NEWS

Opel Astra: con il restyling arrivano i nuovi motori

Pubblicato 04 luglio 2019

La Opel annuncia il restyling della Astra, che introduce piccole novità estetiche, ma tanti nuovi contenuti sotto il cofano.

Opel Astra: con il restyling arrivano i nuovi motori

ARRIVA A SETTEMBRE - La Opel Astra si rinnova con un restyling tutto sommato leggero, che interessa alcuni dettagli della mascherina e del paraurti anteriori. Più consistenti le novità sotto il cofano. Sarà ordinabile a settembre 2019 nella versione a cinque porte o Sports Tourer (station wagon).

NUOVI MOTORI - Tra le novità principali della Opel Astra 2019 ci sono i motori, tutti turbo, che non provengono dal gruppo PSA, come per altri modelli del costruttore, ma sono stati sviluppati dalla Opel stessa. Arrivano i benzina di 1.2 e 1.4 ed il 1.5 diesel. Il benzina 1.2 è un 3 cilindri disponibile negli step di potenza 110, 130 o 145 cavalli, abbinabili esclusivamente alla trasmissione manuale a 6 rapporti; il 1.4 a benzina (abbinabile al cambio automatico CVT a 7 rapporti), è anch'esso un 3 cilindri e ha una potenza di 145 cavalli. Sul fronte del diesel, arriva un nuovo 3 cilindri 1.5 disponibile con 105 o 122 cavalli, quest’ultimo abbinabile anche al nuovo automatico a 9 rapporti; rispetto al precedente modello la casa dichiara una riduzione dei consumi rispettivamente dal 17 al 10 per cento. Secondo la Opel, i nuovi motori consentono una riduzione media dei consumi e delle emissioni di CO2, nell’ordine del 19%, e migliorano anche il comfort di marcia (il contralbero nel monoblocco dei motori tre cilindri riduce le vibrazioni).

AERODINAMICA AFFINATA - Contribuisce a ridurre i consumi della Opel Astra anche il lavoro di affinamento nella galleria del vento, che ha consentito alla vettura di raggiungere un coefficiente aerodinamico, Cx, pari a 0,25 per la versione Sports Tourer e di 0,26 per la cinque porte. Risultati che sono stati raggiunti grazie ad alcuni interventi come il rivestimento del vano motore, i bracci dell’asse posteriore a forma di deflettore, all’apertura automatica della parte superiore e inferiore della griglia del radiatore e all’ottimizzazione del sottoscocca.

RIVISTE LE SOSPENSIONI - Cambiano anche le sospensioni della Opel Astra, che dovrebbero garantire un maggiore comfort. Rivista anche l’opzione del telaio sportivo, dotato di ammortizzatori più rigidi, di uno sterzo più diretto e dell’asse posteriore con parallelogramma di Watts.

ASSISTENZA ALLA GUIDA - Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, il sistema di frenata automatica della Opel Astra beneficia di una nuova telecamera anteriore, più piccola ma più potente che, grazie a un processore più veloce, è in grado di riconoscere, oltre i veicoli, anche i pedoni. Potenziata anche la telecamera posteriore (disponibile insieme al nuovo sistema di Multimedia Navi Pro). Questi sistemi si vanno ad aggiungere al cruise control adattativo, al riconoscimento dei cartelli stradali e al sistema di mantenimento della corsia di marcia, completando così un pacchetto di assistenza alla guida molto completo. Confermati anche i fari intelligenti IntelliLux Led Matrix. Per quanto riguarda gli interni, da segnalare la presenza del tachimetro digitale e della chiamata d’emergenza, eCall, disponibile come optional.

Opel Astra
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
105
114
132
78
75
VOTO MEDIO
3,2
3.190475
504


Aggiungi un commento
Ritratto di tramsi
4 luglio 2019 - 19:52
Design filante e armonioso, pratica e funzionale, plancia rigorosa, fin troppo semplice e senza alcuna fantasia già al suo debutto, a maggior ragione oggi (imparagonabili con quelli della migliore concorrenza), purtroppo non ha avuto il successo sperato. Riserva sugli interni a parte, a me è sempre piaciuta.
Ritratto di Demon_v8
4 luglio 2019 - 21:27
3
È una buona auto, ma personalmente l' ho sempre trovata piuttosto anonima, senza carattere. Poi conta sempre la questione prezzi.. C'è chi vuole spendere poco e si prende una tipo e chi é disposto a sborsare di più si compra golf, a3 o classe a..
Ritratto di Gwent
5 luglio 2019 - 01:57
2
Ma perché, la Tipo, la Golf e l'a3 c'hanno carattere? Me stessi a parla' de na serie 1 (quella appena uscita de produzione) pure pure. Ma quelle che hai menzionato per carità. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Er Gwent.
Ritratto di Livio1952
5 luglio 2019 - 19:50
Credo che l' amico demon volesse sostenere che non ha feeling con i consumatori, la gente si butta su Tipo ( gli economi) e sulle altre che vuole spendere di più. Un mio amico ha la serie attuale wagon td su cui sono salito una volta e non mi ha dato una brutta impressione, è andato a sostituire una versione precedente,sempre wagon td. L' altra mi pareva più carente e so che gli ha dato anche diversi problemi. Un difetto che ho trovato in entrambi i modelli, risiede nel poco posto per le gambe dei viaggiatori posteriori, ( pure davanti non è che si esageri), la cosa è davvero strana per un auto di quella lunghezza, in specie wagon.
Ritratto di Demon_v8
5 luglio 2019 - 20:05
3
Grazie livio 1952, hai tradotto perfettamente il mio pensiero.
Ritratto di 82BOB
4 luglio 2019 - 19:55
2
Peccato per la rinuncia al metano... Era veramente una delle medie più interessanti, ora rimane solo VAG!
Ritratto di FRANCESCO31
4 luglio 2019 - 21:45
io voglio l' ETANOLO ! ! !
Ritratto di 82BOB
4 luglio 2019 - 22:49
2
Per autotrazione o per sollazzo? ;-))) Scherzi a parte, il bioetanolo ha molti risvolti interessanti!
Ritratto di Livio1952
5 luglio 2019 - 12:04
Il bioetanolo è una sconcezza in fatto ambientale. Produzioni agricole di nessuna qualità per avere alcool da trazione. Uno scempio ambientale.Utilizzo massiccio di pesticidi e deforestazione per avere più terreni agricoli, aberrante.
Ritratto di 82BOB
5 luglio 2019 - 12:39
2
Credo il tutto dipenda dalla coltura... Tempo fa vidi un interessantissimo servizio a riguardo che diceva l'esatto opposto... Siccome è passato diverso tempo non ricordo di preciso la coltura, ma, riassumendo, era un po' come il maiale: non se butta via niè! Infatti lì il combustibile era ricavato da un sottoprodotto e a sua volta il sottoprodotto della farmentazione veniva riutilizzato: impatto 0! A ricordarsi dove l'avevo visto il servizio...
Ritratto di Alfiere
4 luglio 2019 - 20:12
2
CVT a 7 rapporti? Neanche un 4 cilindri?
Ritratto di remor
4 luglio 2019 - 20:26
Non so perché ma a fari spenti davanti mi fa l'impressione di un'auto di qualche generazione fa. Avranno puntato molto sull'effetto dei led quando accesi. Dietro già meglio. La J dal 2009 al 2015 mi sembrava molto più riuscita relativamente alle concorrenti del proprio periodo. La attuale sia pre che post imminente restyling meno. Attualmente forse Corolla la più accattivante della categoria
Ritratto di Roomy79
4 luglio 2019 - 22:36
1
Ma la differenza fra il 1200 145 cv e il 1400 145 cv quale sarebbe? E uno scherzo?
Ritratto di Sevisca
5 luglio 2019 - 10:11
Immagino che possa essere per avere una migliore e più corposa erogazione di coppia a regime più basso
Ritratto di tramsi
5 luglio 2019 - 20:41
Il 1.4 è accoppiato esclusivamente al cambio automatico, ha una coppia maggiore di 11Nm e una curva più dolce. Il 1.2 è solo manuale.
Ritratto di Roomy79
5 luglio 2019 - 23:30
1
Direi che e cmq una proposta bizzarra
Ritratto di tramsi
7 luglio 2019 - 15:18
Non è la prima volta che il cambio automatico viene accoppiato al motore dalla cubatura più generosa: a parità di potenza massima, ha una curva di coppia più favorevole, agevolando il lavoro dell'automatico e riducendo la frequenza delle cambiate (o delle variazioni di giri, se CVT). Anche altri costruttori l'hanno fatto. Ad esempio, la Mini Cooper D automatica di qualche anno fa:aveva la stessa potenza del 1.6, ma era 2.0.
Ritratto di Luc106
17 ottobre 2019 - 11:17
La differenza fra il 1.2 da 145 e il 1.4 di pari potenza sta nel fatto che il 1.4 è accoppiato ad un CVT, èpiù che altro mi chiedo che senso ha parlare di un cambio CVT a n marce, visto che un CVT praticamente ha un numero infinito di marce
Ritratto di Gwent
5 luglio 2019 - 02:04
2
Vista oggi per la prima volta nel traffico cittadino in prossimità di un incrocio, procedeva lentamente, era la prima volta che la vedevo: Nonostante l'allestimento molto basic con cerchi da 16 semplici faceva apparire l'audi a3 ultimo restyling nera in allestimento S come un auto di segmento inferiore. In Toyota hanno compiuto il miracolo di fare una media bellissima accessibile a tutti. Fantastica la vista di tre quarti posteriore, con le fiancate molto muscolose. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Gwent
5 luglio 2019 - 02:06
2
* l'a3 procedeva davanti la Corolla approssimativamente alla stessa velocità (25-30 km/h dato il traffico intenso).
Ritratto di tramsi
5 luglio 2019 - 20:41
Il solito trollaggio.
Ritratto di ct46
4 luglio 2019 - 20:27
Una media davvero niente male,ma a mio avviso in questo modello hanno toppato il frontale sin dall'uscita e vedo che con questo restyling non hanno rimediato,peccato perché nel complesso la trovo molto riuscita
Ritratto di Illuca
4 luglio 2019 - 21:59
Avuta come auto aziendale, ottima stradista
Ritratto di Delfino1
4 luglio 2019 - 22:29
in effetti la foto frontale sa un po di vecchiume...
Ritratto di Wikowako
4 luglio 2019 - 22:34
Volevano riprendere, come design, qualcosa della serie J e qualcosa della serie H. Ne è uscito qualcosa di non proprio riuscitissimo.
Ritratto di Wikowako
4 luglio 2019 - 22:37
Peccato che l'acquisizione da parte di PSA abbia decretato l' abbandono prematuro del 1.6 CDTI, che era un buon motore, sia nella versione monoturbo che in quella biturbo. E anche molto recente come concezione.
Ritratto di alex_rm
4 luglio 2019 - 23:22
Guidato il 1600 Diesel 136 cv era molto silenzioso,con tanta coppia e reattività e consumi bassissimi,era meglio del 1500 Diesel PSA.
Ritratto di ziobell0
4 luglio 2019 - 22:58
frontale del 1990, posteriore già visto su altri 20 modelli......a livello estetico è di un anonimo pazzesco,
Ritratto di Michiflanoalila
4 luglio 2019 - 23:09
Estetica superata sia di interni che esterni. 1.2 e 1.4 tutti e due 3 cilindri da 145cv. O c'è un errore o non vedo il senso. Non ha più le versioni metano. Bocciata per me
Ritratto di alex_rm
4 luglio 2019 - 23:26
E che motori sono,da dove li hanno presi,hanno tolto il 1600 Diesel ed ora sono tutti 3 cilindri e non sono PSA ed avranno vita breve(circa 3 anni) dato che con la nuova astra ci saranno motori PSA.
Ritratto di probus78
5 luglio 2019 - 00:55
Il problema è che in Italia vendono solo suv e crossover. Abbiamo accantonato Golf e Focus, figuriamoci l Astra, con tutto il rispetto.
Ritratto di deutsch
5 luglio 2019 - 10:52
4
togli pure "in italia", cmq il fatto che le vendano meno offre il vantaggio di ottenere più sconti
Ritratto di Gwent
5 luglio 2019 - 11:02
2
Ma la Corolla è rinata: Dalle poche centinaia di unità mensili che vendeva l'Auris prima serie in era pre-suv (2007-2012) alle quasi 1.300 dell'attuale Corolla (ma anche l'Auris II ha venduto parecchio) vuol dire che la regressione c'è stata per molti ma non per tutti. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 15:09
Sono d'accordo con Lei, ma l'articolo è relativo alla Opel Astra.
Ritratto di Moreno1999
5 luglio 2019 - 01:08
4
Linea brutalmente invecchiata dopo pochi anni, come del resto in molti avevamo previsto all’epoca del suo debutto nel 2015. La versione SW in particolare la trovo molto poco riuscita, specie dopo la bella Astra J
Ritratto di tramsi
5 luglio 2019 - 01:17
La sw è riuscita veramente male.
Ritratto di Cruiser956
5 luglio 2019 - 14:29
1
Vero !!
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 15:10
Molto Poco è una contraddizione in termini. Quindi molto riuscita o poco riuscita.
Ritratto di Moreno1999
14 luglio 2019 - 20:34
4
Veramente si chiama ossimoro, ritenta
Ritratto di supermax63
16 luglio 2019 - 02:06
Egr.Maestrino dei Poveri, le assicuro che trattasi di contraddizione in termini dato che il mio riferimento è di carattere filosofico e per essere più preciso appartiene alla logica scolastica.Ritenti Lei spocchioso ventenne
Ritratto di Moreno1999
16 luglio 2019 - 02:07
4
Ritenta nella vita, sarai più fortunato
Ritratto di supermax63
16 luglio 2019 - 02:35
Le converrebbe essere più umile nonostante la fastidiosa spocchia da ventenne. Le ripeto che il mio era un riferimento filosofico che ho usato appositamente. Ritenti, con me ha trovato l'avversario sbagliato
Ritratto di marcoveneto
5 luglio 2019 - 06:45
Restyling pessimo che probabilmente va ad invecchiare ancora di più la linea. La nuova Corsa è sicuramente su un'altra lunghezza d'onda. Motori solo 3 cilindri imbrazzanti, hanno tolto pure la versione turbodiesel da 165 cv (circa). Se non fanno forti scontistiche dubito leverà clienti alla Focus.
Ritratto di Delfino1
5 luglio 2019 - 07:39
scusate, nel cruscotto vedo 5 strumenti: tachimetro, contagiri, temperatura acqua, livello carburante, e il quinto cosa sarebbe? Grazie.
Ritratto di remor
5 luglio 2019 - 08:30
Quasi sicuramente temperatura olio motore, una finezza di questi tempi.
Ritratto di Delfino1
5 luglio 2019 - 22:41
ah però..mi piace questa cosa!
Ritratto di Michiflanoalila
5 luglio 2019 - 08:33
Temperatura olio motore.
Ritratto di Marino
5 luglio 2019 - 09:13
4
Anche in Opel-Peugeot via i motori a metano.. sia io che alcuni amici stavamo pensando all'acquisto della versione a metano...a questo punto perdono minimo 4 clienti! Andremo in Ford o VW (ibrido,gpl, metano)
Ritratto di Gwent
5 luglio 2019 - 11:05
2
Cioè devi andare sull'ibrido e invece di andare in Toyota vai da chi non ha la più pallida idea di cosa sia un full hybrid? Posso capire se uno vuole comprare metano o gpl devi per forza ripiegare su altri marchi ma se vuoi ibrido compri Toyota. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di manuel1975
5 luglio 2019 - 12:34
per me avete scritto degli errori il 1.4 turbo benzina è un 4 cilindri come il 1.5 td
Ritratto di Cruiser956
5 luglio 2019 - 14:25
1
La trovo molto carina ( con qualche riserva sui fari anteriori )
Ritratto di paolo cremonesi
5 luglio 2019 - 15:38
brutta era e brutta è rimasta
Ritratto di cris25
5 luglio 2019 - 15:47
1
Credo sia stata l'Astra con il minor appeal di sempre, nelle strade è praticamente una mosca bianca se paragonata alla grandissima diffusione delle generazioni passate. Peccato veramente, la J era ed è tutt'ora molto bella, questa invece è nata già vecchia (dai gran contenuti sia chiaro) ma vecchia esteticamente. Quella di 15 anni fa in confronto sembra più attuale, peccato averle fatto fare questa fine...
Ritratto di sergioxxyy
5 luglio 2019 - 15:48
E' un leggerissimo restyling per cui l'auto rimane vecchia. preferisco senz'altro gli interni. Non capisco in un segmento C i motori 3 cilindri ma si sa lo fanno solo per risparmiare (loro) (le case costruttrici)
Ritratto di HomerSimpson
7 luglio 2019 - 09:40
A me non piacerebbe comprare questo restyling sapendo che nel 2021 uscirà il modello nuovo. Mi sa tanto di presa per i fondelli.
Ritratto di Ale94
7 luglio 2019 - 11:09
Modello che ha venduto poco almeno in Italia mai vista una nuova ed è invecchiata parecchio, tra poco arriva il modello nuovo PSA e non più GM.
Ritratto di Rendi
7 luglio 2019 - 20:47
Che io sappia il nuovo motore 1.5 diesel della Astra appartiene al gruppo PSA ed è un 4 cilindri non 3 come discrive la redazione. Se sbaglio correggetemi
Ritratto di Livio1952
9 luglio 2019 - 19:29
P,era quello che ho letto su altri siti, i motori sono tutti 3 cilindri. In effetti i primi articoli a mio avviso sono riproposizioni dei comunicati stampa delle aziende.
Ritratto di mika69
9 luglio 2019 - 17:40
Niente.... negli ultimi 25 anni l'unica Opel degna di nota è stata la Calibra...
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 15:11
Aggiungerei anche Frontera