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Opel Adam, Karl e Cascada non avranno un’erede

10 ottobre 2018

La casa tedesca ha messo a punto un programma che prevede un notevole rinnovamento della sua gamma con 8 nuove proposte entro il 2020.

Opel Adam, Karl e Cascada non avranno un’erede

RIORGANIZZAZIONE E NOVITÀ - Dal momento dell’acquisizione da parte del gruppo PSA, la Opel è stata al centro di una profonda riorganizzazione mirante a sfruttare al massimo le sinergie possibili con il resto delle strutture del gruppo. Assieme a ciò è anche stato elaborato un piano produttivo per i prossimi due anni, con il quale PSA conta di rilanciare la casa tedesca. La sostanza del programma è costituita da otto novità che dovranno vedere la luce entro il 2020. 

AMMODERNAMENTI ED ESORDI - Si tratterà di cinque modelli rinnovati e tre novità assolute. Queste ultime sono la nuova Opel Corsa, il nuovo van Vivaro e la seconda edizione della suv Mokka X a cui è affidato il compito di far crescere dal 25 al 40% la quota delle vendite di suv. Tra le Opel rinnovate ci sarà nuova gamma Combo, con nuove versioni e nuovi allestimenti. Sotto l’aspetto delle nuove soluzioni elettrificate, è previsto che entro il 2020 la Opel disponga in listino di quattro vetture 100% elettriche, tra cui la nuova Opel Corsa. Ci sarà poi la versione ibrida ricaricabile della Opel Grandland X, la cui produzione comincerà nell’estate del 2019. Per il 2024 è previsto che ogni modello della gamma avrà una versione elettrificata. 

ANCHE ADDII - Assieme all’indicazione di quelle che saranno le nuove Opel, la casa ha anche comunicato quali modelli sono destinati a uscire dal listino senza essere sostituiti. Si tratta delle Opel Adam (nella foto), Karl e Cascada che comunque continueranno a essere proposte sino alla fine del 2019. Per le novità è previsto l’impiego di piattaforme del gruppo PSA. Discorso analogo vale per i motori. In proposito, la Opel ha annunciato di essere completamente in grado di offrire al mercato una gamma di 127 proposte tutte già rispettose degli standard di emissioni previste dalle norme Euro 6d-TEMP che entreranno in vigore pienamente dal settembre 2019.



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Ritratto di marcoveneto
10 ottobre 2018 - 16:59
Be Della Adam non si sentirà la mancanza, la Karl non ha mai sfondato, però immaginavo potesse esserci un erede su base 107 e c1.. La Cascada invece l ho vista 2 volte, non era malaccio, anche se ha il frontale della vecchia Astra. Ps il Vivaro su base Renault non ha tanti anni, credevo lo tenessero comunque in produzione un altro po'.
Ritratto di Claus90
10 ottobre 2018 - 16:59
Il futuro Opel sarà all'insegna dei furgoncini da come ho letto tra vivaro e combo ottime novità.
Ritratto di Fr4ncesco
10 ottobre 2018 - 17:48
2
3 flop, era inevitabile che venissero cancellati, nonostante siano prodotti validi e una segmento A per una casa generalista è d'obbligo. Mi dispiace per la Cascada una bella cabrio poco impegnativa, è rimasta l'ultima del suo genere.
Ritratto di grande_punto
10 ottobre 2018 - 18:05
3
Concordo pienamente
Ritratto di MAXTONE
10 ottobre 2018 - 19:27
Per una Cascada che va una MANTA 2020 che arriva.
Ritratto di supermax63
15 novembre 2018 - 01:41
La Opel Manta era una gran bella macchina. Fanno bene ad eliminare tre vetture inutili. Piuttosto sarebbe il caso di pensare a una vettura simile alla Calibra e alla Frontera che ai tempi non sono state valorizzate come avrebbero meritato
Ritratto di 82BOB
10 ottobre 2018 - 19:47
2
Premetto che le linee Opel le ho sepre apprezzate. Dalle mie parti, soprattutto negli ultimi tempi, di Karl e Adam se ne sono viste diverse! La Adam la reputo mooolto più bella della 500, ma resta un'auto inutile come la 500... La Karl invece, grazie anche al nuovo allestimento rocks, faceva concorrenza alla Panda, e in quel segmento un'erede sarebbe stata d'obbligo! La Cascada paga la scomparsa del genere... un peccato!
Ritratto di Ercole1994
10 ottobre 2018 - 18:18
La Adam, in determinate versioni, non è niente male. Più che altro, ha pesato il fatto che nel segmento A "modaiolo", la Fiat 500 è fin troppo forte per tutti. La Karl, era un'anonima vetturetta da città, ma era comunque migliore esteticamente delle precendenti Agila. Mi dispiace per la Cascada, che era davvero una cabriolet davvero riuscita in tutti i sensi. In un mondo di suv e crossover, per una coupé o cabriolet "generalista", è difficile sfondare...
Ritratto di Giuliopedrali
10 ottobre 2018 - 19:28
Be era ovvio, tre auto che oggi non hanno più nessun senso, però attenzione: la Karl vende tanto da noi, è tra le auto più vendute, nella top ten e forse anche nella top five data la ricchezza del nostro paese... In Germania sono molto vendute la mediocre Adam e volendo anche la Cascada, (penso che una cabrio generalista ma bella si potrebbe fare...), insomma se guardate Bestsellingcars.blog le auto più vendute in Germania a me sembrano una più brutta dell'altra, almeno quelle che sono un successo solo da loro...
Ritratto di The Italian Driver
10 ottobre 2018 - 20:22
Assolutamente no, solo le bestseller compaiono nella top ten delle auto più vendute. La Karl si ferma alla posizione 36.
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2018 - 06:33
Credo che la Karl sia pochissimo dopo la Panda come vendite da noi...
Ritratto di Fr4ncesco
11 ottobre 2018 - 08:04
2
Così fosse sarebbe diffusissima invece devo averla vista solo 3-4 volte. Solo di segmento A dopo la Panda si vedono i10, 108-C1-Aygo, Ka.
Ritratto di 82BOB
11 ottobre 2018 - 09:03
2
Non conosco i dati, credo che quello che dice Giuliopedrali sia relativo al segmento. In ogni caso a mio modo di vedere dipende da dove stai. Da me le reti vendita di Opel e del gruppo PSA sono in zona quindi, come ho scritto prima, mi è capitato, soprattutto di recente, di vedere molte Adam e Karl. Lo stesso non posso dire della Cascada.
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2018 - 09:28
Alcuni mesi da noi capita che la Karl (l'auto che compri solo perché non puoi permetterti altro) stia dietro come vendite solo alla Panda e VW Up! Fiesta, Clio, Polo, Tipo, Golf e 500X e Renegade/Compass, quindi è più o meno nella top ten. Certo che spero che il futuro di Opel sia tutto da un altra parte...
Ritratto di tagliabue.it@alice.it
11 ottobre 2018 - 14:19
anonimo sarai tu…………………...
Ritratto di Illuca
10 ottobre 2018 - 21:13
Cascare come Lancia Flavia ...un bidone Karl imbarazzante Adam carina ma in Italia vige la legge Fiat..km0 e aziendali
Ritratto di Illuca
10 ottobre 2018 - 21:14
Cascare come Lancia Flavia ...un bidone Karl imbarazzante Adam carina ma in Italia vige la legge Fiat..km0 e aziendali
Ritratto di neuro
10 ottobre 2018 - 21:40
dispiace per l'Adam... le altre due meglio così!
Ritratto di 82BOB
11 ottobre 2018 - 09:17
2
Penso l'esatto contrario! Reputo l'Adam inutile mentre la Karl è una perfetta city-car! La Cascada paga il declino delle cabrio! Non possiamo pensarla tutti alla stessa maniera dopotutto...
Ritratto di Alfiere
10 ottobre 2018 - 21:43
2
Karl ha senso come world car e se puoi vendere a frotte nei paesi dell'est, mentre la adam paga lo scotto della scarsa originalità, non potendo vantare il richiamo della analoga fiat alla vecchia 500 che gli da quell'aria da "classic". Cascada via comprensibilmente senza la piattaforma GM, ma perchè PSA ha abbandonato le CC?
Ritratto di MAXTONE
10 ottobre 2018 - 23:57
Perché sono passate completamente di moda con il prepotente ritorno delle cabrio e spider col tetto in tela (e per fortuna aggiungerei).
Ritratto di Nellaccio
11 ottobre 2018 - 00:59
La cascata ha il tetto in tela
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2018 - 09:33
Il bello è che la Karl altro che paesi dell'Est, vende proprio da noi data la ricchezza impressionante del nostro paese... In Germania la marca più venduta a settembre è stata la BMW tanto per fare un confronto. La Karl dovrebbe essere venduta anche nel sudest asiatico da una controllata della Vinfast vietnamita come modello economico in accordo con ex GM ora PSA.
Ritratto di Agl75
10 ottobre 2018 - 21:45
Se fossero stati modelli, non dico vincenti ma almeno decenti (scusate la rima), l’erede sarebbe venuto. L’estinzione non viene da un meteorite ma dal mercato.
Ritratto di fky1993
11 ottobre 2018 - 00:49
La Karl verrà cancellata secondo me per non dare molto fastidio a 108 e C1, per chi considera un aborto la Cascada consiglio di farsi un giro nei listini della stessa Opel, puntando in particolare alla Crossland, tutt'altro che bella e aggraziata. La Adam non ha effettivamente senso di esistere e non mancherà a nessuno.
Ritratto di 82BOB
11 ottobre 2018 - 09:07
2
Mi sa che hai colto nel segno... dopotutto la Karl è su base Chevrolet e non è un'auto "storica" di Opel come la Corsa quindi in un'ottica di rinnovamento (obbligato dagli accordi con GM) della gamma quello che dici ci potrebbe stare, visto che si punta sempre al risparmio! Anche se con l'economia di scala per me sarebbe stato saggio diversificare la proposta nel seg. A su 3 modelli invece che solo su C1 e 108! La Adam ha lo stesso senso di esistere della 500... auto inutile! Ma almeno rispetto alla 500 è più carina e non ha dei fari posteriori orribili con inserto in tinta carrozzeria!
Ritratto di ziobell0
11 ottobre 2018 - 09:05
tolte grandland ed insigna trovo che le opel attuali abbiano un design fra l'orrendo (crossland) e il banale (astra)
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2018 - 09:37
L'Astra molto sottovalutata, in realtà è la migliore delle Opel, davvero fatta bene in tutto ma poco appariscente, speriamo nel nuovo corso del design Opel perché anche l'Insigna, discreta ma non molto originale vende quasi zero da noi, comunque Opel dovrebbe puntare molto sull'elettrico, dovrebbe esser la svolta.
Ritratto di Gatsu
11 ottobre 2018 - 13:02
2
Mi dispiace x la Adam, è un'ottima auto
Ritratto di tagliabue.it@alice.it
11 ottobre 2018 - 14:17
anonima la karl rocks ? ma dove vivi …….al polo ?
Ritratto di Ercole1994
11 ottobre 2018 - 17:10
Beh, di certo non ha una linea che ti colpisce. Per me, non ha nessuna personalità, come anche le sue "colleghe" di segmento.
Ritratto di gainfranco
11 ottobre 2018 - 18:05
La karl è superiore di molto rispetto alla C3, come motore, cambio, confort di marcia, frenata e costi. Li posseggo da due anni entrambe, oltre 50.000 km per ognuna, non c'è paragone , W la Karl !!
Ritratto di enocos
11 ottobre 2018 - 20:38
E, adesso come dormirò
Ritratto di Dr.Torque
12 ottobre 2018 - 09:20
Complimenti al coraggio della nuova dirigenza. Ottimo inizio.
Ritratto di Rav
13 ottobre 2018 - 17:56
4
Peccato per la Cascada, un'auto che mi è sempre piaciuta ma che è stata presentata troppo tardi dato che l'Astra da cui derivava stava già uscendo di scena. Ha una linea ancora oggi piacevole ed elegante. L'Adam non ha mai avuto un senso. Volevano fare i premium, ma premium non era. Ne ho avuta per le mani una a noleggio e non mi ha detto assolutamente nulla. Molto meglio la Karl, l'unica vera alternativa alla Panda perchè con dotazioni di un certo livello e banalmente i vetri posteriori non a compasso. Ma capisco che mettere in concorrenza un'altra macchia a C1 e 108 sia poco lungimirante. Sono curioso di vedere come si evolverà la gamma.