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Peugeot 208: si può ordinare, ma arriva in autunno

10 aprile 2019

In attesa del listino completo, la Peugeot ha annunciato i prezzi delle soluzioni di noleggio a lungo termine della nuova 208.

Peugeot 208: si può ordinare, ma arriva in autunno

PRIMA IL NOLEGGIO - Le consegne inizieranno dall’autunno del 2019, ma la nuova generazione della Peugeot 208 è già prenotabile. Al momento però gli ordini sono riservati a chi decide di noleggiare l’utilitaria a lungo termine, che potrà riceverla in anticipo rispetto a chi sceglie di acquistarla (i listini arriveranno nei prossimi giorni). La Peugeot ha annunciato per ora solo i prezzi della formula di noleggio a lungo termine in 4 anni e 60.000 km complessivi, che prevede una prima rata di 5.900 euro e successive 47 rate mensili. L’importo delle 47 rate varia in base al motore scelto: le Peugeot 208 a benzina 1.2 da 100 CV (con il cambio automatico a 8 marce) e diesel 1.5 da 100 CV costano 289 euro al mese, mentre l’elettrica Peugeot e-208 ha una rata mensile di 349 euro. Il prezzo della e-208 tiene conto dei 4.000 euro previsti dall’ecobonus per chi sceglie un’auto nuova a basse emissioni.

ASSISTENZA ANCHE CON LE PILE SCARICHE - Il noleggio comprende l’assicurazione RCA con polizza incendio e furto, il bollo, la manutenzione ordinaria e straordinaria, l’auto sostitutiva in caso di guasto e l’assistenza stradale 24 ore su 24, che per la Peugeot e-208 vale anche in caso di batteria scarica. Per aderire all’offerta online all'indirizzo http://new208booking.peugeot.it bisogna accettare una pre-autorizzazione di 500 euro sulla carta di credito, per poi andare in concessionaria e terminare la configurazione dell’auto: la rata quindi può variare a seconda di eventuali optional da aggiungere, sebbene l’allestimento fornito sia il più ricco GT Line (nelle foto). Dopo la configurazione è possibile effettuare una prova su strada dell’auto. La Peugeot consente di recedere dall’ordine, a patto che si decida entro 7 giorni lavorativi dalla prova.

INTERNO CURATO - La nuova Peugeot 208 è stata presentata a marzo 2019 e ha un aspetto più raffinato e, rispetto alla precedente generazione, è realmente tutta nuova avendo come base una nuova piattaforma, la CMP, in grado di ospitare anche le batterie di un motore elettrico. L’abitacolo della nuova Peugeot 208 riprende stilisticamente quello della 508: si ha quindi il piccolo volante appiattito nella parte bassa e alta per migliorare la visibilità della strumentazione rialzata, costituita da uno schermo completamente digitale al posto delle consuete lancette. Anche il mobiletto centrale trasmette una sensazione di qualità, perché oltre alle plastiche morbide al tocco ci sono comandi ispirati a quelli di un pianoforte e lo schermo a sfioramento del sistema multimediale, di 5", 7" o 10" a seconda del livello di allestimento. I motori per la Peugeot 208 sono il benzina a 3 cilindri 1.2 da 75, 100 o 130 CV e il diesel a 4 cilindri 1.5 da 100 CV, oltre all’elettrico da 136 CV.

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Ritratto di MegaMauro
10 aprile 2019 - 10:25
manuale 8 marce ?
Ritratto di money82
10 aprile 2019 - 10:37
1
:) presumo intendessero l' eat a 8 marce.
Ritratto di steff69
10 aprile 2019 - 10:44
Ho letto lo stesso articolo su Motorbox...ovviamente si riferisce all'automatico EAT8....
Ritratto di mika69
10 aprile 2019 - 12:07
Forse si riferisce al manuale a 6 marce, più che all'automatico a 8...forse però.
Ritratto di admin
10 aprile 2019 - 12:40
L'errore è stato corretto, grazie della segnalazione.
Ritratto di Astra k
10 aprile 2019 - 12:50
Otto marce automatico, sei manuale.
Ritratto di risso65
11 aprile 2019 - 12:48
Automatico...
Ritratto di Astra k
18 maggio 2019 - 12:44
Automatico a 8 marce
Ritratto di money82
10 aprile 2019 - 10:36
1
Il noleggio onestamente non conviene al privato, sono curioso di vedere cosa viene il modello elettrico.
Ritratto di rick27
10 aprile 2019 - 14:17
Da valutare perché è vero che si va a spendere quasi 20 mila euro (quindi circa quanto pagheresti l'auto) ma è anche vero che devi togliere le spese che risparmi (assicurazioni, bollo, gomme, rotture ) quantificabili in circa 5-6 mila euro in 4 anni. Quindi ci sarebbe da fare 2 conti
Ritratto di money82
10 aprile 2019 - 18:47
1
A comprarla starà sui 13/14.000 euro, se alzano la posta per un segmento B da 100 cv sono fuori target...poi per carità se uno si fa la casco da 900 euro all' anno può anche essere che arrivi a spendere 5/6.000 euro in 4 anni per tutto, ma a conti fatti dopo 4 anni con il noleggio non ti rimane nulla, mentre con l' auto di proprietà 6/7000 euro li tiri su con l' usato. Vai a vedere le quotazioni delle 208 del 2016 su autoscout, le più economiche vengono 6000 euro ma con 150.000 km.
Ritratto di Pac21
10 aprile 2019 - 22:32
ottimo!
Ritratto di glfp
11 aprile 2019 - 06:54
Dovresti confrontare le quotazioni del 2014-2015, non 2016. comunque anche io sono sempre dubbioso su queste formule...
Ritratto di money82
11 aprile 2019 - 10:46
1
@glfp hai ragione del 2015, non 2016..comunque la prima vettura a benzina uscita è una 1.2 puretech da 82 cv allestimento allure, quindi top gamma...52.000 km...richiesti 7900 euro...per una puretech 110 cv eat6 52.000 km, richiesti 15.500 euro :) vabbè qui si rasenta la follia...però per me 6/7.000 euro te li tiri fuori dopo 4 anni da questa vettura e a conti fatti con il noleggio mi sembra ci si perda.
Ritratto di mcih80
12 agosto 2019 - 15:59
Non capisco, francamente, chi ci casca. (Ma se si stanno diffondendo, vuol dire che chi ci casca c'è).
Ritratto di Gianni.ark
10 aprile 2019 - 22:35
Bisogna vedere quali spese di gestione sono comprese, l'articolo non lo specifica... e alla fine probabilmente non conviene lo stesso.
Ritratto di Gian75
10 aprile 2019 - 22:28
L elettrico 39000
Ritratto di money82
11 aprile 2019 - 10:48
1
@Gian75 azz quasi 40 k per un segmento B? Credo ne vedremo gran poche.
Ritratto di mcih80
12 agosto 2019 - 15:59
L'elettrico, a parte tutto l'intenso marketing, diventerà una scelta conveniente e razionale non prima del 2022 (secondo me dal 2025).
Ritratto di 5ska99
30 maggio 2019 - 09:49
il noleggio conviene solo in un caso: flotta aziendale....oggi ho bisogno di 6 auto....tra 2 mesi solo di 4 auto, 2 blocco il noleggio 8se possibile). in qualsiasi altro caso è sconveniente.
Ritratto di remor
10 aprile 2019 - 10:45
Sicuramente 5-6 marce per i benzina 75 e 100 cavalli e l'8 marce in questione dovrebbe essere un automatico e adottato standard per lo stesso 1.2 declinato nella potenza 130 cavalli, mentre optional per la 100 cavalli. Per quanto riguarda la macchina invece, per me promossa, il nuovo corso partito con la 508 è convincente. Questa 208 per aspetto e contenuti dà l'idea quasi di una premium e, prezzi finali ancora da capire, per motorizzazioni umane penso che non la disdegnerei a una A1 oppure Mini senza pentimenti appunto in tema di contenuti e aspetto a prescindere dal costo eventualmente risparmiato
Ritratto di steff69
10 aprile 2019 - 10:47
Finalmente qualcosa di BELLO in questo segmento...audacia nel design e significativo ingresso dell'elettrificazione nella gamma, brava Peugeot (l'unico dubbio riguarda quei "denti" anteriori che secondo me in città sono fin troppo esporti agli urti).
Ritratto di str
10 aprile 2019 - 10:57
Sembra molto bella, vedremo dal vivo.
Ritratto di Gian75
10 aprile 2019 - 22:30
Dal vivo è meglio
Ritratto di ForzaItalia
10 aprile 2019 - 11:42
Il giorno che fca farà auto così nevicherà ad agosto!
Ritratto di napolmen4
10 aprile 2019 - 11:57
Perché e' particolare!?
Ritratto di Sepp0
10 aprile 2019 - 12:07
E perchè è una segmento B :)
Ritratto di remor
10 aprile 2019 - 12:27
Effettivamente ha molti contenuti che al momento nella categoria in questione, Fca non ha qui da noi. Dai vari led, al cockpit, al cambio automatico a 8 marce, all'elettrico. Almeno come proposta in Europa-Italia, poi non so la Argo in SudAmerica cosa eventualmente propone
Ritratto di Boys
11 aprile 2019 - 20:29
1
Non le ha neanche la vw. polo il che....continuiamo a criticare giustamente fca ma anche altre....
Ritratto di napolmen4
10 aprile 2019 - 14:38
E se ti dicessi "il giorno che faranno un',auto segmento A come la 500"... ?
Ritratto di Francesco Miceli
26 aprile 2019 - 19:23
Gia' proprio cosi' FCA non e' in grado di fare un utilitaria di segmento B cosi' tante che hanno rinunciato a rifare la punto e' una vergogna, veramente stanno rinunciando a tanto, vanno sempre piu' giu' nelle vendite motore fire 1.2 69 cv con monoblocco in ghisa e ben 10 tappi di fusione con ben 35 anni d'eta' poveri loro.......
Ritratto di francesco.87
10 aprile 2019 - 12:18
pensavo ci fosse un diesel da 120-130cv, su cui avrei puntato in futuro
Ritratto di Biondi stefano
10 aprile 2019 - 12:19
L'aspetto in concessionaria. Non compro a scatola vuota.
Ritratto di autocisco
16 aprile 2019 - 13:53
magari... "a scatola chiusa" :-)
Ritratto di Renee
10 aprile 2019 - 12:59
bElla mi piaci
Ritratto di Tymmy
10 aprile 2019 - 13:28
Il 1.2 puretech a 3 cilindri su Citroen C3 soffre di vibrazioni. Stesso problema anche sulla 208? Maledetti 3 cilindri...
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
10 aprile 2019 - 19:12
Non tutti i 3 cilindri vibrano. Basta semplicemente saperli progettare e realizzare bene (anche se mi rendo conto che bisogna possedere competenze tecniche non appannaggio di tutti i costruttori, ed i fatti lo dimostrano). Ad esempio, il mio attuale 3 cilindri turbo (100 cv/litro) è stato recensito in un articolo datato ottobre 2015 dalla redazione auto del Il Sole 24 Ore, il quale recita testualmente "nemmeno un orecchio esperto riuscirebbe a capire la presenza di soli 3 cilindri sotto il cofano. Eppure è proprio così, poichè l'unità è silenziosissima, nonchè completamente scevra da vibrazioni e ruvidità. Degno di nota il consumo medio". Pertanto, bisogna saper scegliere tra le varie proposte del mercato informandosi e, soprattutto, senza mai generalizzare.
Ritratto di VEIIDS
10 aprile 2019 - 19:22
IlSole24Ore nota rivista di auto...
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
10 aprile 2019 - 21:02
Testata sicuramente tra le più quotate in Italia, più attendibile ed imparziale di molti che postano nel forum, compreso il sottoscritto.
Ritratto di Tymmy
11 aprile 2019 - 09:35
@Parrella Giovanni Ma il "tuo" 3 cilindri quale? Sempre Peugeot 208? Potevi specificare meglio...
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
11 aprile 2019 - 19:54
Scusa, ma non mi ero accorto di non averlo specificato. Tce90 Renault su Clio IV. A parte il discorso della linearità di funzionamento, il suo biglietto da visita è, come da prova su strada rivista "Quattroruote" 05/2013 il consumo REALE rilevato strumentalmente: 25 km/l ad 80 costanti (con ulteriore riduzione del 10% attivando pulsante ECO che però utilizzo poco causa perdita di coppia/potenza). Non è un caso che Mercedes abbia chiesto collaborazione a Renault per realizzare il proprio turbo benzina che equipaggerà le prossime vetture benzina tedesche. N.B gli ultimi mondiali di F1 Sebastian Vettel li ha vinti con motori Renault (da quando è pasato alla ROSSA sembra diventato un pivello).
Ritratto di Boys
11 aprile 2019 - 20:38
1
Scusate l'intromissione ma..possiedo una 308 allure eat6 131cv. e il motore non vibra e all'interno non si sente per nulla quindi ottima insonorizzazione il che...
Ritratto di Astra k
18 maggio 2019 - 12:48
Che auto hai, se posso
Ritratto di Astra k
21 giugno 2019 - 09:26
Scusa, posso sapere che auto hai? E quanto consuma?
Ritratto di deutsch
10 aprile 2019 - 13:35
4
il delta mensile di differenza tra diesel ed elettrico non è altissimo e si potrebbe recuperare o abbassare con le ricariche casalinghe, soprattuto per chi ha fv. ottima notizia
Ritratto di ziobell0
10 aprile 2019 - 15:52
Come impatto è la migliore del segmento, dentro & fuori.
Ritratto di GeorgeN
10 aprile 2019 - 15:56
Bellissima la 208 II. Ha invecchiato di colpo la concorrenza, anche la new clio 5 che è più un restyling alla golf. E la Punto, che ci sono ancora a km0, appare un enorme e inguardabile wc. "Eh ma il segmento B non rende, e scarsamente redditizie" certo che non rende facendo brutte auto, alla fiat, senza led, touch, adas, ecc.. Voglio proprio vedè come sarà la new panda 2022.Sicuramente sarà spazzata dalla new Hyundai Venue.
Ritratto di Giovanni 66
10 aprile 2019 - 16:33
Le auto moderne sono sempre più inguardabili, ma poi cosa ve ne fate di tutta quella diavoleria elettronica? Ma per favore rimpiango le auto totalmente analogiche con la meccanica che la faceva da padrone.
Ritratto di VEROHONDA
10 aprile 2019 - 18:34
3/4 posteriore molto bello... anche se molto Golf "adolcito"... per il resto, concordo in pieno il rimpianto !
Ritratto di Gianni.ark
10 aprile 2019 - 22:39
Con tutto il rispetto possibile... capisco che sei del 66 ma il mondo va avanti...
Ritratto di Giovanni 66
11 aprile 2019 - 11:20
Il mondo va indietro invece,e come dire che a iuna bici gli metti tutta la diavoleria elettronica. Dove sta il piacere di pedalate?
Ritratto di MarcoSalerno
10 aprile 2019 - 16:50
E' bella perche' copia l'audi A1 e ha un posteriore in stile 3008/Porsche in piccoli.L'Interno e' un mix tra le Ford e la Peugeot.Hanno fatto un mix prendendosi un po`qua e un po` la ed e' uscita una bella macchina.
Ritratto di Giuliopedrali
10 aprile 2019 - 17:42
In realtà è più interessante dell'inutile Audi A1, alla fine la stessa cosa più rifinita per quasi il doppio del prezzo.
Ritratto di neuro
11 aprile 2019 - 06:04
ah perché questa è utile?
Ritratto di Astra k
18 maggio 2019 - 12:51
Non so quanto sia più rifinita la A1 rispetto alla 208 le ho viste entrambe dal vivo, x me non c'è storia 208!!
Ritratto di Metalmachine
10 aprile 2019 - 18:18
1
Vista così in foto , in allestimento gtline... Beh...molto carina , linea azzeccata.... Bisognerà vederla in strada in allestimento allure... Gli allestimenti sportivi rendono sempre più dei classici ... Comunque paragonare questa ad una a1 non ha senso .... La a1 ha una linea di 20anni fa .....
Ritratto di zero
10 aprile 2019 - 18:27
Oggi come oggi, dovessi acquistare una nuova auto in questo segmento, sarebbe sucuramente questa 208 mk2. Dico anche, però, che la vecchia 208, quando è nata, mi ha subito colpito e veramente sono stato ad un passo dal prenderla... Quella mi piaceva e mi piace davvero, forse per la sua aria tipicamente Peugeot e per i suoi richiami alla indimenticata 205; questa invece la prenderei perché non saprei cosa altro prendere... Forse sarei un po' indeciso tra lei e la Fiesta, ma credo sceglierei lei alla fine.
Ritratto di Thresher3253
10 aprile 2019 - 18:59
Tra le due é sicuramente una bella sfida e credo che la scelta ricadrebbe sul giudizio personale che per le caratteristiche proposte. Personalmente non digerisco troppo il cruscotto elevato della 208, che qui sembra integralmente riproposto seppure ridisegnato.
Ritratto di Cosworth141090
10 aprile 2019 - 20:47
Ovviamente, come già sottolineato da altri utenti, è da vedere dal vivo (le impressioni in foto e quelle percepite spesso sono molto differenti) ed in allestimenti più semplici. Ciò nonostante, ad ora, anche io sarei fortemente indeciso tra le due. E detto da un Fordista, nonché felice possessore di Fiesta, è il riflesso della bontà di questo prodotto Peugeot!
Ritratto di Mazzy74
11 aprile 2019 - 08:59
1
5900 € di anticipo di 47 rate da 289 euro, vuol dire 19500€ in 4 anni e non ti resta niente in mano perché come sempre sei "libero" di restituirla. E non sei neppure libero di usarla perché ci puoi fare solo 15mila km all'anno. Io queste formule non le capisco. E' vero che l'auto è un bene di consumo e si svaluta. Ma preferisco spendere 20mila di tasca mia, tenerla 12-13 anni e ammortizzarla completamente. Anche considerando polizza, bollo e tagliani, un'auto da 20mila euro non mi costerà mai 350/400€ al mese
Ritratto di money82
11 aprile 2019 - 10:53
1
Ma infatti anche se la tieni 4 anni un' auto che compri, non ti costerà mai 20.000 euro perchè la vendi e ci prendi poco meno della metà,soprattutto se ha i tagliandi ufficiali e pochi km. Certo ci devi togliere le spese come assicurazione, tagliando e manutenzione, ma comunque 4/5.000 euro te li tieni in tasca sicuri.
Ritratto di lucios
11 aprile 2019 - 10:45
4
Peugeot, gran lavoro sul piano stilistico.
Ritratto di Carlo959
11 aprile 2019 - 11:30
Sembra un bel pezzo. Per il resto, mossa abile quella di favorire chi scegli il NLT: ovvio che l'acquirente spende in ogni caso di più, ma la fetta di chi preferisce non avere particolari altri pensieri, salvo usare l'auto (e trattarla bene, visto che per inciso non è sua), cresce e continuerà a farlo. Altrettanto chiaro che questa non sarà mai la soluzione scelta da chi la 4 ruote la tiene più di 4-5 anni.
Ritratto di oretaxa
11 aprile 2019 - 14:22
Il cruscotto lo trovo eccessivamente eccessivo, scusate la ridondanza.
Ritratto di Boys
11 aprile 2019 - 20:41
1
La 208 è sicuramente molto bella e personale, probabilmente la più innivativa nel settore ma io onestamente se non provo non compro a prescindere dal prezzo.
Ritratto di Astra k
18 maggio 2019 - 12:56
Mi ha emozionato subito, sia in foto che dal vivo! Moderna, sportiva, ben fatta, i motori poi sono gioiellini
Ritratto di Astra k
18 maggio 2019 - 13:00
Mi ha emozionato subito, sia in foto che dal vivo! Moderna, sportiva, ben fatta, interni raffinati, darà filo da torcere anche alla nuova A1
Ritratto di Alfista73
28 giugno 2019 - 14:52
8
Pegeout sta sfornando modelli uno dietro l'altro, sempre più belli, concreti e anche di qualità.... bravi cosi si fa!!!
Ritratto di Gian75
12 agosto 2019 - 16:31
Peccato che sia francese, dati gli ultimi eventi mi scoccia pensare di dare soldi a macron o Merkel.