Peugeot 208: piccola, ma di classe

25 febbraio 2019

La nuova Peugeot 208 ha linee curate, interni raffinati e ampie dotazioni di sicurezza. Sarà nelle concessionarie nell'autunno del 2019.

Peugeot 208: piccola, ma di classe

SALTO DI QUALITÀ - Usare la parola utilitaria per la nuova Peugeot 208 appare quanto meno fuori luogo. La seconda generazione della piccola francese è infatti un'auto molto curata, a partire dallo stile ispirato a quello della più grande Peugeot 508. L’aspetto è molto personale e a tratti raffinato: nella parte anteriore spiccano il cofano sagomato, le luci diurne a led che scendono lungo il paraurti, come se fossero delle zanne, e i fari a led (optional), con tre elementi verticali per richiamare i segni lasciati dalla zampata del Leone (l'emblema della Peugeot). Nella vista laterale spiccano i profili neri lungo i passaruota che, di norma, si trovano su suv e crossover. La coda, grintosa e proporzionata come il resto della carrozzeria, è caratterizzata da una fascia scura che unisce i fanali, anch’essi a led, che riprendono le “unghiate” dei fari anteriori.

INTERNI TIPICAMENTE PEUGEOT - Anche l’abitacolo della nuova Peugeot 208 riprende stilisticamente quello della 508. L'impostazione di guida è quella tipica delle ultime Peugeot, con il piccolo volante appiattito nella parte bassa e alta per migliorare la visibilità della strumentazione rialzata, costituita da uno schermo completamente digitale al posto delle consuete lancette. Anche il mobiletto centrale trasmette una sensazione di qualità, perché oltre alle plastiche morbide al tocco ci sono comandi ispirati a quelli di un pianoforte e lo schermo a sfioramento del sistema multimediale (di 5", 7" o 10" a seconda del livello di allestimento). Di fronte alla leva del cambio è presente anche un apposito vano per ricaricare senza fili gli smartphone compatibili.

DOTAZIONI DA MEDIA - Anche le dotazioni di sicurezza fanno capire il salto di qualità della nuova Peugeot 208, che può montare dispositivi fino ad poco tempo fa appannaggio delle categorie superiori: fra questi il regolatore di velocità adattativo con funzione stop&go, che in presenza del cambio automatico EAT8 a 8 marce controlla in autonomia la velocità dell'auto nel traffico fino ad arrestata, per poi farla ripartire automaticamente se non è rimasta ferma più a lungo di tre secondi (il sistema si disattiva al di sotto dei 30 km/h con il cambio manuale). Sono presenti anche il mantenimento attivo della corsia, lo spegnimento automatico dei fari abbaglianti, il monitoraggio dell'angolo cieco delle specchio retrovisore, la riproduzione dei cartelli stradali nel cruscotto e la frenata automatica d'emergenza fra 5 e 140 km/h.

IL CAMBIO AUTOMATICO HA 8 MARCE - I primi motori annunciati per la nuova Peugeot 208 sono il benzina a 3 cilindri 1.2 da 75, 100 o 130 CV e il diesel a 4 cilindri 1.5 da 100 CV. Il benzina da 75 CV è l'unico con il cambio annuale a 5 marce, i motori da 100 CV hanno il manuale a 6 rapporti (l'automatico EAT8 è optional sul benzina) e quello da 130 CV è previsto solo con l'automatico a otto rapporti.

DA SUBITO ANCHE ELETTRICA - Fin dal debutto sarà ordinabile anche la Peugeot e-208, la versione con motore elettrico da 136 CV e batteria da 50 kWh, che percorre fino a 450 km con una carica secondo il nuovo ciclo di omologazione WLTP. Un "pieno" di corrente richiede fra 23 ore (da una rete elettrica domestica) e meno di un'ora, a patto che si trovino colonnine con la ricarica rapida da 100 kW, il massimo supportato da queste batterie. Motore e batterie sono analoghi a quelli impiegati nella crossover elettrica DS 3 Crossback E-Tense, con la quale la Peugeot 208 condivide il nuovo pianale CMP del gruppo PSA, più leggero di 30 kg rispetto a quello della precedente generazione. La nuova  208 verrà presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, mentre il debutto nelle concessionarie è fissato per l’autunno del 2019, ma potrà essere prenotata online (sia in versione termica che elettrica) dai primi giorni di marzo attraverso un portale dedicato.

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Ritratto di Marco_Tst-97
25 febbraio 2019 - 22:19
Le utilitarie di allora, a parte la 127, erano quelle che oggi sono dette citycar, e lì ancora abbiamo molto da dire (vedere 500 e Panda).
Ritratto di Boys
25 febbraio 2019 - 22:36
1
500 ancora...ancora, Panda oramai... ha molta concorrenza più moderna ed equipaggiata.
Ritratto di Marco_Tst-97
25 febbraio 2019 - 22:55
Eppure nessuna è altrettanto pratica e spaziosa, con ingombri decisamente ridotti. E questo conta in una utilitaria vera. Inoltre, l'idea del quadrilatero smussato e la ancora moderna e piacevole da vedere.
Ritratto di Giuliopedrali
26 febbraio 2019 - 08:54
fai sul serio? Credi che una 500 o una Panda attuale siano moderne e avanzate come la 127 copiata pari pari da Fiesta o Corsa per esempio ancora più di 10 anni dopo... Adesso capisco che quando parlo di Alfasud per esempio la gente non ci arriva.
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 09:29
L'Alfasud è un'auto alla pari con molti altri modelli della sua epoca, non è mica una Subaru Impreza (quella sì, tra boxer e TRAZIONE INTEGRALE, è sopra le righe). Stilisticamente non è che sia stata copiata, quanto piuttosto che non dicesse nulla di più rispetto a tante altre, con stilemi base delle coupé e praticamente nessun elementi estetico si spicco che non fosse, appunto, la coda da coupé, copiata proprio da lei dalle coupé degli anni 70. La Panda ha il bluetooth, che per un'auto da città basta e avanza, dato che al massimo sarà usata per andare ad accompagnare i bambini a scuola e andare a fare la spesa, o per andare al lavoro dietro l'angolo, su strade ben note (per cui non servirebbe neanche il navigatore). La 500 è un modello sempre valido, SEMPRE, soprattutto dopo che gli è stato aggiunto il nuovo sistema multimediale (avrebbero potuto metterlo anche sulla Panda, se fosse stato necessario, e invece, chissà perché, non lo hanno fatto: forse perché non serve), e quando uscirà la versione elettrica sarà di nuovo al passo, dato che dal punto si vista stilistico non necessità di grandi modifiche, avendo una linea che piace sempre.
Ritratto di Giuliopedrali
26 febbraio 2019 - 09:42
Lasciamo stare...
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 09:47
Tu disegni, ma non hai mai visto i tuoi disegni tradotti in auto di serie, forse dovresti rivedere i tuoi gusti estetici...
Ritratto di Giuliopedrali
26 febbraio 2019 - 14:55
Li pubblichero' su AlVolante tra poco. L'Alfasud ha creato semplicemente un prima e un dopo anche se 3 anni dopo c'è stata la Golf.
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 17:14
Veramente, ci sarebbero non pochi esempi di auto dal design altrettanto innovativo, nello stesso periodo dell'Alfasud. Non è un modello a creare un gusto, al massimo è il modello che SI ADATTA al gusto imperante. Nessun design è mai nato semplicemente perché così proposto, ma proprio in virtù di un'analisi di mercato, che oggi si effettua con i concept, volta a valutare l'interesse del pubblico per quella specifica linea di design. Non puoi disegnare solo in base al TUO gusto, devi valutare design diversi in fase di progettazione, metterli al vaglio. Che tu disegni per tuo diletto vs bene, ma proprio per questo non puoi sapere quali delle proposte di design che per te sembrano valide lo siano anche per tutti hli altri
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 17:14
*gli altri.
Ritratto di Boys
26 febbraio 2019 - 20:25
1
Non so centri l'Alfasud con la Subaru e fra virgolette addirittura le differenze....onestamente rido per non piangere...nella sua epoca ha segnato il design innovativo come erano discutibili le qualità di interni e carrozzeria erano altamente discutibili se non da urlo ah...dal 1978 al 1984 mio padre ha posseduto una Alfasud TI a due porte...di seconda mano e io ho fatto parecchi migliaia di KM. non so se tu hai in mente questa auto... anche se io dico sempre e sostengo che le auto di allora come quelle di oggi andavano e vanno provate prima di giudicare e sentenziare il giudizio dei poveri...quelli che a parole e tastiera ne sanno come un laureato in meccanica e che nei fatti........saluti.
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
25 febbraio 2019 - 21:40
Sarò ripetivivo (ormai lo vado dicendo da mesi) ma secondo me, ed il mercato italiano ed europeo lo conferma, negli ultimi anni le auto più originali e riuscite esteticamente provengono dalla Francia.
Ritratto di Yasnarrod
25 febbraio 2019 - 22:29
1
Copia Audi a1.
Ritratto di 82BOB
26 febbraio 2019 - 11:17
2
Fortunatamente solo, forse, nella linea del corpo vettura...
Ritratto di Boys
25 febbraio 2019 - 22:31
1
Da primo acchito...bellissima sia fuori che dentro...ma aspetto per valutarla per vederla e provarla personalmente.
Ritratto di Gianni.ark
25 febbraio 2019 - 22:53
Ottimo lavoro Peugeot! La mia vecchia 207 potrebbe avere una degna erede...
Ritratto di Paride
26 febbraio 2019 - 00:09
Avevo la precedente 208 del 2012, la versione top di gamma... perché così queste Peugeot sono veramente carine!... devo dire questa non male, evolve senza stravolgere... più grintosa. Le fiancate hanno le stesse proporzioni della precedente e gli interni più moderni ma non stravolti a parte migliorati nel design pratico..già nella precedente di buon livello rispetto alla concorrenza!..il cockpit Peugeot io l'ho trovato personalmente sempre positivo e mai fastidioso.... spero abbiano risolto, a livello di meccanica e guidabilità, quella sensazione di "gommoso" e alleggerimento in frenata e con diverso carico a bordo (non si rischiava nulla, ma a tratti non dava piena sicurezza di cosa facesse immediatamente l'auto)....ed internamente, infine, lo spazio a bordo non mancava! Saluto a tutti
Ritratto di Rav
26 febbraio 2019 - 00:15
4
Sono curioso di vederla dal vivo. In foto pare molto bella anche se forse avrei preferito qualche spigolo in più al posteriore. Dentro ha un'abitacolo da grande (un tunnel centrale così non si vede spesso in questa categoria) e sembra alzare ancor più l'asticella dell'attuale. Della 208 non posso che parlar bene e sicuramente in fatto di materiali già se la giocava con chi sta al vertice del segmento.
Ritratto di Paride
26 febbraio 2019 - 00:15
Inoltre spero abbiano migliorato l'affidabilità della tecnologia di bordo.. io gran rogne col sistema di navigazione... mai risolto da Peugeot!
Ritratto di Challenger RT
26 febbraio 2019 - 02:20
E la 3 porte? Apprendo tristemente che non ci sarà! Un vero peccato dato che finalmente hanno rispolverato le linee della migliore nella storia delle piccole Peugeot, la mitica 205.
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 09:18
Beh, diciamo che si questo modello la versione 3 porte aveva poco senso già con la precedente, che in versione 5 porte rimaneva comunque molto elegante e dinamica come linea, perdendo ben poco, anzi forse acquisendo qualcosa in più dal punto di vista stilistico.
Ritratto di mika69
26 febbraio 2019 - 15:14
La porta anteriore è già molto lunga di suo...anche in 5 porte rimane un po di carattere.
Ritratto di marcoluga
26 febbraio 2019 - 03:33
2
Molto più carina della precedente. E soprattutto della Clio.
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 09:21
Mah, io la ho la precedente, e dopo aver visto immagini di questa nuova non mi pento per nulla della scelta di non aspettarla, preferendole proprio la mia, molto più elegante e anche più sportiva, come linea, secondo me. La Clio poi ha un design di successo, e la prossima confermerà le linee guida del design, mantenendo quell'aspetto da piccola sportiva e aggiungendo degli interni di livello superiore, che per quanto meno futuribili potranno comunque battersela con questi della nuova 208.
Ritratto di GeorgeN
26 febbraio 2019 - 08:58
Bellissima davvero e sono davvero indeciso sul colore perchè le sta bene in qualsiasi colore: giallo, blu, rosso, grigio... E spero soprattutto che le sospensioni siano come la c3 o la c5 che filtrano molto bene le buche.
Ritratto di Giuliopedrali
26 febbraio 2019 - 09:01
Certo più riuscita di tutte, e Peugeot poteva realizzare anche una versione a 3 porte GTI. Forse in futuro.
Ritratto di cris25
26 febbraio 2019 - 09:52
1
Veramente molto bella e originale anche se proprio non capisco la necessità di appiccicare al frontale quella "zanna" che per me nell'insieme, stona. Credo che insieme alla nuova Clio, la 208 sarà la regina del mercato per i prossimi anni. E intanto FCA sta a guardare...
Ritratto di opinionista
26 febbraio 2019 - 11:13
2
Vero, lo sforare dei led diurni delle sedi consone d’alloggio oltre ad non avere un impatto estetico gradevole ( lo si nota maggiormente a vettura ferma ) ha un impatto visivo inutilmente importante, questo vale anche per Renault anche se pare che su Clio siano meno evidenti.
Ritratto di geko88
26 febbraio 2019 - 10:10
Bellissima, a parte gli orrribili passaruota neri. Chissà quanto costerà la versione elettrica...
Ritratto di mika69
26 febbraio 2019 - 10:46
Mi chiedo davvero cosa stia diventando Peugeot...i prodotti sono migliorati sotto tutti i punti di vista, tutti...e ora cominciano ad avere quel appeal da premium che li rende appetibili anche per una clientela diversa. I prezzi fino ad oggi erano abbordabili, e gli sconti non erano contenuti. Vedremo in futuro, ma già con la 508 si è dato un segnale, infatti ha un costo piuttosto elevato.
Ritratto di opinionista
26 febbraio 2019 - 11:04
2
Linea molto accattivante rispetto alla sua antenata, apprezzo in particolar modo l’evidente ispirazione al modello 205, auto che ha avuto molti riscontri all’epoca. Le zanne che fungono da led, come per le occhiaie delle sorelle maggiori non mi convincono per nulla. La soluzione delle ottiche posteriori in questo caso mi sembrano aver armonizzato bene con il contesto del portellone. Trovo sia un prodotto sostanzialmente riuscito.
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 14:17
Anche la precedente 208 si fa ancora notare: ha una linea molto elegante e dinamica, degli interni con un design moderno e comandi pratici per il climatizzatore e per le varie funzioni (trovo comoda anche l'appendice con i comandi del cruise control, anche se devo dire che lo uso poco, personalmente).
Ritratto di simone_rossi
26 febbraio 2019 - 12:06
È un caso che sia stata presentata con lo stesso giallo metallizzato della nuova Audi A1, cui peraltro assomiglia (sopratutto nelle proporzioni del frontale), oppure le case automobilistiche hanno ormai la stessa creatività di un vecchio ultrasettantenne affetto da Alzheimer?
Ritratto di ziobell0
26 febbraio 2019 - 12:07
gli unici dettagli che vorrei inquadrare meglio sono i passaruota neri e la fiancata un po' troppo citroen. Per il resto gran bel prodotto. Ne venderanno moltissime.
Ritratto di ziobell0
26 febbraio 2019 - 12:08
le zanne...mi sembrano dei tagli abbastanza puliti, molto meglio dei lacrimoni renault
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 14:22
Xziobell0: in realtà queste sono esteticamente meno armoniose rispetto a quelle di Renault, che seguono un profilo ideale del fanale ampliato in altezza, con una certa continuità.
Ritratto di Pino1954
26 febbraio 2019 - 12:21
ci vorrebbe una ibrida, a Salerno dove la trovi una ricarica veloce?
Ritratto di Tecno World
26 febbraio 2019 - 12:49
Esteticamente bella ed interessante l'elettrica.
Ritratto di Noidinotte
26 febbraio 2019 - 13:01
Complimenti molto bella ma praticamente è una scopiazzata del frontale dell’Audi A1. Bella ma copiata parecchio.
Ritratto di 82BOB
26 febbraio 2019 - 13:46
2
Il frontale è quasi Mazda 2 fortunatamente... La linea complessiva invece può ricordare quello sgorbio della A1 (che di decente ha forse solo la linea)!
Ritratto di Adry83
26 febbraio 2019 - 13:19
Molto carina, spero abbiamo cambiato la frizione per la versione manuale, da possessore di una 208 1200 82cv di novembre 2012 con 92.000km e che inizia a mangiare olio. Sicuramente andrò a vedere e provare la versione elettrica.
Ritratto di Marco_Tst-97
26 febbraio 2019 - 14:24
Hai fatto tutte le revisioni e i cambi olio regolari? Perché sennò che quanto dici si verifichi solo dopo quasi 100.000 km sarebbe addirittura un miracolo.
Ritratto di Adry83
26 febbraio 2019 - 19:41
Si sempre fatti tagliandi e revisioni regolari come sempre, motore irregolare come se rallenta da solo dopo vari aggiornamenti alla centralina.
Ritratto di WHITEFISH37
26 febbraio 2019 - 14:47
Bella? Non mi pare! Ha un anteriore pesantissimo in tutti i sensi.
Ritratto di Giuliopedrali
26 febbraio 2019 - 14:56
Purtroppo l'anteriore rovina un po' tutto il resto.
Ritratto di magic_One
26 febbraio 2019 - 15:56
Confermo bella e diversa dalle sorelle, anche se nella 3/4 frontale somiglia all'Audi A1. Autonomia buona dlella versione elettrica anche se nella realtà saranno poco più di 300 km percorribili.
Ritratto di CORSANO FRANCESCO
26 febbraio 2019 - 18:11
1
Molto interessante. Soluzioni da 3008. Aspetto la nuova 2008! La mia precedente è stata ottima.
Ritratto di Joaquim
26 febbraio 2019 - 20:49
A me continua a non piacere, che ci posso fare ?
Ritratto di vincenzo77
26 febbraio 2019 - 23:44
REDAZIONE Cambio manuale a 5 marce e non annuale...!
Ritratto di manuel1975
27 febbraio 2019 - 00:01
l'anteriore è meglio quella attuale , il resto ottima
Ritratto di ravanellidiciamo
27 febbraio 2019 - 08:41
.
Ritratto di Dr.Torque
27 febbraio 2019 - 09:25
Aggiungo un commento così arriviamo a 208, come si conviene per questa auto! LOL
Ritratto di GeorgeN
27 febbraio 2019 - 10:47
Adesso urge fare la new peugeot 2008
Ritratto di Roberto Carnevale
1 marzo 2019 - 13:36
Discreta totalmente. Ma perchè ancora il volantino da Kart ed il cruscotto rialzato che si vede male? Che cavolo di miglioria è? Ho avuto una 207 che reputo molto più bella e personale, solo disastrosa per il filtro antiparticolato. Auto niente di che.
Ritratto di Marco_Tst-97
1 marzo 2019 - 15:44
Non so se tu parli perché l'hai provata e hai riscontrato questo problema o solo per sentito dire o comunque a priori, ma da quando ho la 208 non riesco a non chiedermi come mai ci abbiano messo così tanto a sviluppare questa impostazione di guida con volante piccolo e cruscotto alto: è comodissimo! Ovviamente, nella mia personale esperienza.
Ritratto di Roberto Carnevale
1 marzo 2019 - 20:22
Chissà perchè nelle auto supercar,quelle al top,non lo usano. Certo lo vedi, ma dipende dall'altezza del guidatore. Lo trovo solo un modo per fare differenza peraltro inutile. Perchè la disposizione tradizionale non faceva vedere bene il cruscotto?.Quando guidi devi vedere la strada e solo occasionalmente il cruscotto.Comunque, contento tu.
Ritratto di Marco_Tst-97
1 marzo 2019 - 21:03
Questa soluzione rende inutile il cosiddetto head up display, perché non ti distrai per guardare il cruscotto, che è proprio accanto alla strada e si vede con la vista periferica. Nelle supercar, il volante piccolo è già una realtà da tempo, e il cruscotto è ridotto all'osso proprio perché sennò non si vedrebbe attraverso le razze.
Ritratto di Gianni.ark
3 marzo 2019 - 22:34
Bene la versione elettrica fin da subito ma una motorizzazione ibrida, anche solo mild, non avrebbe guastato.
Ritratto di Biondi stefano
4 marzo 2019 - 23:39
Finalmente,un nuovo modello di auto che dispone di una versione completamente elettrica. Brava Peugeot
Ritratto di Marco_Tst-97
4 marzo 2019 - 23:43
Ehm, guarda che anche la prossima DS3 crossback avrà.una versione full electric. Comunque, sarebbe più sensato, al momento, fornire una versione ibrida, piuttosto che una completamente elettrica. Anche se, dato un potenziale utilizzo preferibilmente cittadino, anche una versione elettrica potrebbe avere un suo perché.
Ritratto di Biondi stefano
5 marzo 2019 - 00:32
Non conosciamo la strategia di Peugeot, forse come nel gioco della torre,se il prezzo non fosse molto più alto, provano a saltare il passaggio dall'ibrido alľ elettrica. Casomai per poi proporre ľibrido in caso di scarse vendite.
Ritratto di Marco_Tst-97
5 marzo 2019 - 05:52
Però quello dall'ibrido all'elettrico non lo vedo come un passaggio obbligato. Per me, rimangono due tipi di alimentazione a se stanti, che non implicano una successione evolutiva ma si accostano nella progettazione per offrire la massima scelta.
Ritratto di MarcoSalerno
7 aprile 2019 - 23:25
Dietro pare una piccola porsche.Davanti e di fiancata un'Audi A1 agguerrita.L'interno molto Ford Fiesta con richiami al cruscotto del precedente modello.Nel complesso e' molto riuscita e avra' un grande successo.E' la degna erede della 207.La 208 nn mi e' mai piaciuta.
Ritratto di Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 00:29
Ma è praticamente identica alla precedente, per molti aspetti: i-cockpit, calandra frontale unica, anziché in die pezzi, forme compatte.