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Opel Astra: per lei linee essenziali e dinamiche

Pubblicato 23 settembre 2021

Presentata in anteprima italiana a Milano, la nuova generazione della Opel Astra punta tutto sulla semplicità delle linee, ma con dettagli che ne sottolineano il carattere.

Opel Astra: per lei linee essenziali e dinamiche

LA SI POTRÀ ORDINARE DA OTTOBRE - La nuova generazione della Opel Astra è stata presentata in anteprima italiana a Milano è sarà in vendita da ottobre a partire da 24.500 euro (nella versione base con il 1.2 a benzina da 110 CV e il cambio manuale a 6 marce), ma la vedremo nelle concessionarie all’inizio del 2022. Per la Wagon ci sarà aspettare ancora un po’, come per l’elettrica, che arriverà nel 2023.

TUTTA NUOVA, ANCHE NELLO STILE - Caratterizzata da un frontale basso e appuntito, con il cofano attraversato da una vistosa nervatura centrale, i fari larghi e stretti con le luci a led (di serie per tutte) o a matrice di led con 84 punti luminosi ciascuno (nel vecchio modello erano 8), la nuova Opel Astra si riconosce immediatamente come appartenente alla famiglia degli ultimi modelli Opel. A cominciare dal cosiddetto “Vizor”, il nuovo volto del marchio comparso per la prima volta sulla Mokka e sulla Crossland e principale elemento stilistico del design esterno. Originale, in particolare, la linea ad ala delle luci per la marcia diurna, che confluiscono idealmente nel logo (nero negli allestimenti più costosi) al centro della mascherina nera. Ma la nuova Astra è anche la prima berlina della casa tedesca a interpretare la filosofia stilistica “bold and pure” del marchio (ovvero audace e pura), con linee essenziali e superfici lisce attraversate da pieghe e nervature che ne sottolineano i volumi. Così, il frontale Vizor che si estende su tutto l’anteriore, accentua visivamente la larghezza della vettura, e nella fiancata le linee filanti rendono dinamico l’insieme, culminando nella pronunciata inclinazione in avanti del montante posteriore. Uno schema che si ripete nella coda, con il logo posizionato al centro (che funge anche da apertura per il portellone posteriore), la luce di stop allineata verticalmente e posizionata in alto e i fanali a led molto sottili. 

PRECISIONE E SEMPLICITÀ ANCHE NELL’ABITACOLO - All’interno della Opel Astra, anch’esso completamente rinnovato, l’elemento di maggior spicco è la nuova generazione del “Pure Panel” (cruscotto digitale configurabile e schermo dell’infotainment), visto per la prima volta sulla Opel Mokka. Dotato di due schermi di 10” ciascuno, integrati insieme alla bocchetta di aerazione del guidatore a formare un unico display orizzontale, rende moderna e tecnologica la plancia, mantenendo leggero il design. Dotato di vetro antiriflesso, il cruscotto senza palpebra ha un andamento lineare, che prosegue nel display del sistema multimediale rivolto verso il guidatore. Ben fatti (e molto utili quando si guida e non si ha alcun bisogno di essere distratti) i tasti fisici sotto il display centrale per richiamare le funzioni più importanti. Aggiornato anche il sistema di infotainment con servizi in connessione a internet, comandi tattili sullo schermo e con il riconoscimento vocale; di serie per tutte le versioni ci sono Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless attraverso gli smartphone compatibili.

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Ritratto di Vadocomeundiavolo
24 settembre 2021 - 07:41
Praticamente sei obbligato a mettere benzina e cercare un punto per la ricarica come un veicolo elettrico. Una follia.
Ritratto di enomismile
24 settembre 2021 - 07:47
nel complesso è la prima astra che inizia a piacermi, ma manca qualche elemento per renderla davvero armoniosa, le fiancate anonime e il tunnel centrale di plastica lucida stonano con il resto. Anche il posteriore... ricorda troppo la Golf 8.
Ritratto di steve94
24 settembre 2021 - 08:24
Il Frontale di Opel di quest'anno mi piace parecchio
Ritratto di NITRO75
24 settembre 2021 - 08:44
Più la vedo e più mi piace la 308.......anche dentro nonostante il volante da autopista. Fuori sembra già vecchia.
Ritratto di Turbostar48
24 settembre 2021 - 10:49
Il frontale della Peugeot 308, è troppo pesante come linea secondo me.
Ritratto di domila
24 settembre 2021 - 20:16
NITRO75 non solo concordo, ma non ci vedo nulla della "parentela" con la 308 (che secondo me è molto bella). Che da una parte è un bene, ma dall'altra è anonima questa nuova Astra...
Ritratto di john_doe
24 settembre 2021 - 09:59
Davvero riuscita
Ritratto di Quello la
24 settembre 2021 - 10:29
Come già osservato da altri la fiancata non convince. Mi piace il volante
Ritratto di Turbostar48
24 settembre 2021 - 10:38
Auto tutto sommato molto bella. Secondo esteticamente è molto più riuscita rispetto alla cugina francese sia dentro che fuori, sopratutto il frontale che veramente molto bello.
Ritratto di lion80
24 settembre 2021 - 12:32
Solo a me da' l'impressione di una Corolla davanti e una Golf 8 dietro?
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