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Opel Astra: arriva il motore a metano ecoM

31 agosto 2017

Il motore della Opel Astra ecoM bi-fuel è basato sul 1.4 Turbo, ha 110 CV e si abbina a bombole da 19 kg.

Opel Astra: arriva il motore a metano ecoM

PIENO LEGGERO - Il motore quattro cilindri turbo 1.4 da 110 CV viene ottimizzato dalla Opel per il funzionamento a doppia alimentazione benzina/metano, novità che promette spese di gestione inferiori e un conto meno salato dal distributore: oggi un chilo di gas costa nel nostro Paese in media 0,964 euro, quindi per riempire le bombole da 19 chili servono poco meno di 18,5 euro. L’alimentazione a metano è disponibile sulla Opel Astra ecoM, già ordinabile in Italia al prezzo di 23.300 euro con carrozzeria berlina a 5 porte e di 24.300 euro per la famigliare Sports Tourer. L’autonomia dichiarata per la Opel Astra a metano è superiore a 460 chilometri nel ciclo misto e di circa 330 chilometri in città, a fronte di emissioni inferiori rispetto al motore benzina 1.4 Turbo: la casa tedesca dichiara in media 113 g/km di CO2.

NAVIGATORE INFORMATO - Il 1.4 della Opel Astra ecoM perde 40 CV con l’arrivo della doppia alimentazione (sono 150 sull’Astra 1.4 a benzina), ma grazie alla presenza del turbo sopperisce alla “pigrizia” dei motori a metano, per effetto delle diverse caratteristiche chimiche del gas rispetto alla benzina (senza contare il peso delle bombole). L’Astra ecoM porta all’esordio una miglioria riservata al sistema multimediale IntelliLink con navigatore satellitare Navi 900, che integra i distributori di metano fra i punti d’interesse: basta scorrere l’elenco di quelli presenti nelle vicinanze per farsi indicare il percorso. Una bella comodità alla luce del principale difetto riscontrato dai proprietari di un’auto con questo carburante: la mancanza di distributori (in Sardegna non ce n’è nemmeno uno). In caso di emergenza però si può fare affidamento sui 13 litri presenti nel serbatoio della benzina.

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Ritratto di CiccioBe
1 settembre 2017 - 09:54
E' un troll Lanza, non sprecare neanche tempo a cercare di capirlo o a rispondergli. io ho fatto lo stesso errore l'altro giorno sull'articolo della nuova Duster....leggi le stronz@t.e che scrive e fatti due risate. stop. ciao
Ritratto di CiccioBe
1 settembre 2017 - 13:03
era meglio essere definiti troll che invece sapere che non si è proprio a conoscenza di alcunchè nel campo automotive. SCIAOOOOOOOOOOOO
Ritratto di Lanzasams
1 settembre 2017 - 13:08
Ma se volessi risparmiare volendo sotto il sedere un Astra? Questo concetto non è chiaro forse...
Ritratto di CiccioBe
1 settembre 2017 - 13:14
secondo il suo ragionamento ti devi comprare un'astra usata a 10.000€ a cui poi aggiungere l'impianto a metano! ahahahahah!!!! confrontare pere con banane....davvero, lascia perdere Lanza.
Ritratto di Dirk
1 settembre 2017 - 22:00
A me sinceramente è rimasto il dubbio su quale sia quell'auto nuova a metano del segmento C che costi 10.000 euro. Se poi è un usato va tolto il prezzo dell'impianto per arrivare al costo finale di 10.000 euro e mi sorgono altri dubbi e cioè quale auto sia, quanti chilometri abbia fatto e quanti anni abbia e sopratutto se ne valga la pena.
Ritratto di silvano 103
1 settembre 2017 - 22:18
Penso che Barracuda intendeva una vettura a benzina che gli facesse lo stesso servizio dell'Astra, con i soldi risparmiati all'acquisto ci poteva comperare la benzina per anni ed anni, e la cosa può essere anche giusta, dipende dai km. percorsi e da quello che si aspetta dalla vettura in questione.
Ritratto di lucios
2 settembre 2017 - 17:38
4
Scusa Barracuda, quale sarebbe allora l'auto a metano razionalmente acquistabile?
Ritratto di lucios
2 settembre 2017 - 17:29
4
Ma che auto a metano compri con 15.000 euro? Una Panda? Non ho capito il discorso "o tutto o niente". Sembra tanto esagerato risparmiare avendo un'auto di qualità?
Ritratto di manuel1975
31 agosto 2017 - 17:02
vedremo nella prova su strada i consumi reali. il futuro sarà il metano liquido ad iniezione diretta.
Ritratto di TheBlackCat
31 agosto 2017 - 17:13
Si ma costa quanto una ibrida...
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