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Opel Corsa GSi: al via gli ordini

13 agosto 2018

Dotata del 1.4 turbo da 150 CV, l'utilitaria tedesca Opel Corsa GSi ha il look e l'assetto della cattiva OPC, ma un prezzo inferiore.

Opel Corsa GSi: al via gli ordini

CATTIVA... MA NON TROPPO - Sarà ordinabile presto anche in Italia la Opel Corsa GSi, che abbina al look tutto muscoli della grintosa Corsa OPC il più tranquillo motore a benzina 1.4 turbo da 150 CV della Corsa S, meno potente e “assetato” (percorre in media 15,9 km/l) ma pur sempre in grado di far scattare la “quattro metri” tedesca da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e di portarla alla velocità massima di 207 km/h. Con questa versione la Opel vuole offrire un’alternativa a chi è alla ricerca di una Corsa grintosa ma non troppo impegnativa, come dimostra il prezzo: in Germania la Corsa GSi è ordinabile da 19.960 euro. La Corsa OPC è dotata invece del più cattivo e potente 1.6 turbo da 207 CV e costa in Italia 22.570 euro.

ANCHE I FRENI SONO DELLA OPC - La Opel Corsa GSi riprende dalla OPC anche i freni e l'assetto, entrambi di tipo sportivo considerando che il lavoro di messa a punto è stato svolto sull'impegnativo circuito del Nürburgring da Volker Strycek, ex pilota tedesco a capo dei test sulle Opel più prestazionali e da corsa. Comprese nel prezzo della Corsa GSi ci sono anche le ruote in lega leggera, che calzano pneumatici sportivi della misura 215/40. A richiesta si possono avere sedili della Recaro, tipici delle auto ad alte prestazioni, ma fanno parte dell’allestimento GSi anche il volante sportivo, il pomello del cambio in pelle e la pedaliera sportiva in alluminio. All’esterno invece sono previsti nuovi fascioni paraurti, il cofano anteriore con integrata una vistosa presa d’aria, minigonne laterali e l’alettone posteriore. Le pinze dei freni sono rosse. 

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Ritratto di ct46
13 agosto 2018 - 19:29
Scusate ovviamente intendevo GSi ;)
Ritratto di MAXTONE
13 agosto 2018 - 20:06
È la GSi, non la OPC.
Ritratto di Fr4ncesco
13 agosto 2018 - 20:30
2
Vero, ormai è un modello non poco obsoleto (ha 13 anni), tuttavia è ancora molto valido sul profilo abitabilità, guida e prestazioni poi è stato rinnovato da cima a fondo e sono disponibili gli ultimi optional alla moda.
Ritratto di ct46
13 agosto 2018 - 22:10
Si Fr4ncesco concordo sul modello ancora valido semplicemente non capisco perché mettere in commercio la Gsi adesso quando tra poco meno di un anno uscirà la nuova Corsa del tutto diversa con pianale condiviso con la prossima generazione della 208.MAXTONE hai ragione è stato un lapsus corretto subito nel mio commento seguente.
Ritratto di tramsi
13 agosto 2018 - 22:38
Valida e ben costruita, ma è molto pesante, quasi quanto l'Astra.
Ritratto di gbvalli
13 agosto 2018 - 19:58
Un po' vecchiotta, sì, ma è sempre intrigante il settore delle piccole sportive: un buon antidoto alla monotonia della sfilata di suv e berline da famiglia.
Ritratto di grande_punto
13 agosto 2018 - 21:18
3
Davvero carina!
Ritratto di tramsi
13 agosto 2018 - 22:38
Un orrore!
Ritratto di tramsi
13 agosto 2018 - 22:48
Suvvia, il listino parte da € 20.000, con gli sconti viene ben meno ed esteticamente non c'è nemmeno paragone.
Ritratto di tramsi
14 agosto 2018 - 01:22
Sfondi una porta aperta: la Swift Sport ha tutto di serie e non è meno divertente di una 500 Abarth, oltre a essere di un segmento sopra e costare solo € 1000 in più. Tuttavia, in sé, la 500 è un bell'oggetto, con una posizione di guida però pessima: da qualche parte lessi che è talmente seduta da sembrare di essere seduti su un trono. Non si poteva fare altrimenti, d'altronde, considerata l'origine del progetto e il target della 500 normale. Tra 500 Abarth e Swift Sport? La seconda, tout court!
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