La Peugeot 208 si rinnova

19 febbraio 2015

Rivisti vari particolari esterni ed interni. Debuttano gli allestimenti GT Line e GTi by Peugeot; in vendita da giugno 2015.

La Peugeot 208 si rinnova
TRUCCO LEGGERO - Dopo quasi un milione di esemplari venduti, la Peugeot 208 per il 2015 cambia faccia (guarda video più in basso) in occasione del Salone di Ginevra: la sostanza è confermata (e migliorata in alcuni aspetti), mentre la forma cambia. I fari sono ora a led di serie (il fondo è nero con inserti cromati), e per la carrozzeria sono previste nuove colorazioni. Debuttano due allestimenti, rivolti al pubblico più giovane: si chiamano GT Line e GTi by Peugeot (che arriverà più avanti) e puntano su una connotazione sportiveggiante. La mascherina è ora più pronunciata, anche se le differenze rispetto al modello in circolazione sono tutto sommato risibili.
 
 
PUNTA SUL BIANCO - Cambia anche il disegno dei copriruota per le Peugeot 208 con cerchi in lamiera, e dei cerchi in lega, con diametro da 15” a 17”. Affinamenti anche all’interno: confermato l’i-Cockpit, composto da volante ridotto e quadro strumenti (retroilluminato in bianco) in posizione rialzata; il display di tipo touchscreen con diagonale da 7” è di serie dal secondo allestimento (Active), mentre il sistema multimediale può, attingendo al listino degli optional, connettersi a Internet e replicare lo schermo dello smartphone collegato. Sul fronte sicurezza, da segnalare l’introduzione del sistema di frenata automatica in ambito cittadino.
 
 
C’E’ ANCHE IL DIESEL ECONOMO - Tra i motori della Peugeot 208, da segnalare l’introduzione di tre livelli di potenza per il 1.6 BlueHDi: 75, 100 e 120 CV. Per il primo la casa dichiara emissioni di 79 g di CO2 al km e un consumo di carburante pari a 33,3 km/litro nel ciclo combinato. Tra i benzina, la base è costituita dal noto 1.0 accreditato di 68 CV con cambio manuale a 5 marce, affiancato dal 1.2 da 82, anch’esso con cambio manuale a 5 marce. Il 1.2 PureTech sovralimentato con turbocompressore e provvisto di sistema Start&Stop mette invece sul piatto 110 CV e offre in opzione il cambio automatico a 6 rapporti. Al vertice della gamma, confermato il 1.6 THP con Start&Stop e 208 CV: è destinato alla GTi e alla già citata GTi by Peugeot. Il debutto sul mercato europeo della rinnovata Peugeot 208 è previsto per metà giugno, con prezzi ancora da definire, ma che prevedibilmente non si discosteranno di molto dall’attuale listino.
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Peugeot 208
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Ritratto di ferrariforever
19 febbraio 2015 - 13:54
a me piace molto. questi nuovi ritocchi hanno contribuito a dare un'aria un pò più giovane e allegra
Ritratto di carmelo.sc
19 febbraio 2015 - 14:01
Continuo a trovarla molto anonima e poco personale..in allestimento "standard" poi e´ ancora piu inguardabile..la "leggendaria" 206 (di cui ne sono possessore) a cofronto sembra uscita 10 anni dopo in termini di design rispetto a questa 208..
Ritratto di manuel1975
19 febbraio 2015 - 14:33
manca un 1.2 turbo da 80 cv
Ritratto di dambroman
19 febbraio 2015 - 14:52
Sara', ma secondo me la 207 aveva un muso da paura così distinto e appuntito, qui siamo al soft...bò, per me la 207 è l'ultima chicca vermanete originale...
Ritratto di Sprint105
19 febbraio 2015 - 15:07
quandi cosa è cambiato? Poche cose. Va bene che questi finti aggiornamenti servono per far parlare dell'auto, ma alla fine deprezzano inutilmente quelle già in circolazione e sembrano delle prese in giro
Ritratto di Mattia Bertero
19 febbraio 2015 - 15:16
3
Un restyling azzeccato che non rovina la linea che ha caratterizzato questa utilitaria, anzi la rende più leggera nelle forme all'anteriore. Finalmente è stata fatta una scelta più equilibrata di motori in modo da avere diversi tipi di potenze, passando da quelle basse a quelle medie fino a quelle più elevate.
Ritratto di P206xs
19 febbraio 2015 - 15:28
1
Con l'aggiornamento potevano finalmente rimediare al problema + grande della 208 che secondo me è quel muso impersonale e banale(alcontrario della clio che internamente è scarsa ma ha molto carattere)......adottando i fanali con lo scalino ed il leone al centro della calandra (stile exalt) invece.....non hanno fatto nulla per darle carattere.... Peccato!! :-(
Ritratto di PopArt
19 febbraio 2015 - 16:31
Sono d'accordo. Vorrei vedere anche io il frontale della exalt sui modelli Peugeot
Ritratto di simopente
19 febbraio 2015 - 16:01
3
un pò più carino e cattivo questo frontale, rispetto a prima con quel muso schiacciato che è l'unica cosa che non mi piaceva. Senz'altro una valida e bella vettura.
Ritratto di demarchig
19 febbraio 2015 - 16:27
Il buco di potenza dei motori a benzina ... Il 1.2 3 cilindri con 82 e....110 cv.....un buco di ben 30 cv, ma non possono fare una versione intermedia, turbo con s&s da 95 cv ? Magari con rapporti lunghi dedICATA ALL'ECONOMI ?
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