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La Nuova Opel Combo deriverà dalla Fiat Doblò

30 novembre 2010

Dalla fine del 2011 la Doblò verrà utilizzata dalla Opel come ossatura per l'erede della Opel Combo. L'accordo prevede una fornitura di circa 250.000 auto l'anno.

La Nuova Opel Combo deriverà dalla Fiat Doblò

DERIVA DALLA DOBLÒ - L'erede della Combo (nella foto in alto la versione Tour), la multispazio della Opel, nascerà sull'ossatura della Fiat Doblò (foto sotto). A renderlo noto è un comunicato ufficiale diffuso dalla Opel nel quale si precisa che a partire da dicembre 2011 il gruppo torinese fornirà diverse tipologie di veicoli derivati dalla piattaforma della Fiat Doblò. L'erede della Combo sarà prodotta nello stabilimento Tofas a Bursa, in Turchia, dove viene già assemblata la Fiat Doblò (leggi qui la prova della 1.6 Multijet).


Fiat doblo 16 16v multijet emotion


250.000 AUTO L'ANNO - Come il modello attuale, la nuova generazione della Combo verrà proposta in diverse versioni, tra cui furgone, veicolo passeggeri e cabinato. Lo stile della nuova Combo  verrà realizzato con la collaborazione del Centro Stile della Fiat. Inizialmente, per il mese di dicembre 2011, la Fiat fornirà alla Opel 6.000 veicoli. Ma, a partire da gennaio 2012 questo volume dovrebbe crescere fino a raggiungere circa 250.000 auto l'anno, portando la produzione complessiva dello stabilimento di Tofas a circa 1,3 milioni auto l'anno.


> I PREZZI AGGIORNATI DELLA DOBLÒ

> I PREZZI AGGIORNAIT DELLA COMBO

 

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Ritratto di armyfolly
30 novembre 2010 - 11:56
non faceva schifo??
Ritratto di faustorollo
30 novembre 2010 - 14:25
Son contento per la opel ha fatto un ottima scelta la fiat in questa categoria non la mai battuta nessuno speriamo peró che la linea della nuova combo non sia orrenda come questa attuale.
Ritratto di Zack TS
30 novembre 2010 - 14:35
1
vabbè auto di questo tipo hanno tutte una linea bruttina...non è che la doblò sia bella
Ritratto di SteVr
30 novembre 2010 - 14:36
IL BUON COMBO, SULLA CRESTA DELL'ONDA GIA' DA 10 ANNI, NON E' PIU' IN GRADO DI COMBATTERE CON I CONCORRENTI PIU' MODERNI CHE SONO ARRIVATI IN SEGUITO. PRENDERE LE BASI DELL'AFFERMANTISSIMO DOBLO' E FARNE UN BUON MODELLO OPEL MI SEMBRA UNA BUONA IDEA, TANTO NESSUNA FILIALE EUROPEA E NEMMENO LA OPEL IN GERMANIA HA MAI PUNTATO MOLTO SULLA COMMERCIALIZZAZIONE DEI VEICOLI COMMERCIALI, SEPPUR IL COMBO E LE DERIVATE VAN SIANO SEMPRE STATI ESTREMAMENTE APPREZZATI IN TUTTA EUROPA E NON SOLO DA CHI LI HA COMPRATI. MA IL FATTO CHE IL COMBO ODIERNO SIA NATO 10 ANNI FA E FIN'ORA NESSUNO ABBIA MAI PENSATO A DARGLI UN'EREDE FA CAPIRE CHE E' UN MODELLO CHE AD OPEL POCO INTERESSA. CIO' CHE NON HO CAPITO, PROPRIO PER NIENTE, E' PERCHE' IN QUESTO MODELLO IL CUI STUDIO INIZIA ORA CI SIA DENTRO ANCHE LO ZAMPINO DEL CENTRO STILE FIAT OLTRE A QUELLO OPEL: ALLORA CHE LE MODIFICHE APPORTATE AL MODELLO OPEL VERRANNO FATTE ANCHE AL MODELLO FIAT?? E COSA CAMBIERA'?? IN FONDO IL MODELLO FIAT E' DA MOLTO POCO CHE E' IN PRODUZIONE ... BAH, STRANO DAVVERO!!!
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:20
Ma perchè gridi?
Ritratto di Symho
30 novembre 2010 - 14:53
Certo che sono proprio ridicoli alla Opel, e lo dico da acquirente affezzionato (ne ho acquistate 3); il Combo che ha sempre venduto molto in tutte le sue salse invece di continuarlo a produrre in casa lo hanno relegato a simil copia del Doblò, che viene poi prodotto in Turchia?! Ora nell'azienda di famiglia ne abbiamo uno ma il nuovo Combo non verrà neanche considerato dato che sarà una FIAT!
Ritratto di osmica
30 novembre 2010 - 23:57
Ma la corsa d non e' una Grande Punto?!? Ma la cosra C non aveva gia' motori fiat (i multijet)? Ma la vectra (l'ultima, ante insigna) non era una croma/a59/bls/9-3????
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:24
Da quando una versione SUPERIORE non viene considerata rispetto ad una INFERIORE?
Ritratto di cris25
30 novembre 2010 - 15:17
1
amando le opel devo dire che anche se il combo non sarà certamente bello di estetica,lo trovo molto simpatico con quel faccino della opel corsa c attualmente la mia macchina!!!anche se la fiat nel campo dei veicoli commerciali, e sottolineo solo in quelli,è più affermata,l'opel secondo me fa male ad affidarsi alla fiat per la nascita di questo nuovo modello anche perchè tutta sta bellezza al doblò sinceramente non ce la vedo e secondo me sta vendendo anche molto di meno rispetto al modello vecchio!!!mah...
Ritratto di wiliams
30 novembre 2010 - 19:00
Ma quando capirete che tutto mondo è paese?In fin dei conti anche l attuale OPEL CORSA è costruita sulla base della GRANDE PUNTO,stesso pianale,stesso avantreno e retrotreno,sterzo,componentistica,anche alcuni motori sono uguali(di origine FIAT).Se OPEL ha deciso di avvalersi ancora una volta della tecnologia FIAT evidentemente ci sarà un perchè,e non solo per quanto riguarda i costi.................forse queste FIAT non sono poi così scadenti come molti di voi pensano.
Ritratto di P206xs
30 novembre 2010 - 17:56
1
Leggendo i commenti vedo molti che dicono che il combo ha avuto successo....IO sinceramente non ne ha mai visti così tanti, vedo molti più Doblò, Berlingo e Kangoo!! Inoltre a chi si scandalizza di Opel che si appoggia a fiat ricordo che pure la Corsa ha molta tecnologia fiat e non solo lei.... Per cui....non si può proprio dire che opel sia tanto meglio di fiat!!
Ritratto di Symho
30 novembre 2010 - 21:01
To wiliams: Certo che si sà che la Corsa ha lo stesso pianale della Punto, come pure la Croma ha lo stesso pianale e telaio dell' ormai fù Signum, queste scelte fanno parte dell'antico patto commerciale tra Fiat e GM a cui la stessa ha rinunciato per ovvi motivi (FIAT). Evidentmente sarà questione di tempo e poi faremo a meno di FIAT, infatti sulle mie Opel mi sono ben guardato di acquistare i modelli di motori di derivazione sempre FIAT. Le nuove Astra non hanno nulla di FIAT, neanche una vite, almeno mi pare poi sinceramente già il Combo è fuori dalle mie scelte se altri modelli "subiranno" la fratellanza di FIAT basta cambiare marca.
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:19
Rimarresti deluso! Ma io sono sconcertato! Quindi una vettura molto bella e prestante ben rifinita e affidabile decidi di non comprarla più perchè ha origini fiat? Sei pazzo? Dovresti semmai ricrederti e constatare che le fiat sono automobili moderne e affidabili. Sapevi che la BMW per la futura mini ha in cantiere il telaio della MiTo/GPunto? Quindi tanto schifo non devono fare queste fiat ...
Ritratto di Symho
1 dicembre 2010 - 10:06
Infatti io ho un Astra 1.6 benzina, se la cambierò non sarà certo con una con motore FIAT; ma comunque ripeto più questa marca acquisterà componenti appunto FIAT più io personalmente non la prenderò più neanche in considerazione.
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:23
il 1600 opel? Ma lo sai che è indietro di 20 generazioni rispetto al 1400 mair?
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:14
e infatti sono ciofeche, il 1.7 diesel poi sembra quello di un trattore degli anni 50.
Ritratto di cris25
1 dicembre 2010 - 12:19
1
paragonare l'opel alla fiat mi sembra una bestemmia!!!anche se condividono alcuni motori non si possono minimamente paragonare le vetture OPEL a quelle fiat che oltre ad essere vecchie e brutte sono anche difettose e in fatto di qualita e di durata sono nettamente inferiori alla tedesca!!!infatti CORSA e ASTRA non hanno nulla a che vedere con le PUNTO e con le BRAVO sia nel campo delle vendite sia nel campo della qualità e sia nel campo stilistico!!!W OPEL...
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:28
Guarda, se dici ciò come tua opinione ho pena di te. Ma se pensi che sia pure vero mi convinco definitivamente che in giro c'e' gente che davvero ha poca conscenza di tecnica motoristica, però spunta sentenze lo stesso !!! Altrimenti proprio con OPEL non c'e' molto da discutere, vatti a vedere 2 schede tecniche io ora non ho tempo da perdere.
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:12
Quelli che danno contro alla Fiat dimostrano di non capire NULLA di automobili. E' chiaro che fiat non raggiunge gli alti standard di certe blasonate auto tedesche, ma nel suo settore (segmenti A e B) è un RIFERIMENTO ASSOLUTO. Qualcuno parla ciecamente di difettosità, ma è sotto la media delle concorrenti europee. Guardate la Ford Ka è fatta con pianali e motori della 500, la opel insigna è sul pianale della 159 e i diesel 2000 sono FPT (Fiat power train), la corsa ha il telaio della Gpunto, Marchionne ha acquisito un "pezzo della chrysler" senza tirare fuori un soldo, mettendo a disposizione il know how tecnologio dell'azienda in questo settore che non ha eguali e che tutti inseguono. Continuate a sputare bendati nel piatto in cui mangiate, vedrete come andremo tutti a quel paese fra qualche anno. La Fiat è solo un esempio di questa mentalità contorta radicata nella testa di certi "italiani".
Ritratto di Symho
1 dicembre 2010 - 17:35
Ah meno male il salvatore della patria di turno! Guarda sarà anche una generazione indietro ma ti assicuro che non mi ha mai lasciato per strada, e alla veneranda età di 100'450 Km ancora và! Poi puoi credermi o no ma io ho lavorato in FIAT ai tempi della Stilo e ti dico che il riferimento nei segmenti A e B li vedi solo tu, inoltre avendo mio cugino che lavora ai macchinari di montaggio FIAT come programmatore ne sò di cosette fidati, non dimentichiamoci della 600 da una stella e mezza sulla sicurezza! Poi per tua info è la 159 a montare il "Pianale Premium" della GM; figuriamoci il contrario, la 147 ha preso 2 stelle ed i cretini che ce l'hanno dicono che corre, ti credo è di carta. Inoltre io non sputo nel piatto dove mangio casomai il piatto mi è stato di molto ridimensionato per mantenere il baraccone FIAT! Aveva detto bene chi disse di chiuderla e spostare il tutto in Ferrari.
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 17:45
100.000 km sono ridicoli, la mia vecchia alfa 1600 twin spark di km ne ha fatto 250.000 la ho venduta e ancora la vedo in giro. La 600 con il telaio del 1990 quante stelle volevi che avesse? Devi vedere quante stelle ha la 500 semmai! Che paragoni fai? E' come se rapportassi la sicurezza della kadett a quella della nuova bravo! La stilo è del segmento C cosa c'entra A e B di cui parlavo io? Il pianale premium della croma e della 159 è stato sviluppato insieme a GM ai tempi della loro alleanza, è un progetto congiunto. La 147 perchè la prendi come riferimento? La confrontiamo con la kadett? Come sicurezza oggi devi prendere la Giulietta che ha ottenuto il punteggio più alto mai raggiunto da una vettura della sua categoria ed è, a oggi, imbattuta. Questo tuo confrontare vetture del gruppo fiat di anche 2 - 3 generazioni passate con i prodotti più nuovi di altre marche la dice lunga sulle tue competenze in materia.
Ritratto di 19miki90
1 dicembre 2010 - 17:49
4
Inoltre aggiungo che la mia punto di 10 anni a 178'000 km va benissimo :) poi ovvio il progetto é degli anni '90 non si può paragonare alle vetture attuali però il suo compito lo svolge egregiamente :)
Ritratto di cris25
1 dicembre 2010 - 18:10
1
non credo che devi avere pena di me solo perchè ho detto la verità sulla tua cara fiat attualmente oggi!!!!cosa c'entra che hanno il pianale in comune???e poi la insigna non ha niente a che vedere con la vecchia 159...e poi già la differenza tra i due marchi li possiamo vedere già nel tema della sicurezza ad esempio prendiamo la 600 e l'agila vecchio modello,quest'ultima era già all'epoca molto più all'avanguardia in questo campo!!!cmq io preferisco le opel...dici quello che vuoi!!!
Ritratto di 19miki90
1 dicembre 2010 - 18:14
4
La 600 é un progetto molto ma molto più datato dell'Agila, poiché la 600 deriva dalla vecchia 500, inoltre appartengono a due categorie diverse... la smettiamo di fare i paragoni improponibili solo per avere ragione?
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 18:21
Bha! Guarda che questi paragoni mi convincono ancora di più sul valore delle tue verità ... E poi la "mia cara fiat" perchè? Io credo di essere obiettivo, ho avuto auto di svariate marche anche fiat e soprattutto alfa romeo, adesso ho una BMW è una gran bella macchina ma proprio perchè c'e' l'ho ti posso dire che non c'e' questa gran differenza!
Ritratto di 19miki90
1 dicembre 2010 - 17:33
4
Sono anni che la Opel utilizza motori fiat, soprattutto i diesel multijet, inoltre come già detto la corsa attuale é costruita sul pianale della grande Punto, la insigna é sul pianale della 159. Spesso su questo forum leggiamo che le Alfa romeo sono fiat ricarrozzate, allora la corsa cos'é una Punto ricarrozzata? :) Nonostante sia vero che fiat ultimamente stia battendo la fiacca per quanto riguarda nuovi modelli, e che molti modelli attualmente in produzione sono ormai giunti a fine carriera, é comunque un marchio di riferimento per i segmenti A e B, ed all'estero riviste come top gear elogiano le vetture Fiat e Alfa Romeo. Inoltre bisogna dire che ultimamente Fiat ha fatto un passo avanti per quanto riguarda la qualità degli interni, basti pensare agli interni della Punto evo, della bravo e, seppure il disegno non mi convinca appieno, anche della Giulietta. Ovvio non é al livello di VW, però comunque non sono male come molti, ciecamente, le descrivono.
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 18:15
Quoto tutto. E non pensate che sia poco per la Giulietta stare un pelino sotto la qualità VW. VW come qualtà su un'autorevole rivista del settore (quella da 5 euro) è stata giudicata migliore di BMW (!)
Ritratto di Symho
1 dicembre 2010 - 17:40
Per chi non crede alle mie parole: http://it.wikipedia.org/wiki/GM_Fiat_Pianale_Premium copiate ed incollate, o digitate il link qui sopra e leggete!
Ritratto di 19miki90
1 dicembre 2010 - 17:47
4
Peccato dica che il pianale é stato sviluppato da GM IN COLLABORAZIONE con la Fiat, e che la prima applicazione pratica in serie sia stata sulla 159, nonostante sia stato messo per la prima volta sulla concept insigna. In sostanza hanno lavorato insieme per fare questo pianale, poi non conta su quale macchina l'abbiano messo prima e su quale dopo.
Ritratto di mpresti
1 dicembre 2010 - 18:11
Ma capisci quello che leggi? Il problema del peso è noto a tutti! Questo pianale doveva essere il fiore all'occhiello del gruppo GM/Fiat Sono stati gli alti costi di sviluppo che hanno fatto tirare indietro GM lasciano da sola l'Alfa romeo rendendo economicamente difficoltoso lo sviluppo nello step successivo allegerito già previsto. Le ottime doti dinamiche NON SI DISCUTONO e dal 2007 una versione già allegerita è della 159. Dal 2007 infatti la 1.9 jtdm ha un peso contenuto a 1490 kg, solo 10 in più della BMW serie 3 che però è più corta e meno abitabile. D'altronde questo telaio era progettato per ammiraglie del segmento E. Gli ultimi risvolti ne hanno in pratica anticipato la prematura fine! Pazienza! P.S. ma che c'entra?
Ritratto di bugatti veyron
1 dicembre 2010 - 17:56
beh di certo non ha una linea stupenda ma in questo tipo di veicoli non è quella che conta maggiormente
Ritratto di Symho
1 dicembre 2010 - 18:44
La fine e gli eredi [modifica] Il gruppo General Motors si concentrò sullo sviluppo della nuova Piattaforma Epsilon II che sarà utilizzata per tutte le vetture inizialmente previste sul telaio Premium come la Opel Insignia (che però da ammiraglia diventerà una berlina di segmento D erede della Vectra[4]), la Buick LaCrosse, la Suzuki Kizashi e la futura Saab 9-5. La Fiat invece abbandonerà definitivamente questo telaio quando uscirà di produzione l'Alfa 159 e le relative derivate concentrandosi sulla base D-Evo sviluppata per l'erede della 159, da utilizzare anche per alcune automobili prodotte dal gruppo Chrysler tramite la joint venture specifica. La Opel Insigna utilizza il telaio Epsilon II, quindi che c'entra la 159?
Ritratto di wiliams
1 dicembre 2010 - 19:20
Quanta ignoranza!!!!E chi ha detto che le OPEL sono meglio delle FIAT?Mio cognato possiede una OPEL CORSA 1.2 benzina di 3 anni,dopo 1 anno a dovuto sostituire l intero lunotto posteriore perchè non funzionavano più le resistenze elettriche per sbrinarlo,poi ha dovuto cambiare le luci del pannello comandi clima perchè si erano bruciate,senza contare che si è rotta una bocchetta laterale nella plancia dove esce l aria calda/fredda,per ultimo la frizione a "freddo" strappa di brutto,ma in concessionaria gli dicono che è "normale".Prima della CORSA aveva una MERIVA,anche lì dopo 2 anni la radio smette di funzionare,poi quando piove gli si appannavano sempre i vetri:il ricircolo dell aria si era bloccato in modalità attiva,bisognava sostituire tutto il "quadro" comandi clima.Per ultimo un mio collega di lavoro possiede una OPEL ZAFIRA 2.0 TD,a 100mila km cede di schianto la frizione,a 120mila km deve sostituire pure il volano!!!!!!1000euro di spesa!!!!!!!!!Senza dimenticare che il motore(non FIAT) più che andare a gasolio va a olio!!!!!!!Io ho posseduto diverse FIAT,LANCIA e attualmente ALFA e non mi è mai capitato nulla del genere!!!!!!!!
Ritratto di cris25
2 dicembre 2010 - 16:58
1
i problemi possono venire anche ad auto molto più costose come bmw, audi o mercedes, ma non è questo il punto!!!io ribadisco che preferisco OPEL a FIAT per esperienza personale e poi non ti puoi permettere di generalizzare perchè mentre tu conosci persone che hanno avuto problemi con opel io ho passato 5 anni d'inferno con diverse auto fiat come punto marea e croma, ma non per questo posso dire che tutte le fiat fanno schifo anzi magari molti altri si trovano bene!!!tu dovresti fare lo stesso perchè magari le auto che hai citato sono state sfortunate dal primo giorno e magari molte altre ato uguali vanno che è una meraviglia!!!!
Ritratto di wiliams
2 dicembre 2010 - 18:52
Siamo alle solite.Io so benissimo che non tutte le OPEL sono da "rottamare",siete voi che pensate che le FIAT sono tutte dei bidoni,così come so perfettamente che non tutti hanno avuto belle esperienze con FIAT.Mettetevi in testa che alla fine tutto mondo è paese!!!!!!!!
Ritratto di vito.alecci
1 dicembre 2010 - 21:23
Se dobbiamo fare per forza gli esterofili, allora inutile scambiare opinioni, soprattutto se sono meramente estetici come in questo caso!!!!! Ai signori denigratori del marchio Fiat che, a parte la leadership attuale, non è obiettivamente criticabile per altro, soprattutto per motori ed estetica!! Siamo onesti: i motori multiAir così come i Multijet diesel, sono quanto di meglio possa esistere ed il grande successo che si prefigura per esempio per auto come la nuova Meriva, è proprio l'adozione del motore "italiano", lo stesso di Musa e Idea, un motore che nella Corsa è dato come 31 Km/l!!!!!!!!!! Io posseggo da pochi giorni la nuova Meriva Ecoflex e posso testimoniare ciò con cognizione di causa! Il fatto che il Combo, davvero brutto, era infatti l'unione disarmonica di una Corsa con una camionetta dietro, attinga a piene mani dal Doblò è intelligente e fruttuoso di successi. Questa tipologia di auto ha avuto successo proprio con la Fiat che, ha lentamente sbaragliato la concorrenza, per un'estetica più sbarazzina e meno "aziendale". Vedo sempre più famiglie in Doblò e devo dire che ha un'estetica davvero intrigante e simpatica, nonchè originale e funzionale!! Se avessi preso una macchina del genere avrei scelto sicuramente l'italiana, nettamente più gradevole della Multipla per esempio, ormai da ridisegnare...............Brava Opel, almeno tu apprezzi le qualità italiche!!!!
Ritratto di Simon99
26 dicembre 2010 - 14:19
Come già detto altre volte,la Fiat sà fare bene motori,telai,ecc. ma non una vera macchina (cioè qualità abbastanza scadente) e per questo l'Opel decide di usare i motori Fiat ma la qualità delle macchine migliora.E questo è stato dimostrato per esempio dalla 500 : visto che ha avuto (e ha ancora) successo,la Fiat ha fatto molte,troppe edizioni speciali e lo stesso vale per Punto e Panda dove sono stati fatti almeno 3-4 restyling.Invece l'Opel non ha fatto così.Per esempio l'Insignia vende molto e ha chiuso il "vuoto" lasciato dalla Vectra ma a differenza della Fiat,non sono state fatte edizioni speciali.
Ritratto di Alex7
2 aprile 2012 - 10:11
Ciao, c'è qualche possessore di Opel Combo Tour versione precedente? Ne ho trovato uno usato del 2006 1.3 cdti, vorrei trovare qualche info... Grazie!