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Opel Astra: cambia tutto

Pubblicato 13 luglio 2021

Più moderna, sicura e tecnologica, la nuova Opel Astra arriverà nelle concessionarie all’inizio del 2022. Alle versioni benzina e diesel si affianca la ibrida plug-in.

Opel Astra: cambia tutto

PIÙ SPAZIOSA - La casa tedesca presenta la quinta generazione dell’Opel Astra, la compatta a cinque porte chiamata a contrastare il dominio europeo della Volkswagen Golf. L’arrivo nelle concessionarie è previsto a gennaio 2022, con gli ordini che verranno aperti il prossimo autunno. La nuova Opel Astra è basata sulla piattaforma EMP2 del gruppo Stellantis nella sua terza versione (rispetto alla seconda sono cambiati il 50% delle componenti: è la stessa impiegata dalla Peugeot 308). La nuova Opel Astra ha dimensioni sostanzialmente analoghe alla precedente ma, secondo il costruttore, lo spazio interno è migliorato e anche la capacità di carico è superiore, passando dai 370 dell’attuale modello ai 422 litri di quella nuova.

STILE OPEL - La nuova Opel Astra adotta il nuovo stile della marca caratterizzato da superfici levigate e spigoli accentuati. Il frontale si distingue per la presenza della mascherina a sviluppo orizzontale, con il marchio Opel posizionato al centro e i fari a led ai lati montati a filo della mascherina per creare visivamente un tutt'uno. Particolare il cofano, con le sue nervature che nella parte centrale vanno a confluire nel marchio Opel. Il profilo laterale si presenta particolarmente dinamico grazie alla pronunciata inclinazione in avanti del montante posteriore. La simmetria presente nel frontale la ritroviamo anche al posteriore,  con il logo posizionato al centro, la luce di stop allineata verticalmente e collocata in alto e i fanali che si sviluppano in orizzontale. Al di sotto del marchio Opel trova posto il lettering Astra.

DOPPIO PANNELLO - La razionalità e la geometria della carrozzeria è presente anche negli interni della Opel Astra dove troviamo il Pure Panel, ossia due pannelli di 10”, uno per la strumentazione e l’altro di tipo touch per il sistema multimediale, integrati all’interno del medesimo cruscotto. Il design della plancia è razionale, con i tasti fisici ridotti al minimo. Non manca la compatibilità del sistema multimediale con Apple CarPlay e Android Auto senza fili e i comandi vocali. Sulla nuova Astra troviamo i sedili certificati dagli esperti di ergonomia di AGR, che però ora sono posizionati 12 mm più in basso rispetto al modello precedente, assicurando così una guida più sportiva.

FARI "INTELLIGENTI" - La nuova Opel Astra è dotata di sospensioni anteriori di tipo McPherson e posteriori a ponte torcente. Concreto passo in avanti per tutto quello che riguarda la tecnologia e i sistemi di assistenza alla guida. Degni di nota i fari, che sono full led di serie, con i Pixel Led optional: in essi 84 diodi luminosi per proiettore vengono attivati singolarmente in base a quanto “visto” dalla telecamera posta dietro al parabrezza, per creare coni d’ombra attorno agli altri veicoli e illuminare in profondità senza abbagliare.

GLI ADAS - Non mancano poi tutti i sistemi di assistenza alla guida più moderni, che possono contare sulla presenza di cinque telecamere (sul parabrezza, nella parte anteriore e posteriore e su ogni lato), cinque sensori radar (uno all’anteriore e uno su ogni angolo), oltre ai sensori agli ultrasuoni anteriori e posteriori. Il lungo elenco di sistemi automatizzati di assistenza alla guida comprende il cruise control adattivo con funzione di Stop & Go, il rilevamento angolo cieco a lunga gittata, la telecamera Intelli-Vision con visione a 360 gradi per facilitare le manovre di parcheggio, il riconoscimento esteso dei cartelli stradali, il Rear Cross-Traffic Alert che avvisa delle presenza dei veicoli al posteriore, e il sistema che mantiene la vettura al centro della corsia. Presente come optional anche l’head up display, che proietta sul parabrezza alcuni dati utili al guidatore durante la marcia.

SUBITO LA PLUG-IN - La Opel Astra sarà disponibile anche con sistema ibrido plug-in, nel quale il motore 4 cilindri 1.6 turbo è abbinato a un cambio automatico a 8 marce che integra un’unità elettrica. Due le versioni, con potenza massima complessiva di 180 o 225 CV. Non mancheranno anche i più tradizionali motori a combustione, che dovrebbero essere il 3 cilindri 1.2 con 110 o 130 CV e il 4 cilindri turbodiesel 1.5 con 130 CV.

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Ritratto di Ale 01
13 luglio 2021 - 00:45
Non male, anche se non mi convince proprio completamente a livello di stile e nel posteriore ci vedo un po' di Peugeot 508. Di sicuro comunque è molto più personale della scialbissima serie attuale...
Ritratto di Pierre Cortese
13 luglio 2021 - 08:08
1
È incredibile questo ritorno alle linee anni 80.
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:11
4
be...be....devo dire che mi sarei aspetttato molto peggio...anzi mi sa che batte proprio peugeot ma non DS4....a mio gusto...si intenda!
Ritratto di Cancello92
13 luglio 2021 - 11:40
Secondo me hanno azzeccato le proporzioni, con l'abitacolo molto lungo e il lunotto dritto anzichè spiovente come molti altri modelli oggi. Per una seg c è meglio così, sembra quasi una sw accorciata. Belli anche i gruppi ottici
Ritratto di Rav
13 luglio 2021 - 12:00
4
Il lunotto è spiovente, è quel catafalco di alettone che lo fa sembrare dritto
Ritratto di Cancello92
14 luglio 2021 - 12:09
E' vero non avevo guardato con attenzione, ritiro tutto sul lunotto allora
Ritratto di katayama
13 luglio 2021 - 01:06
Possibilmente la più gradevole seg. C hatchback sul mercato. Erano anni che non si vedeva uno stile così pulito. Tecnologia al top. Opel marchio a sé in Stellantis, e nemmeno "premium"...
Ritratto di giulio 2021
13 luglio 2021 - 09:46
Gradevole ma non è una Leon o una Golf, però la razionalità dello stile la farà durare.
Ritratto di katayama
13 luglio 2021 - 10:20
@giulio 2021 Esatto, ma l'emozione non manca, è anche uno stile deciso, assertivo (passaruota, prese e sfoghi, cockpit e uscite aria, Vizor: la cifra identitaria che ogni marchio deve darsi e deve indovinare, ecc.). Poi, ad altri marchi cifre stilistiche più estrose, se ne sono capaci, Alfa in primis, ma anche non premium, please (la tua cara 33, ma anche la 75, la 147, la 156, ecc.). E sai che il mio "primo amore" è stata una Buick Grand National (anche se la mia prima auto in assoluto è stata una Chevy Nova). In ogni modo, quello è il mio imprinting, ma mi piace anche tanto altro. Quello che ho ora non è affatto 80s, per dire, molto 90s semmai. Le Audi del passato invece sì, ma quello è il loro stile "nativo".
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:21
4
a me piace di piu' della golf....ma anche della Leon che dietro con quei fari tristi uniti dall'unica luce non mi finisce....
Ritratto di Skaramakaj
13 luglio 2021 - 01:56
Una proposta davvero niente male nel suo contesto... apparendo ad es già più degna di nota rispetto alla (solita) Golf e comunque forte di un suo equilibrio d'insieme riuscendo comunque ad avere una sua personalità senza per questo ricorrere ad orpelli di sorta così come ultimamente sempre più spesso avviene (vedi stesso alter-ego firmato Peugeot)... Frontale un po' "Camaro style" e più in genere anche "Deltone" per via dei passaruota unitamente all'impostazione complessiva imho... alquanto promossa per quanto mi riguarda.
Ritratto di Road Runner Superbird
13 luglio 2021 - 06:24
Una 308 con i nuovi dettagli Opel (stile anni '70). Comunque la più personale tra le Astra, non in assoluto (vista la forte somiglianza con la Peugeot). Però bella, belli gli interni (dove per impostazione le auto del gruppo si differenziano maggiormente).
Ritratto di Belli Ivan
13 luglio 2021 - 09:47
A me sembra una macchinina di quelle senza patente, inguardabile. Della 308 non ha nemmeno la rotondità delle ruote.
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:31
4
ma e' piu' bella della peugeot ...in ogni parte la 308 e ' troppo elaborata nelle linee...questa sembra un solido mattone crucco!...ahah
Ritratto di Belli Ivan
13 luglio 2021 - 12:47
Non mi fa impazzire neanche la 308 ma almeno in foto mi sembra meglio, io intendevo che non le assomiglia in nessun dettaglio. Questa più la guardo meno mi piace, per quanto brutta preferisco la golf
Ritratto di marcoveneto
13 luglio 2021 - 06:41
Finalmente una Opel Astra personale, dopo l'anonima serie precedente. Il triangolino che termina nel montante C, sembra si ispiri a quello della Kadett. Ottimo lavoro Opel!
Ritratto di Volpe bianca
13 luglio 2021 - 06:53
Niente male, il nuovo stile del frontale sembra che stia decisamente meglio su questo nuovo modello che non sulla Mokka. Interni molto freddi. Da vedere dal vivo, specie il posteriore per farsi un'idea migliore.
Ritratto di Belli Ivan
13 luglio 2021 - 09:49
No è molto più adatto alla Mokka, dato lo spessore del fascione nero che non si adatta ad una macchina "bassa". La Mokka mi piace molto, questa invece mi fa ribrezzo, almeno in foto..
Ritratto di Check_mate
13 luglio 2021 - 07:09
Oltre a sprizzare particolari anonimi ovunque la guardi, mi dà pure l'impressione di essere un'auto che invecchierà subito. Se non in queste tinte accese, è la classica auto che passa inosservata fra molte altre. Tecnologicamente non potrebbe essere nulla di più di una 308. Quindi direi che sia stata fatta la stessa operazione di 208 e Corsa, poi de gustibus. Ma per me incollarci un frontale "evocativo", così come su Mokka, non ha uguaglianza stretta con stile riuscito, anzi. E la tre quarti posteriore, così verticale, me la fa apparire molto pesante. A tal punto da fare sembrare i cerchioni molto più piccoli di quel che sono, presumibilmente 18-19".
Ritratto di Belli Ivan
13 luglio 2021 - 09:53
Concordo, i designer hanno dato tutto con la Mokka ed hanno fatto un ottimo lavoro, solo che hanno voluto trasferirlo ad una auto più bassa ed il risultato non è gran ch'è. Un pó come l'alfa Tonale, tutti a dire bellissima ma io dei fanali così sottili su di un SUV alto non ce li vedo proprio.
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:27
4
perche' dite cosi'....il design invece e' fatto per durare....molto tra fine 70 e inizi 80 ma modernizzato!!!
Ritratto di Check_mate
13 luglio 2021 - 13:37
Non lo so… vedremo tra qualche anno, magari con le sue evoluzioni
Ritratto di FlavioD
13 luglio 2021 - 07:13
Pesante come poche altre, goffissima
Ritratto di 82BOB
13 luglio 2021 - 07:27
2
Affascinante! Più "normale" rispetto alle cugine DS e Peugeot, ma non banale come la Corsa. Dagli interni mi sarei aspettato di più... La meccanica è ottima e collaudata.
Ritratto di Alfiere
13 luglio 2021 - 07:50
2
Sono impressionato. Certo come tutti i pianali peugeot ha uno sbalzo eccessivo, ma esprime il filone del design retro in modo intelligente e onestamente sembra una Golf piu bella, soprattutto internamente. A questo giro spero dia la paga a VW.
Ritratto di domila
13 luglio 2021 - 08:07
Io la trovo persino peggio dell’attuale...in particolare mi piacciono poco le prese d’aria laterali sul frontale. Di lato sembra una 508 in versione hatchback a causa del taglio dei fanali posteriori...non so. La devo vedere dal vivo.
Ritratto di giulio 2021
13 luglio 2021 - 09:47
Comunque l'attuale Astra è impersonale ma non brutta, questa è più dinamica
Ritratto di domila
14 luglio 2021 - 09:07
Da una parte hai più ragione, l'attuale non è brutta, e onestamente la trovo più "coerente". Questa la trovo un assemblaggio di linee, e il posteriore e il frontale slegati
Ritratto di Pintun
13 luglio 2021 - 08:17
Molto bella. Concordo con Volpe bianca in merito al frontale: su Crossland e Mokka proprio non mi piace, qui sembra più riuscito. Come su Mokka bello il posteriore. In tutto superiore a 308.Buono il baule, anche se per le dimensioni dell'auto è il minimo sindacale essere oltre i 400 litri per essere accettabile. Qualche perplessità sugli interni, anche qui comunque migliori di quelli della 308.
Ritratto di domila
15 luglio 2021 - 13:33
Oggi per il baule è così, ma 20 anni fa un baule buono per questa categoria era da 350 lt.
Ritratto di Danza
13 luglio 2021 - 08:22
Scialba, si riscatta solo un pò nel nuovo frontale Opel, ma anche questo dopo averlo visto su due tre modelli, ha perso l'effetto novità.
Ritratto di Bjornn
13 luglio 2021 - 08:50
I compromessi del family feeling. Anche se qui, pare semplicemente incollato modello per modello senza troppa cura dell'armonia generale. Ma appunto, dico "pare", è una cosa soggettiva, in virtù della quale concordo con la tua analisi generale
Ritratto di Bjornn
13 luglio 2021 - 08:48
A giudicare dai voti o la si ama o la si odia: per me non vale tutte queste cerimonie che vengono fatte. Magari le comprendo in base all'anonimato dal quale esce la Opel degli ultimi (tanti) anni, ma non me la sento di accodarmi ai nostalgici che al primo richiamo del passato tendono a glorificare qualsiasi cosa. A me non piace vivere nel passato, piace il presente, piace il dinamismo di una 308, la sobrietà sportiva di una Cupra Leon, l'equilibrio di una Focus. Non mi piace invece la tristezza che mi comunica questo frontale, la pesantezza della linea di cintura, che sicuramente farà godere gli interni di un'ottima luce grazie all'ampia vetratura, ma ecco mi dà troppo di vecchio attualizzato. Parere mio, ovvio.
Ritratto di Andre_a
13 luglio 2021 - 20:37
@Bjorn: sul 99% delle cose sono d'accordo, ma auto e moto fanno eccezione. Ci sono auto moderne che mi piacciono, ma sono davvero poche: in linea di massima, preferisco di gran lunga il passato
Ritratto di IloveDR
13 luglio 2021 - 09:07
3
da queste prime foto ci vedo troppa 308, il Gruppo VW riesce a mascherare meglio...
Ritratto di fastidio
13 luglio 2021 - 13:10
7
Ma se Polo, Ibiza e in parte anche la Fabia sono identiche?
Ritratto di ottoottobre
30 dicembre 2021 - 01:15
Hai ragione, finalmente una risposta sensata
Ritratto di Trattoretto
13 luglio 2021 - 09:25
Stesso gruppo (Stellantis), stesso mare. Una 308 tedeschizzata e anche bene. Il risultato estetico non è male e sotto troviamo meccanica ed elettronica ben collaudata dal gruppone.
Ritratto di giulio 2021
13 luglio 2021 - 09:27
Niente male: razionale, semplice e moderna insieme, come deve essere una vera Opel.
Ritratto di 19andrea81
13 luglio 2021 - 09:30
Nelle foto 5*, aspettiamo vederla dal vivo. Motorizzazioni Peugeot,quindi se vuoi più di 130cv devi avere per forza garage dove caricare la batteria
Ritratto di gianno
13 luglio 2021 - 09:35
A me quello che spaventa di più di sto nuovo corso è sto uso massiccio dell'elettronica. Che come sappiamo tutti ha una durata limitata nel tempo. Non vorrei che dopo 3 o 4 anni valessero quanto un telefonino usato di quell'età, cioè niente
Ritratto di bebbo
13 luglio 2021 - 09:37
Da vedere dal vivo come risultato. Ma in ogni caso oggi una Opel si assomiglia poco a una Peugeot che si assomiglia poco a una Citroen e a una Fiat. Su questa cosa si stanno muovendo meglio del gruppo VW che anche Urus e Q7, non pochi soldi spesi, il legame è evidente.
Ritratto di bebbo
13 luglio 2021 - 09:58
q8
Ritratto di Quello Li
13 luglio 2021 - 09:42
COMPLIMENTI A GIOVANNI MUCIACCIA NUOVO DESIGNER DI OPEL.
Ritratto di Danza
13 luglio 2021 - 13:46
Abbondante colla vinilica....
Ritratto di ziobell0
13 luglio 2021 - 09:46
voto sufficiente, è razionale e decisamente più personale della scialba astra che deve rimpiazzare; rispetto a peugeot 308 è più pulita. Certo...non che i dettagli mi facciano impazzire...su tutti il doppio schermo ... e i gruppi ottici posteriori golf
Ritratto di giulio 2021
13 luglio 2021 - 09:51
Ha personalità sufficiente a non somigliare a Corsa, 308 o DS4 però a sembrare una Opel .
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:44
4
difatti...piena ragione a giulio...e' piu' opel questa che le ultime due....si e' andato a elaborare lo style dei 70-80 opel !...proprio partendo dalla manta!
Ritratto di john_doe
13 luglio 2021 - 10:13
Davvero originale e bello questo feeling cyberpunk
Ritratto di Il bue
13 luglio 2021 - 10:34
6
Niente male, soprattutto il frontale, che evoca diversi modelli anni'70, Manta A in primis. Dietro mi ricorda un pò troppo da vicino la Golf VIII. Dentro è troppo tecnologica per i miei gusti antiquati.
Ritratto di andrea10
13 luglio 2021 - 10:57
De gustibus ... a primo impatto non mi piace il posteriore , al contrario dell'anteriore . Gli interni Opel non mi son mai andati a genio e non so dire neanche il perché ... aspetto di vederla dal vivo ovviamente per conclusioni sensate .
Ritratto di Ronbo
13 luglio 2021 - 11:09
Le plug-in sono ormai le eredi delle diesel, ma uniscono gli svantaggi del motore a scoppio (costi di manutenzione, alto consumo dell'unità a benzina) a quelli dell'elettrico (100 kg in più di batterie, necessità di ricarica per ore). In pratica, le devi caricare ogni sera o spendi un capitale alle colonnine pubbliche o andando solo a benzina; inoltre, se non le guidi prevalentemente in città, fai 22-23 km con un litro, come una gasolio, ma la benzina costa di più. Io ho una Astra a metano che mi fa risparmiare un sacco di soldi. Fra 3-4 anni passerò quasi certamente ad altra trazione, elettrica pura o ibrida non plug in (mi piace molto il sistema e-tech della Renault), ma solo se la benzina calerà e molto di prezzo.
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:52
4
dipende...a mio avviso la plug in e' migliore di una full hybrid perche' se uno deve spostarsi poco puo' fare fede sulla sola percorrenza in elettrico....c'era un mio amico che con l'opel ampera (grande progetto d'avanguardia ma incompreso) riusciva a fare perfino 120 km solo in elettrico...ora...non so se queste plug in moderne riescono a farli con il piede leggero ma comunque un ottantina di km di percorrenza sono gia' tanti per la stragrande maggioranza di ittaliani!!!
Ritratto di Ronbo
13 luglio 2021 - 13:04
Non ne fanno 80, arrivano a 50, 60 massimo se guidi davvero sulle uova. Il mio discorso comunque è sui costi. La manutenzione non la eviti; a casa sarebbe meglio avere una wallbox, che non è gratis e che consuma corrente anche se non collegata all'auto; se vai al lavoro entro 20-25 km ok, ma quelle 10-20 di volte l'anno che fai viaggi lunghi, la paghi cara. La benzina al momento sta comunque a 1,70 €. Per me una plug-in avrebbe più senso se utilitaria di segmento B, invece le fanno solo grandi. Al momento preferisco di gran lunga il full-hybrid Renault non ricaricabile, se devo scegliere una ibrida. Costa meno in acquisto, non ho la rottura di dover ricaricare, mai, e se guido con attenzione faccio anche 40 km con un litro in città e 25 nei percorsi misti. In autostrada non c'è verso, lì vai a benzina e consumi tanto.
Ritratto di DANIELE_69_PAC
15 luglio 2021 - 19:24
Concordo con Ronbo. Per me le plug in sono una fregatura totale. Appena hai le batterie scariche consumano come un ossesso e probabilmente sono anche dei polmoni. A quel punto meglio delle full hybrid che, almeno quelle più recenti, mi sembrano decisamente molto efficienti anche in autostrada.
Ritratto di Meandro78
13 luglio 2021 - 11:11
Uno dei pochi casi in cui pure il golfotto fa la sua figura.
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:54
4
le auto andrebbero sempre viste dal vivo....ho criticato parecchio il frontale golf 8 e poi l'ha presa il mio vicino...no no...dal vivo e' molto riuscita!!!
Ritratto di Anfuso salvatore
13 luglio 2021 - 11:18
L'astra più brutta di sempre , capisco che ormai contino solo gli strumenti interni e tutti i gadget per farla andare da sola ma di fuori non si può guardare e parla uno che di opel astra le ha avute tutti tranne la penultima serie
Ritratto di Rav
13 luglio 2021 - 12:03
4
Andrò evidentemente contro corrente ma a meno che dal vivo non mi faccia cambiare totalmente idea al momento la trovo brutta sotto tutti i punti di vista. Secondo me se della vecchia se ne vedevano 3 per strada di questa ne vedremo due. Preferiscobdi gran lunga il muso di Corsa e GrandlandX.
Ritratto di Guido Di Traverso
13 luglio 2021 - 12:14
Il profilo laterale è interessante e dinamico . Il frontale non mi emoziona nonostante rimane simmetrico con il posteriore. Il nuovo corso stilistico Opel non mi appassiona più. Sono meglio riuscite le francesi. Questioni di gusti . Felice di aver guidato tre corsa di diverse generazioni e una confortevole insigna del 2010 poi ho chiuso con il marchio Opel. Ora sono passato a Nissan e Toyota .
Ritratto di AndyCapitan
13 luglio 2021 - 12:57
4
Opel general motors era senza dubbio un altra cosa...ora e' chiaro che la base e' francese.....ma comunque si stanno impegnando per distinguersi per lo meno nel design!...il che e' positivo!!!!
Ritratto di domila
13 luglio 2021 - 14:59
Questo è vero. A me non piace ma innegabilmente stanno tentando di distinguersi
Ritratto di Gun Hill Runners
13 luglio 2021 - 12:43
Un auto banalissima, non servono altri aggettivi, persino l'attuale astra K del '15 o la nuova golf 8 (dalla quale hanno copiato interni e fanali post) sono molto ma molto meglio, che è già tutto dire......... Quanto più grandi, più ricche, di aspetto più importante le vecchie astra H ('04-'10) o la J ('09-'15) ma anche la prima F ('91-'00) quando c'era la 2.0 GSI del '92 o la 1.8 GSI 16 del '93, quelle sì auto davvero fighe, auto personali, trasgressive e alla portata di un'ampia fascia di potenziali acquirenti, oggi invece uno squallore.....elettriche ibride plug in e altre mollezze offerte al giorno d oggi (da tutte le case ),e cmq io pi.uttosto di acquistare una qualunque auto elettrica stò a casa.
Ritratto di Spock66
13 luglio 2021 - 12:44
Bella, mi piace. Linea molto azzeccata, futurista ma anche con richiami classici..promette bene per la futura Manta. Goduria quando ho letto "Alle versioni benzina e diesel si affianca la ibrida plug-in"..per un'auto tutta nuova, in produzione almeno fino al 2030, c'è da far andare di traverso il panino a tanti elettronazi..bene così
Ritratto di RubenC
13 luglio 2021 - 13:03
2
No, probabilmente uscirà di produzione nel 2027-2028. E il 2028 è proprio la data per cui promettono di passare al solo elettrico. Fra l'altro, non è escluso che un restyling di metà carriera possa rendere tutte le versioni ibride intorno al 2025.
Ritratto di Ale94
13 luglio 2021 - 12:53
Quello che mi piace di più del marchio Stellantis e che ogni marchio anche se sono più o meno la stessa auto e lo stesso collocamento di prezzo ha un identità ben distinta, DS4 ha un suo stile, la 308 uno suo l’Astra un altro ancora ecc ognuna ha la sua identità ben distinta complimenti per il lavoro, ora aspettiamo le Fiat con il vestito PSA.
Ritratto di katayama
13 luglio 2021 - 13:29
@Ale94 È il bello di questo gruppo. No frills (Fiat lo dice ma no lo fa, e mira a un'improbabile clientela fighetta, tranne che coi modelli "ripudiati", cioé virtualmente tutti tranne la rara 500e e l'eterea 120e), tanta sinergia e bel design per tutti i gusti. La gente oggi bada poco a quello che sta sotto, basta che non dia problemi e consumi il giusto (e qui occorre andare sui forum dei clienti).
Ritratto di Check_mate
13 luglio 2021 - 13:41
Vero, al di là della piattaforma meccanica è difficile trovare caratteristiche estetiche e distintive che accomunino i vari marchi. E su questo costruirei il punto di forza principale del gruppo.
Ritratto di katayama
13 luglio 2021 - 14:15
@Check_mate Vedi, il fatto che a te piaccia molto la 308 e a me questa è già un fatto estremamente positivo. Vanno a "stanare" clienti un po' in tutto lo spettro dei gusti, delle preferenze, ecc. Quanto alle simiglianze con le tedesche, Golf in primis: bah... A 'sto punto provoco forte e dico che la Grecale dietro sembra una Tipo. E allora? Sono forse auto assimilabili? Si copiano forse da soli? Magari mancano di fantasia, ecco, ma non è questo il caso. Qui il posteriore è risolto in modo coerente col frontale Vizor; divisivo, benissimo, esattamente come le DRL della 308. Potevano anche azzardare un monociglio, ma molti avrebbero storto il naso, e poi entrava in gioco la Leon, matematico. Hanno fatto un ottimo lavoro, come anche in Peugeot, non discuto. La 308 piace veramente a molti, è originale, ecc. Stare a fare i "sofistici" sui pianali e sulle scocche, e qui dico in generale, mi sembra veramente sciocco. Chiaro che il primo modello che esce è "avvantaggiato", ma allora si può anche dire che la 308 somiglia un po' a questa, e sarà una menata senza fine anche per i modelli a seguire. Un po' di sano pragmatismo... Andatevi a vedere le GM degli anni 80 (ma anche dopo in parte): Oldsmobile Cutlass Supreme, Buick Regal, Chevrolet Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, ecc. Tutte virtualmente uguali, ma veramente, eppure tutte con una loro clientela. Mercato captive? Direi proprio di no, eppure ha funzionato.
Ritratto di - ELAN -
13 luglio 2021 - 15:05
1
Una Volkswagen 308 insomma. Salvo solo la maschera single frame che evoca le DODGE americane. Se fossero partiti da quel frontale per slanciare tutta la fiancata modi muscle car sarebbe stata originale... e invece quell'idea muore davanti al cofano, essendo tutta la vettura un ricarrozzamento virtuale (Golf) e reale (308).
Ritratto di Miti
13 luglio 2021 - 18:29
1
Non sono un grande fan della casa Opel. Ma non mi avrei mai aspettato di dire di una Opel ... mi piace. O quasi. Ni ... per quelle strisce a led dei fari. Ni ... per il montante finale. Ma assolutamente siiiiiiii per la calandra orizzontale. Non male i fanali. Fiancata ben piantata a terra. No per quei cerchi. Si cambiano. Non gialla. Attira tutti i muscerini e la devi lavare di continuo. Un nero con lontani riflessi viola scurissimi metallizzato. Cerchi TSW Valencia Mate Black. Interni ...mi farei una ragione anche per i tablet, per forza. Assolutamente col motore 1,6 turbo con i più "sufficenti" 180 CV , assolutamente automatica. A me piace. E non poco. Pensavo che le calandre orizzontale erano sparite per sempre. Riuscita , più o meno ... mancano i fari a scomparsa dietro alla calandra veramente.
Ritratto di gt3mc12
13 luglio 2021 - 18:48
È un'A1 stirata e schiacciata. I passaruota bombati e poi con varie lamiere piallate dal vivo come su alcune Audi di ultima generazione poi non rende benissimo. In generale se vuoi rifare gli anni 80, rifalli veramente, o con i passaruota bombati della 80 coupé o restando compatto, con le lamiere dritte, cofano e fiancata bassi e poi cerchi elementi di modernità nel frontale e dietro, a proposito non sembra male l'idea dei fanali dietro della nuova Tucson. Da valutare comunque dal vivo sulle nostre strade
Ritratto di manuel1975
13 luglio 2021 - 20:12
vedremo dal vivo che effetto fa. se montavano anche un turbo gpl ne venderebbero di piu
Ritratto di Maurof12
13 luglio 2021 - 21:00
promossa, di quel colore li la vedrei affianco a una chevrolet camaro nei Transformers come stile ci sta.
Ritratto di Adry83
13 luglio 2021 - 22:24
Una mokka assettata praticamente. Ma un motore benzina 4cilindri no?
Ritratto di Andre_a
14 luglio 2021 - 00:16
Non mi fa impazzire, ma la ritengo la miglior Opel dalla Insignia. Chissà se la faranno SW, in stile muscle wagon statunitense.
Ritratto di Jimgoose
14 luglio 2021 - 06:56
Bellina,un po troppo golf dietro,lato negativo i motori:manca 1 versione media 150/180cv,il plug in non colma la lacuna xchè sarà ovviamente carissimo per la categoria di auto,peccato
Ritratto di Pompilio
14 luglio 2021 - 12:06
Troppo bassa...lo vogliono capire che le auto basse non piacciono ?!
Ritratto di tommy001
14 luglio 2021 - 13:04
1
a primo colpo d'occhio quei fari a led ricordano la chevrolet camaro di qualche anno fà
Ritratto di Flavio8484
14 luglio 2021 - 15:49
Non capisco se mi piace o meno, dietro un po golf, davanti personale, un po 80's
Ritratto di MotorG
14 luglio 2021 - 23:02
2
Bella dentro e fuori , sicuramente plug in, anche se la 180cv l avrei preferita da 150cv, tanto poi c e l altra versione più high performance !
Ritratto di giocchan
15 luglio 2021 - 00:09
Proprio bellina... il nuovo family feeling di Opel è un successo. Corsa e Astra sono destinate a vendere bene.
Ritratto di Pellich
15 luglio 2021 - 10:15
Sotto sotto, giustamente, si vedono le similitudini con la 308 ..e non potrebbe essere diversamente (un pò come la Corsa e la 208). Di 3/4 posteriore però, proprio non mi piace.
Ritratto di Twincharger
15 luglio 2021 - 10:29
Queste nuove linee le trovo più proporzionate e adatte alla Mokka.
Ritratto di cotter
16 luglio 2021 - 08:12
Bello il frontale, che stanno portando come "family feeling" su tutta la gamma. Un bel passo in avanti rispetto all'attuale (su cui secondo me non hanno mai creduto neanche loro), però si vede troppo la parentela con PSA sulla vista laterale (problema comune anche alla Corsa vs. 208).
Ritratto di Alex1111
16 luglio 2021 - 10:39
1
In pratica è una tipo che costa il doppio. Cari i miei accessori. Quasi quasi non la compro
Ritratto di gil24
16 luglio 2021 - 16:15
Non è riuscita come la Mokka
Ritratto di gil24
16 luglio 2021 - 16:24
Ha più personalità della precedente certo, ma bisogna guardare anche oltre l'estetica. Non per niente la K è stata nominata Auto dell'anno 2016. Era stata alleggerita di 200 kg rispetto alla precedente e il rapporto qualità/prezzo era quasi imbattibile. Vedremo se sarà all'altezza, sotto la scocca.
Ritratto di Donato Ravenna
16 luglio 2021 - 16:30
1
Bella, veramente un'altra auto rispetto alle impersonali scorse. Un po' Peugeot in qualche linea, ma quel "visor" tipo la Manta ... mi piace davvero tanto. Anche internamente più moderna e rifinita.
Ritratto di ottoprussia
17 luglio 2021 - 22:30
Meglio le linee arrotondate di vera opel.
Ritratto di ranzo99
18 luglio 2021 - 22:57
Non mi dispiace. Ma vederla dal vivo è meglio per valutarne dimensioni e interni.mi sembra una svolta interessante questa della Opel.
Ritratto di Dario Visintin
19 luglio 2021 - 17:38
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lasciando stare i se e ,i ma; i pro e, i contro, ho visto da vicino la nuova opel mokka e, devo dire che quando la vedi ti giri per guardarla e non è male anzi. qualcosa di nuovo nello stile sta nascendo, non è la solita minestra. Dove non troviamo nemmeno la solita minestra è, in casa nostra? all'orizzonte niente di nuovo se ne parlerà forse tra un anno .io mi chiedo ,ma i vertici di stellantis per quanto riguarda il prodotto diciamo made in italy, hanno qualche cosa nel cassetto o sono spariti i cassetti? a proposito di questa opel astra ,sono ampiamente convinto che venderà molto.