancora spazio per i sogni. Quello che mi sfugge sono i prezzi: perchè una supercar quasi hypercar degli anni 60 tipo la Miura o una Ferrari Superamerica o una Ford GT40 stradale o roba del genere costava quanto una supercar cioè come dire 500.000 Euro di oggi pur proponendo tutto lo scibile della tecnologia e della progettazione dell'epoca, mentre oggi si arriva a milioni di Euro pur essendo auto ormai molto derivative...
Ritratto di katayama
11 gennaio 2021 - 14:25
@Giuliopedrali Fanno mettere mano a un basamento superammortizzato. Manco lo fanno loro. Hanno tutta la produzione prenotata. Hanno pochi addetti. È un business completamente irrazionale, come diversi altri. Non serve nemmeno la contabilità analitica: basta moltiplicare tutto per dieci, venti, trenta...
Ritratto di Giuliopedrali
11 gennaio 2021 - 18:28
Si ma ad esempio non si capisce perchè se una Pagani costa già quasi 2 milioni di Euro (come Koenigsegg ad esempio che detta tutta è ancora più interessante: la Gemera a 4 posti ad esempio) la versione coi colori delle Frecce Tricolori ne costa 6 di milioni: quelli so misteri...
Ritratto di katayama
12 gennaio 2021 - 12:32
Non è più solo automobilismo (Koenigsegg è su un altro pianeta). È anche moda, lusso, stravaganza, eccentricità, esibizionismo, ecc. La "tricolore" serve per far pubblicare articoli, per pubblicità, e poi magari ammazzano anche il maiale grasso se qualcuno gliela compera... Il "sottostante" non conta quasi più. L'usabilità neppure. Stanno tutto il tempo in un garage e viaggiano su carrelli o furgoni, fino all'evento, fino al track day.
Ritratto di FERRARI F1
11 gennaio 2021 - 18:21
Basta acquistare le kit car ed il problema è risolto.
Ritratto di Siux
11 gennaio 2021 - 13:03
Emozionante! (se sei un appassionato di meccanica ovviamente)
Ritratto di Challenger RT
11 gennaio 2021 - 17:17
Tantissimi complimenti ad un grande appassionato come Horacio Pagani. Il V12 benzina aspirato è il motore! Chi non ha mai guidato un'auto con questo propulsore non può capire del tutto. Garantisce elasticità e fluidità incomparabili unite ad una esplosione di rabbia quando serve. Oggi mi accontento di un V8 benzina, ovviamente sempre aspirato, con l'intenzione di non abbandonarlo mai al costo di cambiare paese.
Ritratto di gbvalli
25 agosto 2021 - 12:15
1
In Italia non ne ho mai viste. Ma perché la Pagani non appare nei listini di Al Volante ?