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L’Opel Manta diventa elettrica

Pubblicato 16 marzo 2021

Non solo auto nuove, ma anche le storiche possono essere convertite per circolare senza emissioni. Ottima idea o "sacrilegio" nei confronti di auto dal valore collezionistico?

L’Opel Manta diventa elettrica

PRO E CONTRO - Ogni volta che si parla di restomod, cioè dell’applicazione di tecnologie moderne in un’auto classica, le opinioni si dividono. C’è chi non lo concepisce nemmeno, perché si va ad alterare un veicolo di interesse storico e invece chi pensa che un po’ di modernità possa consentire ad una classica di essere usata con più tranquillità nella vita quotidiana. E questo dibattito è destinato a diventare sempre più ampio nel prossimo futuro, dato che sta prendendo piede il più drastico dei restomod: la sostituzione del motore termico con uno elettrico. Questa operazione va a snaturare completamente il modello originale ma, di contro, gli consente di evitare i problemi dall’esistenza dei pezzi di ricambio per il motore e la trasmissione e di potenziali divieti relativi alle automobili più vecchie con motori a combustione interna. Ma fino ad ora nessuna casa automobilistica aveva modificato una sua “creatura” come ha fatto la Opel.

IL VECCHIO SI RINNOVA - La Opel Manta, che nel 2020 ha compiuto 50 anni, è una famosa coupé degli Anni 70 caratterizzata da uno stile sinuoso e slanciato. La casa tedesca, spinta dalla recente propensione verso la mobilità elettrica, ha deciso di presentarne una versione a batteria. Nello specifico, si tratta di un restomod che è stato chiamato Manta GSe ElektroMOD (“mod” è l’abbreviazione del termine modificata ed Elektro è invece un richiamo all’elettrica degli Anni 60 Opel Elektro GT). Non sono state diffuse le specifiche tecniche della vettura. La casa tedesca si è limitata a dire che, oltre alla trazione elettrica, anche gli interni sono stati modificati con l’aggiunta di un cruscotto completamente digitale. L’Opel Manta  è stata anche la fonte di ispirazione per il design della nuova griglia Vizor del marchio, che integra in un unico modulo il sistema di illuminazione e l’emblema della casa. 

PERCORSO DI ELETTRIFICAZIONE - L’Opel Manta GSe ElektroMOD segue il percorso di Opel verso l’elettrificazione che la porterà, entro il 2024, ad avere una versione elettrica per ogni modello. Attualmente il portafoglio prodotti del costruttore può vantare modelli ibridi plug-in come la Grandland X ed elettriche “pure” come la Corsa-e, la nuova Mokka-e, la Zafira-e Life, il Combo-e cargo e il Vivaro-e (questi ultimi due modelli sono veicoli commerciali).

Convertire in elettrica una classica: cosa ne pensi?
Assurdo snaturare un veicolo d'interesse storico
56%
  • Assurdo snaturare un veicolo d'interesse storico
    56%
  • Buona idea per evitare i problemi alla circolazione e l'assenza di ricambi
    44%



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Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 11:33
2
Il mio voto è pro-restomod, ma direi che in generale la risposta dipende da quali sono le auto classiche di cui parliamo: un conto è una 500 del 1957, un altro è una Lamborghini Countach...
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:23
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di RubenC
18 marzo 2021 - 15:25
2
Davvero, io certi commenti non li capisco proprio. Quale sarebbe il significato di tale sentenza?
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 16:37
Come rispondere, c'è già la solita censura demmedda . Li lasciate fare schifo così, e ve la mangiate e bevete pure tutti i giorni.. !! eccoti una (delle) risposte . Ma non provarci : non sei all'altezza .
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:37
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Oxygenerator
16 marzo 2021 - 11:36
Io la trovo un’ottima idea. È una cosa che in fin dei conti ha giá fatto Stellantis con la 500 e. Rifare in chiave moderna ed elettrica alcune auto iconiche di alcune marche, modernizzando il design è a mio avviso una cosa che funziona molto. Io se ne avessi la possibilitá, come costruttore, lo farei subito.
Ritratto di Flavio8484
16 marzo 2021 - 18:52
Si ok, ma non prenderla vecchia e svuotarla di tutto e piazzarci un motore elettrico
Ritratto di Oxygenerator
17 marzo 2021 - 09:04
Ah su questo, assolutamente d’accordo.
Ritratto di Matteo Tommasi
17 marzo 2021 - 10:56
Quando si parla di restomod si parla di prendere un'auto vecchia e fare un RESTauro MODifica, resto-mod.
Ritratto di Oxygenerator
17 marzo 2021 - 11:51
@ Matteo Tommasi. Se non c’è un altro modo per salvarle, va bene. Piuttosto che vederle marcire inutilizzate. Certo io preferisco un rifacimento moderno del design iconico.
Ritratto di Flavio8484
17 marzo 2021 - 12:32
Io credo che con le moderne tecniche, é quasi impossibile non recuperare un veicolo(l ho provato personalmente), avessi che so, una e type, magari marcia, farei di tutto x salvarla, ma non la rendereu mai elettrica
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:32
Wow c'è anche il dizionario pronto noioso . Che robaccia (vuota)
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:25
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Check_mate
16 marzo 2021 - 11:41
Per me è un'idea molto simpatica, certo è che se si tiene un'auto del genere più per le rievocazioni del motore che per altro, le cose cambiano.
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:27
E sì le auto rugginiscono, e la gente peggiora a vista d'occhio .
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 11:42
io sono totalmente concorde con il modernizzare automobili, sempre e comunque, ma solo se si usa realmente il veicolo, non avrebbe senso se si tiene in garage per collezionismo, un impianto fatto bene che da potenza elettrica al motore non solo aiuta il motore stesso, ma fa risparmiare, non sono convinto ancora che usare elettricità inquini meno, o meglio non inquini te usandolo, perché l'inquinamento è già avvenuto, non sempre si produce elettricità in modo ecosostenibile, ma questo è un altro discorso. Bellissima idea
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 11:45
2
"non sono convinto ancora che usare elettricità inquini meno, o meglio non inquini te usandolo, perché l'inquinamento è già avvenuto, non sempre si produce elettricità in modo ecosostenibile" E di nuovo... Lo sapevo che qualcuno avrebbe dovuto scriverlo sotto a questo articolo.
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:02
RubenC è solo un mio pensiero, purtroppo ancora oggi nel 2021 molte centrali elettriche da sole inquinano come una piccola città, è solo un preoccupante dato di fatto, sono il primo a sperare che le cose si risolvano, poi è normale sottolinearlo in un articolo dove si parla di "energia pulita" non credi?
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:06
2
Guarda, ti consiglio di guardare questo video del canale inglese Fully Charged, come spunto di riflessione (è un video leggero e per nulla noioso; non è una fonte scientifica ma va bene per avere un'idea della situazione): https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:17
si conosco il video, ma cosa c'entra? mica ho mai detto che un motore a benzina, disel, metano o gpl inquina meno, ho solo detto che è solo un'illusione quella di inquinare di meno in elettrico, perché un giacimento estrattivo di carburanti fossili unito ai scarichi di tutte le marmitte a benzina, ad oggi inquina meno di una singola centrale elettrica, sono semplicemente dati pubblici che chiunque può consultare, poi è anche vero che si sta cominciando a ragionare sempre di più a centrali elettriche pulite e questo da speranza, ma a oggi non è così, solo in minima parte
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:21
2
Non hai guardato il video, che spiega il contrario. Tutto quello che hai scritto nel tuo commento non ha senso e non ha nessuna base fattuale.
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:30
bhe veramente è il video ad essere fazioso, dando dati alla Giulio Predali, informati meglio, e ti prego non su video di YT dove solo 1 video su 100 può essere interessante, io ho visitato molte centrali elettriche e mi è capitato di visitare pozzi di estrazione petrolifera, posso garantirti che i dati di inquinamento redatti sono percepibili a naso, ti ripeto ad oggi una centrale elettrica inquina molto di più di un pozzo d'estrazione, ma ha grandissimi margini di miglioramento, fruttando sempre di più impianti idroelettrici eolici e solari, sono ottimista per il futuro, ma ancora non è così
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:34
2
Bene, visto che non ti ha fatto riflettere e visto che vuoi dati scientifici, ecco un elenco di pubblicazioni (preso dai miei precedenti commenti sul sito... perché tu credi di essere originale, ma non lo sei) che parla di impatto ambientale dei veicoli elettrici (anche con diversi tagli e in diverse situazioni): 1) Science 11 Aug 1995: Vol. 269, Issue 5225, pp. 743-744; 2) Jenn, A. Emissions benefits of electric vehicles in Uber and Lyft ride-hailing services. Nat Energy 5, 520–525 (2020). https://doi.org/10.1038/s41560-020-0632-7; 3) Harper, G., Sommerville, R., Kendrick, E. et al. Recycling lithium-ion batteries from electric vehicles. Nature 575, 75–86 (2019). https://doi.org/10.1038/s41586-019-1682-5;4) Mondal, P., Kumar, A., Agarwal, V., Sharma, N., Vijay, P., Bhangale, U. D., & Tyagi, D. (2011). Critical Review of Trends in GHG Emissions from Global Automotive Sector. International Journal of Environment and Climate Change, 1(1), 1-12. https://doi.org/10.9734/BJECC/2011/118; 5) Xuan, P.Y.; Henz, M.; Weigl, J.D. Environmental impact of Converted Electrical Motorcycle. World Electr. Veh. J. 2013, 6, 1136-1143.6) Messagie, M.; Boureima, F.; Matheys, J.; Sergeant, N.; Timmermans, J.-M.; Macharis, C.; Van Mierlo, J. Environmental performance of a battery electric vehicle: a descriptive Life Cycle Assessment approach. World Electr. Veh. J. 2010, 4, 782-786.
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:36
2
Preciso che questi articoli sono tutti disponibili su Internet gratuitamente, che io li ho letti tutti integralmente o perlomeno in buona parte, e in ogni caso puoi anche leggere gli abstract che di solito accompagnano le pubblicazioni. Tu sai citarmi delle fonti scientifiche riguardo a quello che scrivi?
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:41
2
In particolare, ti consiglio soprattutto di leggere questo articolo, dato che stiamo parlando di restomod (l'articolo riguarda le moto ma in linea generale con le auto dovrebbe essere abbastanza simile): Environmental impact of Converted Electrical Motorcycle (cerca su Internet e troverai il PDF).
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 13:08
Guarda è inutile fare lo sbruffone, io sono tra quelli che sostiene da molti anni l'ecosostenibilità e anche se credo che le auto ad idrogeno siano il vero futuro, sono molto affascinato e stuzzicato dal full elettric, ma questo non vuol dire che non conosco il problema dell'inquinamento delle centrali elettriche, e per la cronaca il mio era un discorso ovviamente globale non solo incentrato sul nostro paese o sull'Europa e neanche sui stati occidentali, io non ti conosco e non so di cosa ti occupi te, ma posso dirti con sicurezza che alcuni dati non bastano per cancellare il problema globale che è molto grande, poi magari tu lavori in Enel e vuoi difendere la tua azienda, hhahahahhaahahh è una risata tra amici, questo è un sito di auto non una bisca per litigare, non prendere le cose sul personale, a Roma se dice levete la scopa dar cul*, sei troppo rigido
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 13:11
2
Io voglio fonti e dati, questa è una questione scientifica, quindi i "secondo me", per quanto siano opinioni rispettabili, non sono validi né utili a discutere. Comunque, non lavoro per l'Enel, né per qualche lobby produttrice di colonnine...
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 16:01
senti campione non tempo per cercarti le fonti, se è un argomento che ti interessa tanto ed hai tempo da buttare cercatele, oppure aspetti quando ho un po di tempo disponibile come te e te le giro, quanto fa fico usare la parola scientifico è? che caxxone che sei
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 16:25
2
Olé... Come volevasi dimostrare: le obiezioni degli "antielettrico" finiscono sempre in uno sproloquio esageratamente emotivo (come si può notare dalle frasi sconclusionate e dall'assenza o casualità della punteggiatura), con tanto di insulti (non ti segnalo solo perché non voglio abbassarmi al livello del litigio) e solita frase del tipo "io ho di meglio da fare" (benissimo, ma allora perché scrivere qui per diffondere fake news, o, peggio, per litigare?).
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 16:28
2
Comunque, se io trovassi delle fonti che supportano ciò che tu dici, non obietterei ai tuoi commenti né avrei la posizione che ho. Il fatto che tu pensi che io possa conoscere le prove a sostegno dell'antitesi del mio ragionamento e allo stesso tempo sostenere con fermezza quest'ultimo la dice lunga sul motivo delle tue posizioni (ovvero che sono posizioni per partito preso, che non tengono conto dei dati, dei fatti e della realtà).
Ritratto di DigitalHunter
16 marzo 2021 - 16:48
#RubenC: aspettiamoci fonti del tipo noncidiconolaverità.com, benzinadelmiocuore.us, elettricougualecompletto.uk.
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 18:06
2
@DigitalHunter, :)))
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:15
Lo sai no cosa e dove devi metterteli i tuoi bei mazzi di dati da pecorella smarrita di cervello .
Ritratto di Giuliopedrali
16 marzo 2021 - 16:34
I dati alla GiulioPedrali e poi lei si 10 dati ne "sbaglia" 10...
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:22
2
Fra l'altro, è strano considerare il 40% come una "minima parte".
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:30
"pensiero".... Ha ha ha ha !!! che gentucola
Ritratto di Magnificus
16 marzo 2021 - 11:44
Si interessante ..ma il costo di queste trasformazioni?
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 11:49
2
Ovviamente dipende da tanti fattori, ma per darti un po' un'idea direi che stiamo fra i 5.000 e i 20.000 euro a seconda del tipo di auto, delle dimensioni della batteria che vogliamo, dell'azienda a cui ci rivolgiamo eccetera.
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:06
Intanto bisogna capire che c'è la possibilità, come è avvenuto per gli impianti a gpl in passato, il prezzo qui è totalmente una cosa secondaria, sicuramente sarà l'equivalente di una utilitaria base, qui si giudica l'idea e la fattibilità è ovvio che per il momento è un'intervento che pochi sanno e possono fare, e che di certo non è economico
Ritratto di Llegoelfin
16 marzo 2021 - 13:49
Oltre ai costi di ricambi e mano d'opera devi calcolare anche i balzelli per la omologazione e reimmatricolazione. Praticamente, al netto degli incentivi per l'acquisto di un veicolo elettrico nuovo, spendi meno per comprarne uno bello e fatto.
Ritratto di Quello la
16 marzo 2021 - 12:06
Io sono contrario in linea generale (anche se non ho ancora trovato eccezioni) e mi stupisco di tutti quelli che qui dentro siano favorevoli. Un'auto non è solo carrozzeria. Certi modelli magari hanno una meccanica più basica, ma comunque sono nati con quella! Altro è costruire un'auto nuova facendola elettrica, che so una 2CV con carrozzeria adeguata alle normative odierne ma elettrica: allora si. Ma a proposito di Manta, Giulio che ne pensa?
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:36
ma scusami far rivivere gloriose auto del passato sfruttando tecnologie moderne non ti stuzzica? neanche il poter affiancare un rinforzo elettrico? i consumi ne beneficerebbero e anche le prestazioni, per non parlare che una Mantra possa anche essere omologata per circolare, cosa non da poco, non bisogna per forza arrivare ad una conversione completa, le auto storiche sono bellissime ma come sai la maggior parte non può più circolare e cosa te ne fai di un buon motore e di una bella linea se non puoi usarla?
Ritratto di Blueyes
16 marzo 2021 - 12:06
1
non ho capito se è un rifacimento ex novo dell'auto come per la 500e oppure se trasformano delle vecchie auto storiche.
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:11
2
La seconda che hai detto.
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:38
Blueyes è un esercizio di fattibilità, sono auto donatrici, la 500e è un'auto totalmente nuova
Ritratto di Biondi stefano
16 marzo 2021 - 12:18
Ma siamo sicuri che tutte le auto possono farlo? Potrei, fra qualche anno,trasformare la mia C3, anziché cambiare con una nuova? Magari elettrica? Hummm..
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 12:26
2
Lo puoi fare già ora se vuoi, però non costa poco e porta ad auto peggiori rispetto a quelle create già elettriche...
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:43
Biondi stefano dipende da quanto sei affezionato alla tua C3, il costo di una conversione può essere anche più alto che comprare una nuova utilitaria, ha senso su una vettura tipo una Mantra ovvero una classica con linee che strizzano l'occhio a modelli americani, che attualmente non potrebbe più circolare in molte zone sempre più grandi in tutta Europa, che sulla tua C3 senza offesa per la tua macchina di cui sei sicuramente affezionato
Ritratto di Biondi stefano
16 marzo 2021 - 13:06
Grazie per la risposta e il consiglio, ma la domanda era per capire perché le case automobilistiche, cambiano piattaforma, in pratica fanno un'auto nuova invece di adattare il motore elettrico dicendo che non possono farlo,ho non possono aggiungere altri dispositivi per la sicurezza. Mentre dal articolo, sembra possibile farlo con tutte le auto. Senza contare che andranno RI-omologate ecc.
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 13:20
tutto si può fare in meccanica, ovvio se si parla di auto nuove si tende a progettarle al meglio, per via di assetti pesi dove mettere le batterie etc etc, è ovvio che una riconvertita non avrà mai caratteristiche di auto nate elettriche, cx ottimali distribuzione dei pesi, trazioni ottimali e tante altre cose, però se si vuole fare un bel lavoro è possibile se hai soldi per farlo, ma ovviamente con compromessi, che possono essere auto più alta se si decide di mettere le batterie sotto, solo nel caso di una conversione completa, è un po' l'estremizzazione del classico bombolone del GPL che ti fa rinunciare alla ruota di scorta o al ruotino
Ritratto di alphia
16 marzo 2021 - 12:19
Qual è l'utilità di queste cose ? Se è per fare pochi chilometri l'anno conviene spendere tutti quei soldi per stravolgerla, andrebbe anche omologata di nuovo che non si sa quanto costerà solo quello, invece di lasciare il motore suo e con tutti quei soldi sistemare al meglio altri dettagli ? Se invece è per usarla tutti i giorni, ora che facciamo di colpo passiamo dal condannare le auto dei tempi attuali che non hanno gli adas all’ultimo grido e invece diremmo in questi casi va bene andare in giro quotidianamente senza abs, esp, airbag ecc.ecc. su un’auto inoltre appesantita dalle batterie e struttura, sospensioni, freni di un’altra epoca ?
Ritratto di NelloSaudelli81
16 marzo 2021 - 12:53
alphia non c'è una vera e propria utilità, è solo un esercizio di fattibilità, ad oggi molti veicoli belli e piacevoli del passato non potrebbero circolare, e per un restauratore sapere che è possibile convertirle in elettrico è una bella cosa, credo che molti opteranno per strade meno estreme, ovvero usare l'elettrico per omologare le auto alle leggi antinquinamento attuali, facendole diventare ibride, con tutti i vantaggi sia per i consumi che per le prestazioni, ma anche l'opzione di trasformarle in elettriche pure non è da escludere, prova ad immaginarti di vedere per strada auto belle con carrozzerie di molti anni fa con motori elettrici, certo non è come montare un bombolone del GPL avrà costi non da tutti, ma se fatto dalle case costruttrici potrebbe avere senso, ripeto non per tutti ma ottima idea
Ritratto di Luke_66
16 marzo 2021 - 13:58
4
Un conto convertire auto vecchie che mi puo' trovare d'accordo anche se tra un nuovo low cost e una conversione non so quanto ci si risparmi, un'altro convertire auto d'epoca che non vengono quasi mai tirate fuori dai garage e non incidono minimamente all'inquinamento ambientale.
Ritratto di Spock66
16 marzo 2021 - 14:29
Voto NO. Un conto è fare una nuova auto elettrica che si richiama nella linea a una oldtimer, cosa che vedo simpatica e positiva. Un altro è veramente "trasformare" un'auto d'epoca, che trovo sbagliato e offensivo del suo passato, dato che un'auto è prima di tutto il suo motore (questo per quelli come me, poi ci sono gli adoratori dei frullini Moulinex, e vabbè, che ci discuti a fare..)
Ritratto di Mbutu
16 marzo 2021 - 14:46
Personalmente credo che le auto storiche, in quanto tali, andrebbero lasciate come sono. Per essere godute nei musei, nei raduni e durante manifestazioni varie. Certo, questo significa che sarà sempre più difficile poterci girare liberamente. Ma ritengo rientri nella normalità delle cose. Discorso diverso è fare un'auto moderna che abbia richiami anche importanti a progenitrici del passato.
Ritratto di Giuliopedrali
16 marzo 2021 - 16:38
Una cosa è il restomod che può essere accettabile e a volte anche utile a volte proprio no, una cosa sarebbe produrre ancora alcune auto spettacolari del passato (in particolare penso a dei classici come Jaguar E, Citroen DS o Alfa Duetto) con le stesse lamiere e vetrature esterne, cioè al 100 % con quelle forme lì indimenticabili, stessi stampi e invece struttura esterna, Interni e meccaniche del 2021, sarebbe bellissimo ma costosissimo, cioè auto pienamente adeguate alla sicurezza e all'uso di oggi ma uguali al passato e ancora non le fa nessuno...
Ritratto di Francesco Pinzi
16 marzo 2021 - 17:48
MI trovi d'accordo Giulio. Io sono per il NO in linea generale, perché si va a modificare l'originalità di un progetto. Però sarei favorevole, in una certa misura, ad utilizzare i vecchi progetti su carta e di crearne di nuovi con le tecnologie odierne. Ovvio, non sarebbe per un mercato di massa, ma potremmo far rivivere vecchie icone ancora per anni, senza scomodare nuovi design inutilmente elaborati per metterci sopra un nome che proprio non ci sta. A buon intenditor..
Ritratto di Challenger RT
16 marzo 2021 - 18:19
E' inutile rovinare un'auto d'epoca magari pure ben conservata o di facile restauro. Oggi le case automobilistiche potrebbero benissimo riprodurre da zero le loro migliori auto del passato fornendole di motori elettrici, freni migliori e airbag. Si dovrebbe ovviamente in parte derogare alle normative urto pedone (ed altre) a causa di alcune forme, meno consone ma più belle, delle auto del passato. Il problema vero sta nel fatto che pochi ormai scenderebbero dai loro posti guida da camionisti o rinuncerebbero alle sette porte così comode... per infilarsi in una coupé anni '60 o '70. Del resto chi ha visto quelle auto per strada ha ormai un minimo di 40 - 50 anni e magari l'auto d'epoca ce l'ha in garage, mentre le generazioni successive, a parte rarissimi casi, hanno i loro telefonini già elettrificati a disposizione!
Ritratto di Giuliopedrali
16 marzo 2021 - 19:26
In realtà ce ne sarebbero di auto d'epoca che oggi la gente comprerebbe in massa anche s ecostosissime, ma semplicemente la base, piattaforma di una Tesla3, VW ID3 o Xpeng P7, prestazioni missilistiche e sicurezza e tecnologia 2022 e carrozzeria, solo guscio esterno: alcuni pannelli di auto clessiche, per me sarebbe un idea pazzesca.
Ritratto di FERRARI F1
16 marzo 2021 - 18:16
Il gioco del restomod vale finchè ci sono molte vetture nel mercato oppure siano incidentate. Per il resto è un abominio.
Ritratto di CIABATTA
16 marzo 2021 - 18:24
Dipende da veicoli e veicoli...ad esempio, la Opel Manta, con tutto il rispetto, ben venga...ma ci sono molte vetture d'epoca che e` bene rimangano intonse ed originali.
Ritratto di RubenC
16 marzo 2021 - 20:20
2
Sì, concordo. Secondo me la domanda sopra è troppo generica: è ben diverso se parliamo di modelli molto diffusi e con un valore non tanto alto (che ne so... 500, Beetle, 2CV, Renault 4...) o se invece ci riferiamo ad auto sportive con una certa rarità e che sono caratteristiche anche per le tecnologie utilizzate nei motori (per esempio le varie Porsche, Ferrari, Lotus...)
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 16:40
Sì la prima serie fa' cacare, la seconda no però dai (incredibile : c'è ancora vita senziente sulla terra !) grazie di esistere, mi risollevi un poco il morale rassegnato a sta solita gente
Ritratto di 82BOB
16 marzo 2021 - 18:45
2
Se il motore è da buttare, perché no? Se l'auto è originale e il motore funziona dipende dall'auto... per auto popolari che non hanno particolare interesse storico l'elettrificazione è veramente una figata! Basta vedere le conversioni in tv per far venir voglia di "elettrizzare"! Ovvio che per una rarissima vettura di quelle che Wayne Carini porta a vendere ad Amelia Island per milioni di dollari sarebbe un sacrilegio...
Ritratto di Giuliopedrali
16 marzo 2021 - 19:29
Secondo me sarebbe da adattare una carrozzeria d'epoca ad un telaio motore struttura del futuro allora si, ma producendo nuovi identici ai vecchi anche i pannelli, senza sacrificare niente, tutto completamente nuovo ma con una forma spettacolare d'epoca, finora non si è mai visto niente del genere, ma sarebbe uno spettacolo.
Ritratto di Andre_a
16 marzo 2021 - 19:58
Che sia elettrico o no, sono favorevole ai restomod solo quando di tratta di modelli di scarso interesse, o comunque irrecuperabili, altrimenti sono assolutamente contrario. Nel caso di auto non storiche, sarei favorevole al facilitare la conversione in elettrico, sia a livello economico (incentivi) che burocratico (semplificare le immatricolazioni)
Ritratto di studio75
16 marzo 2021 - 21:36
5
Come ci si comporta con la motorizzazione? è omologabile il resto-mod di un vecchio catorcio che mi diventa una specie di Tesla model S? ...e io che mi faccio mille problemi a cambiare qualcosina alla mia auto... Ho paura che solo se lo fanno le Case costruttrici sia possibile e legale.
Ritratto di Arreis88
17 marzo 2021 - 08:11
Non me gusta, primo perché un auto d'epoca è tale se conserva intatte le sue caratteristiche originali, compresa, anzi, soprattutto la meccanica. Secondo perché pur non essendo un fan dell'esasperata infarcitura di tecnologia sulle auto odierne, è chiaro che nel 2021 non si può prescindere da alcune innovazioni in termini di comodità e sicurezza che un semplice "trapianto di cuore" su un auto di 30/40/50 anni non ti può dare.
Ritratto di Marcello Emanuele
17 marzo 2021 - 08:44
Ho votato contro perché considero ingiusto trasformare un'auto classica in auto "del futuro". Avrei capito se montava un motore a benzina, ma elettrico proprio no.
Ritratto di Snaporaz
17 marzo 2021 - 19:02
sì un bel TURBO benzina attuale Veh !!! : che ad avere cervello e voglie ammuffite c'è sempre tempo (tristezze umane pure ce n'è troppe.. e pure "nostalgiche" !!) roba da matti . Pensate piuttosto a mettere i carrelli appendice dietro gli autobus !!! interurbani, così come trenini locali e sim : per caricarci le bici (tradiz o elettriche che siano) che già previsto dalla legge . Altro che strade intasate di SUV demmerda tutti uguali e dossi e colonne fin davanti casa !!!!! . P.D. (e non è un partito..) .
Ritratto di Snaporaz
17 marzo 2021 - 19:06
sì un bel TURBO benzina attuale Veh !!! : che ad avere cervello e voglie ammuffite c'è sempre tempo (tristezze umane pure ce n'è troppe.. e pure "nostalgiche" !!) roba da matti . Pensate piuttosto a mettere i carrelli appendice dietro gli autobus !!! interurbani, così come trenini locali e sim : per caricarci le bici (tradiz o elettriche che siano) che già previsto dalla legge . Altro che strade intasate di SUV di "mediomen" tutti uguali e dossi e colonne fin davanti casa !!!!! P.D. (e non è un partito..)
Ritratto di HAL 9000
17 marzo 2021 - 21:37
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Non tutte le auto d'epoca. Ci sono modelli di auto che possono essere trasformati in veicoli elettrici ma altri che hanno fatto la storia dell'automobile devono rigorosamente rimanere originali.
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:20
Rigorosamente ha ha (perché sarebbe una qualche regola che ti dice qcuno "dall'alto"..??!!!) e non perché è meglio Per Te . che tonti . che gente . una bella estinzione di massa ecco cosa serve
Ritratto di Snaporaz
18 marzo 2021 - 15:29
Oh ma che valanga di stronsate a vuoto oh . del resto se siete solo "massa" ..... ma non la traduco usate Google chissà magari vi si accende una spia rossa nel cervello
Ritratto di manuel12
18 marzo 2021 - 16:34
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Auto come queste vanno lasciate stare cosi come sono non la voglio elettrica che sono tutte uguali c'è l'etanolo per questo il restomod è bello ma no con l'elettrico devono essere originali tutte TUTTE