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Test al Nürburgring per la Porsche 918 Spyder

31 luglio 2012

Lo sviluppo della nuova supercar si trasferisce sul mitico circuito tedesco, dove punta a girare in 7 minuti e 22 secondi. La 918 Spyder potrà essere richiesta anche nella livrea Martini Racing.

Test al Nürburgring per la Porsche 918 Spyder

LA PORSCHE PIÙ VELOCE - Continua la sviluppo della 918 Spyder, la nuova supercar della Porsche la cui produzione sarà avviata a settembre dell'anno prossimo. Dopo i primi test su strada, avviati in primavera, il team di ingegneri della casa di Stoccarda si sta trasferendo sul circuito del Nürburgring per la messa a punto finale della vettura. L'obiettivo fissato dai tecnici tedeschi per la 918 Spyder è quello di percorrere di 20,8 km del circuito tedesco in circa 7 minuti e 22 secondi. Un tempo che permetterebbe alla 918 Spyder di battere di 6 secondi la Carrera GT (di cui è erede spirituale) e di 4 secondi la 911 GT2 RS da 620 CV, attualmente la Porsche più potente e “selvaggia” in commercio.

porsche_918_spyder_martini_racing_02.jpg

UNA LIVREA STORICA - Per l'occasione, l'esemplare usato nei test al Nürburgring riporterà la livrea Martini Racing che potrà essere richiesta anche dai futuri proprietari della 918 Spyder. Vuole essere un omaggio alle vetture della Porsche che con questa livrea negli anni 70 hanno raccolto importanti successi nelle competizioni: tra le più importanti, la Targa Florio nel 1973, il Campionato Mondiale Sport nel 1976 e la 24 ore di Le Mans nel 1971 con la 917 (foto sotto), 1976 e 1977 con le 936.

Porsche 917 martini racing

“CUORE” IBRIDO - Ricordiamo che la Porsche 918 Spyder è costruita su un telaio in carbonio e abbinata a un 4.6 V8 da 570 CV due motori elettrici collegati direttamente alle ruote anteriori e posteriori. La potenza complessiva del sistema ibrido è di 770 CV, più che sufficienti secondo la Porsche per permettere alla 918 Spyder di raggiungere i 350 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Numeri certamente impressionanti, ma messi in secondo piano dai dati relativi al consumo previsto dal costruttore tedesco: vengono stimati 3 litri per 100 km, ovvero una percorrenza di oltre 33 km/l.





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Ritratto di supermax63
1 agosto 2012 - 20:19
manco la 918 Spyder è all'altezza considerando che rievoca il periodo d'oro delle vittorie a mani basse della 917 e 936 con la livrea Martini Racing Tanto per capirci la stessa livrea dello sponsor della mitica Lancia Delta che però non essendo una Maserati era ed è una Carriola ovviamente solo per Lei e i suoi standard...
Ritratto di bmwe34
1 agosto 2012 - 22:08
6
dai 5 porte...questa per intenderci sta sostituendo la vecchia porsche carrera gt solo che questa e molto moderna con il sistema ibrido che promette bassi consumi...5 porte hai mai visto una carrera gt dal vivo??? io lo visto solo 1 volta e lo visto in un centro storico di una località turistica e facceva un sound pazzesco faceva veramente paura...
Ritratto di Cinque porte
2 agosto 2012 - 11:05
Non ha una personalità! P.S. Marcello non c'è più, siete rimasti in due per la guerra contro il maseratismo!
Ritratto di Androve91
31 luglio 2012 - 13:36
7 e 22 non mi sembra sto gran tempo per la tecnologia che dovrebbe offrire questa supercar...la 458 gira in 7 e 28 nonostante i circa 200 cavalli in meno e costando un quinto.. spero la nuova enzo possa fare molto meglio! Comunque esteticamente devo dividere il giudizio...l'anteriore non mi dice nulla e a mio parere è pure un po triste invece il posteriore e uno dei più belli che io possa ricordare..
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
31 luglio 2012 - 13:42
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Ritratto di sharry
31 luglio 2012 - 14:57
1
Sei pazzo? La livrea Martini ha fatto la storia dell' automobilismo italiano, insieme a quella dell'Alitalia alle altre!! Non ti dice niente Lancia 037, Lancia S4, Lancia Delta Integrale? Ahah poi pubblicizzazione di un prodotto alcolico!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
31 luglio 2012 - 15:08
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Ritratto di ForzaPisa
31 luglio 2012 - 17:40
Sarà, ma io una Porsche con livrea Gulf la prenderei domani: http://2.bp.blogspot.com/-mFlAWcsoN14/TgrsoxbOjCI/AAAAAAAAAmA/m_gNlMuWdmg/s1600/gulf-porsche917.jpg :D
Ritratto di Merigo
31 luglio 2012 - 14:12
1
Ho letto bene? Ma chi vogliono prendere in giro, ibrido o non ibrido? Il motore termico è indicato in 4.600 centimetri cubi, che 1 litro di benza se lo ciuccia da fermo solo a scaldarlo e tutte le diavolerie di cui sarà dotato per recuperare energia, alimenteranno le batterie, mica riempiono il serbatoio della benza e, se schiacci sono sicuro che si svuota in fretta. Ridicola la potenza complessiva di 770 CV, come ho già commentato per altre SuperStupidCar, quando con 300 se non sei più che bravo già non sai come sfuttarli.
Ritratto di mustang54
31 luglio 2012 - 14:56
2
sponsor evocativo di tante vittorie...
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