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Opel: entro fine 2018 il nuovo stile della marca

11 luglio 2018

Con il prototipo Brand Concept, atteso entro fine anno, la casa tedesca darà un’anteprima dello stile dei nuovi modelli in vendita da metà 2020.

Opel: entro fine 2018 il nuovo stile della marca

TRE CARDINI - Le vicende societarie dell'ultimo periodo non hanno “distratto” la Opel, che dopo essere entrata a far parte della francese PSA (l'acquisizione si è completata ad agosto 2017) ha iniziato a lavorare sui nuovi modelli e sulle strategie per il futuro. Fra queste ci sono anche dei cambiamenti a livello di stile, destinato ad evolversi nel solco di tre linee guida: il carattere tedesco, l’accessibilità e l’emozione. La Opel darà un’anteprima di queste nuove linee guida entro fine 2018, quando mostrerà una proposta di stile disegnata secondo tali caratteristiche, nota per il momento come Brand Concept (qui sopra, espressione traducibile come “concetto di marca”). I primissimi dettagli del prototipo si possono scorgere dall’immagine di anteprima mostrata oggi.

PARLA TEDESCO - La casa tedesca insomma vuole che tutti i modelli in vendita da metà 2020 siano emozionanti da guardare, ma anche “tedeschi”, ovvero che esprimano solidità e robustezza. Le linee guida della Opel Brand Concept si potranno ritrovare nella GT Concept, la proposta di stile lanciata a inizio 2016 che è accattivante, ha linee decise ma non “cade” in esagerazioni, visto che le auto della casa tedesca si rivolgeranno pur sempre alle famiglie. Lo stesso approccio verrà seguito sulla Opel Brand Concept, anche sei dettagli saranno diversi e più moderni. A giudicare dall’immagine gli stilisti della casa di Russelsheim hanno lavorato molto sui fari anteriori, che avranno una “firma” molto riconoscibile, mentre sul cofano sembra esserci una sorta di pinna che farà sembrare l’auto più grintosa e sportiva.



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Ritratto di Fr4ncesco
11 luglio 2018 - 19:10
2
Adesso hanno ancora lo stile General Motors presente anche sui nuovi modelli ma di transizione. Se prenderanno spunto però dai modelli più classici potrebbero conservare qualcosa dell'altra parte dell'Atlantico.
Ritratto di axorazor
11 luglio 2018 - 19:22
spero in nuovi modelli di successo. mi è sempre piaciuta la opel, attualmente in famiglia abbiamo una corsa d con 12 anni sulle spalle e un motore (1.2 a benzina da 80cv) che praticamente è un orologio, mai problemi e ancora ha consumi sui 16km a litro.
Ritratto di Giuliopedrali
11 luglio 2018 - 19:47
L'unica possibilità di avere davvero successo per l'antichissima Opel è adottare finalmente uno stile che esprima al top tutti i valori Opel (estetici/storici), con auto che facciano sognare anche se popolari. Le Rekord anni 50/60, le Manta e ovviamente le Admiral/Diplomat sono auto che facevano sognare per la concretezza anche senza chiamarsi BMW o Mercedes. Speriamo che in chiave contemporanea si riprenda quello stile molto razionale e internazionale.
Ritratto di MAXTONE
12 luglio 2018 - 07:38
Questo concept fa sperare nella nuova Manta! C'era un anticipazione su Auto Bild e il render la ricordava in modo impressionante senza scadere nelne retrò ma anzi proponeva linee ricche di suggestioni come il GT del 2016 ricordava moltissimo la GT 1.9. Ho visto anche render di futuristiche reinterpretazioni di Ascona, Admiral e Diplomat ma ci credo di meno. Sarebbe già tanto riavere tra noi Rekord, Omega o Senator, magari la Monza che tanto mi ha fatto sognare da piccolo. Comunque dopo il periodo buio della decade 2000-2010 (con le bruttissime Vectra C e Signum) forse Opel tornerà a farci sognare, le premesse ci sono tutte e PSA mi sembra un gruppo serio che non solo non snaturera' il DNA tedesco di Opel ma anzi lo esaltera'.
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 08:45
Però Opel vende ancora come berline alto di gamma, unica in PSA, (e PSA è almeno al 10% cinese Dongfeng e con loro i sogni si avverano) quindi credo che faranno davvero una nuova a scelta: Ascona, Rekord/Commodore o Admiral/Diplomat o almeno punteranno su una nuova Insigna ancora più cool, poi già detto per Borgward: in Germania, Austria e Svizzera c'è mercato per auto di lusso che anche solo ricordano il passato con nomi mitici tipo Diplomat e compagnia. C'è una clientela anziana e danarosa che qua ce la sognamo.
Ritratto di tramsi
11 luglio 2018 - 19:40
Potrebbero rendere molto sofisticato il design il design, mantenendo la linearità dei modelli attuali. Insomma, semplice ma sofisticato (al di là dell'apparente ossimoro).
Ritratto di Giuliopedrali
11 luglio 2018 - 20:02
Si ma ricreando quella magia che avevano le Opel, auto serie ma concrete, molto tedesche ma anche un po' americaneggianti e forse un po' italiane che avevano negli anni 60...
Ritratto di tramsi
11 luglio 2018 - 21:29
Stavolta concordo appieno: negli anni 80 erano un mix di americanicità degli interni con teutonicità ed essenzialità degli esterni, con un pizzico di gusto italiano: le mie preferite di quel periodo erano Monza e Senator. La Astra attuale è semplice, armoniosa, filante, priva di orpelli ma non per questo scialba, mi piace, soprattutto dietro,come anche la Insignia: l'ho vista nera e fa un figurone.
Ritratto di Giuliopedrali
11 luglio 2018 - 22:27
Be Monza e Senator si piacevoli però figlie del design USA razionale fine anni 70. Chiaramente i modelli grossi o sportivi precedenti: Manta, GT, Rekord e Admiral/Diplomat erano quasi spettacolari. Ed erano reali concorrenti per BMW e Mercedes all'epoca. Se col nuovo corso del design riacquisteranno quella desiderabilità tra le auto grandi: missione compiuta!
Ritratto di tramsi
11 luglio 2018 - 22:48
Probabilmente più di BMW che Mercedes, letteralmente inarrivabile per alcun concorrente, almeno fino agli anni 80. Cmq, le grosse Opel di quegli anni erano davvero gran bei macchinoni, ma i giovani di oggi non lo sanno e pensano che l'Insignia sia già troppo grande per essere una Opel.
Ritratto di Fr4ncesco
12 luglio 2018 - 08:30
2
L'Insignia di oggi però è più un'Omega di una volta che una Vectra e, rispetto alle berline premium, per dimensioni si avvicina più alle segmento E, oltre ad essere una valida alternativa alle solite Mercedes, BMW, Audi. Dovessi lavorare con l'auto probabilmente sceglierei la Opel, è molto spaziosa e confortevole, con una guida appagante. Direi che il ruolo di ammiraglia viene ben ricoperto. Non ha uno schema meccanico particolare ma anche Volvo e Audi sono a trazione anteriore.
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 09:38
Chi se ne frega del premium, anche le dimensioni contano, e la Opel è tra le poche al di fuori della ristretta cerchia al momento nippo tedesca a riuscire a vendere berline.
Ritratto di MAXTONE
12 luglio 2018 - 08:01
Negli anni 80 le Manta B elaborate (è noto che la Manta sia una delle auto più elaborabili al mondo) erano diventate lo spauracchio in Autobahn dei proprietari di 911 che non di rado si trovavano attaccate al paraurti le Manta i200/300 o le GSi, auto sulle quali si poteva installare senza difficoltà il 3.0 24V della Senator eventualmente anche sovralimentato e per un auto che pesava 950 kg voleva dire avere un missile con pochi soldi. Rarissime invece le 400 Gruppo B stradali, solo 245 esemplari prodotti per l'utilizzo stradale poiché la casa aveva ricevuto il permesso dalla FIA di poterla omologare anche senza produrne necessariamente 400 unità come richiesto dal GR.B infatti i pochi esemplari reperibili valgono cifre superiori ai 100.000€. Consiglio a tutti il bellissimo film commedia che ironizza sui cosiddetti "Manta-Fahrer" (guidatori di Manta), il film è arrivato in Italia con l'asettico titolo di "Un motore per amico" e andò in onda per la prima volta su Raiuno nell'ottobre 1995 ma se cercate su YT lo trovate, almeno il trailer con il ben più eloquente titolo originale "Manta,Manta". Un altro film ad essa dedicato è "Manta, der Movie" e due film del 2010-2011 "New Kids Turbo" e relativo sequel dell'anno seguente.
Ritratto di Ercole1994
11 luglio 2018 - 20:06
Se prenderanno spunto dal concept GT del 2016, potrebbero uscirne fuori bei modelli. Crossland e Grandland X, per quanto francesi nella meccanica, conservano ancora quello stile da GM.
Ritratto di AMG
11 luglio 2018 - 20:37
BASTA con tutto questo far pubblicità volendo far passare l'Opel di oggi per TEDESCA, perché fino a ieri rimarchiava veicoli Chevrolet (ben poco tedeschi!!!) e oggi lo farà con le auto francesi non mi pare che sia quell'idea di qualità tedesca che qui si vorrebbe far passare. Inoltre trovo che sia veramente un segno di frustrazione da parte della casa doversi esasperare così, chiaramente non è ben percepita come "tedesca" perché altrimenti non avrebbe bisogno di dirselo da sola.
Ritratto di Giuliopedrali
11 luglio 2018 - 22:29
Bo più tedesca di Opel. Proprio perché sono auto tedesche per i tedeschi, non tanto per far svettare il premium tedesco nel mondo.
Ritratto di Gianluigi74
11 luglio 2018 - 22:52
La Opel sono 30 anni che mette su strada macchine americane della GM con la mascherina differente (in UK le chiamano Vauxal)l. E' praticamente fallita perdendo 2 miliardi all'anno per 15 anni di fila ed stata tenuta in piedi solo grazie al governo tedesco. Da pochi mesi è stata rilevata dai cinesi della Dongfeng tramite la controllata Peugeot Citroen (grazie ad un accordo tra i governi Francese, Tedesco e Cinese).
Ritratto di MAXTONE
12 luglio 2018 - 08:12
Eppure quanti giovani, me compreso, ha fatto sognare anche nella decade 90-2000 con coupé bellissime, ben fatte e accessibili nel prezzo come la celebre Calibra (ricordate la Turbo 4x4?) che vinceva nel DTM e la Tigra A (poi sostituita dalla bruttissima e insignificante Tigra Twin Top) tuttavia l'Astra GTC del 2005 e la Insignia A del 2008 sono rimaste testimonianze di come Opel abbia saputo tirar fuori cose buone anche nel periodo della decadenza, facendo un parallelo con le carriere dei Beatles e dei Duran Duran.
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 08:49
Si ma vedrete! È un marchio per una clientela forse tradizionalista e un po' anziana, però molto adatto all'elettrico in PSA, ha 120 anni e in tutto il nordeuropa è un mito, ha sempre venduto con le auto alto di gamma, è declinato in Vauxhall in UK.
Ritratto di AMG
11 luglio 2018 - 20:39
Ad oggi Opel (l'ultima Insignia a parte) sconta un design che è molto stagnante... E' sempre quello e stanca in fretta, non da particolare carattere o grinta ai suoi modelli con le linee.. Un nuovo corso è proprio quello che serve al marchio per spolverarsi, questo ovviamente se il nuovo corso soddisferà davvero le aspettative che permetterebbero a Opel di riscattarsi, almeno da un punto di vista di design
Ritratto di MAXTONE
12 luglio 2018 - 08:17
Ho visto i render di nuova Corsa e pare spettacolare. Era anche ora direi visto che l'@ttuale è solo un restyling della Corsa D del 2005, probabilmente l'avrebbero fatta uscire anche prima se avessero trovato il partner giusto come accadde nel 2005 con Fiat utilizzando il pianale della Grande Punto.
Ritratto di FRANCESCO31
11 luglio 2018 - 21:14
la fusione con Opel sarebbe stato ideale x la Fiat, peccato ! ! !
Ritratto di lucios
11 luglio 2018 - 22:08
4
Beh, spero che l'animo tedesco risorga presto in OPEL. Da possessore di una Grandland X, devo ammettere che la qualità è più francese che teutonica, soprattutto negli interni.
Ritratto di ConteBerengario
12 luglio 2018 - 12:38
Esatto. L'avevo presa anche io in cosiderazione, poi sapendo che il pianale e gl interni erano PSA ho lasciato subito e preso una Touran. Grande scelta, un livello di confort paragonabile alla BMW/Mercedes.
Ritratto di Giuliopedrali
11 luglio 2018 - 22:33
In realtà ogni marca dovrebbe ricuperare il suo vero carattere per essere apprezzata. Opel è ricordata per auto piuttosto grosse con un discreto fascino. Speriamo che PSA punti per Opel soprattutto su questo settore.
Ritratto di MAXTONE
12 luglio 2018 - 08:21
Pensa che venivano soprannominate "Doktor-Wagen" perché negli anni 30 erano le auto preferite dai medici tedeschi che spesso dovevano girare molto in auto per effettuare visite a domicilio e necessitavano di auto estremamente affidabili quali erano appunto le Opel.
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 08:53
La Doktor wagen era anche quella del 1908 1912, erano affidabili e le prime in Germania prodotte in grande serie. Accessibili ad un pubblico ampio (relativamente). In un libro italiano di storia dell'automobile degli anni 60 che ho, è scritto che la Opel 1912 veniva quanto una Ferrari oggi (1960) quindi poco per l'epoca...
Ritratto di Xadren
12 luglio 2018 - 09:06
1
Mio nonno negli anni Ottanta e Novanta ebbe le Opel Ascona e Vectra, come non pochi altri in quel periodo, a significare un prestigio del marchio che, senza mai essere davvero al livello delle connazionali (che tale prestigio fosse meritato per tutte, all'epoca, non sono sicuro), quanto meno era riconosciuto dal grande pubblico. Speriamo possa tornare qualcosa di simile. La notizia non mi stupisce più di tanto, avendo PSA stessa dichiarato di avere acquistato Opel proprio per la sua germanicità, con cui mirare a quei clienti che, a quanto pare, un'auto francese non l'avrebbero acquistata mai, a prescindere dalla sua qualità. Si sa niente, comunque, di un ritorno di Chevrolet in Europa?
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 09:42
Si ma le auto che uno pure da noi sognava si fermano alla Ascona e Manta, anche se si ci sono stati modelli stupendi anche dopo, basta pensare alla Calibra: l'ultimo coupé decente. Mio zio aveva una Opel Rekord coupé (modello 1967), non vedevi l'ora di farci un viaggio.
Ritratto di Xadren
12 luglio 2018 - 10:01
1
Veramente una bella macchina la Rekord. Tempo fa, cercando notizie di Opel su alcuni siti americani (è sempre interessante sapere che cosa pensino Oltreoceano su marchi che essi non hanno) era ricordato come i modelli di maggiore successo, quelli più belli, fossero stati quelli in cui il carattere tedesco fosse stato più libero d'esprimersi, invece di avere un mero copia e incolla di vetture americane. Mi sento d'accordo e infatti sono curioso di vedere il nuovo stile di Opel (così come il nuovo stile di Buick, ora che deve camminare con le proprie gambe).
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 12:09
Be per gli americani Opel era un marchio oggi si direbbe (orrendamente) premium, la Manta prima serie era importata dai concessionari Buick in USA insieme ad altre Opel. Era un centimetro più bassa sulle sospensioni delle Manta europee e faceva tutto un altro effetto...
Ritratto di Spock66
12 luglio 2018 - 10:14
Ma, non saprei. Io l'unico modello di Opel che mi è veramente piaciuto è stata la Manta degli anni 80, mio padre ne aveva una gialla ed era esteticamente uno spettacolo, ma dalle prestazioni del tutto inadeguate.. infatti in Germania ancora adesso si dice Manta Fahrer ai "vorrei ma non posso".. Opel poi si è rovinata con modelli insulsi.. oggi salvo forse la Insigna e non male la cabrio Escalade, ormai fuori produzione, ma di notevole impatto visivo..
Ritratto di bubu
12 luglio 2018 - 10:25
Buon per loro, perché al momento la gamma Opel è stilisticamente molto indietro rispetto altre case automobilistiche. I nuovi modelli, con una linea così banale, sembrano nati già vecchi.
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 12:14
Be i SUV vanno bene, Crossland e Grandland, i nomi sono poco adatti, sostituiscono bene i monovolume, la Mokka è un gran successo ma ha una linea che potrebbe avere qualunque marca. Speriamo col nuovo corso, quello che desideravo, come la cugina Peugeot fa la 508 incredibilmente Peugeot anche Opel punti su berline meno banali dell'Insigna, con uno stile con qualche richiamo alle grosse Opel con cui da piccolo vedevo arrivare i tedeschi in vacanza.
Ritratto di Metalmachine
12 luglio 2018 - 12:58
1
Basta con questa storia che l’auto tedesca e’ solida !!! Basta !! Son tutte fregnacce...
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 13:27
Be diciamo che dipende, comunque solide sono solide ma non sempre del tutto affidabili, però sono piuttosto razionali.
Ritratto di silvano 103
12 luglio 2018 - 14:25
Opel Astra 1600 Si del 1994 100.000 Km va come un orologio, Combo del 2008 1600 a metano con 340.000 Km senza mai aprire il motore ne' frizione....
Ritratto di frcciaverde37
12 luglio 2018 - 15:58
Io ho una opel corsa gsi da rally e una Calibra turbo 4x4 con 740 cv, solo per scopo di raduni, ma entrando nel gruppo PSA non comprerò mai una Opel, é come comprare Citroen o una Fiat, mai e poi mai, mi tengo la mia 125 m power td
Ritratto di Giuliopedrali
12 luglio 2018 - 18:07
Però morale della favola, proprio da fine 2018 avranno finalmente uno stile Opel come si deve! Cosa che attendevo da anni. Dopo anni di crisi anche d'identità, e guarda caso subito dopo esser stata acquisita da PSA anche lei in grande sfoggio di design, almeno Peugeot, appena acquisita in parte da Dongfeng, i cinesi sono presenti in ogni miracolo...
Ritratto di Boys
14 luglio 2018 - 20:30
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Personalmente ho posseduto per 10 anni una Opel Astra sw dal 1996 1.6 16v e mi sono trovato benissimo, spero che questo nuovo stile sia più personale di ora e che non abbia manie di ...lunghezza come quelle odierne e con una qualità interna alla tedesca...anche se ultimamente i tedeschi come qualità interna...hanno perso un po e con un design interno ed esterno non troppo tedesco....visto che da oltre un decennio è stantio....
Ritratto di Giuliopedrali
16 luglio 2018 - 16:38
La nuova Astra almeno la compatta fastback 5 porte è molto buona.