Opel Adam S: da chic a sportiva

17 settembre 2014

La piccola Opel Opel tira fuori gli artigli: 150 CV e una carrozzeria sportiva per sfidare la 500 Abarth. In vendita da novembre.

Opel Adam S: da chic a sportiva
SI CAMBIA REGISTRO - “Cattiva” era e “cattiva” è rimasta: il prototipo ginevrino, come volevasi dimostrare, non ha perso neanche un pizzico di aggressività nel passaggio alla versione di produzione. Così, la citycar tendy Opel Adam guadagna ufficialmente una “S” trasformandosi in un “giocattolino” tutto muscoli e divertimento (almeno nelle intenzioni della casa). La caratterizzazione estetica della Opel Adam S, spinta ma non per questo eccessiva, ben si sposa con l'evoluzione meccanica: sotto l'acceleratore finiscono 150 CV con un corredo tecnico adeguato di conseguenza.  Spoiler anteriore, minigonne laterali, alettone posteriore, cerchi da 18 pollici e terminale di scarico specifico ci sono e non mancano finiture interne dedicate (sedili Recaro a richiesta compresi). Di serie anche le luci diurne a Led, il climatizzatore automatico e il sistema multimediale IntelliLink con schermo touchscreen da 7 pollici compatibile con gli smartphone che utilizzano i sistemi operativi Android e iOS.
 
 
QUANTO BASTA PER DIVERTIRSI - La Opel Adam S è equipaggiata con il nuovo 1.4 Turbo Ecotec da 150 CV e 220 Nm di coppia per una potenza specifica superiore ai 100 CV/litro. Rispetto al vecchio 1.4 aspirato fornisce il 70% in più di potenza e il 50% in più di coppia. È abbinato ad un cambio manuale a sei marce, è dotato di tecnologia stop&start e soddisfa la normativa Euro 6. Secondo la Opel, la Adam S è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, di superare i 200 km/h e di percorrere in media 15,6 km con un litro di carburante. Telaio, impianto frenante (firmato OPC, Opel Performance Centre) e sterzo sono stati appositamente ricalibrati. La Opel Adam S verrà presentata al Salone di Parigi: per prenotarla bisognerà attendere novembre, in concessionaria dal 2015.
Opel Adam
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Ritratto di Necchi
18 settembre 2014 - 22:49
Io non ho ne un reddito da nababbo, ne un parco macchine... e nn ho bisogno d una macchina funzionale. Allora nn compro niente?
Ritratto di DM1991
19 settembre 2014 - 13:54
3
non deve mai caricare nulla, non va mai in vacanza con la macchina, non accompagna mai più di un amico o parente, lavora vicino a casa e non dà troppo peso al prezzo della benzina, può anche aver senso prendersela...ma è solo una mia opinione
Ritratto di Necchi
19 settembre 2014 - 17:15
INFatto hai fatto esattamente il mio profilo, lavoro a 3km da casa, dal lunedi al sabato mattina compresi, vado fuori per lavoro quindi nn uso l auto, di vacanza ho solo 2 settimane l anno, e se ci vado qualche giorno prendo l auto di famiglia, che tanto i miei nn la usano quasi mai, se devo andare in citta' idem.. in auto difficile ci monti qualcuno.. (perché senno' me la insudiciano e mi gira le balle)... la benzina che consumo la detraggo dalle tasse, comrpesi bolli assicurazione, gomme e tutto il resto.. mi potro' leva no sfizio o deo campa' solo per lavorare???
Ritratto di DM1991
19 settembre 2014 - 20:15
3
È un auto per una fetta di mercato ultra ristretta...purtroppo la maggior parte delle persone non può detrarre gomme, benzina, bollo e assocurazione... se potessi farlo cambierei auto ogni 2-3 anni e prenderei solo 2.0 benzina (ma non una citycar) con i soldi risparmiati dalla gestione dell'auto che sono veramente tanti, troppi anche per auto normali
Ritratto di Gino2010
18 settembre 2014 - 10:57
Ha più grinta e personalità,ed è anche più prestazionale,sebbene più costosa.Il punto è questo.Farà concorrenza alla abarth sul prezzo.Qualcosa alla 500 toglierà.Ecco perchè insisto nel dire che non aggiornare punto e bravo è una enorme fesseria.Non di sola 500 vive l'uomo.
Ritratto di DM1991
18 settembre 2014 - 11:23
3
infatti il listino FIAT prevede una fantasiosa :) gamma: 500, 500c, 500L, 500LL, 500x, nei prossimi anni vedranno di completare l'alfabeto (RIDICOLI)
Ritratto di Necchi
18 settembre 2014 - 12:29
PERo' saro' ripetitivo, ma tutti sti turbo mi "fracassano" le balls... un bel millesei o milleotto aspirato ce lo vedevo molto meglio. L unico vantaggio del turbo, e' che con 2millini piu' o meno, ci tiri fuori un 15-20 cavalli.."SANI".
Ritratto di Ivan92
18 settembre 2014 - 12:37
8
Ed ha creato una Adam S e non ha perso tempo a fare una OPC visto che sul segmento A non ha molto senso, una versione più pepata della Adam ci sta tutta ma non una sportiva e tanto meno una marchiata OPC, perciò questa S ci sta, io non la vedo una rivale della 500 Abarth per il semplice fatto che Opel non deve perdere tempo per sfidare quella machinetta del cavolo, la sua superiorità l'ha già dimostrata con la Corsa OPC che è nettamente superiore ad una Punto Abarth per poi farci una Nurburgring Ed che è semplicemente una delle migliori sportive del segmento B. Con l'Astra OPC invece non avendo Fiat da sfidare ha nettamente superato sotto ogni aspetto la Giulietta QV. Per poi fare l'Insignia OPC che non ha ne Fiat ne Alfa Romeo da sfidare. Perciò se avesse voluto fare un auto migliore della 500 Abarth bastava montarci un motore ancora più pepato e un differenziale autobloccante per eguagliare le prestazioni della Corsa OPC, ma non avrebbe avuto senso visto che il segmento A non è fatto per essere sportivo ma per la città e quelli di Opel Performance Center lo sanno bene, e giustamente hanno fatto una versione S e non OPC per quelli che cercano un po' più prestazioni rispetto agli altri modelli. Anche perchè dovrebbe poter viaggiare a 220 km/h, e per un auto di 150 cv è più che soddisfacente. Senza citare altre auto di simili CV i 220 km/h dichiarati dalla Adam sono più che ottimi per le Autobahn tedesche.
Ritratto di Racing75
18 settembre 2014 - 12:48
"macchinetta del cavolo" ... ma per favore su! Questa invece va bene solo perchè è Opel? Diciamo che essendo meno prestante della 500 allora giustifichiamo tutto, no? Vedi tu se con 150cv puoi fare appena i 200 e uno 0-100 sugli 8.5", dati paragonabili di un "aspiratino" da 100-110cv ... vedi un po' te se è una vettura paragonabile ad altre! Capisco la passione per un marchio, ma non vedere l'Adam non è una copia della 500 è abbastanza assurdo...
Ritratto di Necchi
18 settembre 2014 - 13:00
M co sto zero100 pero' sei palloso eh.. ma se nn c' e' ancora na prova, alla fine quanto ci mette REALMENTE nn lo sai manco te. Poi i 200.. a me su una macchina del genere sembran piu' che sufficenti. Ma te che devi fare.. autostrada a 250 e il figo al semaforo??? BOH..
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